הכל על קריפר לטרקטור הליכה מאחור

מוטוטכניקה, בפרט, טרקטורים הליכה, לא הייתה השנה הראשונה שבה בעלי חלקות חקלאיות הם עוזרים נאמנים המסוגלים לבצע מגוון רחב של עבודות במינימום מאמץ וזמן. עם זאת, לפעמים פרמטרי ההפעלה של יחידות אלה אינם מספיקים עוד לביצוע משימות מסוימות, או שהציוד מתפקד בצורה גרועה. במקרה זה, מכשיר כגון מפחית נסיעות (הילוך הפחתת) עבור טרקטור הולך מאחור יעזור להתמודד עם בעיות בודדות.

הקריפר הוא הילוך הפחתה קונבנציונלי המגביר את המומנט על ידי הפחתת מהירות המנוע. פעולתו של השרץ היא רציונלית: בעת עיבוד אדמה פורייה או לא מעובדת, בעומק גדול של חריש, הובלת משאות כבדים או שימוש באביזרים כבדים. בעבודה השוטפת בתנאים כאלה, יש צורך בפיקוח מקרוב ככל האפשר על הליך העבודה.

ההחלטה הנכונה תהיה להאט את מהירות המנוע ולעבוד במהירות הנמוכה ביותר. עם זאת, במצב כזה, גם הכוח אובד, וזה בלתי מתקבל על הדעת. כאן מפחיתי נסיעות מפחיתי motoblock באים להצלה. הם מאפשרים, מבלי להפחית את מהירות המנוע, ולפיכך, מבלי לאבד כוח, להשיג שליטה אופטימלית על הליך העיבוד, ואף להגביר את ההספק.

למפחיתים לכלי רכב מנועיים יכולים להיות מבנים ועקרונות פעולה שונים. כתוצאה מכך, לכל אחד מהמנגנונים הללו יש פרמטרים, יתרונות ופגמים שונים.

על פי אינדיקטורים כאלה, תיבות ההפחתה הקיימות בשוק לרכב מנוע מחולקות למספר סוגים.

• הילוכים להפחתת הילוכים - לציוד זה יש עיצוב חזק במיוחד. הפלדה ממנה עשויים גלגלי השיניים מצופה בציוד מיגון מיוחד, מה שמגביר משמעותית את היציבות ומאריך את תקופת השימוש בגלגלי השיניים. בין החסרונות של סוג זה של מכשיר, יש צורך להתמקד במחיר הגבוה.

• מפחיתי ציוד תולעת - כלי רכב עם מנועים המצוידים בפירים אנכיים מצוידים במכשירים דומים. זחלן ציוד התולעת למכונה מיועד בעיקר לחריש אדמה שעובדה בעבר. השימוש במפחית ציוד תולעת על אדמה לא מעובדת מוביל לכישלון הבלתי נמנע שלה.

• שרשרת קריפר - לציוד מסוג זה חיי עבודה ארוכים ומחיר סביר. כיסוי המכשיר יכול להיות מתקפל ואינו מתקפל. המדגם הראשון הוא הרבה יותר פרקטי, שכן אם יחידה עם מעטפת מתקפלת נכשלת, בכל מקרה ניתן לתקן אותה לבד.

• קריפר משולב (שרשרת הילוכים). - חיבורים מסוג זה הם הפתרון המתאים ביותר לציוד טרקטורים. הם מאופיינים במחיר נמוך, יש להם משאב פונקציונלי ארוך ועומדים בצורה מושלמת בעומסים גבוהים.

המחיר הגבוה של מכשירים בודדים דוחף את האיכרים ליצור תיבות הפחתה בעצמם. במבט ראשון, זה יהיה די קשה ליישם. עם זאת, אם תתאמץ, תוכל ליצור מכשיר איכותי שיפחית את מהירות כלי הרכב.

לפני שתמשיך בייצור גלגל הפחתה, כדאי לבחור: איזה סוג של מתקן תיצור. בנוסף, חשוב מאוד לבחור את היחס בין מספר השיניים של הגלגל המונע למספר השיניים של הגלגל המניע - המומנט והמהירות של גל המוצא יהיו תלויים בכך.

כאשר מכינים אותו בעצמך, רצוי לבחור בקריפ שרשרת לטרקטור הליכה. הוא מאופיין בעמידות גבוהה, וחלקי חילוף עבורו ניתן למצוא כמעט בכל מקום. כדי להרכיב מתקן הנמכה לרכב מנועי, עליך לקנות מראש את חלקי החילוף הבאים:

• פירים - ראשוניים ומשניים;
• סט גלגלי שיניים בעלי היחס בין מספר הסיבובים של הציר המשני למספר הסיבובים של הציר הראשוני הנדרש לפעולה;
• מיסבים, שגודלם הסטנדרטי מיועד לקטרים ​​של הסרנים והפירים;
• שרשראות, שבזכותן יועבר המומנט;
• פרופיל פינתי - נדרש ליצור מסגרת ולתקן את המכשיר כולו;
• מקרה - אתה יכול לקנות מוכן או לעשות את זה בעצמך;
• פח, עובי 5 מילימטר.

