הכל על קסון המוסך

"קייסון" היא מילה שמקורה בצרפתית, ובתרגום פירושה "קופסה". במאמר, מונח זה יסמן מבנה מיוחד עמיד למים, אשר מותקן בתנאים רטובים במוסך או במבנים אחרים.

לפני שמבררים מה הם קייסונים וכיצד הם מותקנים נכון, מומלץ להבין היטב מה הם.

קסון הוא תא מיוחד עמיד למים המותקן בדרך כלל בתנאי קרקע הרוויים כל הזמן או מעת לעת במים.... בתוך המוסך, מבנה זה עשוי לעתים קרובות כחלל מרתף שבו אנשים מאחסנים אספקת מזון שונים. בנוסף, הקאזון במוסך יכול לתפקד כבור צפייה. המבנה יכול להיות מתכת, בטון מזוין או פלסטיק. הקאזון מורכב ישירות מהתא הראשי, שברוב המקרים יש לו צורה של קובייה או גליל עם צוואר, כמו גם איטום איכותי.

אם אתה משווה את קייסון המוסך עם מבני מרתף מסורתיים מצופים לבנים, אתה יכול לראות יתרונות רבים של הראשונים. האפשרות הנבחנת אמינה יותר, מכיוון שהיא אטומה לחלוטין. הודות לכך, כל תכולתו תישאר תמיד שלמה ובטוחה, גם אם תהיה בעיית הצפה.

על ידי ציוד קסון איכותי בבניין מוסך, חובה לזכור שכל המבנה שלו יהיה ממוקם ישירות במעמקי האדמה. זה מצביע על כך שהלחץ מהאדמה עליה יהיה רציני למדי, במיוחד אם האדמה באתר רטובה מאוד. בהקפאה שכבות הקרקע יתרחבו, מה שיגרום לעומס. מסיבה זו, חשוב לוודא שקירות החדר האטום במוסך יהיו אמינים ככל האפשר, ואין חשש לסחיטת המיכל מלמטה למעלה.

פחיות מוסך מחולקות למספר תת-מינים. לכל אחד מהם מאפיינים תפעוליים ותכונות התקנה משלו, אשר יש לקחת בחשבון לפני שתמשיך לעבודת התקנה עצמאית.

פופולרי בכל מקום פחיות בטון למתחם המוסך... הם עשויים טבעות בטון מזוין. מיכלים העשויים ממרכיבים אלו יקרים הרבה יותר ממיכלים העשויים מחומרים אחרים. החיסרון העיקרי של טבעות בטון הוא המסה הגדולה מאוד שלהן, ולכן יש לשכור ציוד מיוחד לעבודה איתן, מה שמוביל לעלויות נוספות. קייסונים מסוג זה יכולים להיות קשים לעמידה למים כראוי.

קייסונים ממתכת דורשים גם איטום טוב. כמו כן, יהיה צורך לטפל בהם בתרכובת אנטי קורוזיה איכותית, אשר תצטרך להתעדכן מעת לעת. את התרכובת נגד קורוזיה יהיה צורך ליישם מבחוץ ומבפנים של המבנה. אי אפשר להזניח את האירועים האלה.גרסת המתכת היא קופסת פלדה בעובי של 5 או 6 מ"מ. עיבוי כאן יוסר באופן טבעי דרך תעלות אוורור.

עלות המיכלים הנבדקים תלויה במידות ובציפויים המיושמים. הם מעשיים ואמינים, אך לא ניתן להשאיר אותם ללא טיפול מגן נוסף.

הקאזון למוסך יכול להיות עשוי לא רק מטבעות בטון או ברזל, אלא גם מפלסטיק. קונסטרוקציית פלסטיק לרוב עשויה מחומר עמיד בעובי של עד 20 ס"מ. הפלסטיק אינו עובר היווצרות חלודה ולכן הוא יכול להחזיק מעמד זמן רב יותר ממוצר מתכת. כדי שהלחץ מצד האדמה לא ירסק את מיכל הפלסטיק, יוצקים שכבת חול בעובי 200 מ"מ סביב היקפו.

הקאזון של כל שינוי יכול להיות מצויד במוסך בכוחות עצמו. העיקר להצטייד בחומרים ובכלים הדרושים. כדי לבנות מבנה אמין, זה מספיק כדי לעקוב אחר ההוראות שלב אחר שלב.

ראשית, מתבצעת עבודת הכנה, אשר לא ניתן להזניח בעת התקנת הקאזון במוסך בעצמך.

• בכל המקרים חופרים בור. בעת קביעת מידותיו, יש צורך לקחת בחשבון את הממדים של הקאזון עצמו והן של מכשירים חיצוניים נוספים: בידוד תרמי, איטום, שכבת מגן של חול.
• לאחר שצייר את הסימונים החיצוניים של הבור העתידי, אתה יכול להמשיך לעבודות עפר... בעת חפירת בור, מומלץ להניח מיד את התעלה הדרושה, שלאורכה יונחו צינורות מים אם הם מחוברים למערכות מרכזיות.

השלב הבא של העבודה הוא איטום. מכיוון שהמבנה ישכב בנקודה מתחת לקו הקרקע, הוא בהחלט יצטרך להיות מוגן היטב מההשפעות השליליות של מי התהום.

ישנן מספר שיטות לאיטום חיצוני, כלומר:

• באמצעות חומרי גליל;
• על ידי עיבוד עם רכיבים הידרופוביים מיוחדים;
• באמצעות מלט.

