איך להניח לוחות ריצוף על החול?

אבני ריצוף וסוגים אחרים של לוחות ריצוף, הנבדלים במגוון צורות וצבעים, מקשטים שבילי גינה רבים, נראים הרבה יותר אטרקטיביים מאשר לוחות בטון. והשבילים עצמם הופכים לאלמנט מן המניין של עיצוב נוף. בנוסף, לוחות ריצוף שומרים על ניקיון השטח ומונעים עשבים שוטים. שבילים מכוסים בחצץ, אבן כתוש או אדמה יצמחו בסופו של דבר בדשא, ויהיה קשה מאוד להיפטר ממנו.

הדרך הקלה ביותר היא להניח את האריחים על החול. עם זאת, יש לזכור כי בסיס כזה אינו עומד בעומסים מוגברים. להלן נחשב כיצד להניח כראוי לוחות ריצוף, כמו גם כיצד אתה יכול ליצור באופן עצמאי בסיס מחוזק עבור המכשיר של שביל הכניסה למוסך.

הנחת אריחים מרמזת על שימוש בחומרי עזר מתאימים בלבד, שכן ההתנגדות של שביל הגן לכל תנאי מזג אוויר קשים ולחץ מכני תלויה בכך.

במקרה זה, החול מבצע תפקיד חשוב של המצע, אשר יקבע בחוזקה את כיסוי האריחים. "כרית" חול כזו מספקת חדירת לחות קלה לשכבות התחתונות של האדמה, מה שלא יאפשר למים לקפוא על פני הציפוי בזמן גשמים עזים.

עם זאת, ישנן דרישות מסוימות ליצירת ציפוי באיכות גבוהה. שקול את סוגי החול העיקריים המשמשים בעת הנחת אריחים.

• קריירה. הוא מתקבל בשיטה הפתוחה במחצבות. חומר זה אינו עובר ניקוי נוסף, ולכן הוא מכיל כמות גדולה של זיהומים (בעיקר חימר). התוצאה היא שמצע העשוי מחול כזה לא יוכל לבצע ביעילות חילופי גזים. עם זאת, חול כזה משמש בהצלחה לשפיכת מפרקי אריחים.

• נהר (סחף וזרע). הוא עולה מתחתית הנהרות בשיטה הידרו-מכאנית, שבמהלכה נשטפים כל הזיהומים העודפים ומנופים מחומר הבסיס. סוג זה של חול מתאים ביותר לסלילת שבילים, שכן יש לו יכולת לחות גבוהה, מתייבש במהירות ודחוס בצורה מושלמת.

קל לקבוע את מידת הנוכחות של זיהומים על ידי סחיטת חופן חול בכף היד. אם גרגרי חול מחלחלים בקלות דרך האצבעות שלך, אז החומר עבר סינון ונשטף כראוי. אם הגוש בכף היד כבד ורטוב, ונראה שגרגרי החול מהודקים זה לזה בחתיכות, אז זה סימן בטוח לנוכחות של כמות גדולה של חימר.

לפני שממשיכים ישירות לעבודה, כדאי להכין מראש את הכלים והחומרים המתאימים. אם יש לך הכל בהישג יד, אז התהליך יתקדם מהר יותר, מכיוון שלא תצטרך להיות מוסחת מהחיפוש אחר הפריט הרצוי או הנסיעה לחנות עבורו.

בנוסף לאריחים ולחול, יש צורך בשוליים, מלט ואבן כתוש מהחומרים. כלים נדרשים:

• יתדות וחוטים לסימון השטח;

• רָמָה;

• מכשיר דחיפה;

• צינור השקיה לגינה המחובר לאספקת המים (בקיצור, אתה יכול להשתמש במזלף);

• פטיש עם קצה גומי;

• צלבי פלסטיק לשמירה על אחידות החיבורים בין האריחים;

• מגרפה ומטאטא/מברשת.

ביישום של כל פרויקט בנייה, אתה לא יכול לעשות בלי חישובים מדויקים. במקרה זה, יהיה עליך למדוד את השטח המוקצה למסלול (אורכו ורוחבו). לאחר מכן חשב את שטח הפנים.

בנוסף, מומחים ממליצים בקניית אריחים ואבני שפה לקצור חומר עם עודף של 10-15%. זה יעזור מאוד במקרה של טעות חישוב או נזק לאלמנטים בודדים.

• אבן שפה. מחושב אורך כל ההיקף, ואורך נקודות המגע של הגבול עם הבניינים מופחת מהנתון המתקבל.

• אָרִיחַ. כמות החומר מחושבת לפי שטח המסלול כולו (בתוספת 5% יש להשאיר לחתכים).

• חול ואבן כתוש. חישובים של "כרית" החול נעשים במטר מעוקב. ככלל, שכבת האבן המרוסקת היא 5 ס"מ. נתון זה מוכפל בשטח הכיסוי העתידי. מכיוון שהשטח מצוין במ"ר. מטר, יש צורך להמיר את עובי החצץ למטרים (5 ס"מ = 0.05 מ'). המטרים המעוקבים של החול הנדרשים ל"כרית" העתידית מחושבים על פי אותה תכנית.

