מוסכי פאנל סנדוויץ': יתרונות וחסרונות

מוסך המתכת הטרומי שהיה מעודכן כיום הוא שריד לעבר. כיום, טכנולוגיות מתקדמות לבניית מבני מוסך וחומרי בניין חדשניים מאפשרות לבנות אוטובוקס חזק, עמיד, אסתטי ובמחיר סביר, העונה על דרישות האיכות והבטיחות המודרניות. אחד החומרים הללו הוא לוחות סנדוויץ' מוקצף פוליאוריטן, המוכנים לבנייה בשילוב עם תכונות ביצועים גבוהות, מה שמסביר את העניין המתמשך של המשתתפים בשוק הבנייה המסחרי והפרטני בהם.

בין אפשרויות העיצוב הקיימות, מוסך העשוי מחומר מודרני רב שכבתי זה, המורכב על פי עיקרון מודולרי, נחשב לפתרון הרבה יותר משתלם מבניין בלוק או לבנים מסורתי. קל יחסית להתקנה, אין צורך בבידוד נוסף או בגימור מבפנים ומבחוץ. במאמר שלנו, נגלה את ההיבטים החיוביים והשליליים של קופסת גראז' סנדוויץ', נתעכב על הפעולות הטכנולוגיות הדרושות להרכבתה ונחלוק עצות שימושיות מבעלי מלאכה מנוסים.

לוחות סנדוויץ' חבים את שמם המקורי למבנה תלת-שכבתי מוזר המעורר אסוציאציות עם זן הכריך הרב-שכבתי האמריקאי - סנדוויץ'.

הפתרון הקונסטרוקטיבי הנפוץ ביותר לחומר בניין מודולרי מוצג:

• שתי יריעות צדודיות פלדה צבועות או מגולוונות המספקות פונקציות חיזוק והגנה.
• הליבה היא שכבת בידוד חום של צמר מינרלי, פיברגלס, קצף פוליאוריטן, קצף פוליסטירן מורחב כבוי עצמי המכיל מעכבי אש או קצף פוליאיזוציאנורט.

בחלק מהמקרים, העור החיצוני מופרד משכבת ​​בידוד החום בעזרת סרט מיוחד, המתאפיין במבנה ממברנה ובחדירות פנימית חד צדדית. הוא מגן על הבידוד מגורמים חיצוניים ומונע הצטברות של עיבוי בעונת האביב והקיץ.

לייצור לוחות סנדוויץ', השכבות המפורטות מודבקות זו לזו על גבי ציוד עיתונות בעל דיוק גבוה בתנאי טמפרטורה רגילים או גבוהים. התוצאה היא כלי מעולה עם מגוון רחב של יישומים בבנייה ודקורציה.

כל מוסכים טרומיים העשויים מלוחות סנדוויץ' הם אובייקטים של סכנת שריפה מוגברת. מסיבה זו, כאשר קונים אותם, כל כך חשוב להתעניין באיזה סוג של בידוד משמש בהם. צמר מינרלי נחשב לסוג הבידוד הטוב ביותר. הוא עמיד, עמיד בפני אש וידידותי לסביבה, שכן גם בתנאי טמפרטורה גבוהים הוא לא כולל שחרור של רעלים המזיקים לסביבה ומסכנים לבריאות האדם.

חיי השירות של פוליאוריטן וקצף פוליסטירן קצרים יותר מזה של צמר מינרלי. עמידתם בכללי בטיחות האש נובעת משימוש בחומרי גלם בייצור בתוספת הספגות מעכבות בעירה, התורמות לכיבוי עצמי של חומר הבידוד. אבל לבידוד פולימרי יש אטימות מצוינת, כמעט 100% למים. ואילו צמר מינרלי היגרוסקופי צריך להיות מוגן היטב מפני לחות.שימו לב שפולימרים משחררים רעלים כשהם שורפים.

