איך לעשות מוסך מגיליון צדודית במו ידיך?

אם נמאס לכם לשלם על חניה ולאחסן צמיגים חלופיים בבית, רצוי לבנות מוסך במצב כזה. ניתן לעצב אותו די מהר ובזול יחסית באמצעות יריעת צדודית.

יריעת פרופיל היא הרבה יותר קלה ודקה מריצוף צדודית, זה חשוב אם אין לך עוזר בנייה. עבור קירות, גיליון של המותג C18, C 21 מתאים יותר, האות פירושה הרכבה על הקיר, והמספר אומר גובה הגל בסנטימטרים. למטרות אלו ניתן להשתמש גם ב-NS - יריעת קיר מגולוונת נושאת או אופציה בציפוי פולימרי או אלומיניום. גובה הגל מעיד על אמינות עמידה בעומס הנשיאה, בגובה גל גדול יותר המרחק בין חלקי המסגרת גדול יותר.

לאחר שהחלטתם על החומר, עליכם לבחור את העיצוב הרצוי, תוך התחשבות ביכולות הפיננסיות, בגודל האתר, במידות ובמספר המכוניות. ניתן לבנות את המוסך לרכב אחד או יותר עם סככה או גג גמלון, עם שערי צירים, הזזה או הרמה, עם או בלי דלתות בשערים. פחות יקר וקל יותר לבנות הוא מוסך לרכב אחד עם גג סככה ושני שערי נדנדה ללא דלת.

ישנם ציורים מוכנים שונים עם עיצובים למבנה העתידי.

רכישת יריעת צדודית היא זולה יחסית, היא אינה דורשת עיבוד נוסף (תחול, צביעה, שחיקה). הקמת מוסך כזה תאפשר להוזיל את עלות הקרן על ידי חיסכון בבטון או במרכיביו, אם תכינו את הבטון בעצמכם.

גיליון פרופיל אינו דליק, גמיש, קל לייצור, בעל חיי שירות ארוכים של עד 40 שנה ומראה יפה. החיסרון של היריעה הוא שקל לפגוע בו בצורה מכנית, והדבר עלול לגרום לתהליכים קורוזיביים, ומוסך העשוי מחומר כזה אינו מוגן באופן אמין מפני כניסת פולשים. למתכת יש מוליכות תרמית טובה, היריעה הצדודית מתחממת ומתקררת במהירות, מה שגורם לאי נוחות בעת שהייה בחדר, אך ניתן לבטל את החיסרון הזה על ידי בידוד המוסך.

בניית מוסך בבית פרטי או בארץ חייבת להתחיל בקביעת מיקומו. זה צריך להיות נוח לכניסה, ממוקם לא רחוק מהבית, לא יותר מ-1 מ' מהאתר השכן, 6 מ' מבניינים אחרים, 5 מ' מהקו האדום (רשתות הנדסה אדמה ותת-קרקעיות) ו-3 מ' מהמאגר המלאכותי. (אם בכלל). הבנייה מתחילה בהכנת אתר לקרן, היא צריכה להיות אחידה ככל האפשר.

סוג הקרן יהיה תלוי בזה.

ראשית עליך למדוד את המגרש, לאחר מכן עליך להחליט לכמה מכוניות אתה מתכנן להשתמש במוסך, ומה אתה רוצה למקם בו מלבד מכוניות. אל תשכח לספק מקום למדפים שבו אתה יכול לאחסן כלים, חלקי חילוף וסט חלופי של דיסקים גומי. הגובה האופטימלי של המוסך הוא 2.5 מטר, הרוחב שווה לגודל המכונית בתוספת מטר, וכן מחושב אורך המוסך.

אם המקום מאפשר, הוסיפו מטר נוסף, כי עם הזמן תוכלו להחליף רכב, רכישת כלים ואביזרים ממדיים. לשתי מכוניות יש לחשב את אורך המוסך לפי המכונית הגדולה ביותר, ולתכנן ביניהן מרחק של לפחות 80 סנטימטר. אם רוחב המגרש לא מאפשר לך לשים מכוניות אחד ליד השני, תצטרך להאריך את המוסך עבור 2 מכוניות, אם כי זה לא מאוד נוח.

לאחר שסיפקת את כל הניואנסים, אתה יכול לסמן את האתר עבור הקרן, להתחיל את התהליך עם עבודת קרקע. מוסך בעל פרופיל מתכת הוא קל משקל אפילו עם בידוד.

באתר מפולס מראש, שקעים עשויים 20-30 ס"מ, תלוי בבסיס:

• בסיס רצועה ברוחב 25-30 ס"מ ממוקם סביב ההיקף של המוסך;
• לוח מונוליטי, שיהיה הרצפה במוסך, מתאים לגודלו;
• עבור מתלים אנכיים של המסגרת, נוצר עומק של עד 60 ס"מ ורוחב של 30x30 ס"מ;
• עבור בור צפייה, מרתף או שני הקטעים הללו (אם אתם מתכננים לעשות אותם), אל תשכחו לקחת בחשבון את עומק מי התהום.

