מוסך עיפרון: תכונות עיצוב, יתרונות וחסרונות

מוסך קלמר הוא מבנה מלבני קומפקטי אך מרווח המיועד לאחסון רכב ודברים אחרים. לייצור מוסך כזה משתמשים לרוב בלוח גלי; ישנם מבנים העשויים מפלסטיק בר קיימא. אבל האפשרות הראשונה היא הפופולרית ביותר. זאת בשל תכונות העיצוב ומספר יתרונות שיש לה.

רוב בעלי הרכב החליפו מזמן את מוסכי המעטפת המסורתיים בקלמרים. העיצוב שלהם לא קשה.

הקופסה עשויה בצורה של מסגרת מפרופיל מגולוון וצינור. ההרכבה מתבצעת על ידי ריתוך וברגים, כל התפרים מצופים בחומר מיוחד נגד קורוזיה. ואז המשטח נצבע באמייל פנטפתלי.

קירות וגג המבנה מכוסים בלוח גלי. לכיסוי הגג נעשה שימוש בלוח גלי בגובה של עד 50 מ"מ. הגג מונח על קורות תקרה אופקיות ללא סריג ביניים.

השערים יכולים להיות נדנדה או הרמה, במקרה זה הבחירה תלויה רק ​​ברצון הלקוח. שערי הרמה נבדלים על ידי עמידותם וקלות השימוש שלהם, ולכן הם נבחרים לעתים קרובות יותר.

המידות של הקלמר המוסך יכולות להיות מגוונות ומיועדות לאופניים או אופנועים בשטח של 7 מ"ר עד 9 מ"ר, או מיועדת למכוניות גדולות בשטח של 4X6 מ' ומעלה.

מידות הקלמר המוסך תלויות ישירות במידות המכונית. כמו כן, כדאי להבין מראש אם אתה צריך מקום פנוי להתקנת מדפים. על פי התקן, למבני פלדה חייבים להיות יציאה בטווח של מטר אחד מכל צד.

נכון להיום, ישנם 2 סוגים של מוסכים לקלמרים:

• מוצר לרכב אחד במידות 3x6x2.5 מ';
• דגם רחב המיועד לא רק לאחסון רכב, אלא גם לבית מלאכה קטן במידות של 3x9x3 מטר.

למרות העובדה שמבחינה חיצונית הקלמר של המוסך נראה מסיבי וכבד, למעשה, משקלו עם גג ללא בסיס משתנה תוך שני טון. בשל העובדה שהפרמטרים העיצוביים קטנים וקומפקטיים, זהו הדגם שרוב בעלי הרכב בוחרים בו. עכשיו אין צורך להתקין מבנים רבי עוצמה עם בסיס.

שימו לב שמשקלו של בניין תלוי לא רק בגודלו ובצורתו, אלא גם בעובי המתכת. אם נעשה שימוש בלוח גלי בעובי של 2 מ"מ, המסה של המוסך תהיה כ 1 טון. אם עובי הגיליון הוא בטווח של 6 מ"מ, אז המוסך ישקול יותר מ-2 טון. שקול זאת בעת בחירת מניפולטור עבור עומס.

מוסך קלמר הוא אופציה מצוינת למי שרוצה לחסוך כסף. עלותו נמוכה משמעותית ממחיר מבני הון. מוסך כזה מתאים באופן מושלם לכל חוץ מבלי להפריע לתוכנית האדריכלית הכוללת.

כמו כן, מוסך קלמר הוא בחירה טובה כדי לחסוך במקום. ניתן לבחור עיצובים רק לאחסון רכב, או לבחור במוסך תוך התחשבות בעובדה שאביזרים נוספים יאוחסנו בו.לפני הקנייה, החליטו אם אתם צריכים מקום לאחסון חלקים וכלי עבודה, מוצרי טיפוח לרכב וכמה מקום אתם צריכים לשירות המכונה. בהתחשב בכל הניואנסים הללו, אתה יכול לבחור עיצוב שיענה על כל הדרישות והרצונות שלך.

היתרון הבלתי מעורער של המבנה הוא היותו טרומי, ולכן ניתן להוביל אותו ולהתקין אותו באתר אחר. המוסך יגן באופן אמין על הרכב מפני השפעות סביבתיות, הוא לא יפחד מתנאי מזג אוויר גרועים, מהמורות וענפים נופלים.

מוסכים-קלמרים מותקנים בנפרד או שהם יכולים להיות מחוברים לבית. ישנם מידות עיצוב סטנדרטיות, אך ניתן לבצע הזמנה אישית.

כדאי לשים לב גם לעמידות המוצר - חיי השירות מגיעים ל-70 שנה. במידת הצורך, הבעלים יכול לבודד את הקירות, להכין מדפים או מתלים בפנים, שעליהם הוא יאחסן פריטים קטנים.

ישנם יתרונות נוספים של מוסך קלמר:

• אין צורך לרשום את החפץ;
• המשטח מצופה בחומר מיוחד המגן מפני קורוזיה;
• אין צורך ליצור בסיס חזק, אשר חוסך לא רק כספים, אלא גם זמן;
• מראה אטרקטיבי, ללא קשר לצבע.

