איך להכין נגרר לטרקטור הולך מאחור במו ידיך?

הטרקטור ההליכה הוא מכשיר נוח מאוד לעבודה בחוות קטנות ובינוניות. זה נוח במיוחד אם יש הרבה מכשירים שימושיים עבורו. אחד מהם הוא הטריילר. ואכן, בשל תוספת כזו לטרקטור ההליכה, יכולותיו, כמו גם היעילות, עולות. כתוצאה מכך, מספר המשרות הידניות מצטמצם באופן מיידי.

קודם כל יש צורך בטרקטור הליכה לעיבוד חלקות קרקע. עם זאת, נגרר ואביזרים אחרים יכולים להפוך אותו למעשי אפילו יותר. יתר על כן, קל להכין את הדגם הפשוט ביותר ואתה יכול להרכיב אותו בעצמך. מכשיר כזה מתאים לכל משק בית.

לפני שמתחילים לבנות קרוואן, כדאי לשקול היטב את ייעודו. מידות המכשיר תלויות במידה רבה בכך. במקרה זה, הפרמטרים של הקרוואן חייבים להיות בקנה אחד עם טרקטור מסויים, כך שיהיה נוח להשתמש בהם יחד. על פי כוחם של מוטובלוקים, נבדלים הסוגים הבאים של נגררים:

• ריאות;

• בינוני;

• כָּבֵד.

מוטובלוקים בנפח של עד 5 ליטר. עם. הולך טוב עם נגררים על אותו ציר. לגוף של מכשירים כאלה יש ממדים מקסימליים של 1 על 1.15 מטרים והוא נחשב קל. נגררים בינוניים מתאימים למוטובלוקים בנפח של 5 עד 10 ליטר. עם. הממדים של מכשירים כאלה יכולים להיות 1 על 1.5 מטר או 1.1 על 1.4 מטר. הם מיועדים להובלת סחורות במשקל של 300 עד 500 ק"ג.

למטפחים בנפח 10 ליטר. עם. עדיף להשתמש בגוף עם שני סרנים. מידותיו יהיו כ-1.2 על 2 מטר. בקרוואן כזה ניתן יהיה לשנע סחורה במשקל של עד 1 טון. אלו הם הנחשבים לכבדים.

טריילר פשוט מורכב מהרכיבים הבסיסיים הבאים:

• מנשא, המורכב ממספר חלקים;

• מסגרת יציבה;

• גוף נוח עם מסגרת;

• גלגלים בגודל מתאים.

המנשא כולל חלקים כמו גוף ליחידה האחראית על הסיבוב, מוט משיכה עשוי צינור, מסגרת כף רגל, מעצור עשוי צינור, צלעות לקשיחות, חלקים עיליים בצורת רצועות. החלקים מחוברים, ככלל, באמצעות מכונת ריתוך. העומס הגדול ביותר נופל על המקום שבו המוט פוגש את היחידה המסתובבת. בדיוק את זה צריך לחזק היטב בשימוש בצלעות מקשיחות.

המסגרת עשויה לרוב מפלדה, או ליתר דיוק, מוטות (צינורות) שקוטרם הוא לפחות 3 ס"מ. חיבורים על המסגרת נעשים באמצעות ריתוך, מטפחות, ספסלים, תומכים בפינות, גוף של הציר האורכי. כל מסגרת חייבת לכלול מספר מאפיינים ספציפיים לשטח שישמשו, כגון בורות, מהמורות ועוד.

הגוף יכול להיות עשוי מתכת ועץ כאחד. זה יכול להיות מוצק או עשוי מוטות.

על מנת ליצור את ציר הגלגל, כדאי להשתמש במוט פלדה. הוא צריך להיות בקוטר של כ-3 ס"מ ובאורך של כ-1.07 מ'. פרמטרים אלו מתאימים ביותר ואינם מאפשרים לגלגלים לבלוט ממרכב הנגרר.לגבי הגלגלים, הם מתאימים כמעט לכל טכניקה. העיקר שהם מתאימים לגודל העיצוב.