לאחר ביצוע עבודות עפר, אתה יכול לבצע חישוב של החומרים הדרושים לייצור הבסיס:

• חוֹל;
• אבן מנותצת;
• חומר טפסות;
• אביזרי;
• חוּט;
• בטון או מרכיביו (מלט M 400 או M 500, חול, אבן כתוש).

מתלים עם מרווחים מרותכים אליהם, מטופלים בחלק התחתון נגד קורוזיה, מותקנים במקומות שהוכנו עבורם באופן אנכי לחלוטין, מכוסים באבן או בהריסות גדולות. לשאר שקעי היסוד יוצקים חול ולאחר מכן אבן כתוש, הכל נדחס, אפשר להוסיף מים כדי לדחוס את החול. טפסות בגובה 20 ס"מ עשויה מקרשים או חומר זמין אחר ומקובעת באמצעות סורגים. כדי למנוע תהליכי מתכת קורוזיבית, 10-12 מ"מ של חיזוק, מחובר עם חוט פלדה או מרותך במרחק של 15-20 ס"מ, ממוקם בטפסות על הלבנים.

ניתן לבצע עבודות על התשתית לאחר שהבטון התקשה לחלוטין, אשר אורכת בין 5 ל-30 ימים, תלוי במזג האוויר.

סידור של מרתף או בור צפייה מתחיל בעובדה שהקרקעית מכוסה בחול, מותקן איטום, קירות עשויים מלבנים אדומות או בטון שרופה, בהתאם להעדפותיך. אם אתם מאחסנים תפוחי אדמה במרתף, עדיף לא לבטון את הרצפות, שכן הדבר פוגע בשימור. לקשט את שולי הבור בפינה, לעשות לא רק פתח אטום, אלא גם פתח מבודד למרתף.

אתה יכול לקנות מסגרת מוכנה ולהרכיב אותה, או שאתה יכול לעשות אותה בעצמך.

כדי ליצור את המסגרת תצטרך:

• צינורות צדודית עבור מתלים 80x40 בעובי של 3 מ"מ;
• עבור רצועות 60x40, אתה יכול להשתמש בפינת פלדה של לפחות 50 מ"מ באותו עובי;
• ברגים הקשה עצמית;
• בולגרית;
• מכונת ריתוך מתכת;
• מברג.

אם אין ברשותכם מכונת ריתוך, או שאינכם יודעים כיצד להשתמש בה, עדיף להשתמש בפרופיל מגולוון בצורת U ברוחב של לפחות 50X50. הוא חתוך לגודל ומורכב עם ברגים.

המסגרת יכולה להיות עשויה מבר עץ בגודל מינימלי של 80x80, אם חומר זה זול יותר או זול יותר עבורך. אל תשכח לטפל בו עם תרופה נגד השפעות של אש, ריקבון, מזיקים עץ, עובש. עבור מתלים וגגונים, כדי לחסוך כסף, אתה יכול להשתמש בחומר עם חתך של 40x40 בעובי של 2 מ"מ, אם מומחה עוסק בריתוך. למתחילים קשה יותר לבשל חומר דק כזה.

באמצעות הממדים של הציור, אתה צריך לחתוך צינורות, פינות, פרופיל מגולוון. הקורה מחוברת אופקית ליסוד, עדיף, כמובן, לרתך למתלים שנקבעו בעבר לתוך הבסיס סביב כל ההיקף. לאחר מכן, אנכית לחלוטין, באותו מרחק זה מזה, מחוברים עמודי ביניים, בעוד שיש צורך להשאיר מקום לשער.המרחק בין המשקופים האופקיים צריך להיות 50 עד 60 ס"מ כך שהמשקוף האחרון הוא הבסיס לגג. עכשיו למסגרת יש מספיק חוזק וקשיחות, ואתה יכול להתחיל לעשות את הבסיס לגג.

לבנאים חסרי ניסיון מומלץ לעשות גג משופע למוסך, קל יותר לייצור, אבל יש לקחת בחשבון כמה ניואנסים. ניתן ליצור גג משופע ברוחב, אך יש להפנות את הצד הגבוה יותר ברוח, ובאורך לכיוון הקיר האחורי של המוסך. שיפוע המדרון הוא לרוב 15 מעלות, מה שמספק שלג ומים. באזורים שבהם יש לרוב רוחות חזקות, המדרון לא צריך להיות יותר מ-35 מעלות, אחרת התנגדות הרוח מופחתת מאוד.

