איך לבודד מוסך במו ידיך?

מאפיין חשוב לשמירה על מצבו הטוב של המכונית הוא לא רק פעולתו הנכונה, אלא גם תנאי אחסון נוחים. מוסך לא מחומם יכול להגן על המכונית רק מפני גורמים טבעיים כמו גשם, רוח או שלג. יתרון גדול במקרה זה הוא הסיכון המופחת לחלודה. אבל לפעמים זה לא מספיק.

בעונה הקרה, הטמפרטורה במוסך יורדת בחדות, ושהייה ארוכה של המכונית בחדר כזה לא טובה לה. בנוסף, נהגים רבים אוהבים לבלות את זמנם הפנוי במוסך, ולעבוד, ורק להיות בחדר קר, זה מאוד לא נוח. בעיה זו נפתרת בפשטות על ידי בידוד המוסך, שניתן לעשות במו ידיכם, ללא כל עלויות כספיות ופיזיות מיוחדות.

הטמפרטורה האופטימלית ביותר לאחסון מכונית במוסך היא +5 מעלות. לא מומלץ לעשות את החדר חם מדי, מכיוון ששינויי טמפרטורה פתאומיים מזיקים למנגנוני המכונית. אם המכונית נוסעת למוסך חם מאוד מטמפרטורות קפואות, הדבר עלול להוביל לעיבוי. אותו דבר קורה כאשר הטמפרטורה במוסך נמוכה מדי. בתורו, הופעת עיבוי מובילה להיווצרות קורוזיה, פטריות מזיקות ועובש מופיעים על חלקי המכונית.

ניתן לבודד את המוסך גם מבפנים וגם מבחוץ. טיעון כבד למדי לבידוד חיצוני של מוסך הוא בריאות האדם, מכיוון שתנורי חימום רבים מכילים זיהומים כימיים ויכולים לפלוט חומרים מזיקים, ולכן יש למקם אותם אך ורק מחוץ לחצרים. לכן, אם מתוכנן בידוד חיצוני של המוסך, אז הידידות הסביבתית של החומר לא משחקת תפקיד גדול, כי הוא יהיה ממוקם מבחוץ. אבל במקרה זה, כדאי לשים לב לעמידות החומר בפני לחות גבוהה, טמפרטורה קיצונית וגורמים טבעיים אחרים.

כדאי גם לשקול עדינות כזו כמו החומר שממנו עשוי המוסך עצמו. בהתאם לכך, יש צורך לבחור בידוד מתאים לכל חומר.

ישנן מספר דרכים לבודד מוסך עם קירות לבנים:

• טִיוּחַ. שיטה זו היא שימוש ברשת פיברגלס. לאחר מכן מוחל על הרשת הזו שכבת טיח. רצוי גם להניח שכבה תרמית נוספת. עבור זה, ציפוי, פלסטיק או בטנה משמש. החיסרון של שיטה זו הוא הזמן הרב המושקע ביישום שלה.
• שיטת בידוד כפול מוסך לבנים. היתרון הגדול בשיטה זו הוא שימור ארוך טווח של החום בחדר.

עבור מוסכים העשויים מלוח גלי או יריעת צדודית, משתמשים בסוגי הבידוד הבאים: על בסיס סיבים מינרליים, לוחות פוליסטירן מורחבים וקצף פוליאוריטן נוזלי. לבידוד רצפת המוסך מומלץ לחפור בור בעומק של כ-45 ס"מ.לאחר שהשקע מוכן, יש לפרוס את פני השטח שלו עם יריעות של חומר קירוי. חימר מורחב משמש לרוב לבידוד הרצפה. יש לשפוך לבור בשכבה של 25-30 ס"מ. על מנת שהשכבה תהיה אחידה, מומלץ להתקין משואות.

לאחר מכן, רשת מתכת מונחת על שכבת החימר המורחבת. לאחר מכן, מגהץ כבר שפך מתמיסה של חול ומלט. חשוב מאוד ליישר את המגהץ בדיוק לאחר היציקה. עדיף לא לשים שום דבר על בטון טרי בהתחלה, אלא לתת לו להתייבש ביסודיות במשך מספר ימים.