היישום של הציפוי בגלילים הוא לא הקל ביותר, כי כל משטחי הבסיס יצטרכו לעבור תחילה. זה יצטרך להיעשות בכמה שכבות.

אין צורך בפריינג עבור הספגות הידרופוביות. כדי להגביר את ההדבקה, זה מספיק כדי להרטיב את פני השטח של הקירות, וכתוצאה מכך הסוכן יחדור פנימה, ממלא את אדי הבטון.

התהליך הקשה ביותר הוא מלט. לשם כך, יש להניח שכבת מלט של 6-7 מ"מ על טבעות בטון (אם הם משמשים להתקנה). אז אתה צריך לחכות בערך 10 ימים. ברגע שהשכבה הראשונה מתייבשת, מיישמים שכבה שנייה להגנה נוספת על המבנה.

לאחר מכן, המבנה מבודד. בידוד נבחר בהתאם לחומר של הקאזון. מבני טבעות בטון מבודדים לרוב באמצעות חומרי גלם אורגניים. קש, כבול, נסורת יצליחו. ניתן לבודד מבני פלדה ופלסטיק עם צמר זכוכית, קצף פוליאוריטן, פוליסטירן או צמר בזלת.

עובי שכבת בידוד החום בכל המקרים חייב להגיע ל-300 מ"מ לפחות.

עכשיו אתה יכול להמשיך להתקנת הקאזון ישירות לתוך הבור במוסך. אפשר להרכיב את המבנה ממש בתוך הבור – כל בעלים עושה מה שיותר נוח לו.

כשהקיסון כבר בבור, אתה צריך לדאוג לסידור הנכון שלו. מומלץ להתקין מספר מדפים נוחים בקיבולת הנדרשת בחלק הפנימי של החדר המותקן. רצוי להשאיר מספיק מקום בשכבה התחתונה של המבנה על מנת להציב בנוחות קופסאות שונות או מיכלים נחוצים אחרים למוצרים.

מכיוון שכל עבודת ההתקנה תתמקד בעומקים מרשימים בבניין המוסך, על המאסטר להיות בעל גרם מדרגות חזק ובטוח בארסנל שלו. האמינים ביותר הם סולמות, העשויים ממתכת עמידה בפני שחיקה. מבנים אלה צריכים להיות מאובטחים בצורה מקסימלית לקיר משני הצדדים בבת אחת.

כמו כן, אתה צריך לוודא שהקיסון המוסך בטוח לחלוטין לשימוש. חשוב שהגישה אליו תהיה גלויה ומובחנת בבירור. גרם המדרגות המוביל למטה לא אמור להיות בעל פגמים - רק מבנים חזקים רשאים לפעול.

לעתים קרובות, בתנאים של בנייני מוסך, אנשים מציידים קסונים כמרתפים מרווחים. בתנאים כאלה, לעתים קרובות יש מקרים שבהם ירקות כאן מתחילים להירקב, פולטים פחמן דו חמצני. אם הוא מצטבר בחלל צר ומצומצם, זה יכול בקלות להוביל להרעלה חמורה מאוד. אסור לנו לשכוח את מכשיר האוורור. בדרך כלל מדובר בצינור אנכי, שקצהו התחתון ממוקם כמה סנטימטרים מרצפת הקאזון, והשני מובל החוצה אל גג המוסך.

לפני שיורדים לתא המוסך, הממלא את התפקיד של מרתף נוח, עדיף לאוורר אותו היטב. כדי לעשות זאת, אתה יכול פשוט לפתוח את הצוהר ואת דלת המוסך כך שזרימת האוויר הצח תוכל לזרום בחופשיות לתוך החדר. כמו כן, מומלץ בדוק את הביצועים של כל רכיבי האוורור על בסיס קבוע... בהחלט יש להסיר מיד את כל המניות המקולקלות ממרתף כזה.

בעלי מלאכה רבים שהתקינו באופן עצמאי קיסונים למוסך מתעניינים כיצד ניתן לצבוע אותם מבפנים. בבחירת צבעים ולכות מתאימים, מומלץ לקחת בחשבון את כל התכונות של החלל הרכוב. מכיוון שרמת הלחות בחדרים תת קרקעיים היא לרוב די גבוהה, רצוי להעדיף חומרים עמידים יותר בפני רטיבות. צבעי חזית ופריימרים הם אידיאליים. הם מציגים תכונות עמידות בפני מזג אוויר טובות מאוד וגם מגנים על קירות מפני חלודה.

באשר למשטחים העשויים מבטון או בסיסים מכוסים בתערובות טיח, אלה מסיימים בדרך כלל עם קומפוזיציות פיזור מיוחדות. הם חייבים להיות ניטרליים לפעולת אלקליות המשתחררות מהמלט. שכבה של חומרים כאלה פועלת גם כמחסום אדים טוב, שבגללו לחות מיותרת מתאדה בקלות מפני השטח של הקירות.

התקנה עצמית של קייסון מוסך איכותי לעתים נדירות גורמת לקשיים רציניים, במיוחד אם המאסטר מסתמך על הוראות מפורטות לבנייתו... כדי להגיע לתוצאות טובות, חשוב להתקדם בשלבים, לקחת את הזמן.

אתה יכול ללמוד כיצד לחפור חור במוסך עבור קיסון מהסרטון למטה.