מוסך עשוי בלוקים קצף: היתרונות והחסרונות של מבנים, תכונות התקנה

יש לך רכב או מחפש לקנות אחד, אתה צריך לטפל במוסך. אם יש רצון להפוך את החדר הזה לאינדיבידואלי ונוח לבעלים מסוים, אז עדיף לא לקנות, אלא לבנות אותו בעצמך. בלוקי קצף הם האפשרות הקלה והנוחה ביותר להקמת קירות במהירות וביעילות ולבניית מוסך בעצמך.

כאשר מכונית מופיעה, כל בעלים חושב קודם כל על מקום החניה שלו. השארת רכב בחוץ היא לא רצויה וגם מסוכנת. אירועי מזג אוויר יקלקלו ​​באופן משמעותי את מראה המכונה ויקצרו את חיי השירות, בנוסף, הסיכון לגניבה או לפציעות אחרות בידי ונדלים עולה. כדי להימנע מכל זה, אתה צריך לקנות או לבנות מוסך.

הרכישה מפשטת את המשימה עבור בעל הרכב, שכן מלבד הכספים היא אינה דורשת השקעות משמעותיות אחרות. אבל כדי להשיג מוסך שיענה על כל הדרישות של אדם מסוים, הדרך הקלה ביותר היא לבנות אותו. כדי להפוך את התהליך הזה למהיר מספיק, אתה יכול לבנות אותו מגושי קצף, שגדולים פי כמה מלבנים, כי העבודה מתנהלת בקצב הרבה יותר מהיר.

עבור מוסך כזה, אתה לא יכול לעשות בלי קרן, אשר נשפך תוך התחשבות באדמההיכן ימוקם הבניין. יש צורך לחשב תחילה את מידות המוסך על מנת למלא כראוי את הבסיס. המוסך עצמו יכול להיות מובנה, כלומר להיות חלק מהבניין, צמוד כשהוא מושלם לבניין שכבר סיים. בית צמוד קרקע לרכב, שנבנה על השטח הפנוי הפנוי, נוח יותר.

גם המיקום ביחס לקרקע יכול להיות שונה - המוסך ממוקם על פני השטח שלו, ניתן לקבור אותו למחצה באדמה אם הקרקע יבשה וחזקה, או למקם לגמרי מתחת לאדמה אם יש מעט מאוד מקום למוסך וצריך להציב מספר חפצים על אותה טריטוריה.

על מנת שמכונית תתאים למוסך ויש מקום לאחסון דברים שונים, מומלץ להפוך את רוחב המבנה לארבעה מטרים לפחות, ואת האורך לשישה לפחות. אם האדמה חזקה ויבשה, אז קל לבנות חור צפייה, ועדיף לא לעשות מבנה כזה לאדמה עם מי תהום בקרבת מקום.

בלוקים קצף עבור הממדים שלהם הם די קל משקל ועמיד מאודלכן נוח ונעים לעבוד איתם. אלמנטים כאלה מחוברים בעזרת דבק מיוחד, שמקבע היטב את הבלוקים, לא מאפשר לקור או חום לעבור פנימה, ויוצר תנאים אופטימליים לאחסון המכונית. אורך גוש הקצף הוא 60 ס"מ, הרוחב והגובה הם 30 ו-20 ס"מ, בהתאמה. כמו כן, חשוב לשים לב למאפיינים החיצוניים הטובים של החומר, שלמעשה אינו זקוק לגימור חיצוני ויכול להתאים כלל בלעדיו.

לאחר שהתקבלה ההחלטה לבנות מוסך, הדבר הראשון שצריך לחשוב עליו הוא יצירת פרויקט. סוג זה של עבודה יכול להיעשות באופן עצמאי או שאתה יכול להשתמש בשירותיו של מומחה. בהתאם לזמינות השטח, ניתן לתכנן את גודל הבניין העתידי ואת המבנים הסמוכים לו, במידת הצורך.