בעת הכנה, יש צורך לקחת בחשבון כי התוכנית כוללת מספר דקויות. נקודה חשובה היא נוכחותם של לא רק צמתים ראשיים אלא גם עזר. כמו כן, חשוב לבחור מראש את השיטה שבה יחוברו הקשרים.

כדי ליצור נגרר לטרקטור הולך מאחור במו ידיך, ייתכן שתזדקק לכלים הבאים:

• רַתָך;

• "בולגרית";

• מַחֲרָטָה;

• תרגיל;

• מפתחות ברגים;

• פטיש או פטיש;

• סרגל או סרט מדידה;

• מברג;

• מחברים (ברגים, אגוזים וכו');

• נייר זכוכית;

• קוֹבֶץ;

• מסור חשמלי.

תלוי באילו חומרים ישמשו עבור הקרוואן העתידי, סט הכלים עשוי להשתנות במקצת. עם זאת, רובם הכרחיים בעת יצירת ציוד נוסף עבור טרקטור הליכה מאחור.

קודם כל, בבחירת החומרים, כדאי לקחת בחשבון ממה יהיה עשוי מרכב הקרוואן. החומר הזול ביותר עבורו הוא עץ. לדוגמה, ניתן להשתמש בלוחות בעובי של כ-0.2 ס"מ. יש לקחת בחשבון שהם זקוקים לחיזוק בפינות עם שכבות מתכת. זה נוח לעלות גוף כזה באמצעות מסגרות תמיכה עשויות עץ וברגים.

נגררים מעץ מתאימים ביותר להובלת מטענים ארוזים. במקרה זה, הצדדים של מכשיר כזה לא יהיו מתקפלים. רצוי, בטרם תבחרו סופית ממה עשוי הגוף, לחשב את העומס, וגם להעריך איזה סוג של סחורה תועבר בה.

אתה יכול גם לעשות גוף מיריעות מתכת, שעובין הוא מ 1 מ"מ. חומר זה הוא המגוון ביותר. זה גם די קל לעשות את זה עמיד עם פריימר וצבע.

הקרטון הגלי מתאים גם לייצור נגרר. עם זאת, יש לזכור כי חומר זה זקוק לצלעות קשיחות נוספות.

כדי ליצור את ציר הגלגל, אתה יכול להשתמש במוט פלדה באורך של כמטר אחד. אורך זה יאפשר לכם למקם את הגלגלים על קרוואן תוצרת בית בצורה הנכונה ביותר. כמו כן, קרן VAZ-2109 מתאימה כציר. אפשרות טובה היא להשתמש בכל הסרן האחורי, כולל הגלגלים.

גלגלים מכל ציוד יכולים לשמש כגלגלים. התנאי היחיד הוא שהגודל שלהם מתאים לטכניקה. לדוגמה, גלגלים מעריסה או Zhiguli הם אפשרות טובה עבור נגרר. ניתן להשתמש גם בגלגלים מציוד גינה ברדיוס של 40.6-45.7 ס"מ. גלגלים מהקטנוע של Ant יהיו אופציה טובה.

נגרר מזבלה לטרקטור דיזל יהפוך לעוזר הכרחי בכל משק בית. נוח מאוד לשנע בו סחורה, אותה ניתן לפרוק בקלות תוך שניות. זה לגמרי קל לעשות מבנה כזה במו ידיך.

יתר על כן, נגרר תוצרת בית יכול להיות אפילו טוב יותר, שכן הוא ייעשה בהתאם לכל הדרישות הדרושות.

• עדיף להתחיל להכין קרוואן מהגוף, או יותר נכון, מהמסגרת שלו. ניתן לרתך את הקירות הצדדיים מצינורות מעוצבים. המסגרת כולה עשויה מצינורות דומים. ניתן לבדוק את החיבורים לריבוע באמצעות ריבוע בנייה רגיל.