כדי לבודד את דלת המוסך, לעתים קרובות נעשה שימוש בשכבת פוליאתילן. ראשית, חותכים את הפוליאתילן לרצועות שוות. ניתן לקבוע את רוחבם בכ-30 ס"מ, והאורך צריך להיות כזה שהרצועות לא יגיעו לרצפה 1.5-2 ס"מ. לאחר מכן מחוברת מסילת עץ מעל הפתח, אליה מחוברות יריעות פוליאתילן. אתה יכול לעשות זאת עם מהדק.

לרוב, קצף משמש כבידוד פנימי לקירות המוסך. זוהי דרך זולה, מהירה והכי חשוב יעילה לבידוד מוסך מבפנים. אבל לפני שתמשיך עם הבידוד של קירות המוסך, יש צורך להכין אותם בזהירות לעבודה. לשם כך כדאי להסיר את הציפוי הישן ולנסות לנקות אותם ככל האפשר מלכלוך. בעזרת שפכטל יש צורך להדביק את כל האי סדרים בקירות וליישר את פני השטח. לבידוד כמו פוליסטירן חשוב שהבסיס יהיה כמה שיותר שטוח.

השלב הבא הוא טיפול פני השטח של הקיר. חשוב מאוד כאן לעבד את הקיר עם סוג של קומפוזיציה מפטריות ועובש. ואז פני השטח מכוסים בפריימר. זה מבטיח חיבור מאובטח של לוחות הקצף למשטח הקיר.

השלב הבא הוא להמשיך ישירות עם ההתקנה של בידוד תרמי. עובי לוח הקצף הוא כ-10 ס"מ. אם זה לא מספיק, ניתן להשתמש בשכבה נוספת. כדי להדביק את הבידוד לקיר, אתה צריך ליישם דבק מיוחד על הצלחת. אין צורך ליישם אותו בשכבה רציפה. לקיבוע טוב יותר של הבידוד, הוא מחובר עם דיבלים.

לאחר שכבת הבידוד העיקרית מוכנה, יש צורך לחזק את הבידוד התרמי. כדי לעשות זאת, יש למרוח שכבה גדולה של דבק על הקצף. לאחר מכן קח את רשת החיזוק ולחץ אותה בחוזקה לתוך השכבה הזו. אז אתה יכול ליישם גבס. הרשת לא צריכה להיראות מהגבס, ולכן יש למרוח אותה בעובי, אך באופן שווה.

• בידוד קירות המוסך לאורך הארגז. לשם כך נוצרת מסגרת שבזכותה מתבצע אוורור אוויר טוב יותר. עבור המחרטה, עדיף להשתמש בחומרי בידוד רכים יותר. מסגרת המחרטה עשויה מתלי ברזל אנכיים. לפני התקנת הבידוד מניחים על המחרטה סרט איטום עם חפיפה ולאחר מכן מניחים את הבידוד. בידוד תרמי ניתן לסיים עם סיבית או דיקט.

בידוד תקרה הוא השלב האחרון בבידוד רחב היקף של המוסך. כאן כדאי לשקול כמה מהדקויות התלויות בעיצוב הגג. זה די פשוט לבודד גג מוסך עץ. לשם כך, יריעות קצף ממוסמרות לגג באמצעות דיבלים או מסמרים. חשוב גם להניח סרט פוליאתילן על הבידוד. עבור גג משופע, אתה יכול להשתמש באותה שיטה.

כדי לבודד גג בטון, תצטרך לעשות מסגרת. כדי לעשות זאת, אתה צריך לעשות ארגז רגיל להניח בידוד במרווחים שלו. לעתים קרובות, לא פלסטיק קצף, אבל צמר מינרלי משמש לבידוד הגג.

צמר מינרלי הוא אחד מחומרי הבידוד הפופולריים ביותר המשמשים בכמויות גדולות. לצמר מינרלי יש גם כמה סוגים. אחד הטובים ביותר הוא צמר בזלת מינרלי.יש יתרון גדול בבידוד עם צמר מינרלי - הוא מאפשר לאוויר לעבור היטב, אך בו זמנית שומר על החום בחדר. התקנה של צמר מינרלי אינו דורש מאמץ רב. זהו גם חומר סופג קול מעולה.

