מוסך מעטפת: יתרונות וחסרונות, גדלים סטנדרטיים

יחד עם מוסכים עמידים העשויים מלבנים או יריעות מתכת, פופולריים גם מה שנקרא צדפים. למעשה, הם אופציה זמנית למקלט לרכב, כך שניתן להזיז או לפרק אותם.

המוסך קיבל את שמו מהעובדה שהוא באמת דומה למעטפת מתכת מסודרת בצורתו. זה צבר פופולריות בשל עלותו הנמוכה וגודלו הקומפקטי. מבנה כזה קל להתקין ישירות באתר שלך ליד הבית. גם עובדי החוק אינם יכולים לאסור זאת, שכן לא ניתן לסווג את המעטפת כמוסך מן המניין - רק כסוכך לרכב.

אם הבעלים יחליטו לבנות אותו במו ידיהם, אז החיסכון בתקציב המשפחתי יהיה משמעותי.

אגב, למרות הגודל הקומפקטי, מבנה מסוג זה מכיל לא רק מכונית, אלא גם את הכלים הדרושים לתיקון, כלי גינה או כלי רכב קלים כגון קטנוע או עגלה..

מעטפת המוסך החזקה מגינה על המכונית היטב מפני איומים פוטנציאליים. סוכך מתכת מסתיר את המכונית מגשם, שלג ושאר הפתעות מזג האוויר.

אך בנוסף ליתרונות המפורטים לעיל, ישנם גם מספר חסרונות.

• לא משנה כמה נוח מוסך פגז, הוא עדיין קטן משמעותית מבניין לבנים קלאסי. פנים הבניין צפוף ולא נוח. במקרים מסוימים, אי אפשר אפילו לפתוח את דלת המכונית.
• מוסך המעטפת נראה בלתי ייצוגי. רבים לא רוצים להתקין אותו מסיבה זו בדיוק, מתוך אמונה שזה יהרוס את מראה האתר. בנוסף, עם הזמן, המשטח הופך חלוד או נוטה לקורוזיה.

מוסך המעטפת הקלאסי משמש לאחסון מכונית נוסעים. ככלל, הוא מורכב משני אבנטים מפלדה או בטון מזוין. אחד מהם מקובע היטב ועומד על הרצפה. אבל השני, כמו שער, נפתח. הוא עולה, מסתובב ומונח על גבי בסיס השער.

לייצור המוסך נעשה שימוש במתכת עמידה. סדינים עבים, ככלל, שוקלים הרבה. בדרך כלל משקלם הוא בטווח של טון. לכן, יכול להיות קשה לעבוד איתם ללא שימוש בציוד מיוחד.

כמו כן, יש לציין כי כמעט בלתי אפשרי להרים ולהזיז את המעטפת ללא מנוף.

עיצוב דו-עלים נחשב לפגיע בעיני רבים. ואכן, שלג או טיפות גשם עלולות ליפול בקלות לתוך הרווח ביניהם. על מנת להגן עוד יותר על המכונית, מומחים ממליצים להשתמש בחותמות שונות. לחילופין קונים גם יריעות. עם זאת, אפשרות זו גם מסוכנת, שכן המתכת עלולה להיות חלודה מתחת לברזנט.

בנוסף לתנאי מזג האוויר, המכונית חייבת להיות מוגנת גם מפני ונדלים. המנעול מותקן בצומת של שני עלים. פגזים נוטים להיות טרף קל לשודדים לעתיד. בגלל זה מומלץ לבחור את תוכניות הנעילה האמינות ביותר.

כמו במקרה של מוסך רגיל, הפרמטרים של המעטפת תלויים באיזה סוג מכונית הם מתכננים להחזיק בו.הפרמטרים הרגילים הם שניים וחצי מטר גובה, שלושה מטרים רוחב ושישה מטרים אורכו. זה, ככלל, מספיק כדי שהנהג יחנה את המכונית בבטחה מבלי לגעת בקירות.

לייצור מבנה כזה משתמשים ביריעות מוצקות של פרופיל מתכת. זה שוקל הרבה, אז אתה צריך להתעסק עם חיתוך והתקנתו במשך זמן רב.