לגג הגמלון יש גם יתרונות וחסרונות. הגג נראה מעניין יותר, אמין יותר, חזק יותר, מאוורר טוב יותר, הוא יכול לשמש כעליית גג, אבל המבנה יהיה קשה יותר לייצור ויעלה יותר. באזורי אקלים שבהם יורד הרבה שלג, עדיף להשתמש בגג גמלון עם זווית שיפוע של 20 מעלות במהלך הבנייה. המסגרת עבור זה קל יותר לבשל על הקרקע, חשוב לסמן את צורת הקורות הראשונה בצורה של משולש שווה שוקיים ולחזק אותה עם מגשרים.

כסורגים למסגרת הגג ניתן להשתמש גם בפינת ברזל, צינורות צדודיים, פרופיל מגולוון בצורת U, מוט עץ שטופל באש, ריקבון, מזיק עץ וחומר עובש. הגג המעוטר בפרופיל מתכת קל, ואם השיפוע של המדרון עשוי כהלכה, לא יהיה לו עומס נוסף ממשקעים אקלימיים.

לאחר מכן, בונים מסגרת לשער, חותכים פינה לחלקים בגודל שאנו צריכים בזווית של 45 מעלות, מרותכים את המסגרת ולאחר מכן מחזקים בפינות, לוחות מתכת מרותכים במקומות הנכונים למנעולים ומנעולים . חלק אחד של הציר צריך להיות מרותך לעמודים התומכים של המסגרת, יש לחבר אליהם את המסגרת, יש לסמן את המקומות להצמדת החלק השני של הציר וגם לרתך. עבור שערי הזזה מותקן מנגנון רולר, לשערי הרמה - מנגנון ציר מנוף, ואם אפשר, עדיף להרכיב אוטומציה.

אם הבטון קפוא, אפשר לכסות את המוסך ביריעת צדודית, אחרת גם המסגרת וגם הסדין יהיו מעוותים. אם מידות המוסך שלך אינן תואמות את פרמטרי הגיליון הסטנדרטיים, עדיף להזמין את המוצר בגודל, בצבע ובאיכות שאתה צריך מהיצרן. זה יקל מאוד ויזרז את העבודה שלך, והחתכים יעובדו במפעל. אחרת, תצטרך כלים נוספים: מספריים מתכת ומסור חשמלי.

מהדקים נכון את הסדין הצדודית אנכית עם יריעות חופפות זו לזו בגל אחד. זה יבטיח זרימת מים טובה יותר. אתה צריך להתחיל לתקן את הסדינים מהפינה העליונה, ואז הקצוות החדים שלהם לא יבלוט החוצה.

לחיזוק משתמשים בברגי קירוי, הם יגנו על היריעות מפני קורוזיה וחדירת מים הודות למכונת שטיפה גומי שהיא אטימה. הם מקבעים כל גל מלמטה ומלמעלה במרחק של לפחות חצי מטר ותמיד במפגש של שני יריעות.

אם אתה רוצה לעשות מוסך מבודד, שטח הבניין יקטן. לבידוד בתוך המוסך, אתה יכול להשתמש בצמר מינרלי, פוליסטירן מורחב (פוליסטירן), קצף פוליאוריטן מרוסס. קל יותר לעבוד עם קצף - עובי 40 מ"מ יחסוך ממך את חום הקיץ והקור החורפי. החומר ייכנס בין המתלים הקיימים במידה וגודלם 1 מטר, ויחסוך בחומרי גלם לבידוד מקיטור (ממברנת מחסום אדים).

לבידוד עם צמר מינרלי, תצטרך להכין ארגז של לוחות או פרופיל מגולוון לאורך גודל הצמר הקטן ב-2 ס"מ, ואז לא תצטרך לתקן אותו. לפני התקנת שכבת צמר גפן יש צורך לתקן את קרום מחסום האדים, להתקין את הצמר גפן בארגז ולסגור אותו שוב עם סרט, זה יגן על הצמר גפן מפני עיבוי. הכינו ארגז נוסף בעובי 3 ס"מ לרוחב הארגז, הוא יתקן את הבידוד, ישמש לאוורור, ועליו תצמידו את העור הנבחר עשוי דיקט עמיד ללחות, OSB, GVL, GSP.

הרבה יותר קל לבודד את המוסך עם קצף פוליאוריטן מרוסס, עבור היישום שלו אתה לא צריך שום ארגז, סרטים, מחברים, הוא נצמד בצורה מושלמת לכל המשטחים. כדי להשתמש בחומר זה, ציוד מיוחד ומיומנויות מסוימות נדרשים, אשר יעלו את עלות הבידוד.

