איך להעביר פוליקרבונט?

פלסטיק פולימרי הוא חומר בנייה פופולרי מאוד, אך באותו זמן שביר למדי. אם הובלה שגויה, פוליקרבונט עלול להינזק ללא תקנה. הכרת כמה מהניואנסים של תחבורה חומרים, תתמודד עם משימה זו ללא בעיות מיותרות.


איך להוריד?
כדי להעביר פוליקרבונט על מכונית נוסעים, אתה צריך לפנות מקום בתא הנוסעים. קפלו את המושבים האחוריים כך שהמרווח הפנוי יהיה ברוחב של 60 ס"מ לפחות ובאורך של לפחות 215 ס"מ - מהשמשה הקדמית ועד לדלת תא המטען. בפתח המטען שנוצר מניחים 4 יריעות דקות של 4 מ"מ פוליקרבונט או יריעה אחת עבה של 6 מ"מ. יש לאבטח את דלת תא המטען, כי בזמן נסיעה היא עלולה ליפול ולשבור את הבד.
אם לא ניתן לפנות את הפתח ברכב, כדאי לנסות להעמיס את החומר מלמעלה. העומס המרבי על גג המכונית הוא 100 ק"ג.


יש צורך לקחת בחשבון את משקל הבד ולהגביל את מספר היריעות המועברות של פלסטיק פולימרי. לדוגמה, במקרה של חומר חלת דבש דק 4 מ"מ, עדיף לטבול גליל של 8 יריעות. כל גיליון שוקל 9 ק"ג, שיחד שווה 72 ק"ג. בנוסף, החומר מתגלגל די בחוזקה, ולכן יש לטבול ולפרוק את יריעות הפוליקרבונט בגליל אחד. מומלץ לא לעשות זאת לבד, כי החומר שביר וניזוק בקלות.

לאחר הטעינה, החומר חייב להיות מהודק היטב עם מספיק חבלים וקשרים כדי למנוע מהגליל להסתובב ולהסתובב. חשוב לא לשכוח שפלסטיק פולימרי הוא שביר ויש לטפל בו בזהירות. כמו כן, יש לקחת בחשבון שיש עומס רוח רב על תא המטען. כדי למנוע מזרימת האוויר להתכופף או לעוות את יריעות הפוליקרבונט הפנימיות, אבטח את הגליל לאורך הקצה בעזרת סרט.
הובלת גלילים של פוליקרבונט למרחקים ארוכים אינה רצויה.
כאשר מעוותים יכולים להיווצר סדקים על הבד, מה שיוביל להידרדרות באיכות החומר.

הניואנסים של תחבורה
להובלת פוליקרבונט סלולרי, כדאי להזמין משלוח במשאית... פרמטרי הגוף חייבים להתאים לגודל הקנבס, והמשטח התחתון חייב להיות שטוח. יש להניח פלסטיק במכונה בצורה אופקית בלבד. אם מניחים את הסדין בצורה אנכית, החומר עלול להפוך לבלתי שמיש עוד לפני הגעתו לאתר - הפוליקרבונט יתעוות וחלת הדבש תישבר. יריעות פוליקרבונט בעובי של 4 עד 8 מ"מ לא אמורות לבלוט מחוץ לגוף, לוחות עבים יותר - בעובי של 10 עד 16 מ"מ - יכולים לבלוט לא יותר ממטר.
בעת הובלה במרכב סגור של משאית, יש להניח פלסטיק פולימרי מגולגל. במקרה זה, הממדים הפנימיים של הגוף צריכים להיות גדולים יותר מהקוטר הגדול ביותר של עיקול הגליל.

יש חריג להובלה למרחקים קצרים - הרוחב בתוך הגוף יכול להיות קטן ב-10% מפרמטר הכיפוף המותר.
אם ההובלה תתבצע על תא המטען, אז יהיה צורך לסובב את יריעות הפוליקרבונט, בשביל זה אתה צריך לדעת את רדיוס הגליל המינימלי... לפנלים דקים בעובי 4 מ"מ הרדיוס הוא 80 ס"מ. פנלים עבים יותר בעובי 8 מ"מ ניתנים לגלגול ברדיוס של 90 ס"מ.

תכונות פריקה
לפני הפריקה, יש צורך להכין מקום לאחסון פוליקרבונט. משטח זה חייב להיות שטוח ונקי, ויש להסיר את כל הפסולת הקטנה.כדאי גם לכסות את אזור האחסון בניילון או בד.
לפוליקרבונט יש שכבת הגנה מיוחדת של פוליאתילן, אסור להסיר אותה במהלך הפריקה. - הדבר עלול לפגוע בשלמות החומר. נזקים קלים כגון שריטות או שקעים עלולים לקלקל את האיכות והתכונות המקוריות של הפלסטיק.
עכשיו אתה יכול להתחיל לפרוק את הפוליקרבונט מהמכונית. ניתן להעביר יריעות דקות בערימה, אך לא יותר מ-5 חתיכות, ויריעות עבות רק אחת בכל פעם.

יש צורך לשלוף את החומר ללא חיפזון והתעסקות מיותרים. נער בעדינות את הסדין כך שרווח אוויר יפריד אותו מהערימה הכללית. יש צורך להוציא פוליקרבונט בקצה, אם אתה לוקח אותו במרכז או מהצד, אתה יכול לשבור את שלמות הסדין.
אם הפלסטיק הפולימרי הועבר בצורה מגולגלת, לאחר ההגעה ליעד, יש לפרוק את הגלילים בקפידה, לפרוק אותם וליישר אותם בקפידה.


התגובה נשלחה בהצלחה.