מהי הדרך הטובה ביותר לכסות את גג המוסך?

אחד המרכיבים החשובים בכל מבנה הוא הגג שלו, החשוף להשפעות פיזיות ואקלימיות שונות. האמינות וחיי השירות שלו תלויים בחומר שנבחר לכיסוי שלו - הגג. השוק המודרני מציע סוגים רבים של חומרי גימור כאלה, אשר ניתן לבחור עבור תנאי אקלים מסוימים ותכונות של המבנה שבו הם ישמשו.

הגג של המוסך והגג שלו כמעט ולא שונה ממבנים סטנדרטיים אחרים מסוג זה: הם משמשים להגנה על הבניין הראשי מפני חדירת לחות. אבל אלה שנמצאים על ה"בתים" לרכבים הם כמעט תמיד פשוטים. זאת בשל העובדה כי במהלך בניית מערכות כאלה אין צורך ליצור מבנים יפים למטרת קישוט. החומרים הם לרוב אותם מוצרים המשמשים בבניית גגות סטנדרטיים למבני תעשייה או מגורים. לעתים קרובות מאוד, במקום הרגילים, מייצרים היום גגות מבודדים מבודדים, שהחדרים שתחתיהם בעתיד ניתן להפוך למגורים קטנים. אבל עיצובים כאלה הם יחסית יקרים ונדירים.

סידור גג במוסך כרוך ביצירת שכבת הגנה אמינה שתמנע חדירת לחות לתוך המבנה. לכן, למטרות כאלה, ברוב המקרים, ציפויים של כמה שכבות משמשים.

המוצרים הבאים יכולים לשמש ככיסוי העליון של הגג:

• אריחים קרמיים. ניתן לסווג את החומר כידידותי לסביבה ועמיד. בין היתרונות יש להדגיש עמידות נגד קורוזיה, הרס מינימלי על ידי מיקרואורגניזמים, כמו גם את היכולת לעמוד בשינויי טמפרטורה משמעותיים. החסרונות כוללים את העלות הגבוהה, כמו גם את המשקל המשמעותי, מאלץ להניח אריחי קרמיקה רק על מסגרות חזקות, ששיפוען אינו עולה על 12 מעלות.

• אונדולין הוכיח את עצמו היטב כחומר קירוי. הגג ממנו יכול לשרת יותר מ -20 שנה, והוא עצמו כמעט אינו קורס בהשפעת גורמים שליליים חיצוניים. שונה במשקל נמוך יחסית ובעלות נמוכה. שילוב זה מאפשר לך ליצור גג לא רק בזול, אלא גם במהירות. החיסרון היחיד יכול להיחשב דליקות של אונדולין, אבל אם אתה ממזער את הסבירות להצתה בהשפעת גורמים חיצוניים, זה יהפוך לאופציה הטובה ביותר בעת בניית מוסך.

• לוח גלי הופיע בשוק במשך זמן רב, אך רק לאחרונה הוא זכה לפופולריות עצומה. חומר זה הוא יריעת מתכת דקה, אשר ניתנת לצורה מסוימת, אשר מגבירה את חוזקו. כדי להגן על הפלדה מפני קורוזיה מהירה, השכבות העליונות של המוצר מצופות בתרכובות מגולוונות ופולימריות למניעת כניסת לחות למתכת עצמה. מוצרים מסוג זה הם קלים, קלים להתקנה ועמידים. יש הרבה אפשרויות צבע בשוק. ציפויים כאלה הם עמידים מאוד, אבל אם שכבת המגן העליונה פגומה, אז המתכת מתחילה להחליד מהר מאוד.לכן כדאי להשתמש רק במוצרים איכותיים של יצרנים מוכרים לגגות.

• צִפחָה מתקבלים מסלעי פצלים שונים, הנלחצים במכונות מיוחדות. חומר קירוי זה עמיד היטב בטמפרטורות קיצוניות, וגם אינו מפחד מהשפעות של כימיקלים שונים. זה לא תומך בעירה. עם זאת, יריעות צפחה כבדות. זה, בתורו, מסבך את ההתקנה. הם גם שבירים מאוד ולכן רצוי לעבוד איתם בזהירות ובאמצעות כלי מיוחד.

