תכונות של הרחבה של מוסך לבית

בארצנו, יותר ויותר ניתן למצוא מוסכים שלא נבנו בבניין מגורים מלכתחילה, אלא צמודים אליו, ואם לשפוט לפי החומר והצורה הכללית של המבנה, נוספו לאחר השלמת הבית ככזה. זו לא רק אחת מהאפשרויות, אלא אולי הדרך הטובה ביותר למקם מוסך, אלא על הכל באופן עקבי.

המוסך הצמוד לבית אינו פנטזיה אבסטרקטית של מעצבים אוטודידקטיים, אלא פתרון פרקטי לחלוטין שיוכיח לא פעם את היתכנותו בעתיד. תשפטו בעצמכם אילו יתרונות זה נותן.

• לחסוך כסף. קיר אחד למוסך כבר מוכן - זה הקיר החיצוני של הבית, לא תצטרך להוציא כסף על בנייתו. תוסיפו לזה את העובדה שהוא מחומם מבפנים, מה שאומר שהמוסך, גם ללא חימום, כבר לא יהיה קר כמו עצמאי, או שתוכלו לחסוך באותו חימום. כל תקשורת שתכניסו למוסך, זה גם ייצא זול יותר, כי לא יהיה כל כך רחוק לשלוף אותם מהבית.
• חיסכון במקום. לא לכל בעל בית יש מזל שיש לו אחוזה ענקית - חלקם מצטופפים על כמה מאות מטרים רבועים. אם אין לאן להסתובב באתר, זה יהיה פלילי לפזר שטח פנוי, להקים בניין נפרד לרכב, כי הרחבה תמיד קומפקטית יותר.
• נוֹחוּת. למוסך צמוד יש ב-99% מהמקרים יציאה ישירה מהבית - ניתן להיכנס אליו מבלי לצאת החוצה. המשמעות היא שלא תצטרכו ללבוש מעיל פוך בחורף אם תיכנסו מיד לרכב חם מבית חם ויוצאים בחנייה התת קרקעית של החברה שלכם. בנוסף, המוסך הצמוד יכול לשמש כאחסון לכלי בית שונים ומאותה סיבה, גישה דחופה אליו ללא בעיות תמיד תהיה נוחה, גם במזג אוויר קר קשה, גם בגשם ושלג.

קשה למצוא את החסרונות של פתרון כזה - ליתר דיוק, הם גם אפשריים, אבל לא סביר. מישהו חושש שריחות אופייניים ייכנסו לבית, אבל עם אוורור מאובזר כהלכה, לא אמור להיות ריח גלוי של בנזין ברחבה, ובהיעדר טיוטה, הריח לא יחדור דרך הדלת הסגורה היטב. זה גם נאיבי לחשוב שבהיעדר הבעלים, פולשים ייכנסו לבית דרך המוסך - אם אתה לא רוצה לגנוב מכונית, שהיא לרוב רק הרכוש היקר ביותר, הציבו שער אמין, ואז הם בהחלט לא יהיו הגנה גרועה יותר מחלונות בנייה.

אולי הסיכון היחיד המוצדק מבחינה לוגית הוא שאם רכיב אחד יתעוות, השני בהכרח יסבול., אך לא סביר ששימור מוסך מנותק יהווה גורם מנחם לאדם שיש לו בניין מגורים הפוך.

ישנם תנאים, אשר מילוים הוא, אם לא הכרחי, אז רצוי מאוד בעת הוספת מוסך. הנה החשובים שבהם.

