דוחף לרכב גרר ממונע: בחירה ותפעול

רכב גרר ממונע הוא עוזר הכרחי לאדם שחי באזורים בהם יורד שלג רב בחורף וסחפות שלג עמוקות עומדות לאורך זמן. טכניקה זו נעה בביטחון מעל שלג, קרח ואדמות ביצות.

הסבה של הרכב הגורר, המכונה לעתים קרובות "כלב ממונע", כרוכה בהתקנה של מודול עם שוקת ניתנת לכיוון. זה הכרחי עבור תנאי הפעלה מסוימים של ציוד, שבו מודול הסקי אינו עוזר. הדוחף לרכב גרר ממונע הוא עיצוב מתקפל - מעניין למדי, שהוא, למעשה, אנלוגי לגרסה הרגילה של הגרר ללא הנעה משלו. המודול ניתן להרכבה מבנית הן מול הרכב הגורר הממונע והן מאחור. הוא מורכב ממסגרת שעליה ממוקמים גרר עם עצירת בליטה, מושב, הגה, כבל אספקת גז ופנס. לחלק מהדגמים יש מגן קדמי המגן על הנהג מפני רוח ושלג.

דוחף ממונע יכול לשפר משמעותית את יכולת השטח ואת יכולת השליטה של ​​רכב גרר ממונע בשלג רעוע ועמוק, שכן הייחודיות של עיצובו והאדם היושב יוצרים עומס גדול על משטח השלג, ומרסקים את רחפי השלג שמתחתיו. במקביל, שכבת השלג נדחסת לאורך נתיב התנועה עד לרוחב פסי המגדל, מה שמקל על תנועתו.

הודות למודול זה, הביצועים של הכלב הממונע גדלים במהלך הטיפוס., ומשקל הנהג היושב בו תורם לדחיסה נוספת של מסת השלג, ובהמשך - היצמדות טובה יותר של פסי המכונה אל פני השטח שלה.

וגם זווית הפנייה מופחתת בהרבה, מה שמגביר את יכולת התמרון והמהירות של הרכב. כל היתרונות של דוחף מורגשים בדרך כלל בנסיעה למרחקים ארוכים.

כמובן, היצמדות למודול מגבירה משמעותית את העומס על מסגרת הגרירה, מה שמפחית את עמידותה. בקיץ ניתן להשתמש בדוחף רק באזורי ביצות, כדי לא לנטרל אותו.

אנו נספק סקירה של הדגמים הנרכשים ביותר של דוחפים שמצאו יישום באזורים המושלגים של ארצנו.

מודול זה מגיע עם מזחלת ופגוש, ומותקן בקדמת הרכב הגורר. הנהג נמצא בישיבה, מה שמקל מאוד על תלאות הדרך הארוכה בשטח מושלג, למשל, למקום הציד או הדיג. הדוחף מגביר את מהירות המסלול, דוחס משמעותית את השלג שמתחתיו. המכשיר מיוצר ברמת איכות גבוהה: המסגרת, ההגה וכל הרכיבים לבקרה עשויים מצינור פרופיל עבה בחתך של 40X25 מ"מ ועובי דופן של 2 מ"מ. חלק ההיגוי מסתובב בצורה חלקה ושקטה הודות לתותבי גומי.

ממדים:

• אורך - 165 ס"מ;

• רוחב - 60 ס"מ;

• גובה - 26 ס"מ.

המידות בנקודות הקיצוניות של מעצור המהמורות הן 160x82x46 ס"מ. ההגה מצויד בפנס הלוגן 56W.ניתן לכוונן את המושב הניתן להמרה הרך כך שיתאים לגובה הנהג. על ההגה יש טריגר להפעלת הגז וכפתור לכוונון התאורה. מטעמי בטיחות מסופקת בדיקת עצירת חירום.