אם למשפחה יש שני נהגים ושתי מכוניות, אז המוסך בנוי בהתאם. המבנה ל-2 מכוניות צריך להיות מרווח כך שמכוניות יוכלו להיכנס בקלות תחת קורת גג אחת ויש מקום לאחסון מלאי, צמיגים ועוד זוטות.כשחסר מאוד מקום לרכב אחד, אתה יכול לעשות מוסך בן שתי קומות, שבו תעמוד מכונית בקומה הראשונה, ובשנייה תמוקם בית מלאכה מן המניין. עם הקומה השנייה, זה הופך להיות אפשרי לצייד לא רק פינת עבודה, אלא גם מקום לתחביב, עבור חלק זה מוזיקה, עבור חלק איסוף וכן הלאה.

המוצלחים ביותר הם מידות המוסך 6 על 4, שם מסתבר לשים את הרכב, ולהשלים את הבניין במגוון חפצי בית ולהצטייד בפינת עבודה. אם יש רצון לעשות לא רק מוסך נוח, אלא גם אחד יפה, זה יכול להיות מצויד בעליית גג, שבה אתה יכול לעשות חלק מהעבודה או לקבל הזדמנות לקחת הפסקה לאחר עבודת התיקון. מי שאוהב לעשות אמבט אדים יכול לארגן הרחבה מתאימה. בית המרחץ יכול להיות חלק מהמוסך, אבל במקרה זה חשוב לבודד את שני החדרים ככל האפשר כדי שהמים והלחות מאחד לא ייכנסו לשני.

לאחר שתכננו את בור הבדיקה, חשוב שעומקו יישמר במסגרת הנורמות שנקבעו עבורו ולא יעלה על שני מטרים. כאשר מתכננים בניית מוסך, יש צורך לחשב את כמות החומרים הדרושים בעבודה. אם אורך הבניין הוא שישה מטרים, יידרשו 10 גושי קצף לשורה אחת. גם מספרם בגובה מחושב.

ברגע שהבעיה עם הקירות תיפתר, אפשר לעבור לגג. זה יכול להיות רזה, בנוי עם שיפוע לצד אחד, או בעל נוף סטנדרטי של גג בניין מגורים, אך לא מורם גבוה מתקרת המוסך. כדאי לשים לב לחומר איתו הוא יכוסה. כדי לעשות זאת, אתה יכול להשתמש צפחה, שלבקת חוגרת, מתכת או קרטון גלי. לכל אחת מהאפשרויות לעיל יש יתרונות וחסרונות משלה, אבל הדבר הראשון שאתה צריך לשים לב אליו הוא הזמינות של כל החומרים שאיתם אתה יכול לבצע מספר עבודות.

כדי לבנות מוסך טוב ואיכותי צריך להחליט מה החומר שממנו הכי כדאי לבנות. לקוביות קצף יש כמה סוגים, לכן חשוב לדעת את ההבדל ביניהם כדי לבחור נכון.

יש בלוקים מ:

• בטון סודה - עשוי מחול קוורץ, מלט, חומר ליצירת נקבוביות (אבקת אלומיניום או אבקה), תוספים כימיים. יש לדלל את התערובת היבשה במים, ולאחר מכן מתרחשות תגובות כימיות והתמיסה מוכנה לעיבוד סופי בחיטוי או בתא ייבוש. לבלוק הגז יש יתרונות משלו - יש לו גבולות נכונים ומשטח שטוח, קל לעבוד איתו, לקדוח, לטחון, חדירות האדים הגבוהה שלו עוזרת להסיר אדים במהירות מהחדר ולשמור על מיקרו אקלים אופטימלי בפנים.

• לוח בלוק קצף מורכב מחול, מים, מלט וחומר קצף מיוחד. תכונה ייחודית היא הנקבוביות הסגורות, אשר מלאות בגז, מה שעוזר לעמידות למים ולמוליכות תרמית.

• בלוקים מבטון חרס מורחב הם חומרים קלים. כדי ליצור אותם, מערבבים מלט, חול וחימר מורחב, וכתוצאה מכך מתקבלים גרגירים כדוריים. מבין המאפיינים העיקריים של בלוקי חימר מורחבים, ניתן לציין חדירות אדים נמוכה, מחיר נמוך, משקל גדול יותר מאשר בגרסאות קודמות, מקדם מוליכות תרמית גבוה יותר, משטח לא אחיד של החומר. כדי לבנות מחומר זה, תצטרך גימור פנימי וחיצוני של הבלוקים.