לגג מומלץ לבחור בריצוף צדודית או יריעה בדרגה "K", לגג גמלון תצטרכו רכס, סרט איטום, מסטיק ביטומן, אלמנטים לניקוז. בתחילה, מותקן ניקוז, אתה יכול לעשות את זה בעצמך על ידי כיפוף יריעות מתכת בזווית. כדי להתקין אותו, ווים מחוברים לקצה התחתון של הגג, והמרזב משתלב בהם.

בעת הנחת הגג, השאירו כרכוב בגובה 25-30 ס"מ, היריעות צריכות לחפוף זה את זה ב-2 גלים או 20 ס"מ ולספק זרימת משקעים מקסימלית. אם הגג שלכם לא ארוך במיוחד, אז עדיף להזמין יריעות לפי גודלו. אם אתה צריך להניח מספר שורות, התחל מהשורה התחתונה והנח עליה את החומר, חופף את הבאה ב-20 ס"מ. אל תשכח לתקן פסי רוח להגנה על כל ההיקף, ואלמנטים של רכס על גג הגמלון.

במוסך מבודד, יש לבודד את הגג גם על ידי תיקון בולי העץ מהלוחות, והנחת סרט ממברנה עליהם. לאחר מכן מורחים את הבידוד לבחירתכם, מורחים את חומר איטום הגלילים מלמעלה ואחרון הכל, לוח הגלי.

על מנת שתהליך יצירה עצמית של מוסך מגיליון מקצועי יעבור ברמה הגבוהה ביותר, כדאי להקשיב לעצות של אנשי מקצוע בענף הבנייה.

ההמלצות החשובות ביותר כוללות את הדברים הבאים:

• הקפידו על אמצעי זהירות במהלך העבודה, במיוחד בגובה.
• אם מפלס מי התהום הוא מעל 2.5 מטר, אתה לא צריך לעשות חור צפייה או מרתף, אתה יכול לנסות להתקין קיסון.
• עדיף להכין את האתר למוסך ולבטון בעונה החמה, והרכבת המסגרת ובעיקר הנחת ריצוף הצדודית - במזג אוויר רגוע.

• כאשר המוסך ממוקם באזור נמוך, בצע תעלת ניקוז לאורך המוסך, גאות השפל של חצי מטר מהמדרונות הרחק מהמוסך יחסוך את המוסך מלחות. יהיה נוח גם ללכת עליהם.
• לעיבוד אותו חלק של המתכת שיועמק לתוך האדמה והמלט, עדיף להשתמש במסטיק ביטומן.
• בעת יציקת בסיס מונוליטי, מומלץ להשתמש ברשת תיל בנייה, להעמיק אותה ב-2-3 ס"מ לתוך הבטון החדש שנוצק, זה לא יכלול היווצרות סדקים בו.
• קל יותר לרתך את מסגרות המסגרת על משטח שטוח ומוצק, לשם כך החומר נחתך לגודל הרצוי, פרוס, החלקים מהודקים יחד עם מגנטים לריתוך והחיבורים מרותכים.

• מקמו את המתלים במסגרת כך שלא תצטרכו להוסיף תמיכות ביניים להצמדת יריעות צדודיות ולבידוד, אם כמובן תבודד את המוסך.
• אם לא הותקנו מתלים למסגרת, פינים או לוחות מתכת במסד, ניתן לעגן את פסי המסגרת התחתונים לבסיס באמצעות ברגי עיגון.
• בעת הידוק בריח הגג יש להיזהר, חשוב מאוד לא לדחוף אותו, אחרת ההגנה של יריעת הפרופיל עלולה להינזק. ואם לא תהדק אותו, מים יזרמו.

• הרכס לגג גמלון עשוי באורך 2 מטר, התקן אותו באותו אופן כמו הגג - עם חפיפה של 20 סנטימטר. ההידוק מתבצע עם ברגי קירוי כל 20 ס"מ, החיבורים מכוסים במסטיק ביטומן או איטום גגות.
• בעת תיקון סרט הממברנה, שים אותו זה על גבי זה והדק אותו עם סרט דו צדדי, זה יותר נוח לתקן אותו עם מהדק על סיכות.
• לאטום את המפרקים של הגג והיריעה הצדודית בקיר עם קצף פוליאוריטן ותלות (אתה יכול לעשות אותם בעצמך מפרופיל או מתכת אחרת), אתה יכול לקנות רצועות איטום בצורת גל גיליון או אוניברסלי.

• כאשר עיצוב פנים של המוסך, אין להשתמש בקירות גבס, שכן לא מומלץ לחמם את המוסך כל הזמן, זה משפיע לרעה על מצב המכונית, וחומר כזה הוא מאוד היגרוסקופי.
• אל תשכח לאוורר את המוסך שלך. קל יותר להתקין סורגים בחלק העליון והתחתון של הקירות הצדדיים.

ראה את הסרטון הבא למידע נוסף על זה.