איך מכינים חופה?

בשנים האחרונות, ייצור סככות לצרכים שונים בבקתות הקיץ הפך לעיסוק פופולרי למדי. הם נוצרים לא רק כקישוטים לחצר, אלא גם כהגנה מפני מזג אוויר גרוע. לעיצוב החופות וריאציות רבות והוא יכול להיות שונה בצורת הגג ובמיקום. בין מגוון זה, כדאי לשים לב לחופות שלוחות, שלעיצובן יש כמה תכונות. ניתן לרכוש אותם מוכנים או לבנות באופן עצמאי, מה שלא לוקח הרבה זמן ומאמץ, כי כל החומרים, כולל שרטוטים, זמינים בכל מקום.

מאפיין ייחודי של חופות שלוחות הוא נוכחותם של תומכים בצד אחד בלבד. עיצוב זה הוא די מעשי: הוא לא מגושם, תופס שטח קטן באתר, תוך התמודדות מלאה עם המשימות שלו.

יתרונות:

• צְפִיפוּת;
• היכולת לעמוד בעומסים כבדים (עד 200-250 ק"ג לכל 1 מ"ר);
• קיבולת, אשר נקבעת על ידי גודל הגג;
• אפשרות הגעה מכל אחד משלושת הצדדים;
• חיסכון בחומרים / זמן במהלך הבנייה;
• היכולת לפרק בכל עת.

צדדים חלשים:

• חוסר הגנה צידית מפני רוח / משקעים;
• חוסר הגנה מפני כפור בחורף;
• סכנת קריסת המבנה.

ניתן להשתמש בחופה שלוחה הן להצבת מכוניות מסביב לשעון, והן אך ורק לשעות היום, אם יש מוסך ליד הבית.

המבנה של כל מכוניות מורכב ממסגרת וחיפוי. המסגרת עשויה עץ או מתכת וכוללת תמוכות (קורות תמיכה), אלמנטים לחיזוק (קורות צולבות), מסבכים וקורות. ניתן לרכוש את כל האלמנטים מוכנים או להכין לבד.

בעת בחירת חומרים, אתה צריך להיות מונחה על ידי כמה כללים. המסגרת של המבנה המוגמר חייבת להיות חזקה ועמידה, והציפוי, בתורו, קל משקל, על מנת למנוע לחץ מוגבר על האלמנטים התומכים. זה יספק עיצוב חזק למכונה שלך.

הם חייבים להיות מטופלים בזמן עם סוכנים מיוחדים כדי למנוע קורוזיה.

פוליקרבונט משמש כציפוי, לעתים רחוקות יותר לוח גלי. בחירה זו נובעת ממאפייני האיכות של החומרים. לפוליקרבונט יש מספר יתרונות על פני קרטון גלי:

• שקיפות - מעבירה חלקית אור, למעט קרינה אולטרה סגולה;
• עמידות באש - נמס, אבל לא נשרף;
• בידוד קול לא משמעותי;
• קלות ניקוי - לכלוך נשטף בקלות במים;
• מבחר גדול של צבעים.

עיצוב חופה היא אולי אחת המשימות המאתגרות ביותר. יש להתייחס לנושא זה ברצינות כדי שהמבנה העתידי יוכל לעמוד בעומסים כבדים. אחרת, בחורף, הוא יקרוס יחד עם השלג על המכונית.

כדאי להתחיל עם ציור. זה יקל על המשך העבודה של מציאת חומרים ובניית חופה במו ידיך. אתה יכול לעשות ציור בעצמך או להשתמש באלה מוכנים אם אתה לא מוכן לבצע חישובים או חושש שהעיצוב יתברר כבלתי נסבל. מידות האלמנטים משתנות, יש לחשב אותם תוך התחשבות בשטח הפנוי באתר, במספר המכוניות וכן בעלות החומרים.

תהליך הבנייה מורכב מהשלבים הבאים.

1. קידוח חורים למתלים עד 1.5 מ' עומק, עד 30 ס"מ קוטר.
2. התקינו בהם קורות תמיכה ומלאו את החורים בבטון. בדרך כלל 3-4 קורות המותקנות במרחק של 1 מ' אחת מהשנייה מספיקות למכונית אחת. אפשר גם להשתמש בשתי קורות מקבילות המוחזקות יחד עם קורים רוחביים במקום אחת.
3. המתן עד שהבטון יתקשה לחלוטין.
4. לרתך את הקורה הצולבת על גבי העמודים.
5. מרכיבים את המסבכים ומניחים אותם על גבי המבנה.
6. חיזוק המבנה מלמעלה בקורות מקבילות במרווחים של 1 מ'.
7. אבטח את כיסוי הפוליקרבונט. קורות ופוליקרבונט חייבים בהכרח לבלוט מעבר למבנה באותו מרחק (~ 10-20 ס"מ).

בין האפשרויות האפשריות עבור שלוחים, האמין ביותר הוא השילוב של מסגרת מתכת עם ציפוי פוליקרבונט. עיצוב זה מבטיח את עמידות המבנה.

כפי שניתן לראות, קורות התמיכה ממוקמות במרחק של לפחות 1 מטר אחת מהשנייה, בכמות של 3-4 עבור מכונית אחת. המסבכים מותקנים על מתלים לאורך הקצוות של יריעות הפוליקרבונט.

הקורות יחד עם החיפוי משתרעות 10-20 ס"מ מעבר למבנה התומך, מה שמבטיח פיזור אחיד יותר של הלחץ על גג המבנה.

בחצר סמוך לשער או מול המוסך מותקנת חופה, מה שמייתר מהבעלים להשאיר שם את הרכב בכל פעם. העיצוב יהפוך למוצלח עוד יותר אם הקצה החופשי מכוסה חלקית על ידי גדר, עצים, שיחים, או אפילו קיר של בית או מבנים אחרים.

נסה עם אפשרויות לחנייה לרכב שלך וזכור: אם יתקיימו נקודות חשובות אלו, "המחסה הזמני" שלך יחזיק מעמד שנים רבות ויהפוך למקום קבוע עבור המכונית.

מהי חופה ראה להלן.