סוגי מדחסים להתזת חול וכללי עבודה איתם

אם ניקח בחשבון את פעולתו של מתז חול, אז יש לציין שהחשוב ביותר מבין חלקי החילוף הוא המדחס. הוא יוצר זרם אוויר עוצמתי שיעזור לשפשף משטחים. מגוון רחב של יחידה זו מוצג בחנויות מקצועיות, וזה יוצר קשיים בבחירתה עבור קונה חסר ניסיון.

השימוש באוויר דחוס חשוב מאוד בארגון עבודות מסוגים שונים. במקרים מסוימים, ניתן להשתמש בו לציפוי משטחים מסוימים, בעוד שבאחרים הוא עוזר להבטיח את פעולתם של מבני הטבעה. על מנת להשיג אוויר דחוס נוצרה יחידה הנקראת מדחס.

אז, אתה צריך לגלות מהו המכשיר הזה. אם נפנה לפרשנות הרשמית של המושג, הוא אומר שמדחס אוויר משמש לדחיסת גזים ושאיבתם לכיוון הנדרש. מנגנון הפעולה שלו אינו מסובך כלל. המכשיר נועד לדחוס את האוויר הנכנס אליו בדרכים שונות.

עקרון הפעולה נקבע ישירות על ידי המנגנון שדוחס את האוויר. על מנת שהציוד יעבוד, יש לחבר אותו לרשת החשמל וכן לרשת האוויר, שדרכה יזרום האוויר הדחוס.

סוגים שונים של מדחסים מוצעים למכירה. הקונה יכול לבחור את זה המתאים ביותר לצרכיו. על המדפים יש דגמי בורג, בוכנה, חשמל, דיזל ובנזין. בואו נסתכל מקרוב על ההבדלים ביניהם.

מדחס הבורג שונה בכך אין לו עליות אוויר בשקע בכלל... תכונה זו חשובה מאוד להתזת חול. בנוסף, הם כמעט ואינם פולטים רעידות במהלך תהליך העבודה, אינם דורשים תחזוקה תקופתית, מכיוון שהם מותאמים בצורה מדויקת למדי.

יתר על כן, אנו יכולים לומר זאת בסדנאות קטנות, מכשירים אלה כמעט לא נמצאים. הסיבה לכך היא שמדחסי בורג הם יקרים ולעתים קרובות מיועדים להתקנות נייחות. בעזרת מכשירים כאלה נוצר לחץ רציני, וכתוצאה מכך תפוקת האוויר עולה באופן דרמטי. מומחים ממליצים להשתמש במכשירים כאלה יחד עם מקלט אחד או יותר להפעלת התקנות התזת חול.

עבור סדנאות קטנות ובינוניות, מדחסים הדדיים נחשבים לאופציה הטובה ביותר. הם נבדלים על ידי חוסר היומרות שלהם, וזה חשוב במיוחד בחורף, בעוד הם מתאימים למדי לאחסון במוסך. ניתן לציין את התכונות הבאות של מכשירים כאלה.

אוויר נכנס בתנועות, כפי שמניח מנגנון הפעולה של הבוכנות. במקרה זה, יחידת התזת החול חייבת להיות מסוג שמן. אבל זה מאיים על חדירת מנות קטנות של שמן לזרם האוויר שייצא מהמכשיר. בנוסף, יש צורך לעצור את המכונה מעת לעת כדי שיהיה לה זמן להתקרר.

עקב חדירת טיפות שמן, החומר השוחק עלול להתקבץ, גוש הערבוב נסתם ונכשל. בהתאם, זה מוביל לגימור משטח בלתי מקובל.

עדיף לרכוש מדחס גומלין, המותקן כחלק מתחנת אוויר שכבר גמורה. זה יספק למכשיר את הרצועה הדרושה. בדרך כלל יש מקלט בהרכב, אשר יבטל את נחשולי הזנה, כמו גם לעצור את המנוע כך שיהיה לו זמן להתקרר. כמו כן, תהיה מלכודת שמן הממוקמת ביציאת המדחס, מפחית לייצוב לחץ היציאה ומלכודות של הקונדנסט שנוצר.

