איך לבודד מוסך מתכת: שיטות והמלצות

מוסך מתכת טיפוסי יכול לשרת פונקציות שימושיות רבות. לקראת החורף, חובב רכב אכפתי משאיר בו את רכבו, מישהו אחר מאחסן כאן אוכל ומישהו מכשיר את החלל לסדנה מיוחדת. כל זאת ניתן לעשות בתנאי שהמוסך חייב להיות מבודד.

הטמפרטורה האופטימלית עבור חדר כזה היא לפחות -5 מעלות צלזיוס. בערכים נמוכים יותר, יתחיל להיווצר עיבוי על פני הרכב, שיוביל לחלודה. אי אפשר יהיה לעבוד בקופסה בגלל הקור, וזה יהפוך לבלתי מעשי לאחסן ירקות, הם פשוט יתחילו להירקב בהפשרה הראשונה. על מנת להתחמם בתוך החדר, יש צורך לבחור ולהתקין תנור חימום בצורה נכונה.

שימוש בחומרי בנייה מסורתיים של מוסך מתכת יכול להעלות משמעותית את טמפרטורת החדר.

למטרות אלו, השתמש ב:

• קלקר. חומר זה שייך לסוג הבידוד הנפוץ ביותר. זה נוח לעבוד עם פוליסטירן, זה זול;
• Penoizol. זוהי הצורה הנוזלית של אותו קצף. ל- Penoizol עמידות בפני אש ועמידות מצוינת במים. העמידות של דוד כזה היא 40 שנה;

• צמר בזלת. בידוד רך וזול כזה נקרא גם צמר מינרלי. Minvatoy משמש לעתים קרובות לבידוד מוסכים. וחומר זה הוא בין המובילים מבחינת הפופולריות של היישום שלו.
• קצף פוליאוריטן. העמידות של חומר בניין זה היא 50 שנה;

לאחר שהחלטתם על סוג הבידוד לסידור בידוד תרמי מבפנים הקופסה, תוכלו להמשיך לשלב ההכנה.

עדיף לבודד את המוסך בקיץ או באביב. לפעמים המצב מאלץ אותך לבצע עבודה במזג אוויר קר, בטמפרטורות נמוכות. במקרה זה, יש צורך לבודד את המוסך במהירות ובאמינות.

אתה צריך להכין את הכלים מראש כדי לנצל את הזמן המוקצב בצורה פרודוקטיבית:

• מקדחה חשמלית;
• מפלס הבניין;
• פרופיל פלדה;
• מכונת ריתוך;
• מברג;

• ברגים הקשה עצמית;
• מהדק רהיטים עם סיכות;
• רוּלֶטָה;
• סורגים מעץ להתקנת סורגים רוחביים;
• מספריים לעבודה עם מתכת;
• כפפות מגן, מסכה מיוחדת.

כאשר עוסקים בחיפוי פנימי של מבני מתכת, קודם כל, כדאי להקפיד על אנטי קורוזיה. אם יש חלודה על פני הקירות, יש להסיר אותה עם מברשת מתכת מיוחדת. במידת הצורך, לבצע תיקון latochny של אזורים בודדים. לאחר מכן המשטח מטופל בתמיסה נגד קורוזיה.

כדי להבטיח תנאי פנים אופטימליים, עליך ליצור גם מערכת אוורור. זה יהיה נחוץ למחזור: המערכת תוציא את אוויר הפליטה, ותחליף אותו באוויר צח. אחרת, אדים וגזים כבדים שהצטברו עלולים לגרום לעיבוי. עיבוי, לעומת זאת, משפיע לרעה על מצב המבנה התומך של המוסך, המכונית והמוצרים המאוחסנים.

לאחר מריחת התמיסה נגד קורוזיה, בדרך כלל לוקח כמה ימים עד שהיא מתייבשת לחלוטין. לאחר שהם מתחילים לבודד את הקופסה מבפנים. אתה יכול לעשות את העבודה הזו בעצמך.על פי הכללים, מלכתחילה הקירות מבודדים, לאחר מכן הגג, השערים, ורק אז, במידת הצורך, הם מחזקים את ההגנה על הרצפה.

שקול את הליך ההתחממות על הדוגמה של שימוש בחומר כגון צמר בזלת.