• ראוי לציין כי בעת ריתוך, אתה קודם כל צריך "לתפוס" מעט. כאשר ניתן לראות שהכל מורכב נכון, ניתן יהיה לרתך חזק יותר. זה טוב מאוד אם התפרים המרותכים יהיו טחונים באמצעות מטחנה.

• דלת תא המטען מוטב להסרה כדי להקל עוד יותר על פריקת המטען. לחיזוקו מתאימים צירי דלת רגילים, ולסגירה - תפסים

• על הלוח הקדמי, כמו גם בצדדים, יש לרתך חתיכות קטנות של צינור, שיהפכו לעמודים של לוחות עץ או מתכת. השלב האחרון הוא כיסוי המסגרת עם החומר הנבחר (עץ או מתכת).

• לאחר מכן, אתה יכול להתחיל לעשות קורות. זה יכול להיות עשוי מצינור מקצועי או שאתה יכול לקחת אחד מוכן.

• לאחר מכן, אתה יכול לעשות מושך מצינורות מעוצבים. הם חייבים להיות מרותכים בחוזקה לקורה. התוצאה היא מבנה בצורת משולש. חזקו את המבנה בפינות עם שקעים מתכתיים שעובים יהיה לפחות 4 מ"מ. מלפנים, יש לרתך לוחית מתכת בעובי של יותר מ-8 מ"מ מתחת לטרמפ.

• כדי להפוך את הקרוואן לטיפר, כדאי לרתך את צירי הדלת בצורה של טיפה, אותה ניתן לרכוש בחנות, אל הקורה, כמו גם את התמוכות התחתונות.

• יש להכניס את התפס לחתוך הצינור ולרתך אותו. זה מבטיח חיבור חזק. הפתיחה היא באמצעות ידית שניתן לחבר למושב. אתה יכול לחבר אותו לבריח באמצעות חוט רגיל.

• נשאר לחבר את הגלגלים עם הציר. התרגול הראה שעדיף לקחת מבנה צירי מוכן מיד. בהתאם לקיבולת ולמידות, ניתן לייצר נגרר דו או ארבעה גלגלים.

נגררים עם סרן בודד נפוצים יותר, אבל יש להם כמה חסרונות. בפרט, זהו מרכז הכובד שלהם. אכן, במקרה שהגדרת הגוף אינה נכונה, אזי העומס יתמלא. זה גם יכול להוביל לעלייה במתח בנקודת ההידבקות, שבסופו של דבר יהרוס אותה. ניתן להימנע מכך על ידי הצבת מרכז הכובד אך ורק מעל הציר.

ניתן להסיר את החיסרון הזה, כמו גם להגדיל את כושר הנשיאה, באמצעות נגררים דו-סרניים. הם מורכבים מגושים וצמתים ראשיים, בדיוק כמו דגמי ציר בודד. ההבדל היחיד ביניהם הוא ארבעה גלגלים ושני סרנים. יתרה מכך, הסרנים מיוצרים באותו אופן כמו בקרוואנים בעלי סרן אחד.

בלמי חניה של כלי רכב משמשים לעתים קרובות עבור נגררים. הם מסוגלים לעצור את העגלה בצורה חלקה, ללא טלטולים פתאומיים. בנוסף, עם בלמים כאלה, אתה יכול להשאיר אותו במקומות שבהם יש שיפוע. למעשה, בלמים כאלה עושים הכל כמו במכונית.

ניתן להפעיל את בלם החניה על הנגרר באמצעות דוושה או ידית מיוחדת. מערכת בלימה זו כוללת מנגנון בלימה אמין וכן הנעה מכנית. לפיכך, כאשר לוחצים על הדוושה או לוחצים על הידית, המפעיל מעביר את הכוח למנגנון הבלם. הכונן מורכב מ-3 כבלים שאחד מהם מחובר למנוף או לדוושה, והשניים האחרים לגלגלים.

בלמים אלה ניתנים להתאמה בקלות עם אום מיוחד. פריט קטן זה מאפשר לך להתאים את אורך הכונן.

למידע על איך להכין נגרר לטרקטור הולך מאחור במו ידיך, ראה את הסרטון הבא.