ישנם מספר סוגים עיקריים של מוסכים כאלה, שלכל אחד מהם יתרונות וחסרונות משלו.

לפי אופי המיקום, מבנים מחולקים למבנים צמודים ומובנים. הסוג השני גרוע בכך שניתן לבנות אותו רק בתהליך של בניית בית מאפס. הוא מותקן בקומת המרתף ואם רוצים, יכול להיות אפילו כניסה לבית. כך, בחורף, אתה יכול להיכנס למוסך שלך אפילו בלי ללכת בקור. אם היה צורך במבנה מגן לרכב לאחר בניית הבית מחדש, אז כדאי לבחור אפשרות אחרת. כלומר - מוסך צמוד, שניתן למקם בסמוך לדירה, אפילו להיות מחובר אליו באמצעות מסדרון נוח.

בנפרד, גרסה מתכתית מתקפלת של הקליפה מובחנת. ניתן למקם אותם בכל מקום, אפילו באמצע החצר. בניינים קומפקטיים מסוג זה ממוקמים בשקט אפילו בעיר, ולא רק בבקתות הקיץ.

הסיווג האחרון הוא חלוקת הצדפים בהתאם לחומר שממנו הם עשויים. הם יכולים להיות בלוק או מתכת. גם המנגנונים שפותחים את השער שונים. הם יכולים להיות מכניים או אוטומטיים.

כל מבנה מוסך מסוג זה בנוי במספר שלבים.

לפני הבנייה, אתה צריך לקבוע את המקום האידיאלי לבניית המעטפת. עבור המוסך, אתה צריך לבחור משטח שטוח, מלא באופן אידיאלי בבטון.

כדאי גם להחליט באיזה כיוון האבנט צריך להיפתח. לרוב, מנסים למקם את הפגזים בצורה כזו שדרך הכניסה תהיה קצרה ונוחה. מסיבה זו, הם ממוקמים קרוב יותר לשער.

השלב הבא הוא בחירת הכלים הנכונים. המשימה לא קשה, אבל מי שמעולם לא עשה דבר כזה עדיין יצטרך להתעסק גם בתהליך העבודה וגם עם בחירת החומרים והאמצעים המאולתרים.

בסיס המוסך עשוי מפרופילי מתכת. לכן תצטרכו יריעות גדולות ומכונת ריתוך כדי לחבר אותם. הם נחתכים באמצעות מטחנה ומערכת של דיסקים. כמו כן יש להקפיד על מכשירי מדידה שונים בהישג יד. הרשימה שלהם די קצרה: קליפר, סרט מדידה, חומרה.

לאחר בחירת כל הרכיבים, ניתן להתחיל בבניית מקלט לרכב. ככלל, זה לוקח בערך חמישה עד שבעה ימים לבנות מעטפת. במיוחד אם האדם מעולם לא עשה דבר כזה.

השלב הראשון של הבנייה הוא הכנת יחידות. חלקים בודדים יכולים להיות בגדלים שונים. הפרמטרים מותאמים לרכב. עבור מכונית גדולה, אתה צריך מחסה גדול.

עבור קטע קבוע, תצטרך לא רק גיליון מתכת רחב, אלא גם שני מתלים חתוכים מפינת פלדה. הם ממוקמים בקצוות, ובחלק העליון הם מחוברים באמצעות מוט מתכת מיוחד, שאמור להיות רחב כמו המוסך העתידי. כל החלקים הללו מרותכים יחד, וכתוצאה מכך נוצר מבנה שדומה במעורפל לשער כדורגל. בדיוק כמו השער הזה, התמיכה העתידית זקוקה לאביזרים נוספים מעץ.

קשת מתכת יכולה להתבצע גם בעבודת יד. אי אפשר לכופף פינת פלדה ללא שימוש בכלים נוספים, ולכן יהיה צורך בריתוך, באמצעותו ניתן לחלק את הבסיס לחלקים ברוחב של כשלושים סנטימטר.

החלק השני של המקלט נעשה על פי אותו עיקרון, עם זאת, יש צורך להרחיב אותו מעט. הגידול בחלק זה חשוב, כי בלי זה הוא לא יוכל להיפתח לחלוטין.