אם התחנה מצוידת כהלכה, ניתן להשתמש בה בהצלחה בסדנאות קטנות. אם הפרמטרים נבחרים נכון, הלחץ ונפח השאיבה הנדרשים יופיעו בהתזת החול, אך יחד עם זאת הוא לא יתחמם יתר על המידה.

מדחסים אלו הם הנפוצים והמושלמים ביותר לשימוש במוסך. זה מאוד מועיל עבור הקונה, שכן זה הופך להיות אפשרי לבחור את המכשיר הדרוש מבחינת כוח וביצועים. יחד עם זאת, אם ניקח בחשבון ייצור בקנה מידה גדול יותר, אז בעת שימוש במכשירים כאלה, היעילות הכלכלית של העבודה סובלת, שכן ההתקנה צורכת די הרבה אנרגיה. זה מגביל באופן משמעותי את מגוון המקומות שבהם נעשה שימוש במדחסים חשמליים. לרוב מדובר בבתי מלאכה קטנים או במוסכים פרטיים.

יש לציין כזה חסרון של מכשירים כגון הצורך להיות מופעל על ידי מקור אנרגיה רב עוצמה. לפיכך, הדבר שוב מצמצם את תחולתם. בחדר חייבת להיות רשת חשמל מרכזית.

מומחים מציינים שלמדחסים מסוג זה יש מספר יתרונות. בפרט, יש לומר שהם לא צריכים חשמל מהרשת. מכשירי בנזין עובדים בצורה מושלמת בחורף, אפילו בתנאים של כפור חמור למדי. מנועי דיזל זקוקים למערכת התנעה מיוחדת, הנקראת בפי העם חבילת החורף. בנוסף, במקרים מסוימים, מכשירים כאלה חסכוניים יותר מאשר חשמליים.

אם ניקח את אותם מדדי מסה כבסיס, אז מדחסי דיזל ובנזין יתבררו כחזקים הרבה יותר ובעלי ביצועים גבוהים יותר. זה מאפשר שימוש במכשירים כאלה בייצור או בבתי מלאכה גדולים.

ראוי לציין תכונה חשובה נוספת של מדחסי דיזל ובנזין. שיטת הקירור בהם גבוהה בסדר גודל מאשר בגרסאות הקודמות, מה שמאפשר למערכת לעבוד גם מסביב לשעון, במשך זמן רב למדי.... זה, כמובן, הופך את המכשירים לפופולריים ונפוצים.

מערכת התזת חול מכילה אלמנטים רבים, אך היקר שבהם הוא ללא ספק המדחס. כל אחד מהמשתמשים מנסה למצוא מכשיר שמתאים לו במיוחד. יחד עם זאת, הרצון לחיסכון הוא טבעי, מכיוון שחלק מהצרכנים רוכשים את הדגמים הזולים ביותר. במקרה זה, יש לזכור כי המאפיינים הטכניים עשויים להיות שונים מהפרמטרים הנדרשים. זה, בתורו, מוביל להפחתת מהירות העיבוד ולבעיות אחרות. הצריכה של חומר שוחק ליחידה של המשטח המטופל הופכת גבוהה. מועדים נפגעים ועלות התפעול נעשית גבוהה יותר.

ניתן להשתמש בטבלאות מיוחדות, המעידות על אינדיקטורים של לחץ, רמת צריכת אוויר דחוס, צריכת חומר שוחק, כמו גם מהירות ביצוע העיבוד.

אתה גם צריך לקחת בחשבון עוד כמה אינדיקטורים. קוטר הצינור שדרכו יסופק האוויר צריך להיות 15 או 19 מילימטרים. יש להשתמש בצינורות מחוזקים, הנקראים גם צינורות חמצן. קוטר הצינור שדרכו יסופק החומר השוחק צריך להיות 15 מילימטרים.

באשר לקוטר הזרבובית, אז צריכת האוויר לשנייה תלויה בו. בהתאם, הגודל שלו לא צריך להיות גדול, שכן זה יוביל ללחץ חזק יותר - התזת החול פשוט תישלף מהידיים. עדיף להשתמש בחרירים של 4 ו 5 מילימטרים, הם אופטימליים לאספקה ​​הרצויה של חומר שוחק מעורבב באוויר. כמו כן, מומחים מציינים כי ביצועי המערכת יושפעו מכמות האוויר והלחץ המרבי שיונפק על ידי המדחס.