• המוסך מחובר כמעט תמיד לימין או לשמאל. הוספתו לחזית תהרוס את החזית, והמוסך הממוקם מאחורי הבית יהיה לא נוח ליציאה החוצה, והשביל יתפוס חצי מהחצר.
• המרחק לגדר חייב לעמוד בחוקי הבנייה הרלוונטיים. היום צריך להיות לפחות מטר מהמוסך לגדר.
• למרות שהרחבה כמעט תמיד שוקלת פחות מהבית, עומק הבסיס צריך להיות זהה. אם תתעלמו מהרגע הזה, כאשר האדמה מתנפחת, אתם מסתכנים לקבל עיוות בקנה מידה גדול של שני העצמים.
• על מנת למנוע את העיוותים המתוארים לעיל, עדיף להניח את בניית הרחבה לתוך התוכנית המקורית לבניית הבית עצמו. הבסיס המשותף לשני הקטעים יספק למבנה יציבות מוגברת, והצטמקות הקרקע תתבצע בו זמנית ובאופן שווה, ללא עודפים.
• למרות שהיציאה מהמוסך ישירות לתוך הבית נראית הכי נוחה והגיונית, בנספח, בנוסף לדלתות המוסך, כדאי לעשות דלתות "אנושיות" לרחוב. זהו כלל בטיחות אש אלמנטרי המאפשר פינוי דחוף במקרה של שריפה בכל מקום בחדר.
• אזעקת האש במוסך הצמוד היא קריטית, אחרת השריפה שנוצרה עלולה לשרוף את הבית כולו. אזהרה בזמן של הבעלים כי יש תאונה במוסך תאפשר לאנשים לנקוט באמצעים דחופים להצלת עצמם ואת רכושם.
• אם הבית הוא עץ, כלומר בנוי מעץ או כל חומר אחר ממקור עץ, שהקיר שלו, הצמוד למוסך, חייב בהכרח להיות מבודד לחלוטין מהצד של האחרון בעזרת חיפוי בלתי דליק. חל איסור מוחלט לבנות את המוסך עצמו מחומרים המסוגלים לתמוך בעירה.
• לפני בניית הרחבה יש לקבל היתר לפעולה כזו.באמצעות הגשת תכנית בנייה מעודכנת לרשות המוסמכת.

הגרסה האמינה ביותר של החומר היא כצפוי לבנים - היא גם אידיאלית חיצונית לבניין לבנים, וגם יפה ואינה דליקה, והיא קלה לבנייה ושומרת היטב על החום. לחילופין, נעשה שימוש בבטון סודה, בלוקי קצף ובלוקים סיליקט גז - כל אלה הם חומרים קלים, שלכל שבר יש ממדים רציניים, מה שגם מזרז משמעותית את הליך הבנייה.

בחוץ, קירות שונים במראה מתמודדים עם לבנים, אבל לצרכים אלה לא כל כך צריך. במרדף אחר קלות ההתקנה, ניתן להשתמש גם בלוחות SIP, ובשביל המהירות (אך על חשבון האמינות והאסתטיקה), ניתן לבנות מסגרת אפילו מלוחות ברזל.

כחומרים נוספים כדאי לרכוש בטון וחול גס לערבוב טיט, רשת חיזוק גסה, לוחות טפסות ובבנייה מבטון סודה - גם דבק מיוחד.

אתה יכול לבנות חפץ לבד, חמושים לכך עם חפירה לחפירת בור יסוד, פטישים ופטישים, סרט מדידה, חוט אינסטלציה, מפלס בניין, מלטות, קרש שיוף ומסור. לערבוב בטון, מערבל בטון וויברטור צולל שימושיים מאוד.

כל בנייה מתחילה בפרויקט שבו יש להציג לחלוטין את כל האלמנטים עם ציון הגודל - רק כך תוכלו לשרטט שרטוט נכון, לבדוק אותו שוב וליישם אותו בעצמכם. אל תתעצלו - אפילו השער צריך להיות מוצג בתוכנית, ולא רק חור להתקנתם. אם אתה רוצה להתחיל חיווט חשמל ואספקת מים - ציינו גם אותם, זה יעזור, כולל בעת רכישת חומרים.

וזכרו: כל פרויקט מצריך תחילה שרטוט מלא של שרטוטים כדי שיאושרו על ידי הרשויות הרלוונטיות.

גם אם ההרחבה נבנית מאוחר בהרבה משאר הבניין, ומונחת לה תשתית נפרדת, עדיין על סוג היסוד להתאים למה שנבנה מתחת לחלק המגורים. השטח המתוכנן לבנייה מנוקה, קו המתאר של הקרן מסומן על ידי יתדות תקועות עם חבל מתוח, הכל נבדק שוב, וכבר לאורך קו המתאר של החבל חופרים תעלות או בור.

לאחר שהמוסך מחובר, יש לחבר את הבסיס שלו לבסיס הבית. החיבור מתבצע עוד לפני יציקת הבטון - לרוב החיזוק פשוט נקשר אחד לשני או מרותך. לחילופין, טריזים של החיזוק ננעצים לתוך מסגרת קיימת ומייצרים בסיס שני לאורכם. לפעמים החלל מתמלא בחומר פלסטי - ואז היסודות אינם מחוברים בצורה נוקשה וכל אחד יכול להתכווץ בדרכו. הקרן עצמה בנויה לפי ההוראות הקלאסיות לסוג הקרן הנבחר.

