סוגי ויישום קורות לטפסות

לפי העיצוב שלה, קורת I מורכבת מ-2 אוגנים מקבילים ומתלה המפריד ביניהם. המדפים עשויים בעיקר מעץ מחטני, והמתלים עשויים מעץ פורניר למינציה או דיקט, יש מוצרים מחומרים אחרים. במהלך ההתקנה, הקורות מחוברות זו לזו באמצעות חיבור קוץ-חריץ מיוחד ומצופות בנוסף בדבק. מערכות בעלות מורכבות ותצורה משתנים מורכבות מהן, לכן, לפני ההתקנה, חשוב מאוד ללמוד את הסוגים והשיטות של שימוש בקורות לטפסות.

הקורות הפופולריות ביותר בייצור מקומי נקראות BDK-1. המדפים עבורם עשויים מעץ אורן או אשוח, לעתים רחוקות יותר מעץ קשה. לייצור מתלים נעשה שימוש בדיקט פורניר ליבנה מיוחד, העומד היטב בפני השפעות של רטיבות ולחות.

קורות ייצור אירופאיות הן משני סוגים עיקריים:

1. חַד - המתלה עשוי דיקט, והמדפים עשויים מעץ רך, בעיקר אשוח;

2. OPTI - המדפים עשויים גם מעץ מחטני (אשוח או אורן), ולייצור מתלים משתמשים ב-LVL מפורניר מודבק.

יש גם סוגים אחרים של מוצרים.

• קורות מתכת ופלסטיק. לרוב הם משמשים בבניית טפסות ליציקת הבסיס, כמו גם בעת יצירת רצפות.

• מוטות צולבים וקורות מוצקים עם חתכים שונים (מלבני, בצורת T, סריג). מוצרים מגוונים, בקרב בונים מקצועיים, נחשבים עמידים יותר מקורות I מעץ סטנדרטיות.

• פילוס קורות I. הם משמשים על מנת לשנות או להגדיר את הצורה הנכונה של מבנה הטפסות. בנוסף, הם משמשים ליישור קירות, פינות, רצפות, מחיצות.

כמעט כל סוגי הקורות, ללא קשר ליצרן, הם צהובים. רמת הלחות נעה בין 9 ל-13%, וצפיפות המוצרים היא 460-680 קילוגרם למטר מעוקב. המשקל של מטר רץ של קורת עץ סטנדרטית מתוצרת רוסית הוא 6 ק"ג, אירופאי - מ 5 עד 5.5 ק"ג.

חומר הייצור נבחר בהתאם לסוג הבנייה, סוג עבודות הבנייה והתנאים לביצוען. ככלל, מומחים קובעים את השינוי הדרוש של הפרופיל על בסיס אישי, שכן לכל חומר מאפיינים טכניים שונים.

קורות טפסות עשויות מחומרים שונים.

• עץ - אפשרות אוניברסלית תקציבית המתאימה לסוגי עבודה רבים. מערכות טפסות עשויות קורות עץ מספקות הצטמקות מינימלית, עומדות במלואן בכל התקנים והדרישות הבסיסיות. בתהליך הייצור עובר העץ טיפול מיוחד - הוא מיובש היטב ומוספג בתרכובות כימיות מיוחדות.

• מַתֶכֶת. מוצרים כאלה הם הרבה יותר יקרים, אבל הם מאוד עמידים ואמינים. קורות מתכת אינן נתונות לעיוות גם לאחר שימוש ממושך, יש להן יותר מחזורי שימוש. עם זאת, בשל העלות הגבוהה, הם משמשים לרוב רק על ידי ארגוני בנייה גדולים בעת ביצוע עבודות בקנה מידה גדול.

• אֲלוּמִינְיוּם. בעיקרון, רק קורות הרמה עשויות מאלומיניום. הם קלים להתקנה וקלים, למרות זאת, יש להם מרווח בטיחות גבוה מאוד, הם אמינים ועמידים.החיסרון היחיד של מוצרי אלומיניום הוא שבמקרה של קלקול ועיוות, לא ניתן לתקן ולשחזר אותם.

• פלסטי. קורות I מפלסטיק משמשות, ככלל, רק על ידי יזמים פרטיים וצוותים קטנים - לבניית מבני עזר ומבני חוץ במשק הבית, בבניית בתים כפריים או קוטג'ים בקיץ. קורות פלסטיק יקרות יותר מעץ, אבל הן נוחות יותר להתקנה - הן קלות יותר במשקלן, מורכבות מהר יותר ואינן נתונות לעיוותים. מבנים מונוליטיים שנוצרו עם פלסטיק מתקשים מהר יותר.

קורות I וסוגים אחרים של קורות משמשים לא רק ליצירת מערכות טפסות, אלא גם להקמת מבני בניין שונים בצורת קירות, מחיצות, רצפות או עמודים.

קורות טפסות משמשות לסוגים רבים של עבודות בנייה כלליות, מערכות של אלמנטים אלה משמשות לבנייה:

• בנייני מגורים;

• מבני עזר במשק המשנה;

• מתקנים תעשייתיים גדולים וקטנים;

• מחסנים והאנגרים;

• מנהרות וגשרים;

• עיצובים שונים של תצורה מורכבת.

הפופולריות הרחבה של השימוש בהם מוסברת על ידי קלות התחבורה וההתקנה, משך השימוש, הרבגוניות. השימוש בקורות מאפשר קבלת משטחים שטוחים וחלקים, מבטיח רמה גבוהה של כושר נשיאת עומס של המבנה המורכב.

בעת הרכבת מבני טפסות, יש להקפיד על כל הדרישות הטכנולוגיות, כמו גם לקחת בחשבון את כללי עבודת ההתקנה, בהתאם לסוג המוצר ולחומר הייצור שלו.

ההליך להתקנת מערכת הטפסות מקורות:

• הכנת האתר - פינוי אשפה ומישור פני השטח של האתר;

• מותקנות חצובות תומכות - המרחק ביניהן יהיה תלוי במורכבות ובמשקל של המערכת כולה, אך בכל מקרה זה לא יעלה על 1.5 מטר;

• מתלים עם מחזיקים נחשפים, שעליהם יחוברו הקורות ישירות;

• מוטות צולבים אורכיים ראשונים מותקנים, ומעליהם רוחביים, בעוד שחשוב לשמור על אותו שלב התקנה - 50-60 סנטימטרים;

• מגיני צד אנכיים קבועים על הקורות, החריצים בין האלמנטים הבודדים סגורים בניילון פלסטיק;

• מגנים אופקיים מונחים, בעזרת מפלס הבניין, המטוס שלהם מותאם ומפולס.

בעת ההתקנה, חשוב לקחת בחשבון שכל אלמנט מבני מיועד לעומס מסוים. במהלך יציקת תערובת הבטון, אי עמידה בתקנים עלולה להוביל לעיוות ולכשל של המערכת כולה.

כיצד להניח קורות טפסות כראוי, ראה את הסרטון למטה.