• יריעות פלדה מגולוונת כלפי חוץ, הם קנבסים חלקים, המחוברים לבסיס עם ברגים או מסמרים מיוחדים. החיסרון יכול להיחשב כ"רעש" גבוה - החומר משמיע קולות חזקים ברוח חזקה ובגשם, כמו גם הסבירות לתהליכי קורוזיה בחשיפה מתמדת ללחות.
• אריחים רכים. כלפי חוץ, זה דומה לחומר קירוי, אבל יש לו דפוס יפה יותר. הוא מיוצר בצורה של חלקים קטנים בגדלים וצורות שונות. החומר הוא עמיד מאוד, אבל דורש משטח שטוח לחלוטין להתקנה, אז אתה צריך בנוסף מסמר יריעות של דיקט עמיד לחות או OSB אל הקורות, וכבר להניח אריחים כאלה עליהם.

יש לקחת בחשבון גם חומרי איטום.

קטגוריה זו כוללת ציפויים ידועים כאלה:

• חומר קירוי מיוצר בגלילים, המכסים את הגגות על מנת למנוע דליפה שלהם. שימו לב שהוא יכול לשמש כגיבוי או כחומר קירוי בסיסי. הוא משמש לעתים רחוקות למדי על בסיסי עץ, מכיוון שלבד אין עיצוב עיצובי, והוא גם דליק מאוד. יחד עם זאת, מוצר רב תכליתי זה הוא כמעט הכרחי עבור גגות שטוחים, שבהם הוא מוגן על ידי בסיסי בטון.

• ביקרוסט. זהו סוג אחר של חומר איטום. השתמש בו כמצע. הוא דומה לחומר קירוי במאפיינים רבים.
• ביטומן או גומי נוזלי. חומרים כאלה מתקבלים מחומרים המבוססים על מוצרי נפט, ומשמשים להגנה על גגות בטון חד-פעמיים. בהמסה חמה, ניסוחים אלה פשוט מוחלים על המצע. זה מוביל להיווצרות שכבה אחידה שממלאת את כל הסדקים ואינה מאפשרת למים לחדור לתוכם.

כיום, בעת בניית מוסכים, ניתן להשתמש באחד מכמה סוגי גגות:

• שָׁטוּחַ. זווית הנטייה של מישור כזה היא מינימלית (עד 3-5 מעלות) או נעדרת לחלוטין. מבנים כאלה ברוב המקרים הם רצפות בטון מונוליטי. הם נמצאים במוסכים תעשייתיים גדולים, הבנויים מלבנים או חומר עמיד אחר. בחיי היומיום, גג שטוח יכול להיות עשוי מעץ, אבל זה לא יוכל להחזיק משקל גדול של שלג במשך זמן רב בחורף.

• לִשְׁפּוֹך. גג מסוג זה מאופיין בנוכחות של מישור אחד, הממוקם בשיפוע ביחס למסגרת. המכשיר של עיצוב זה הוא הפשוט ביותר. אתה יכול אפילו לבנות אותו בעצמך ללא הכישורים המתאימים. זווית ההטיה כאן לרוב אינה עולה על 30 מעלות. זאת בשל העובדה כי רוחב הגג הוא משמעותי ואם השיפוע גדל, אז הבסיס פשוט לא יכול לעמוד בעומס.

• גַמלוֹן. גגות מסוג זה הם הנפוצים והמעשיים ביותר. המערכות פשוטות ומהירות לבנייה. ניתן להתאים את הזווית של משטחים כאלה ל-45 מעלות. שימו לב שהשיפוע עשוי להיות שונה בכל צד של הרמפה. גישה זו מאפשרת לתת למבנה צורה של משולש לא סדיר. המעשיות של המערכת ידועה כבר זמן רב. אם תבחרו בגובה הנכון, תוכלו ליצור עליית גג קטנה מתחת לגג לאחסון חפצים. גגות מנסארד הם וריאציה של עיצוב זה.הם נבדלים זה מזה בגובה החדר מתחת לגג, מה שמאפשר למקם כאן סלון. אבל אפשרות זו למוסכים, כפי שכבר הוזכר, אינה כל כך נפוצה.