הליך ההרכבה להפחתת הנסיעה של תיבת ההילוכים עבור כלי רכב מנועיים הוא כדלקמן.

• קודם כל, הנח את גלגלי השיניים על ציר הכניסה. במקרה זה, אתה יכול לתרגל חיבור מפתח או אוגן. אם המבנה גדול, ניתן לתקן את האלמנטים באמצעות ריתוך נקודתי. במהלך תהליך ההרכבה, ודא שהכוכבים לא יתחממו יתר על המידה, מכיוון שזה מאיים עליהם עם דפורמציה.
• לאחר מכן, הרכיב את פיר הכניסה משני פירי הציר. הנח אוגנים מנוגדים על הקצוות שלו.
• תקן את גלגל השיניים המונע בין האוגנים, ולאחר מכן השתמש בברגים כדי לחבר את צירי הציר וגלגל השיניים. אם אתה לא רוצה לצייד את המבנה עם חיבורים מוברגים, אז אתה יכול לעשות פיר מוצק, שעליו אתה צריך לעשות מפתח עבור התקנת המפתח. חוסר השלמות של חיבור כזה הוא שתחת פעולת כוחות הצירים, לכוכבית יש את היכולת להסתובב לכל אחד מ-2 כיוונים.

• את הדיור למפחית הנסיעות ניתן ליצור במו ידיכם, או שתוכלו להשתמש בעיצוב מפעל מוכן, שבו כבר יש מושבים לאריזת תיבת המילוי ומסבי פיר.
• התקן מיסבים כדוריים מסוג סגור בחלל הדיור. בעיקרון, יש להם תצורה גלילית והם מותקנים "הדוק".
• הנח ותקן את ציר הכניסה בין רפידות המיסבים האקסצנטריות - זה יאפשר לכוון את הציר בשקעי המושב שלו. במקרה זה, מגבלת התיקון צריכה להיות שווה ל-15 של השרשרת המתוחה בדרך כלל של המכשיר.
• לבסוף, הכנס אטם מיוחד לגלגל ההפחתה.

ציוד הפחתה תוצרת בית שנוצר בצורה דומה טובה כמעט כמו אבות הטיפוס התעשייתיים שלו מבחינת איכות וביצועים. ניתן להשתמש בהם כדי לצייד כלי רכב ממונעים "נבה" ומכונות חקלאיות אחרות מייצור רוסי וזר.

לאחר הכנת קריפר, יש לבדוק אותו. כדי לעשות זאת, זה חייב להיות מחובר לטרקטור ההליכה מאחור, וגם לשים גלגלים עבור היחידה. אם הכל נעשה על פי הכללים, אז הגלגלים יסתובבו לאט; במקרה זה, יש ללחוץ על היחידה עצמה כנגד פני האדמה.

לפעילות בונה תזדקק ל:

• מברגים בגדלים שונים;
• מסור לברזל;
• צְבָת;
• מסגר טקסס;
• מכונת ריתוך;
• פטישים במשקלים שונים;
• גומי עבור אטמים;
• מקדחה חשמלית ומקדחה.

אם הכלי והרישומים מוכנים, יש צורך להכין את החומר לריתוך הגוף או לקחת אחד מוכן. אתה יכול לאסוף אותו מחתיכות של נירוסטה. גלגלי שיניים מוכנים צריכים להיכנס בחופשיות לבית המוכן. ניתן לקחת אותם ממסור בנזין ישן. המותג "Druzhba" או כל אחר יעשה. יש לפרק את המסור בזהירות ולהסיר גלגלי שיניים ופירים לא פגומים. הם עוברים ניקוי ושטיפה, לאחר מכן הם נבחרים לפי המידות לפי יחס ההילוכים. בעת חישוב יחס ההילוכים, יש צורך לקחת את מספר סיבובי הסרק של גל ארכובה המנוע כבסיס ולהוסיף להם 10%.

בעת הרכבת היחידה, האלמנטים מונחים בקפידה למקומם בגוף ומגוללים. המארז חייב לסגור היטב - זה יגן על האלמנטים מפני לכלוך ואבק. אטמים מותקנים על הצירים. חומר סיכה מוזג לתוך חלל הגוף. ייצור תוצרת בית מחובר באותו אופן כמו תיבת הילוכים רגילה. כדי לבדוק אותו, הפעל את המנוע וגלגל אותו על הקרקע. החלקים המרכיבים צריכים לשפשף מעט אחד עם השני.

דרישות לבטיחותך בעת הפעלת הילוך הפחתה.

• במהלך העבודה נדרש לנעול נעליים מיוחדות עמידות במיוחד.
• לפני שמתחילים להשתמש במכשיר, הכרחי לוודא שכל רכיבי ההידוק מחוברים לחלוטין.
• יש צורך לשמן את כל גלגלי השיניים והשרשרות בשומן רק לפני התנעה או לאחר עצירת המנוע (מומלץ לבצע הליך דומה לפחות פעם בשנה).
• מכשיר זה שייך לקבוצת מקורות של סכנה גבוהה. אסור להשתמש בו מתחת לגיל הבגרות.

לקרפלים לטרקטור הליכה מאחור, ראה את הסרטון הבא.