הדרישה לעיצוב כזה הוכיחה מזמן שמוסך קלמר הוא המקום הטוב ביותר לאחסון כלי רכב. בהרכבה והתקנה נכונה, המכונית זוכה להגנה מפני רוחות ומשקעים שונים. לדברי היצרנים, הגג מיועד לעומס מרבי של 100 ק"ג למ"ר. ככלל, אין בידוד בפנים, אין עיבוי ואדי מים בחדר, מה שהופך את האחסון אפילו טוב יותר. בקיץ, בגלל הגג המחומם, אוורור המבנה רק משתפר. המשקל הנמוך מאפשר להתקין מוסך ללא בסיס, ולכן הוא נחשב לבניין זמני.

החיסרון היחיד של עיצוב זה הוא עמידות ירודה בפני פריצה, ולכן על הבעלים לדאוג להגנה נוספת על המבנה.

עלות הרכבה והתקנת הבניין היא 10% מעלות החפץ. אבל רוב האנשים שאי פעם נתקלו בעבודות בנייה מעדיפים להרכיב את המבנה הזה בעצמם.

בתחילה, אתה צריך להכין את האתר להתקנה, הסר את המשטח ויישר בזהירות את אופק הפלטפורמה באמצעות מכבש ויישר. ככלל, האתר מפזרים בתחילה חצץ ומדביקים בפטיש עץ. לאחר מכן יוצקים שכבת חול, ולאחר מכן ניתן להתחיל לאסוף ולהתקין את המוסך.

• השלב הראשון הוא הרכבת הבסיס והקירות הצדדיים. לפני ההרכבה, חלקי פלדה בגדלים ובצורות הנדרשים מחושבים בהתאם לתכנית ונרכשים. על פי ערכת ההתקנה, כל חלק מסומן וחתום בהתאם למיקומו במסגרת.
• קו המתאר התחתון מורכב, יתדות ההתקנה נקרות לתוך האדמה, ואז מלבן המתאר התחתון מונח, מוברג והנקודות מקובעות עם ציוד ריתוך. אם כל האלכסונים מיושרים בבירור, אז הם מרותכים לחלוטין. ואז החלקים התחתונים הרוחביים מרותכים.

• מתלים אנכיים מחוברים לתחתית, הם חייבים להיות מפולסים עם סרט מדידה, קו אנך ורמה.
• צינורות אופקיים מוברגים. הם גם צריכים להיות קבועים עם מכונת ריתוך.
• קו המתאר העליון מרותך מצינורות ופרופיל. חלקי צד מותקנים על עמודים אנכיים ומהודקים לאחר יישור על ידי ריתוך וברגים. אותה עבודה צריכה להיעשות עם המגשרים של הקירות הקדמיים והאחוריים של הקלמר המוסך.
• על המסגרת, הלוח הגלי קבוע עם ברגים הקשה עצמית והשער מותקן.

אנשי מקצוע מייעצים, לאחר השלמת ההרכבה של ראש הברגים עם הקשה עצמית, לרתך או להסיר את חריץ המברג עם מטחנה. בבחירת שער, שימו לב לדגמי הרמה. הם מפחיתים ומפזרים באופן שווה את העומס על הקיר הקדמי של הבניין. עלות שערי נדנדה פחותה, אך לאחר מספר שנים לרוב יהיה צורך ליישר אותם ולקפל אותם על המסגרת, כך שהם לא יחזיקו מעמד כל עוד נרצה.

אם אתה לא בטוח שאתה יכול להתמודד עם עבודה בקנה מידה כה גדול, אז עדיף מיד לבקש עזרה ממומחים מנוסים שירכיבו את המבנה במהירות האפשרית, כך שהוא יחזיק מעמד זמן רב.

קלמר המוסך, אם תרצה, יכול להיות מבודד בצמר מינרליזה יפחית את תנודות הטמפרטורה וישפר את האוורור, וכתוצאה מכך תנאים אופטימליים לאחסון המכונה בפנים. אתה יכול להשתמש בפוליסטירן במצב זה אם המוסך מותקן באזור מוגן, אחרת גורמים רעים יכולים בקלות להצית את המבנה. כמו כן, הקפידו לזכור כי מים ושלג אינם נאספים בפנים. מומלץ לסגור את הרווח בין תחתית החיפוי לקרקע בשטח עיוור של כרית חול ואריחי מדרכה.

כדי להשלים בהצלחה את בנייתו של מוסך קלמר, תחילה עליך לחשוב היטב אפילו על הפרטים הקטנים ביותר ולהקפיד לציין אותם על הציור. שרטוט תרשים יעזור לכם לקבוע את כמות החומר הנדרשת בדיוק מירבי ויחסוך הרבה כסף. שקול בחדר את הנוכחות של כל מיני ארונות קומפקטיים אך מרווחים שבהם אתה יכול לשים כלים וחלקי חילוף.

למידע על איך להרכיב מוסך מלוח גלי, ראה את הסרטון הבא.