באשר לקצף polyisocyanurate, למבודד חום חדשני זה יש את כל היתרונות של סיבי בזלת (צמר מינרלי) וחומרי מילוי פולימרים, אך אין לו את החסרונות שלהם. תצטרך לשלם פי 1.5 יותר עבור רכישת לוחות כאלה.

הסיקור של "כריכים" שונה לחלוטין.

החיפוי עשוי מהחומרים הבאים:

• פלסטיק קונסטרוקטיבי "מנמיניטה" מעכב בעירה דקורטיבי בעל למינציה מנייר.
• לוח סיבים מעכב בעירה.
• יריעות פלדה דק מגולוון עם ציפוי פולימר מגן מגימור. \

• פסי פלדה מגולוונת.
• יריעות אלומיניום.
• דיקט עמיד בפני לחות.
• יריעות סגסוגת.

לוחות פלדה או אלומיניום, שקירות המתכת שלהם מגולוונים או מטופלים בפולימרים מגנים: פוליאסטר, פלסטיזול, פולידיפלוריונט, פורל (Pural), זוכים לביקוש גבוה ויציב. בשל ציפויים כאלה, הלוחות אינם מפחדים מנזק מכני, קורוזיה, כימיקלים אגרסיביים או גלגול של חומר גיליון.

בהתאם לייעוד לוחות הסנדוויץ' הם:

• קירוי, ממנו מרכיבים גגות מבודדים. הצד החיצוני שלהם עשוי מפרופיל הקלה, המאפשר לארגן ניקוז. עבור חיבור, מחברים מנעולים משמשים.
• קיר - הם יוצרים קירות במסגרת התומכת. קיבוע לוחות סמוכים זה לזה מתבצע באמצעות חיבור לשון וחריץ, המאפשר להרכיב במהירות את ה"קופסה".

השימוש בסט מוכן של פנלים מבודדים, מסגרות מתכת, מחברים ואלמנטים נוספים לבניית מוסך טרומי-מעצב הוא הפתרון הפשוט והרווחי ביותר. ואכן, בהרכבה צריך רק להנחות את התרשים ולפעול לפי המלצות היצרן, ולא לבזבז זמן בתכנון קופסה, קניית מתכת, חיתוך והתאמת אלמנטים.

כל מיני מוסכים מודולריים קיימים היום בשוק, שונה בתצורה, מספר מקומות החניה, גודל הבניין עצמו והכניסה, סוג הגג - שיפוע אחד או שני. ניתן להשלים את העיצוב הסטנדרטי עם בסיס מחוזק, שערים מבודדים, דלתות, חלונות עם זיגוג כפול.

למרות העובדה שתיבה אוטומטית מתקפלת אינה מבנה הון, יש לה את המאפיינים הפונקציונליים של מבנה אחסון רכב קונבנציונלי. למבנה הנייד יש את כל התקשורת והמערכות הנדרשות, שבזכותן ניתן לתת שירות מלא לרכב. היתרון העיקרי של קופסה טרומית מרופדת בסנדוויצ'ים הוא האפשרות להרכבה, פירוק והובלה רב פעמית, שאינה משפיעה על איכויות העבודה והמראה שלה.

לכל חומר בניין מודרני יש גם חוזקות וגם חולשות. לוחות סנדוויץ' אינם יוצאי דופן.

יתרונות:

• מהירות הבנייה הגבוהה, שעוזרת לצמצם את זמנה פי 10 או יותר - זה מודגם בבירור על ידי התיבות האוטומטיות המודולריות המוכנות מראש.
• אפשרות להתקנה בכל מזג אוויר של כריכי פוליאוריטן מוקצף, למעט הצטברות לחות ועמידה לטמפרטורות שליליות.
• הובלה ללא תקלות ועלויות מופחתות של הובלה של חומרי בניין, שכן הלוחות נבדלים לא רק בחוזקם, אלא גם במשקלם הנמוך יחסית.
• עומס בסיס מופחת פי 100 או יותר. מסיבה זו אין צורך לבחון את הקרקע לפני הבנייה וניתן לחסוך בבניית מבנה תומך הון.