לוחות ריצוף מונחים במספר שלבים, שלא מומלץ להזניח את הרצף שלהם. אחרת, שביל הגן לא יוכל להתהדר בעמידות ובאיכות.

מלכתחילה כדאי לערוך תכנית סכמטית של האתר עליו אתם מתכננים לבנות את המסלול. כל החפצים שבדרך זו או אחרת יהיו ליד השביל העתידי מיושמים על הדיאגרמה, למשל, בניין מגורים, מבנים חיצוניים, ערוגות פרחים, עצים.

יתרה מכך, בהנחיית התרשים, אתה יכול להתחיל לתקוע טריזים לתוך הקרקע לאורך כל צד של השביל העתידי. לאחר מכן יש למשוך את הכבל מעל היתדות.

לקראת הנחת החול והחצץ הקרובה, תצטרכו להכין וליישר את הבסיס - מעין מגש-שקע. לשם כך מסירים את שכבת האדמה העליונה לאורך כל היקף החפץ, מפולסים את החלק התחתון של המגש, מעבירים דרכו בזרם מים מצינור ולאחר מכן מהודקים בזהירות. הטמפה תבטל לאחר מכן את הסבירות לשקיעה של "כרית החול".

ואז הם מתחילים לטפל באדמה התחתונה עם קוטלי עשבים, לפרוס עליה טקסטיל גיאוגרפי או אגרוטקסטיל. חומרים אלו ימנעו מזרעי העשבים הנותרים לנבוט וגם ישמרו מהחצץ והחול להתערבב עם האדמה הראשית.

עומק התעלה יהיה תלוי במטרת המסלול. לכן, אם אתם מתכננים לפרוס שביל גן כדי לעבור בין מבנים באתר, אזי מספיקה העמקה של 10-12 ס"מ. אם הציפוי יהיה חשוף לעומסים מופרזים (לדוגמה, הכניסה והאזור מלפנים של המוסך), אז יש להגדיל את העומק ל-15-20 ס"מ.

שלב חשוב שאי אפשר להתעלם ממנו בשום צורה. מגני שפה לא יאפשרו למרצפות לנוע ולהתפזר בהשפעת עומסים וגשם. עבור המדרכה נחפרים חריצים נפרדים משני צידי השביל כולו, שאליהם יוצקים שכבה קטנה של הריסות.

לאחר התקנת שוליים על האבן הכתוש, המבנה כולו מהודק בטיט חול-צמנט. הוא מוכן לפי התוכנית הבאה:

• מלט וחול משולבים בפרופורציה הנדרשת;

• מוסיפים מים;

• כל הרכיבים מעורבבים ביסודיות לעקביות של שמנת חמוצה ומניחים למשך 15 דקות;

• לאחר זמן מה, ערבוב חוזר על עצמו.

חישוב המלט להכנת התערובת יהיה כדלקמן:

• כיתה M300 ומעלה - חול 5 חלקים, מלט 1 חלק;

• דרגה M500 ומעלה - חול 6 חלקים, מלט 1 חלק.

פטיש עם קצה גומי משמש ליישור המדרכה. לא מומלץ להשתמש בפטיש רגיל, שכן מגע עם מתכת על החומר עלול לגרום לשבבים.

גובה המדרכה צריך להיות צמוד לקנבס הראשי או נמוך בכמה מילימטרים. זה יספק ניקוז טוב. בנוסף, לאורכה של אחת המדרכות מונח מבפנים ניקוז קטן לניקוז מים בזמן גשם. לכיוון המרזב הזה יהיה שיפוע של הבד.

אבן כתוש תשמש כתמיכה וניקוז מתחת ל"כרית" החולית. כדי למנוע מהקצוות החדים של החצץ לפרוץ דרך כיסוי הבד המגן, יוצקים עליו שכבה של 5 סנטימטר של חול גס, מהודקים, נשפכים מצינור ומשאירים לייבוש.

יתר על כן, המשטח מכוסה בהריסות, ולאחר מכן מפולס על פני השטח כולו. שכבת האבן המרוסקת צריכה להיות עד 10 ס"מ.

על גבי האבן המרוסקת מניחים חול גס בשכבה של עד 5 ס"מ, דחוסים, נשפכים בשפע במים ומניחים לייבוש. תוך כדי כך החול ישקע ויתפזר בין ההריסות. במזג אוויר מעונן, ייקח לפחות יום לייבש את הבסיס. בימי שמש, התהליך ייקח רק כמה שעות.

תהליך הנחת אריחים על "כרית" חולית אינו מציג קשיים, אבל יש לו את הספציפיות שלו. על מנת שהמשטח יהיה איכותי וישר לחלוטין, יש לקחת בחשבון מספר כללים.