לסוג זה של חומר יש מאפיינים הגונים:

• עֲמִידוּת;
• שימור איכויות גם בלחות גבוהה;
• מוליכות תרמית נמוכה;
• עמידות בפני עובש;
• נוחות העבודה עם בידוד;
• ידידותיות לסביבה;
• עקשנות.

רצף כיסוי קירות המוסך בבידוד מינרלי:

• ראשית אתה צריך לקבוע את המיקום של הארגז. כמות החומר המשמשת תהיה תלויה בריבוע של פני השטח המכוסים. פרופיל הפלדה מצוין לבניית המסגרת. השימוש בעץ במקרה זה יכול להוביל להרס מהיר בהשפעת לחות. בנוסף, מבנה העץ יכול לעוות כשהוא רטוב.
• התחל לבנות מדריכים אנכיים. הפער בין המבנים צריך להיות כ-1-2 ס"מ, כלומר פחות מרוחב הבידוד עצמו. אז החומר יתפרש לחלוטין ויתפוס את החלל לחלוטין. כדי לחזק את המערכת, הם שמים רוחבי אופקית כל מטר, כאן אתה יכול להשתמש קורות עץ.

• המחרטה שכבר מותקנת מתחילה להיות מוקפת בממברנה; ניתן להשתמש בסוג אחר של חומר איטום. המפרקים המופיעים צריכים להיות מודבקים עם סרט, הסרט מחובר לסיכות, בשביל זה אתה יכול להשתמש מהדק.
• אתה צריך להניח את הבידוד בתוך המעטפת המתקבלת. מתחילים להניח מלמטה. במקרה זה, לא יישארו חריצים.
• חומר מחסום אדים מוחל על הבידוד; אתה יכול להשתמש בניילון פלסטיק או חומר קירוי.
• בסוף, הארגז עטוף. החיפוי מבוצע בחומר שאינו דליק, למשל משתמשים בקירות גבס או בחיפוי פלדה.

לנדן את המוסך עם קצף, אתה צריך לקחת בחשבון את המוזרות של החומר. בידוד כזה לא יתרחב כמו צמר גפן, בהתאמה, עדיף להקטין את הפער בין המדריכים במעט, למשל, ב-1-2 ס"מ. עדיף ליצור את הארגז בבלוקים נפרדים, במידות של כל אחד מהשניים. הם צריכים לחזור בדיוק על הממדים של יריעות הקצף. אם יש פגמים על הקירות, אז עדיף ליישר את פני השטח לפני בידוד. מומלץ להשתמש בפרופיל בצורת L בעבודה. יריעות בידוד מחוברות בדבק

בדרך כלל, הגג או התקרה של המוסך מוצגים בצורה של מבנה סככה. עיצוב גג זה נחשב לאופציה תקציבית ופשוטה. הבסיס לכך הוא הקורות הנתמכות על ידי Mauerlat.

עכשיו בואו נמשיך בעבודתנו. הסורגים של Mauerlat מונחים על קירות הקופסה, מאובטחים עם ברגי עוגן. עדיף לבצע בידוד תרמי של התקרה של מוסך ברזל בשלב בנייתו. במקרה זה, העבודה תיקח פחות מאמץ וזמן.

מערכת הקורות מורכבת מקורות עץ. הקטע של כל בר הוא 15x15 ס"מ. הקורות מותקנים במרחק שווה, הפער מגיע - 60 ס"מ. נקודת ההתייחסות העיקרית במקרה זה היא רוחב לוחות הבידוד, על פי התקן, גודל זה מגיע ל-61 ס"מ ....

השלב הבא יהיה סידור שכבת מחסום האדים. לשם כך ניתן לרכוש ממברנות מיוחדות המעולות למטרות אלו. הם מחוברים לקורות עם סיכות, כפתורים. החיבורים הקיימים מודבקים בסרט. מבפנים הבניין, מחסום האדים מכוסה בחומר הנבחר. כאן אתה יכול להשתמש fiberboard או בטנה. זהו פתרון אישי לכל בעל מוסך.

החיפוי מחובר בזהירות רבה, יש צורך לפקח על אטימות מחסום האדים. נזקים או פגמים המופיעים במהלך הפעולה יש לתקן מיד. כדי לעשות זאת, אתה יכול להשתמש איטום או סרט.