• בטל את הצורך בגימור נוסף, שכן הלוחות הם מוצר מפעל, מוכן לחלוטין לשימוש. כריכי חזית מתהדרים במשטח מושלם שפשוט אינו זקוק לגימורים פנימיים וחיצוניים כאחד.
• היגיינה: עמידות בפני נזקי פטריות או עובש, בשל כך הם משמשים לבניית חפצים של תעשיית המזון והסעדה ציבורית.
• שיעורי ספיגת לחות נמוכים, גם במצבי דליפה בחיבורי הפנלים זה עם זה, הם לא יעלו על 3%.

בנפרד, יש לומר על תכונות הבידוד התרמי המצוינות של חומר זה. ליבת צמר בזלת, תוך התחשבות בעובי הכריך של 15 ס"מ, מספקת בידוד תרמי זהה לקיר לבנים רגיל בעובי 90 ס"מ, המאפשר להוזיל את עלות חימום המבנה במהלך השימוש התפעולי בו.

בסקירות, משתמשים בקופסאות מוסך טרומיות מציינים לעתים קרובות שאחסון מכונית במוסך חם וחשוב, שבו נשמרת הלחות המינימלית הודות למערכת אוורור מחושבת היטב, מאריכה את חיי השירות של חלקים ומכלולים. והרבה יותר נוח לתחזק או לתקן את "סוס הברזל" בקופסה חמה מאשר בחדר קר.

החסרונות כוללים:

• חיי שירות קצרים - כ 45-50 שנים. אמנם, על פי הבטחות היצרנים, פלדה מגולוונת המשמשת כמעטפת של לוחות סנדוויץ' היא בעלת תכונות פיזיות וטכניות גבוהות. בנוסף, ההגנה על המעטפת עצמה מסופקת על ידי פריימר בשילוב עם ציפוי נגד קורוזיה ופולימר. האם כדאי להסתמך על זה תלוי בך.
• חוסר האפשרות להתקין מדפי צירים גדולים או מבני רהיטים כבדים אחרים על הקירות.
• הצורך לשלוט על מצב חלקי הנעילה של הסנדוויצ'ים במהלך ההתקנה בטמפרטורות נמוכות.
• חוסר "התנגדות ונדלית", כמו במבני בטון מזוין או מבני לבנים, לכן קיים סיכון לשבירה או נזק מכני משטח - שבבים, שריטות.
• השימוש בלוחות סיבי בזלת דורש בהכרח אוורור טוב. בניגוד לחומרים הומוגניים, לכריכים מצמר מינרלי יש את יכולת הבידוד התרמי הגרועה ביותר.
• הסבירות לטיוטה עקב סדקים באזורי ההצטרפות של לוחות סמוכים במקרה של הפרה של ערכת ההרכבה והקפאה של המפרקים של המבנה במזג אוויר כפור.
• עלות בנייה די גבוהה, אבל מכיוון שקניית אותו בטון, לבנים או עצים איכותיים היא יקרה יותר מסנדוויצ'ים, הכל יחסי.

כאשר מפתחים פרויקט ל-autobox ובחירת גודל מבנה עתידי, נוח להתחיל מהגדלים האופייניים של כריכים, כדי לא לחתוך את החומר שוב בתהליך ההתקנה. אורכם משתנה בתוך 2-12 מ', רוחב העבודה המינימלי הוא 0.5 מ', והמקסימום - 1.2 מ' עובי המוצר נבחר על סמך תנאי האקלים המקומיים.

מכונית בינונית אחת ממוקמת בקופסה אוטומטית בגודל 4x6x3 מ' (רוחב * אורך * גובה) ועם שער בגודל 3x2.25 מ'. חשב את מספר הסנדוויצ'ים הנדרשים לבנייתו, בתנאי שלוחות קיר מלאים בצמר מינרלי (עובי 100 ) , גודל 1160x6500 (רוחב עבודה * אורך) ושטח של 7.54 מ"ר.