• בלוק סינדר מתקבל מסינון גרניט ואבן כתוש, חול או חצץ נהר, בנוסף ניתן להשתמש בחומרים נוספים שאינם מתאימים יותר לשימוש, כגון לבנים שבורות, זכוכית או מוצרי בטון. יש תלות מסויימת המווסתת את הצפיפות של חומר נתון, והיא תלויה בגודל חלקיקי גוש הפח, מה שמשפיע גם על חוזקו וגם על חוזקו.

• בלוקים סיליקט גז להתעלות על כל האחרים מבחינת חוזק ומאפיינים חיצוניים. לייצור בלוקים סיליקט גז, אתה צריך להשתמש חול קוורץ, סיד ומלט. הליך ההקצפה מתרחש עקב כימיקלים. הם עמידים בפני כפור, חסיני אש, חזקים ומגיעים במגוון רחב של צורות.

השימוש במבני בטון סודה מאפשר לבנות במהירות וביעילות מבנה אמין. השימוש בקוביות בטון חוסך זמן בשל מידותיהם הגדולות בהשוואה ללבנים קונבנציונליות.

כאשר מתכננים בניית מוסך, הצעד הראשון הוא לטפל בבסיס. בחירתו תתבצע בהתאם לאדמה עליה יוקם. אם האדמה צפופה ומי התהום עוברים מתחת לשני מטרים, אז עבור היסוד זה יספיק לייצור מסגרת בעומק ארבעים ס"מ לבניין חד קומתי ושבעים ס"מ לחלל דו קומתי למכונית ולסדנה. במקרה זה, אפשר לעשות חור צפייה, כפי שהאדמה מאפשרת זאת.

אם האדמה מתנשאת, אז עדיף למלא לחלוטין את הפלטפורמה שעליה יוקם המוסך, ואז להתחיל בבנייה. בור בדיקה בלתי אפשרי בתנאים אלו. אם אתה רוצה לעשות מרתף על קרקע לא יציבה, אתה צריך לחפור בור עמוק ולעשות רצועה או יסוד ערימה.

לאחר שנקבע סוג הקרן, עליך לסמן את מיקומה. יתדות או פינות נחפרות בפינות והחבל נמשך. כאשר סוג זה של עבודה נגמר, חובה לבדוק את אחידות הפינות, ואם הכל תקין, אתה יכול לחפור תעלה, אם לא, את ההימורים מסדרים מחדש עד הפינות אחידות.

תעלה נחפרת בעומק שמונים סנטימטר או מטר. רוחב הבסיס צריך להיות גדול בעשרה או חמישה עשר סנטימטרים מהמוסך. חול מוזג לתחתית התעלה בשכבה של 15 סנטימטרים ונדחס. בהמשך מגיעה אבן כתוש בשכבה של 10 סנטימטר, שגם היא דחוסה. לאחר מכן, אתה צריך לעשות טפסות מלוחות, שלתוכה מונחת מסגרת עשויה חיזוק, מרותכת על פי מדידות של תעלות מוכנות.

המסגרת עשויה כך שלתאים יש גובה ורוחב השווים לעשרה סנטימטרים. לאחר מכן מכינים בטון ממלט וחול ביחס של 1 עד 3. בנוסף, 4 או 5 חלקים ממולאים בחצץ או אבן כתוש, וגם מים משמשים. כל פתח נשפך בתורו עד שהוא מתייבש חלקית תוך שלושה או חמישה ימים. כאשר כל הצדדים יוצקים, הבסיס כולו מפולס ומשאירים לייבוש במשך שלושה עד חמישה שבועות.

כשהבסיס מוכן, עוברים לחיזוק המרתף או בור הבדיקה, אם הוא אמור להיות בבנייה. רק לאחר השלמת כל העבודות הללו ניתן להתחיל לבנות קירות מגוש קצף, לנוע לעבר המטרה הרצויה.

בניית מוסך דורשת כמות מסוימת של חומרים, אותה ניתן לחשב באופן גס על מנת לקבל מושג כמה תצטרך לקנות וכמה זה יביא. כדי לחשב את מספר גושי הקצף, אתה צריך לחשוב תחילה על המראה של המוסך, האם יהיו בו חלונות וכמה, מה הגודל של השער.