מבני מוסך מגיעים היום במגוון צורות ומבנים. הכל תלוי רק בצרכים של בעל מסוים. אך כאשר בונים או משפצים, חשוב לבחור את שיפוע הגג הנכון.

אין שיפוע גג במוסך אחד המתאים לכולם.

הכל תלוי בחומרי הגמר שאיתם הוא יחפוף:

• עד 20 מעלות. גגות כאלה הם בדרך כלל משופעים. עבור משטחים כאלה, ציפויים כגון יריעות אסבסט צמנט, אריחי חימר, יריעות פלדה משמשים.
• 20-30 מעלות. זווית זו אידיאלית עבור רוב סוגי גגות המוסך. מדרון כזה מאפשר לא להתעכב על שלג, וגם להשתמש עבור גימור כמעט כל החומרים מאריחים רכים, צפחה לציפויים שונים גלילים. שימו לב שבעבר גורם זה בדרך כלל לא נלקח בחשבון במהלך הבנייה, ולכן הרמת המבנה לא תמיד מתאימה לערך זה.

• 35 מעלות או יותר. זווית זו תלולה, וזה לא תמיד טוב עבור חומר קירוי. עבור מדרונות כאלה, מומחים ממליצים להשתמש באריחי מתכת שיכולים לעמוד בעומס זה. לא כדאי להניח חומר זה על גגות בעלי שיפוע נמוך יותר. לכן, אם אתה מתכנן להשתמש במוצר הגמר הזה, תצטרך תחילה להעלות את המערכת כולה אם היא לא עומדת במפרט.

בבחירת פינה וחומר לחפיפה, חשוב לקחת בחשבון עוד כמה גורמים:

• עוצמת הרוח. חשוב לקבוע את מחווני עומס הרוח המרבי ואת הכיוון שלהם. לשם כך נעשה שימוש במפות רוח מיוחדות, שעליהן משורטטים אחוז עומסי הרוח לאורך השנה.
• כמות המשקעים. יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לשלג, מכיוון שהוא יכול להצטבר ולהדביק. אם יש הרבה משקעים כאלה, אז עדיף להשתמש בגגות עם זווית של יותר מ -20 מעלות. כאשר לא ניתן לעשות זאת, יש לחזק את מסגרת המבנה ככל האפשר כדי שתוכל לעמוד בעומסים הקרובים.

הרכבה עצמית של הגג כרוכה לעיתים קרובות מאוד ברכישת חומרי קירוי. אבל לפני שאתה הולך לחנות, אתה צריך לספור את כמות המוצר הזה.

ניתן לצמצם את האלגוריתם לחישוב נפח החומר לפעולות הרציפות הבאות:

• מציאת זווית הנטייה. זה נחוץ על מנת לחשב את שטח הפנים. פעולה זו יכולה להתבצע באמצעות נוסחאות מתמטיות. כדי לא להשתמש בטריגונומטריה, הדרך הקלה ביותר היא למצוא את רוחב הרמפה באמצעות הנוסחה הפיתגורית. בתחילה מודדים את גובה הרכס והמרחק מנקודת המרכז לקצה הגג. בתיאוריה, תקבל משולש ישר זווית. לאחר שקיבלת את ערכי הרגליים, אתה יכול לגלות את אורך התחתון. לשם כך, משתמשים בנוסחה פשוטה, שבה a ו-b הם רגליים.

• לאחר שלמדנו את רוחב המדרון, קל לקבל את השטח הכולל של הגג כולו. כדי לעשות זאת, אתה צריך למדוד את אורך המוסך שלאורכו יונח החומר. השטח מחושב על ידי הכפלת הרוחב והאורך זה בזה.

• בשלב זה, עליך לברר את כמות חומרי הגמר הדרושים לכיסוי אזור מסוים. עבור גגות גמלונים, יש לבצע חישובים בנפרד עבור כל חצי. הטכנולוגיה די פשוטה וכוללת חלוקת השטח הכולל בגודל של יחידת קירוי אחת, תוך התחשבות במקדם מסוים. לדוגמה, אם לגיליון אחד של קרטון גלי יש שטח של 1.1 מ"ר.מ', ואז לכסות 10 מ"ר. מ 'גג יש לקחת 10 גיליונות שלמים. חשוב לקחת בחשבון שבמהלך ההתקנה, חלק מהמוצרים מעט מוערמים זה על גבי זה. מספר היריעות עשוי להיות תלוי גם ברוחב ובאורך הגג. לעתים קרובות מאוד המספרים הללו אינם מספרים שלמים, ולכן יהיה צורך לחתוך את החומר בסוף. במקרים מסוימים, ניתן להשתמש בשאריות המוצר לשם כך.