כדי לחשב את השטח של משטחים אנכיים, השתמש בנוסחה:

קירות S = 2 (4 + 6) x 3 - (3 x 2.25) = 53.25 מ"ר

כדי לחשב את כמות החומר הנדרשת:

m = S קירות ÷ S של כריך אחד = 53.25 ÷ 7.54 = 7.06 m2

כלומר, אתה צריך 7 פאנלים.

בניית מוסך לשתי מכוניות על פי עקרון "הרבה זה לא מעט" היא שגויה.מקום ריק מעיד על בזבוז כסף. גישה מוסמכת לבנייה מרמזת על הגדרה ברורה של הגודל האופטימלי של ארגז ל-2 מכוניות עם הכללתן לאחר מכן בפרויקט ואומדן הוצאות.

במהלך בניית ארגז מוסך כפול, ההנחה היא שלמקום חניה אחד בהתאם לקודי בנייה יש את הממדים הכוללים המינימליים:

• רוחב - 2.3 מטר.
• האורך 5.5 מ'.
• גובה - 2.2 מ' (בהתחשב בגובה הרכב).

הקו המנחה העיקרי בחישוב כל הגדלים של ארגז מוסך הוא מידות הרכבים המתוכננים להיות מאוחסנים בו.

צריך לציין ש:

• יש להשאיר 60-80 ס"מ בין הדפנות הצדדיות של הארגז לדלתות הרכב, כדי שתוכלו לצאת בחופשיות מהמכונית מבלי לפגוע או לשרוט את הדלתות.
• כל פריסת מוסך מניחה מרווח בין הרכב ברוחב השווה לרוחב עד קצה דלת המכונית הפתוחה עם מרווח של 15-20 ס"מ. לדעת בעלי רכב מנוסים, הכי נוח להציב רכבים ב מרחק של 90 ס"מ אחד מהשני, מה שמאפשר לפתוח את הדלתות בשלווה ללא חשש לשלמותן.
• גם החלק הקדמי והאחורי של המכונית זקוקים למרחב מעבר, מה שמספק את הנוחות של העברת המשתמש לכל נקודה של התיבה האוטומטית מבלי לקבל בגדים על המכונית או הקירות. תנאי זה מתקיים במעבר של 50-60 ס"מ.

כדי לחשב את גובה המבנה למיקום נוח בתוכו, הוסף 50 ס"מ לגובה האדם הממוצע - 175 ס"מ. רוחב השער נקבע לפי רוחב הרכב בתוספת 0.8 מ' (0.4 מ' כל אחד מימין ועזב).

בהנחיית ממדים אלה, מתבצע חישוב מדויק של גודל התיבה עבור 2 מכוניות, ולאחר מכן, באמצעות הנוסחה לעיל, מחושבת הכמות הנדרשת של חומר הבנייה. חישוב גודלו של מוסך גדול כמו מיני-האנגר ל-3 או 4 מכוניות מתבצע באופן דומה.

לפניכם מידות של קופסאות מודולריות מוכנות עם מספר שונה של מקומות חניה ובאותו גודל שער 3X2.25 מ'.

ממדים:

• מוסך זוגי - 8x6x3 מ'.
• מוסך מרובע עם שני שערים - 8x10x3 מ'.
• מוסך מרובע עם שתי כניסות - 8x10x5 מ'.

פתרון מעשי ורווחי נוסף הוא ארגז מוסך דו קומתי., למשל, בגודל 5x4x6 מ'. נהגים רבים אוהבים לבלות את רוב זמנם הפנוי במוסך, להזמין חברים לשם ואפילו להישאר ללון. קומה שנייה מרווחת היא הטובה ביותר לבילוי שכזה, בה ניתן לאבזר סלון בקולנוע ביתי, חדר ביליארד וכו'. אם תרצו, תוכלו לבצע הרחבה שבה ימוקמו מקלחון וחדר רחצה.