לאחר שהתקבלו כל הנתונים, ניתן לחשב את מספר הבלוקים עבור כל אחד מהקירות. מכיוון שהמידות של חומר זה הן סטנדרטיות, זה לא יהיה קשה לעשות זאת. השלב הבא הוא חיפוש החומר, שעלותו תהיה אופטימלית. זה חל על בטון, חול וכל שאר החומרים. כל בעל מעוניין לבנות חצרים איכותיים במינימום עלות.

על מנת לחשב את מספר קוביות הבטון שיוצאו על יציקת סוג מסוים של יסוד, ישנם מחשבונים מיוחדים.לאחר הזנת הפרמטרים של הקרן העתידית, אתה יכול בקלות לחשב את כמות החומרים הדרושים לבנייתו.

לדעת את הכמות הנדרשת של חומר זה או אחר, אתה יכול לרכוש אותו ולבצע את העבודה. תהליך בניית המוסך הוא די ארוך, כך שניתן לחלק אותו בבטחה לשלבים ולהשתמש במימון בהתאם להם. תכנון כזה יאפשר לכם לרכוש את מה שאתם צריכים, אך במקביל לגייס כספים לחומרים אחרים שידרשו בשלב הבא. לפיכך, בהיעדר כסף למוסך כולו בבת אחת, לאחר שחישבת נכון את כמות הבטון, החול, האבנים המרוסקות או גושי הקצף עצמם, אתה יכול להמשיך לעבוד בהדרגה.

עבור חברות בנייה גדולות פותחו תוכניות שלמות המאפשרות לחשב את העלויות עבור כל קטע עבודה. זה עוזר לערוך אומדן, לבצע הזמנה של החומרים הנדרשים הראשונים ולהתחיל בתהליך הבנייה. אין צורך שאדם רגיל ישתמש בתוכנות כלשהן, במיוחד שהן משתלמות ועולות הרבה, חשוב רק לפרק את הבנייה לשלבים ולקנות באופן שיטתי את מה שצריך בשלב מסוים.

כדי לבנות מוסך במו ידיך, אתה צריך לדעת את סדר העבודה. תכנון הדרגתי והקמת המבנה בהתאם לכללים והתקנות יאפשרו לכם להגיע לתוצאה טובה בזמן הקצר ביותר.

ההוראה המפורטת היא רשימת פעולות שיעזרו לארגן את העבודה שלך ולהפוך אותה לקלה יחסית ואיכותית. אז, הבנייה מתחילה עם העובדה כי האתר מסומן עם יתדות, ובכך לקבוע את הבסיס העתידי. יש צורך לבדוק את השטח עבור מכשולים שעלולים להפריע לכניסה ויציאה חופשית מהמוסך.

השלב הבא יהיה קביעת סוג הקרקע ובחירת הבסיס. עבור טריטוריה מתנשאת, אתה צריך למלא לחלוטין את כל הרצפה, בניית מרתף וחור צפייה תהיה בלתי אפשרית. עבור אדמה צפופה עם מי תהום עמוקים, אתה יכול לעשות בסיס רצועה, שבו גם מרתף וחור צפייה מתאימים. הם גם מונחים בשלב זה.

יתר על כן, שערי נדנדה מותקנים על פיני מרווח, הם משמשים כנקודת ייחוס ויהוו האלמנט שלא ניתן לכוונן לאחר בניית הקירות, לכן יש להתקין אותם באופן שווה ולבדוק את ביצועיהם.

בסיום השלב הזה צריך לעבור לאיטום מתחת לבסיס הקירות שעשוי מחומרי גליל. רק לאחר שלב זה מתחילה בניית הקירות. נכון להתחיל להרים את הקירות מהפינה. השורה הראשונה מונחת על מרגמה חול מלט. יתר על כן, נעשה שימוש בפתרון דבק מיוחד, הבלוקים מוזזים בשליש מאורכם.

ברגע שגובה הקירות הגיע לקצה השער, יש להתקין קורת משקוף מבטון ישירות מעל הפתח. אם הגג מתוכנן להיות משופע, אז עדיף לבצע הנמכה בצד הרחוק ביותר מהשער. במקרה שלא יותקן מכסה מנוע במוסך, אז יש לעשות חורים קטנים בחלק התחתון והחלק העליון של הקיר כדי שהאוויר יוכל לזרום בחדר.