צריך לזכור את זה מכשיר ההתזת חול אינו יכול לעבד את כל סוגי המשטחים, אלא רק חלק מהם. ברוב המקרים, יידרשו הפסקות כדי לאפשר למנוע להתקרר. כמו כן, אסור לנו לשכוח את תכונות העיצוב של כל סוג, למשל, בדגמים סיבוביים, האוויר מסופק בטלטולים עקב פעולת הבוכנה.

כמו כן, אסור לשכוח את סוג המשטחים שאיתם הוא מתוכנן לעבוד. לדוגמה, עבור משטחי בטון ובנייה, לחץ העבודה המינימלי צריך להיות 3 בר או יותר. ציפוי המתכת מחייב להגדיל את הנתון הזה ל-6 בר.

אם יש לעבד משטח קשה במיוחד, יש להקפיד על לחץ של 9 בר לפחות. הערך המרבי הוא 12 בר, זה רלוונטי למכשירים אוניברסליים הנבדלים בביצועים גבוהים, והם גם נוחים לשימוש בבית מלאכה. אם נדרש לעבוד בקנה מידה תעשייתי, עדיף להגביל את לחץ העבודה ל-10 בר או פחות, דבר שכיח במיוחד עם מדחסים ברגים.

בעבודה עם התזת חול יש למפעיל מספר משימות. קודם כל, זה, כמובן, פריון עבודה גבוה ועיבוד ציפוי באיכות גבוהה. אתה גם צריך לנסות לשלול השפעות לא רצויות על פני השטח וחדירת אבק לכניסה. באופן אידיאלי, העבודה צריכה להתבצע בכל תנאי מזג האוויר.

כמו כן נדרש להיפטר מקונדנסט שייווצר בגבול שינוי הלחץ. במכשיר, שבתוכו נדחס אוויר היניקה, נוצרת לחות, שבסוף התהליך יכולה להיכנס לשקעים. בתורו, בעיה זו עלולה להוביל להתקבצות של אבק שוחק, וזוהי הידרדרות מסוכנת באיכות העיבוד ומשפיעה לרעה על פעולת יחידת הערבוב. קורוזיה של חומר השפשוף יכולה להתרחש גם, וזה יפחית את היעילות הכלכלית של התהליך.

גם נטרול שמן חשוב מאוד. זה נכון במיוחד עבור מדחסים הדדיים. שמן נכנס לזרם האוויר היוצא ובדרך כלל גורם לאותן בעיות כמו עיבוי.יש לציין כי חדירת שמן במהלך עיבוד הציפוי מומלצת מאוד. זה יכול להרוס את ההרכב הכימי, לדרדר את תכונות ההדבקה של המשטח, להרוס את הצבע או לשנות אותו. כדי להימנע מכך, כדאי להשתמש במלכודת, המותקנת ביציאה של המדחס.

יש לציין בנפרד את פעולת המכשיר בחורף. אם טמפרטורת האוויר יורדת מתחת ל-0 מעלות, מכשירים חשמליים לא ייהנו מכך. דיזל, שהרבה יותר קשה להתניע אותו בכפור, סובל במיוחד. לכן, כאשר עובדים בחורף, בחוץ, אתה צריך לחשוב על הפעולה הנכונה של המכשיר.

אבק נכנס לכניסה, ולא יהיה מיותר להפחית את כמותו. לשם כך, עליך להשתמש באחת מהשיטות המוצעות.

• במקרה הראשון, אם המדחס והמקלט משולבים, אז צינור תת מימי מחובר למנגנון המדחס. סופו צריך להיות הרבה מעבר לאזור שבו מתבצעת העבודה.
• במקרה השניכאשר האלמנטים הללו מנותקים, אפשר להגדיל את המסלול שעובר מהמגדש. זה גם צריך להיות ממוקם הרחק מאזור העבודה.

לעיתים ניתן להשתמש בפילטר תעשייתי או במטהר אוויר לרכב כדי להסיר אבק ופסולת מהאוויר הנכנס למדחס. חשוב להבין כי אפשרות זו תדרוש ניקוי קבוע של היחידה, או החלפת אלמנט העבודה. זוהי דרך יעילה לטהר את האוויר כאשר פעולות אחרות בלתי אפשריות מסיבה כלשהי.