כדי להתקין מוסך עשוי לוחות סנדוויץ', בסיס מוצק אינו נדרש, אשר חוסך אוטומטית את הבעלים מן הצורך לחפור בור ולהוציא כסף על קניית centner של תערובת בטון. אם מתוכננת בנייה בבית הכפרי או באזור המקומי, אז במקום הנבחר אתה צריך להסיר כל צמחייה, להסיר את המשטח וליישר את הקרקע. עבור התקנת התיבה האוטומטית, יידרש מילוי חצץ או שטח בטון.

כל מי שמבין את העיצוב והטכנולוגיה של עיבוד מתכת יוכל לבנות ארגז מוסך, מרופד בלוחות סנדוויץ', שאינו נחות בהרבה מפתרונות מוכנים.במקרה של בנייה עשה זאת בעצמך, יידרש פיתוח פרויקט מפורט ויצירת שרטוט של אוטובוקס. המבנה מורכב ממסגרת, לייצור שלה נעשה שימוש בפרופיל פלדה (זוויות אוגן שוות, מגולגל חם 75x75, בר תעלה 140x60), בטון בבסיס.

אם התוכניות כוללות פירוק הקופסה, אז הם עושים בלי לבטון את מתלים של חלק המסגרת לתוך הבסיס ולחבר את הכריכים עם מחברים מושחל במקום אלה מרותכים. כאשר מרכיבים תמוכות טרומיות לבסיס באמצעות לוחות תמיכה, הם מוברגים לעוגני חתיכים (קוטר הברגה מ-14 עד 16 מ"מ), בטון בעומק של 50-80 ס"מ. היתרון של פתרון זה הוא ניתוק קל של לוח עם פירוק לאחר מכן של המסגרת.

אם אתה מתכוון לצרף מוסך לבית, עליך לציית לכמה כללים ולעמוד במספר דרישות:

• הדבר החשוב ביותר הוא לקבל אישור רשמי מהרשות המתאימה. מכיוון שמידע על נדל"ן כלול ב-Rosreestr, עליך להיות מודע לכך ששינויים בלתי חוקיים של חפץ מגורים שוללים לאחר מכן את האפשרות לבצע עסקאות עם נכס כזה.
• מקם את הרחבה של המוסך בצד ימין או שמאל של הבניין הראשי.
• לא רצוי לבנות הרחבה על תשתית בעומק רדוד יותר מאשר בבסיס בניין מגורים. אם האדמה מתנפחת, זה יעורר עיוות ניכר של שני הבניינים.
• באופן אידיאלי, הבנייה של המוסך וגם של הבית מתבצעת בו זמנית. היתרונות של פתרון זה הם המבנה התומך הכללי התת קרקעי, כמו גם זמן התכווצות בטון והתיישבות קרקע.
• מומלץ לצייד את האוטובוקס בשתי יציאות: האחת מתקשרת ישירות עם הבית, השנייה מובילה לרחוב.
• יש לבודד את הקיר המשותף בחומר בלתי דליק, שכן הרחבה מהווה מושא לסכנת שריפה מוגברת. מאותה סיבה, התיבה חייבת להיות מצוידת באזעקת אש.

לפני ביצוע כל עבודת חפירה, אתה צריך לעשות סימון של האתר לבנייה. הדרך הקלה ביותר לפתור בעיה זו היא עם יתדות, מעמיקות לתוך האדמה, וחוטים. החוט המתוח יוצר קו ישר. בואו נסתכל כיצד להתקין את בסיס הרצועה.

רצף העבודה:

• חופרים תעלה. תעלה בעומק של 0.4 מ' ורוחב של 0.4 מ' נחפרת לאורך היקף האתר ובמרכז המבנה העתידי. בתנאים של קרקע לא יציבה מגדילים את עומק היסוד באמצעות כלונסאות ברגים או בסיס רצועת עמודים.
• יצירת כרית חול וחצץ. תחילה ממלאים חול רטוב ומהודקים כך שמתקבלת שכבה אחידה בעובי 10-15 ס"מ. לאחר מכן מכסים את השכבה החולית בחצץ בעובי דומה. כאשר האדמה המקפיאה מתנפחת, הכרית פועלת כבולם זעזועים, ומנטרלת את השפעות העיוות על בסיס הבטון.
• ייצור טפסות. למטרות אלו מנקזים מהלוחות השוליים מגנים קטנים ברוחב 15-20 ס"מ. בעזרת מרווחים, עצירות ומדרונות מתקינים טפסות לאורך שולי התעלה.
• ארגון הבידוד. לשם כך, השתמש בפוליאתילן צפוף או בחומר קירוי. חומר הבידוד פרוש בתחתית התעלה, מכסה לחלוטין את הקירות והטפסות מבפנים.