גרסה זו של הדוחף מותקנת גם מול הרכב הגורר הממונע, וכמו הקודמת מאפשרת לנהג לנוע מרחקים ארוכים בישיבה. השוקת של המתקן עשויה מפלסטיק בעל חוזק גבוה. המסגרת מרותכת מפרופיל בגודל 20X40 מ"מ ועובי דופן 2 מ"מ. מידות המבנה זהות לאלו של המודול ל"קוירה": 165x60x20 ס"מ. למזחלות עם מעצור גבשושיות יש את הפרמטרים הממדים הבאים: אורך - 145, רוחב - 60, גובה - 26 ס"מ.

לדגם מושב רך ועמיד בפני לחות. יש מנוף וכבל מצערת, יש פנס LED 18W. יש בקרת מנוע על גלגל ההגה. לכידון בסיס גומי נוח.

הוא שוקל 25 ק"ג ויש לו את הפרמטרים הבאים בהרכבה:

• אורך-185 ס"מ;

• רוחב-78 ס"מ;

• גובה - 63 ס"מ.

הסט כולל מזחלות שאורכן 1.5 מ' העיצוב מצויד במושב מרווח, עמיד ועמיד בפני רטיבות. יש ידיות מגומיות על ההגה, יש פנס לתאורה וכבל גז.

בבחירת דוחף, יש לקחת בחשבון שרוחב מזחלת הגרר צריך להיות מעט יותר מרוחב המסילות של הרכב הגורר הממונע. השוקת צריכה להיות עשויה מפלסטיק בעל חוזק גבוה - חומר זה מפחית את משקל המבנה ולא יצור עומס מיותר על הציוד.

מושב הנהג חייב להיות רך ומתכוונן לגובה המשתמש. רכיבה על כיסא קשה ולא נוח היא מאוד קשה ולא נוחה, במיוחד על מהמורות. זה יהיה טוב אם עיצוב הדוחף כולל פנס וזכוכית מגן. יש לצבוע את המסגרת בציפוי אנטי קורוזיה.

ניתן לחבר את הדוחף מלפנים או מאחור. דגם דחף עם שתי האפשרויות הללו הוא אידיאלי, שכן ניתן להשתמש בחיבור שמאחורי הרכב הגורר לשאת מטען נוסף.

לגבי גובה הצדדים, הם יכולים להיות נמוכים או גבוהים. הדעה שגויה שצדדים גבוהים מגנים טוב יותר מפני שלג שנכנס לתוך המודול. להיפך, הצדדים הנמוכים הרבה יותר נוחים, והשלג אינו נופל לתוך השוקת, מכיוון שהוא כבר דחוס על ידי החלק הקדמי של המכשיר, בעל מראה משופע.

לפני השימוש בדוחף, יש לבדוק את כל המחברים, את פעולת מנופי העצירה והגז, את ביצועי הפנס, את הידוק הכבלים והחוטים. הדוחף צריך להיות מחובר היטב לרכב הגורר.

לאחר הרכיבה הראשונה, בדוק את אטימות כל חיבורי ההברגה, ולאחר כל שימוש, נקה את המודול מלכלוך, שלג, קרח, סוך את המפרקים בשמן. אם הוא מלוכלך מאוד, יש צורך לשטוף את המודול. יש צורך להשתמש בדטרגנט לכביסה.

יש לאחסן את הדוחף בחדר יבש ומאוורר היטב או בבניין קטן מיוחד. אפשר גם להשאיר אותו בחוץ מתחת לחופה, אבל כדי שאור שמש ישיר לא ייפול עליו בעונה החמה.

לפני הפעלת המנוע של הרכב הגרר הממונע, ודא שלידית המצערת של מודול הדחף יש משחק חופשי ואינה חסומה. בנוסף, יש להפעיל את בלם החניה.

שינוי עיצוב המודול אסור בהחלט.

השימוש בו מותר אך ורק לחיבור לרכב גרר ממונע או מזחלת מלפנים או מאחור. לא מיועד לשימוש על קרקעות חוליות ומים.

סקירה כללית של דגם הוריקן בסרטון למטה.