לא תמיד ניתן לחשב במדויק את מספר מוצרי הקירוי. לכן, עדיף לקחת קצת יותר חומרים בעת החישוב. אבל אם יש לך גגן מוכר, אז פנה אליו, הוא יעזור לך לחשב את הנתון הזה עם כמות מינימלית של פסולת.

עודף לחות בתוך כל חדר יכול להוביל להרס מהיר של כל חומרי הגמר. לכן, בעת סידור גגות, לרבות גגות מוסך, כדאי להקפיד על איטום איכותי.

כיום הם פותרים בעיה זו באמצעות מספר סוגי חומרים:

• ניסוחים נוזליים. זה כולל את כל המוצרים המבוססים על ביטומן. הם נמכרים בצורה של אלמנטים נוזליים או מוצקים, אשר יש להביאם למצב נוזלי לפני השימוש. בעיקר גגות שטוחים עם שיפוע קל צבועים ביטומן. הרכב מוחל עם מברשת או תרסיס מיוחד. במקרה זה מתבצע איטום מלא של כל הסדקים. מוצרים כאלה משמשים בעיקר לגגות בטון, אך תיאורטית הם יכולים לכסות גם חומרים אחרים. שימו לב שניתן ליישם תערובות הן מחוץ למבנה והן בתוך המבנה. לכן, הם יכולים לשמש כעזרים.

• חומרים לגלגל. מוצרים מסוג זה הם יריעות ארוכות המכסות את מסגרת הגג. הם ממוקמים ישירות מתחת לחומר הגמר. הנציג הקלאסי שלהם הוא חומר קירוי. אבל היום, לעתים קרובות יותר ויותר, יריעות ממברנה מיוחדות משמשות למטרות כאלה. חבר אותם ישירות לבולי עץ באמצעות מהדק ומהדקים. חשוב שיריעות סמוכות יהיו מוערמות בחפיפה קלה. כל המפרקים מבודדים באמצעות ריתוך קר או סרט מיוחד. שימו לב שכל יריעות האיטום חייבות להוות מעין ניקוז. לכן, הקצוות התחתונים בהכרח בולטים מעבר לקצה הפיגורים.

איטום הוא שלב חשוב שיש לבצע בעת סידור הגג.

טכנולוגיית גימור הגג תלויה במבנה עצמו ובחומר הנבחר.

נתחיל עם הכיסוי של רצפות בטון מזוין, המורכב מהפעולות העוקבות הבאות:

• ניקוי בטון. משטח החומר צריך להיות נקי מלכלוך ותכלילים גדולים, שכן הניקיון יתרום להידבקות טובה יותר של החומרים.
• יישום ביטומן נוזלי. שימו לב שצריך לחמם כמה ניסוחים. מכסים את המשטח עם מברשות מיוחדות או מרססים.

• הנחת חומר קירוי. מניחים אותו מיד לאחר ציפוי הגג ביטומן. זה חשוב, שכן הרכב מתקשה במהירות ומאבד את הצמיגות שלו. במהלך ההתקנה, הגליל נמרח בהדרגה ונלחץ באופן שווה על הבסיס. אתה יכול לפשט את המשימה הזו באמצעות רולים מיוחדים.
• התקנה של שכבות עוקבות. מספרם שווה לרוב ל-2-3 חתיכות. אלגוריתם התווים דומה לעיקרון שתואר קודם לכן. אבל כאשר מניחים את הסדינים הבאים, חשוב לקחת בחשבון את מיקום המפרקים. רצוי כי השכבה העליונה של חומר קירוי חופפת אותם. בסוף, כל פני הגג משומנים בקפידה במסטיק ביטומן.

כעת נשקול את עקרון ההתקנה של מבנים הממוקמים בזווית. לפעולות אלה יש ניואנסים רבים.