• חיזוק הבסיס. מבנה נפחי עשוי ממוטות חיזוק, המורכב מארבעה מוטות המחוברים זה לזה. גם עמודי היסוד מחוזקים בחיזוק. אלמנטים מחברים עשויים משברי חיזוק, ריתוך אותם או הידוקם בחוט.
• הנחת מבני מתכת. התקנה נכונה של מבנה מתכת בתעלה פירושה הצבתו על הגבהה קטנה, הבנויה משברי לבנים או חומר מתאים אחר, ולא בתחתית התעלה.
• יציקת בטון.יציקת תמיסת הבטון מלווה בהיווצרות בועות אוויר, אותן יש להסיר על ידי איבוד התערובת הבלתי נרפאת עם כל חפץ אחיד - מוט, מוט, מקל.

בסיום מיישרים את הבסיס הנוזלי לאורך הקצה העליון ומשאירים אותו למשך 24 שעות. לאחר יום, הבסיס מכוסה בניילון. בעונת האביב-קיץ לוקח לתערובת הבטון להתקשות 3-4 שבועות ואילו בתנאים של טמפרטורות נמוכות לוקח עד חודש וחצי.

אתה יכול גם לעשות בסיס לוח.

תהליך:

• לחפור בור בגובה 0.3 מ'.
• יש ליישר את האדמה, לחבוט את הבסיס.
• חול מוזג לשכבה אחידה, ואז נוצרת שכבת חצץ. עובי שתי השכבות הוא 0.1 מ'.
• טפסות נעשית ומותקנת.
• הבור מכוסה בניילון עם שוליים מספיקים על הקירות.
• זוג רשתות מתכת עשויות מחיזוק בגודל רשת של 15X15.
• מניחים את הסורגים בבור על הלבנים. הרשתות מופרדות זו מזו גם על ידי לבני דמקה.
• יוצקים בטון. למזיגה אחידה משתמשים בשרוול שדרכו מוזנת התמיסה.
• נפזר בטון לא אפוי. לאחר 24 שעות, מכסים בנייר כסף.

יש לומר כי לא רק מתכת, אלא גם עץ מתאים לייצור המסגרת. מסגרת העץ עשויה מ-100 עד 100 קורות העץ דורש טיפול מקדים בהרכב חיטוי ואנטי פטרייתי. לחיזוק וחיבור הסורגים השתמשו ברפידות ובפינות מתכת.

בניית מסגרת מתכת, כפי שכבר הוזכר, כרוכה בשימוש בפרופיל פלדה. אתה יכול להשתמש בפינות או בצינור מלבני. אלמנטים מבניים מרותכים או מוברגים יחד. תזדקק גם למספר פרופילים מגולוונים בצורת U, לחיזוק או חיבור אילו מסמרות או ברגים הקשה עצמיים משמשים.

לפני התקנת מתלי מסגרת המתכת, הבסיס מכוסה בשתי שכבות של חומר קירוי ליצירת איטום. ההידוק לבסיס ספר המסד מתבצע באמצעות עוגנים ודיבלים לעבודה עם חומרים קשים. איזון קפדני של המסד לאורך הציר האנכי והאופקי הוא המפתח לקבלת הגיאומטריה הנכונה של כל חלק המסגרת.

התקנת מדפי המיסבים מתבצעת מהפינה. התקנה של מתלים ביניים עם משקוף אופקי מתבצעת במרווחים קבועים של 0.5-0.8 מ'. באופן כללי, ניתן להציב מתלים במבני מתכת במרחק מקסימלי של 3 מ'.