• הנחת מתבצעת בכיוון קדימה. החל מהקצה, המאסטר נע קדימה לאורך חומר האריחים שכבר הותקן. זה לא יכלול אינטראקציה עם החול הדחוס ותיצור לחיצה נוספת עם משקל המאסטר על האריחים שכבר מונחים.

• צריך להיות רווח של 1-3 מ"מ בין האריחים, שיהפכו בהמשך לחיבור האריחים. כדי לעמוד בפרמטר זה, טריזים דקים או צלבים משמשים להרכבת אריחי קרמיקה.

• השתמש ברמה כדי ליישר כל שורה. כאן אתה לא יכול להסתדר בלי פטיש עם קצה גומי ומגבת בנייה. לכן, אם אלמנט האריחים עולה על הגובה הכולל, הוא מעמיק עם פטיש. אם, להיפך, מתברר שהוא מתחת לרמה שנקבעה, אזי מסירים שכבת חול עם כף.

• לפעמים בתהליך הנחת במקומות מסוימים או בעת כיפוף המסלול, יש לחתוך את האריחים. זה נעשה באמצעות כלי חיתוך, כגון מטחנה. עם זאת, אתה לא צריך לחתוך לחלוטין את החומר, שכן בהשפעת הכוח של הכלי, סדקים עשויים להופיע בו. עדיף לחתוך קלות את האלמנט לאורך הקו המסומן, ולאחר מכן לקלף בעדינות את הקצוות המיותרים.

בנוסף לשפת המדרכה, המבטיחה את יציבות המבנה כולו, חיבורי האריחים מהווים גם אלמנט קיבוע.

ההשלמה מתבצעת באופן הבא:

• הפערים מלאים בחול, אשר חייב להיות מופץ בזהירות עם מטאטא או מברשת;

• התפר נשפך במים כדי לאטום;

• במידת הצורך, ההליך חוזר על עצמו מספר פעמים עד שהתפר מתמלא לחלוטין.

כמה מאסטרים משתמשים בתערובת מלט-חול למטרה זו - הם שופכים חומר יבש לתוך התפרים ושופכים אותו במים. לשיטה זו יש גם פלוס וגם מינוס. תערובת כזו מאפשרת קיבוע טוב יותר של החומר, אולם היא תמנע מעבר לחות, מה שיפחית את יעילות הניקוז. כתוצאה מכך, הצטברות מי גשמים על פני השטח תהרוס בסופו של דבר את הקנבס.

ישנה שיטה נוספת לאיטום התפרים, אך היא נחשבת על ידי המאסטרים לא מועילה במיוחד.זהו דיס לדיס. העובדה היא שהצורך לשפשף את האריח לאחר פעולה כזו מתווסף למינוס המצוין לעיל.

כמו בכל עבודת בנייה, נדרשים אמצעי בטיחות מסוימים בעת הנחת אריחים. זה נוגע בעיקר לאינטראקציה עם כלים חשמליים.

• אם משתמשים ב"מטחנת", אז החומר צריך להיות ממוקם על בסיס יציב, אך לא על הברכיים של המאסטר. אותו דבר לגבי כלי חיתוך ידניים.

• בעבודה עם מטחנה ואריחים בהחלט יווצר ענן אבק ולכן מומלץ להשתמש במסכת הנשמה ובמשקפי מגן.

• בתהליך ביצוע כל העבודה יש ​​להגן על הידיים בכפפות קנבס עבות.

כדי להימנע מטעויות ולבצע עבודה ברמה גבוהה של איכות, כדאי להישמע לעצת המומחים.

• למתחילים שמעולם לא התקינו לוחות ריצוף לפני כן, עדיף לבחור אפשרויות ריצוף בצורה ישרה ומקבילה. השיטה המחושבת והאלכסונית תדרוש ניסיון מהמאסטר. אחרת, אי אפשר להימנע מטעויות, ותהיה הרבה יותר פסולת בניין.

• לגודל אלמנטי האריחים יש חשיבות רבה. אם השביל מפותל או שהוא צריך להתכופף סביב מבנים ועצים, אז עדיף לבחור אבני ריצוף קטנות. זה יקטין את הצורך לקצץ חתיכות גדולות, מה שכמובן יקטין את כמות פסולת הבנייה.

• במקרה של יצירה מתוכננת של כביש גישה ופלטפורמה מול המוסך, יש צורך לבחור אבני ריצוף בעובי של לפחות 5 ס"מ. במקרה זה, יהיה צורך ליצור "כרית" חול " בעובי של לפחות 25 ס"מ. רק אז גלגלי המכונית לא ידחפו דרך בסיס המסלול.

• רצוי לבצע עבודה במזג אוויר יבש וחם, שכן טכנולוגיית ההנחת כוללת שימוש במים. בכל שלב, הקשור לשימוש במים, הנוזל חייב להספיק להתייבש. מכאן נובע שבזמן הגשמים יש להפסיק את העבודה זמנית.

כיצד להניח לוחות ריצוף על החול, ראה להלן.