לציפוי של גגות אלו מספר פעולות משותפות:

• סידור המחרטה. מבחינה טכנית, הוא מורכב ממספר לוחות עץ הממוקמים על כל שטח הגג. הם נחוצים כדי ליצור בסיס שאליו יצורף הגימור. השלב בין הלוחות נבחר בנפרד. חלק מחומרי הגמר דורשים בסיס מוצק לחלוטין ללא פערים (אריחים רכים וכו').

• הנחת איטום. שלב זה כולל כיסוי המחרטה בסרט מיוחד. שימו לב שסוגים מסוימים של איטום מותקנים ישירות על היומנים, ואז הם כבר מתחילים לכסות אותו בארגז. הכל תלוי בחומרי הגמר שנבחרו, כמו גם בנוכחות של בידוד גג מבפנים.

• עיטור הידוק. התקנה של חומרי יריעות כגון יריעות צדודיות, צפחה או אריחי מתכת מתחילה מהפינה התחתונה. אבל אם משתמשים באריחים רכים, ההתקנה מתבצעת ישירות מהרכס. ההתקנה מתחילה במיקום ויישור האלמנט הראשון. כדי לעשות זאת, הוא מחובר לארגז עם מחברים מיוחדים. לאחר מכן מונח סדין שני לידו ושתי המערכות הללו כבר מיושרות. אם הגג כולל שתי שורות, אז האלמנטים העליונים מותקנים בצורה דומה. לאחר יישור מלא, כל המוצרים מתוקנים. ההידוק מתבצע עם ברגים או מסמרים מיוחדים, ולפעמים עם דבקים. אין להשתמש במוצרים שאינם מיועדים לכך, שכן הם יובילו במהירות לסדקים ודליפות.

ההתקנה של מערכות כאלה צריכה להיעשות בזהירות רבה. רצוי להרים את הסדינים יחד עם מספר עוזרים, מכיוון שהם כבדים למדי ועלולים לפצוע אדם בקלות.

חיי השירות של גג מוסך תלויים לא רק בחומרים שנבחרו, אלא גם באיכות ההתקנה שלהם. לעתים קרובות מאוד, לאחר התקנת מערכות כאלה, הבעלים מתלוננים כי הבסיס דולף.

כדי למנוע מצבים כאלה, עליך להקפיד על מספר כללים:

• אם בבסיס הבטון של הגג יש סדקים רבים, יש לחזק אותו בבטון. יש לשמור על עובי המגהץ למינימום כדי לא להגדיל את העומס. לאחר מכן, הבסיס החדש מכוסה בחומר קירוי.

• בעת הפעלת מבני עץ, חשוב לשלוט בנוכחות של סטיות. אם הם מופיעים, אז עם הזמן זה יוביל להיווצרות דליפה, כמו גם הצורך לבנות מחדש את כל פני השטח. כאשר מגלים תופעה זו, רצוי לחזק מיד את המסגרת.
• בבחירת חומר קירוי, הקפידו לקחת בחשבון את משקלו ואת העומס שהוא יצור על המסגרת בעתיד.
• בעת הנחת איטום (בעיקר חומר קירוי), כדאי להתחיל מלמעלה ולעבוד למטה. אבל כל השכבות חייבות להיות חופפות בצורה כזו שהמים זורמים לקרקע, ולא נופלים מתחת למפרק.

• אם גג המוסך דולף, יש לזהות את הבעיה כבר בשלב הראשוני. זה מאפשר ברוב המקרים לחסל אותו לחלוטין מבלי להפריע למצבם של חומרים אחרים. כאשר נפלה טעות טכנית, יהיה צורך לכסות לחלוטין את כל הגג. לכן, רצוי לבדוק את איכות ההתקנה, וכן את אמינות החיבור של כל האלמנטים. הרי במקומות אלו מופיעה ברוב המקרים נזילה.

בבחירת חומר לגג מוסך, חשוב להתמקד במשימות שעליו לפתור. אם אתה צריך הגנה בסיסית, השתמש בצפחה או לבד קירוי. יצירת ציפוי דקורטיבי דורשת בחירה קפדנית, הכרוכה בשימוש באריחי קרמיקה או מתכת.

למידע כיצד לכסות נכון את גג המוסך בעצמך, ראה את הסרטון הבא.