בניית הקירות מסתיימת ביצירת חגורה מחוזקת מוצקה, עליה יונחו קורות התקרה. הם צריכים להיות מונחים, תוך שמירה על מרווח של 80 ס"מ, ואת הקצוות של הקורות יש להוציא עשרים ס"מ מחוץ לקיר. לוחות מחורצים מונחים על הקצוות התחתונים של הקורות, שיהוו את התקרה. על משטח זה יונח האיטום.

עבור הגג, עדיף להשתמש בלוח גלי בגלל הקלות והחוזק שלו. אתה יכול לכסות את הקורות ואת צפחה אם זמין. העבודה מתבצעת מהקיר האחורי לשער ומסתיימת ביצירת מצחייה. עם סיום כל העבודה, תהליך ההתחממות בחימר מורחב, סיגים או צמר זכוכית ומגהץ הקירות יוצא לדרך.

לכאשר המוסך מוכן לחלוטין, ניתן לחבר את כל מה שנדרש לבניין המוגמר - בית מרחץ, בית מלאכה נוסף, סככה או כל מבנה אחר שימלא תפקיד שונה ממוסך.

בתהליך בניית המוסך, חשוב לבדוק כל הזמן את רמת הבטון הקצף כך שכל בלוק ישכב בצורה שטוחה לחלוטין. להתאמה, יש פטיש גומי מיוחד המאפשר להעביר בנייה לא אחידה. חשוב מאוד לעשות זאת מיד, לפני שהדבק מתקבע. פעילויות כאלה מבוצעות במהלך כל הבנייה. כתוצאה מכך, למוסך המוגמר יש קירות חלקים.

עם קירות חלקים ניתן לטיח את המוסך בקלות לצביעה או ליישם שכבת טיח דקורטיבי ליצירת עיצוב ייחודי. אם תרצו, תוכלו לנדן את הבניין ב-Euro-board כך שיראה מרהיב ומטופח.

בעת בניית מוסך, חשוב מאוד לא לשכוח את האוורור. זה יכול להתבצע מאולץ, אשר נחשב לאופציה הטובה ביותר, אבל יש דרכים אחרות - השאירו פערים בבנייה מלמעלה ומלמטה, התקנה של מכסה מנוע מיוחד ואפשרויות אחרות.

אם הקרקע אינה יציבה וקיים סיכון להתקרבות למי התהום, עדיף להימנע מבניית בור צפייה או מרתף, שיצילו את המוסך כולו מלחות. אם המוסך נעשה כהרחבה, אזי ניתן לבצע דלתות נוספות ישירות מהמקום פנימה כדי להימנע משימוש בשער אם אין צורך לצאת ברכב.

אם משקעים יורדים לעתים קרובות מדי, יהיה צורך להתקין ניקוז הן על גג המוסך והן בקרבתו. זה נעשה כדי ללחות לא להגיע על הבסיס ולא להרוס אותו. עם הגנה כזו, המוסך יעמוד הרבה יותר זמן, תכונות ההגנה שלו לא ייפגעו, והמכונית תהיה מוגנת באופן אמין.

תלוי היכן בדיוק ייבנה המוסך, אתה יכול לעשות אותו במידות שונות. בעל בית פרטי, נוח מאוד לאחסן את כל כלי העבודה והגינה בחדר נפרד. במקרה זה, ניתן להצמיד את המוסך לבית וליצור מראה של בניין משותף גדול, תוך שמירה על הכל בסגנון אחד, או להיפך, להפריד אותו ולהתמקד בעיצוב מסוג אחר.

בדאצ'ה, לרוב יש צורך במוסך עבור חניה זמנית של מכונית ואחסון של כל הציוד הדרוש לעבודה. אם יש גם מרתף במוסך, אז זה יהיה מאוד נוח לאחסן את היבולים שנקטפו מהמיטות שבו.

אם אתם מתכננים לבנות מוסך מאפס, אז רצוי ללמוד את אפשרויות הפריסה והבנייה הטובות ביותר, להחליט על מערכת פתיחת השער, נוכחות או היעדר חלונות. רק על ידי התייחסות רצינית ויסודית לנושא, תוכלו להגיע למוסך טוב ואיכותי, בו הכל צפוי מראש ולכל דבר יש את מקומו.

עבור היתרונות והחסרונות של בלוקים מבטון קצף, ראה את הסרטון הבא.