צמר זכוכית משמש לעתים קרובות לבידוד. היתרון הגדול של דוד כזה הוא העלות הנמוכה שלו. עם זאת, חומר זה יתדרדר אם הוא נרטב. לכן, במהלך ההתקנה, אתה צריך לכסות את החומר עם סרט עמיד למים. אתה צריך לעבוד עם בידוד כזה רק עם כפפות, שכן הסיבים שלו מסוכנים לעור.

Polyfoam הוא אחד המובילים בין חומרי הבידוד. חומר זה הוא בעלות נמוכה, קל משקל, עמיד למים וביולוגי. אחד הזנים שלו הוא פוליסטירן מורחב. לחומר זה יש עמידות וחיי שירות טובים מאוד. החיסרון היחיד של דוד כזה הוא הצתה מהירה במגע עם אש. חומר כזה יעלה בזול מאוד.

טיח חם הוא אמצעי חדשני לחימום חדרים. הרכב טיח כזה יכול לכלול ורמיקוליט מוקצף, נסורת ופוליסטירן מורחב. חומר זה מומלץ לשלב עם חומרי בידוד אחרים, כי על מנת להשיג את האפקט הרצוי, תצטרך ליישם שכבה עבה מאוד של טיח כזה.

צבע בידוד תרמי משמש גם לצביעת המוסך. צבע זה מכיל פולימרים אקריליים. זהו בידוד יעיל למדי, אשר בנוסף לתכונותיו, יש לו מראה אטרקטיבי. כמעט כל משטח מתאים למריחת צבע.

קצף פוליאוריטן הוא חומר חדש למדי, אבל הוא כבר ביסס את עצמו מהצד הטוב ביותר. הוא עמיד למים, עמיד בפני השפעות שונות. יתרון גדול בבידוד מוקצף פוליאוריטן הוא שלאחר היישום הוא ממלא חללים ריקים במשטח ומשתלב היטב עם חומרים אחרים. לבידוד כזה יש חיי שירות ארוכים ואינו מפחד כלל מאש. עם זאת, זה די קשה לבצע את ההתקנה של בידוד זה בעצמך, שכן יש צורך להשתמש בציוד מיוחד.

גם בידוד נייר כסף ראוי לציון. היתרונות שלו הם שהרדיד שומר בצורה אמינה על החום בחדר. כלומר, איבוד החום בעת שימוש בתנור כזה הוא מינימלי. כמו כן, החומר עמיד מאוד בפני כל מיני השפעות ובעל חיי שירות ארוכים. Penofol הוא אחד מחומרי בידוד נייר כסף.

Penoplex מיוצר באמצעות מכונות אקסטרוזיה מיוחדות. הם מספקים לו קצף חזק, וכתוצאה מכך, עלייה בנפח. כלפי חוץ, חומר זה דומה מאוד לקצף. אבל זה נבדל על ידי כוח ועמידות מוגברים. Penoplex מיוצר בלוחות בעובי של 20 עד 100 מ"מ. בידוד Penoplex מספק רמה מספקת של חום בחדר.

Isolon שייך גם לבידוד נייר כסף. בידוד המוסך עם איזולון, אתה יכול להשיג סאונד וספיגת מים טובה. בידוד זה הוא לא רק מבודד חום, הוא חומר רב תכליתי שיש לו שימושים רבים. ייצור Isolone מורכב מעיבוד של מסת פוליאתילן, אשר מוקצף בעזרת סוכני ניפוח מיוחדים. מטכנולוגיה זו, הבידוד הופך נקבובי ויש לו תאים אטומים בהם נמצא גז אטמוספרי. המראה של האיסולון מורכב מיריעות אלסטיות, שלמרות שהן דקות, הן צפופות למדי. בדרך כלל החומר לבן, אך עם הכנסת פיגמנטים מינרליים לתוכו הוא מקבל צבע שונה.

OSB מורכב ממספר שכבות של עץ מחטני.המרכיב העיקרי שלו הוא שבבים מוארכים 60-90 מ"מ, הנקראים לפעמים "צמר עץ". הבידוד עמיד מאוד ויכול לעמוד בעומסים כבדים, בניגוד למוצרי דיקט או סיבית. בידוד העשוי מחומר זה מאופיין בצפיפות טובה ועמידות. לוחות כאלה הם די עמידים בפני לחות, אבל לפעמים הם צריכים הספגה נוספת.