כל קיר מורכב על בסיס שטוח., ואז רק צריך להרים את האלמנטים המורכבים כדי לתקן אותם בפינות של מסגרת המתכת ובמרתף של מבנה המוסך. מסגרת הגג מורכבת ומותקנת באותו אופן. כאשר המבנה מורכב, אתה צריך לוודא את השלמות, החוזק והאמינות של ההרכבה. אז אתה יכול להתחיל להתקין את לוחות הסנדוויץ'.

לפני הפונה למבנה, הבסיס מכוסה בחומר פלסטיק מבודד כדי למנוע את האפשרות ששולי הלוחות יגעו בבסיס.

ההתקנה האנכית של הפאנלים מתבצעת על ידי קיבועם לפרופילים העליונים והתחתונים באמצעות ברגים הקשה עצמית. הסנדוויצ'ים מקובעים עם ברגים מיוחדים עם הקשה עצמית, שיש להם אטם ליד מכונת הכביסה. הם מוברגים בבירור בזווית ישרה כדי למנוע היווצרות של פערים המספקים גישה ישירה של לחות לבידוד של הפאנלים. כדי לחזק עוד יותר את הלוחות וליצור שכבת איטום אמינה, החיבורים, כמו חיבורי הנעילה, מטופלים באיטום.

לוחות סנדוויץ' מתחילים להיות רכובים מפינות מסגרת המתכת. הצלחת הראשונה משמשת כמדריך עבור לוחות שכנים, תמיד מיישרת אותה.השימוש במהדק מקל על משימת יישור הלוחות ומזרז את תהליך ייצור הקירות. ריתוך הפילה סגור עם אלמנטים מיוחדים מפלדה. כאשר כל הלוחות מותקנות, הם ממשיכים לעבודות בידוד ובידוד. התקנת פסים מתבצעת בחיבורי כריכים ופס הגנה מפני רטיבות (גאות מרתף) במפגש המרתף והקירות.

חיפוי לוחות הגג של האוטובוקס מרמז על יצירת תליה הבולטת מעבר לגג ב-30 ס"מ לכל היותר. יש צורך בהתקנת מרזבים. כדי להסוות סדקים או פערים, נעשה שימוש ברכיבי פרופיל מיוחדים.

טיפים לעבודה עם לוחות סנדוויץ':

• יש להבריג ברגים עם הקשה עצמית לחלקים הבולטים של פרופילי החיפוי, ולא למקומות ה"שקעים". המרחק האופטימלי בין מחברים הוא עד 30 ס"מ.
• יש צורך להדק את הברגים בכוח כזה כדי להשיג רק עיוות קל של מכונת הכביסה הסיליקון. אתה לא יכול ללחוץ אותו פנימה כמכלול, שכן זה שולל מהמבנה את תכונות ה"נשימה" שלו. מאותה סיבה, במפרקים של הכריכים, יש צורך במינימום פערים תרמיים.

• סרט המגן מוסר מהלוחות עם סיום כל פעולות הבנייה. אם אתה מזניח את זה, אז במוקדם או במאוחר זה יעורר היווצרות של לחות.

• שימוש בסולם או חפץ אחר לתמיכה בלוחות במהלך ההתקנה מגביר את הסיכון לנזק לחומר יקר. הפרת שלמות ציפוי הפולימר המגן על חלק המתכת החיצוני של הסנדוויץ' מפחיתה את עמידות המתכת בפני קורוזיה, שעלולה להחליד.

• בעלי מלאכה מנוסים, העוסקים כבר מספר שנים בלוחות סנדוויץ', ממליצים להשתמש במסור עם להב מיוחד לחיתוך שלהם. איכות החיתוך שנעשה על ידי המטחנה תהיה נמוכה יותר.

אתה יכול לצפות בהתקנה של מוסך מלוחות סנדוויץ' בסרטון הבא.