בידוד ממוקם בין הקורות. עדיף לבחור צמר מינרלי לעבודה כזו. לרוב, שימוש בבידוד בעובי של 15 ס"מ נחשב למספיק. ניתן להגדיל את שכבת הבידוד התרמי במידת הצורך.

לאחר מכן הם מבצעים את הטכנולוגיה הסטנדרטית לסידור הגג. ראשית, הארגז נעשה. הליך ההתקנה תלוי במאפיינים של הקירוי המשמש. לאחר מכן מניחים איטום על הארגז ומשלימים את העבודה על ידי הנחת חומר הגמר.

העבודה על סידור הבידוד התרמי של התקרה, המתבצעת לאחר בניית המוסך, שונה מעט מתהליך בידוד הגג במהלך בניית התיבה. במקרה זה, הבידוד התרמי מונח בין הקורות, מניחים סרט מחסום אדים, ובסוף המבנה מצופה בכל חומר מתאים.

אי נעימויות מסוימות עלולות להתעורר בתהליך תיקון לוחות בידוד תרמי. כדי למנוע את אי הנוחות, זה מספיק פשוט לתקן את הבידוד כדי למנוע את נפילת החומר לפני תחילת המעטפת. יש צורך לקבע רצועות של איטום, חומר מחסום אדים למתלים כך שימנעו את נפילת הבידוד.

זה נחשב לא נוח לעבוד עם שימוש בחומרים נוקשים, ולכן עדיף לנדן את תקרת המוסך בקצף. יחד עם זאת, לא צריכים להיות חורים בחוץ ובפנים על פני הגג. אם יש חורים בתקרה, יש להסירם באמצעות ריתוך. קצף בזמן הבידוד ממוקם בין מחסום האדים לחומר האיטום.

אם אוויר קר נכנס דרך החריצים בשער הכניסה של המוסך, אין תועלת מבידוד הקירות הפנימיים. הנחת בידוד קשיח כמו פוליסטירן מורחב יעזור לפתור בעיה זו. ראשית, השערים מבודדים, ולאחר מכן את דלת הכניסה.

רצף:

• משטח המתכת של השער מטופל במסטיק מגן. חומר כזה כמו פוליסטירן מורחב אינו מפחד מההשפעות השליליות של לחות. רק בעת פתיחת דלתות, שלג או טיפות גשם יכולים לפעמים לחדור לתוך הנקיק ולמצוא את עצמם בין הבידוד ליריעת המתכת. אסור לאפשר זאת.

• פרופילי נדן קבועים לאורך כל ההיקף של דלת המוסך.
• לאחר מכן, שכבות הפוליסטירן מקובעות על דבק מיוחד. עדיף ליישם penofol עשוי נייר כסף על יריעות בידוד.
• לאחר מכן, מבוצעת חריכה של קורות עץ, אשר הכרחי עבור ההתקנה שלאחר מכן של החיפוי. הרווח בין חומר החיפוי (קיר גבס, בטנה או אחר) חייב להישמר בטווח של 30 מ"מ. חלל זה נחוץ ליצירת פער אוויר.
• לאחר קיבוע החיפוי לארגז מתבצעת אותה עבודה עם הדלת.

במקרים נדירים, יש צורך בבידוד רצפת המוסך. למשל, אם יש סדקים גדולים ברצפת הארגז או במרתף. במקרה זה, פוליסטירן נחשב לטוב ביותר לבידוד רצפות, מעליו ניתן להניח חומר שימנע את הרס הבידוד כאשר אדם זז.

אתה צריך לעשות את הפעולות הבאות:

• יש ליישר את פני הרצפה על ידי כיסוי החורים והסדקים הקיימים במרק.
• יש למרוח שכבה כפולה של פריימר על רצפת הבטון.
• הכן והתקן את מחרטת פרופיל הפלדה.
• התקן שכבת איטום.
• יש למרוח דבק על חומר האיטום, לפרוס את יריעות הקצף בלחץ על פני השטח.
• מגהץ את הרצפה עם טיט מיוחד. מוסיפים גרגירים שחולצו כדי להגביר את חוזק הציפוי.

למידע על איך לבודד מוסך, ראה את הסרטון למטה.