ישנם כמה סוגים של בידוד כזה:

• OSB-1 - בידוד כזה מתאים לחדרים עם רמת לחות נמוכה, מכיוון שהוא די רגיש למים;
• OSB-2 - הוא עדיף להשתמש בחדר יבש כדי לבודד את המבנה התומך, שכן חומר כזה הוא עמיד, אבל רגיש ללחות;
• OSB -3 - בידוד עמיד בפני לחות גבוהה ועמיד למדי;
• OSB-4 היא הגרסה הטובה ביותר של בידוד זה, שאינו מפחד כלל ממים, בעל צפיפות גבוהה, עמיד בפני נזקים מכניים שונים ובעל חיי שירות ארוכים.

קצף הוא אחד מחומרי הבידוד התרמי הפופולריים ביותר. ההתקנה שלו מתבצעת עבור בידוד של הנחות כמעט בכל מקום. קצף פוליאוריטן הוא חומר טהור מבחינה ביולוגית. בידוד זה אינו פולט אדים מזיקים. לקצף פוליאוריטן יש חיי שירות ארוכים ושומר על מאפייניו לאורך זמן. כמו כן, ניתן להשתמש בקלות בקצף פוליאוריטן עם חומרים אחרים שהוא לא יפגע בהם, אלא להיפך - ביישום על עץ, הקצף מסייע בהגנה על העץ מפני עובש וטחב, ובמימוש על מתכת, הסיכון לקורוזיה מצטמצם. .

בחלק מהמוסכים יש מרתף, שגם אותו יש לבודד כדי שלא יברח דרכו חום. התקנת בידוד במרתף אינה שונה במיוחד מהתקנת בידוד על קירות המוסך. אך חשוב לזכור שהמרתף הוא חדר לח, ולכן על מנת לבודד אותו נכון יש להשתמש בחומרים עמידים בפני רטיבות. קלקר או קצף פוליסטירן טובים לכך. על מנת לבצע במהירות, ללא מאמץ, והכי חשוב, חסכונית את בידוד התקרה במרתף המוסך, ניתן להשתמש בקצף פוליסטירן. כדי לתקן את הסדינים שלו על הזרם, עליך להשתמש בדבק ובסט של דיבלים מיוחדים בצורת מטריות.

אחד הגורמים העיקריים למרתף חם הוא רצפה טובה. חשוב מאוד לבודד אותו.

אם מרתף הרצפה במרתף אינו מרוצף, יש לפעול לפי ההוראות הבאות:

• ראשית כדאי לחפור בור בעומק של כ-30 ס"מ;
• לאחר מכן יוצקים אבן כתוש לגובה של כ-10 ס"מ;
• לאחר מכן יוצקים חול על האבן המרוסקת, חשוב ביותר להפוך את פני השטח שלו לכמה שיותר אחידים, אז הוא נדחף בזהירות;
• פני השטח נשפכים ביטומן חם, זה מאפשר איטום טוב, שכן המרתף הוא חדר לח למדי בגלל המיקום הקרוב של מי התהום;
• לאחר מכן מניחים רשת מתכת מחוזקת על פני השטח הנוצקים;
• בסוף יוצקים תמיסת בטון, אותה יש ליישר ולהשאיר למשך זמן רב לייבוש מלא.

כדי לחמם את המוסך, אתה יכול להתקין בו כמה מכשירים, אחד מהם הוא תנור תנור. זה נחמד לעבוד במוסך מחומם, ואתה יכול פשוט לבלות את הזמן הפנוי שלך בחברה טובה. אבל אל תסגור את האוורור המספק זרימת אוויר למוסך. מוסכים לבנים ובטון שומרים על חום טוב יותר.

רצוי להשאיר את הרכב במוסך חם רק עם מיכל מלא. בנזין מחומם נוטה להתרחב, וכאשר נכנס לכפור הוא מתכווץ, כך שאוויר לח נשאב לתוך המיכל. כך מגיעים מים למערכת הדלק.

כאשר מבודדים מוסך בפנים עם קצף או חומר דומה, יש לטפל בו מראש בחומר דוחה מכרסמים, שכן עכברים וחולדות אוהבים לעשות קנים בחומר כזה.

אוורור צריך להיות ממוקם בשתי פינות של החדר, בשל כך מושגת זרימת אוויר טובה יותר.

למידע על איך לבודד מוסך במו ידיך, עיין בסרטון הבא.