לאחר יצירת כל החסר, אתה יכול להמשיך לשלב ההרכבה. זה הרגע ששני חלקי הקליפה מתחברים זה לזה. שני חלקי העבודה חייבים להיות מונחים על משטח שטוח ולקבוע היכן בדיוק יתוקן הציר. ניתן להשתמש גם בצירי מוסך פשוטים במקום.

החלק הקבוע של חומר העבודה קבוע בשלב זה. ניתן לעשות זאת באמצעות ברגי עיגון. ואז מצורף החלק השני. כאשר המסגרת מוכנה, אתה יכול לנדן את שני החלקים עם רצועות מתכת. הם גם צריכים להיות מוכנים מראש, לאחר חישוב מה הגובה והרוחב הדרושים.

בצומת של שני חלקים נפרדים, הכרחי לרתך את הצירים למנעול או להתקין מבנה מגן אחר. לאחר השלמת העבודה המקדימה, ניתן להמשיך לעבוד עם משטחים. דבר ראשון תצטרך חומר נגד קורוזיה, אשר יגן על הקליפה מפני נזקים חיצוניים. השכבה הבאה היא צבע... ככלל, אפור נבחר מכיוון שהוא הכי תכליתי והפחות מתלכלך.

במקרים מסוימים, נהגים, להיפך, מנסים להדגיש את המוסך על ידי הפיכתו לבהיר יותר. כדי לעשות זאת, אין צורך לצבוע לחלוטין את כל בסיס המתכת. לפעמים זה מספיק רק להחיל כמה פסים בהירים על המפרק. הקלמרים האלה נראים מעניינים יותר, וצביעתם לא תגדיל מאוד את ההוצאות.

לקונכיות העשויות מפרופילי מתכת עמידים יש יתרונות רבים. אבל בגלל המשקל הרב, בעיות התנועה וניואנסים אחרים, רבים עדיין מחפשים אפשרויות אחרות ונוחות יותר. אחד כזה יכול להיקרא מוסך מאותו סוג, אבל עשוי מבד סוכך.

עיצוב הגובה הנדרש יספק גם הגנה אמינה מפני גשם ושמש קופחת. כמו סוככים פשוטים באיכות גבוהה, הוא אינו מכניס לא רוח ולא מים. כדי להגן על המכונית אתה יכול להשתמש בבד ברזנט או בפוליאסטר ספוג בתרכובות הגנה שונות... גרסה זו של הקליפה מושלמת עבור דיור זמני, למשל, עבור קוטג' קיץ או אזור פרברי שבו המשפחה לא חיה כל כך הרבה זמן.

הקונכיות מאוד נוחות וקומפקטיות. כדי לשפר אותם אפילו יותר, אתה יכול להשתמש בטיפים נוספים.

כך, למשל, נהגים שמקדישים זמן רב לתיקון או כוונון מכונית יאהבו את הרעיון של לפחות לבודד מעט את המוסך. כדי לעשות זאת, אתה צריך לנדן אותו מבפנים עם לוחות. אפשרות החימום הקלאסית בקושי מתאימה כאן.

לא כדאי לחסוך בבידוד המבנה באותו אופן כמו בהגנה עליו. הציפוי נגד קורוזיה שנבחר להגנה על המתכת חייב להיות איכותי על מנת שהמבנה יחזיק מעמד זמן רב יותר. אם הקליפה ממוקמת במקום עם אקלים קר או גשום, יש צורך לחדש את שכבת המגן עם הזמן. לא רק מראה המוסך תלוי בכך, אלא גם רמת האבטחה של הרכב.

ולסיום, לפני התקנת ה"קלמר", במיוחד בעיר, כדאי לבדוק שוב עד כמה הוא חוקי. חוקים משתנים עם הזמן. כדי להיות בטוחים שהבניין החדש לא ייאלץ להיהרס או להעביר למקום אחר, צריך להבהיר אילו כללים תקפים כעת.

הסרטון הבא מספק סקירה כללית של החנייה של המעטפת.