בשל הקלות שלו, המוסך בדרך כלל אינו דורש קירות עבים מדי, לכן, בעת הקמת בלוקים, החומר ממוקם בשורה אחת, אך עדיף לשים לבנים בשורה וחצי. הנחת כל שורה שלאחר מכן מתבצעת ב"זחילה" על התפרים של השורה הקודמת - בשל כך מתקבל הקיר, ולא כלונסאות דקות שאינן קשורות בשום צורה. הנחת מתחילה מהפינות, אך חשוב לא להתעלם מבדיקות קבועות של אחידות הקיר - לשם כך ניתן להשתמש במפלס הבניין או בחבל תלוי אנכית.

עבור מוסך צמוד, תקן לא מדובר, אך הגיוני הוא גג משופע המופנה הרחק מהבית - גג גמלון יוביל להצטברות רטיבות ליד קיר הדירה. ניתן לכסות את המוסך בכל חומר - החל מצפחה ואריחים ועד יריעת צדודית, אך בהחלט כדאי להניח שכבת איטום מתחתיהם, אחרת לא יורגש מהמכונית שהיא הייתה במחסן במוסך. בבחירת חומר קירוי, מרבית הבעלים מעדיפים את האופציה שהבית עצמו מכוסה בה – כך האובייקט האדריכלי כולו נראה הוליסטי ומסודר.

ברוב המקרים, המוסך הצמוד נמוך מהבית עצמו, ולכן גג המוסך הנטוי נעשה אפילו תלול יותר מאשר בבניין הראשי - אסור בשום מקרה להצטבר לחות בצומת.

ברוב המוסכים, שערים תופסים כמעט את כל הקיר הקדמי, ולכן הם משפיעים ישירות על התפיסה האסתטית של ההרחבה. לאור זאת, סביר לבחור את סוג וחומר השער שישתלבו בסגנון המבנה המפרק ולא יקלקלו ​​את המראה הכללי של האחוזה.

שערי נדנדה קלאסיים הם הקלים ביותר לרכישה ולהתקנה, אך יש להם חסרונות. כשהם פותחים הם תופסים הרבה מקום, מה שאומר שחלק מהשטח הפנוי מול המוסך למעשה "מוקצה" להרחבה ואינו יכול לתפוס משהו שימושי. לפי התוצאות של ירידת שלג, זה לא יהיה כל כך קל לפתוח שערים כאלה, וזה כבר מצב קריטי אם הבעלים, למשל, מאחר לעבודה.

לחלופה מודרנית יותר, שקול תריס גלילה ודלתות חתך, אשר מוצבים כיום יותר ויותר. הם לא רק שאינם תופסים מקום נוסף בשטח הפתוח ואינם תלויים במשקעים, אלא שהם גם ניתנים לפתיחה וסגירה מרחוק, מה שמאיץ מאוד את היציאה מהמוסך והחניה חזרה לתוכו. יתר על כך, בניגוד לתריסי מתכת, דגמי תריס גלילה וחתך עשויים מחומרים בעלי תכונות בידוד קול וחום גבוהות בהרבה.

הליך רישום הארכה אינו מסובך כפי שהוא עשוי להיראות, אך בהחלט כדאי לעבור אותו. לשם כך, יש צורך להגיש חבילת מסמכים ל-BTI הקרוב ביותר, המורכבת מהניירות הבאים (כל העותקים):

• תעודה המאשרת שאתה הבעלים של הבית והשטח;
• תכנית בנייה למגורים;
• הפרויקט המוצע של ההרחבה העתידית;
• דרכון טכני של הבניין הקיים כיום;
• אישורי פרויקט רשמיים.

כל שאלה לגבי התיעוד או ההליך יכולה להישאל בעבר באותו BTI - שם הם יספרו וידרשו הכל בהתאם למציאות של אזורך ולחקיקה הנוכחית. העיתוי של אישור הפרויקט תלוי מאוד בעומס העבודה של המוסד, אבל אלה בהחלט לא שנים או חודשים, אלא יגידו ב-BTI עצמו. ניתן להתחיל בבנייה רק ​​לאחר קבלת אישור, כי פרויקט שנראה לכם אידיאלי עלול להידחות בסופו של דבר.

למידע על איך לצרף מוסך לבית במו ידיך, עיין בסרטון הבא.