רצועות קרניז לקרש גלי

מבנה הגג מניח שהמטוס מצויד באלמנטים נוספים. כל, אפילו גג רגיל של עיצוב פשוט לא יכול להסתדר בלעדיהם. אלמנטים מאפשרים לך להגן על הבניין מפני רוח ולחות. לוחות הבניין ממלאים את הפתחים שבהם הגג מצטרף לקירות הצדדיים והגמלונים.

קצה הגג המשתרע מעבר לקירות החיצוניים של הבניין נקרא תליה. חזיתות מוגנות על ידי כיסויים חזיתיים המותקנים על גגות עם שיפוע אחד או שניים. גג גג חשוב לא פחות בבניין. הם, בניגוד לאלה הקדמיים, בולטים מעל החלקים הצדדיים של הבניין. בסיס המבנה מורכב מקורות הנמשכים מעבר לגג עד למרחק של עד 60-70 ס"מ. אם המדרונות גבוהים, מותר שיפוע צר יותר.

כדי לתמוך בתליה על רגלי הקורות, בונים מחברים אליהם חתיכות של לוחות עץ בחתך קטן. חיבור חלקי עזר עם המחרטה מאפשר להתקין לוח חזיתי. לאחר מכן מותקן עליו חתיכת קצה - רצועת כרכוב. דקים כאלה מגבירים חוזק ויציבות, ויש להם מספר פונקציות הגנה. חיזוק פני הציפוי, תוספות מעניקות למבנה כולו מראה מוגמר ואסתטי.

קרש המרזבים הוא מרכיב חשוב בגג... אם ירדו גשמים כבדים או שלג, מבנה המתכת יגן על הבית ויאריך את חיי הגג. מומחים שמות את הפונקציות השימושיות של הבר.

• הגנה על המבנה מפני לחות יתר. מצטברים, זרמי אוויר חם בכמויות גדולות ממהרים עד הגג. על פי חוקי הפיזיקה, כתוצאה מהתנגשות של מסות אוויר חמות עם פני השטח הקרים של הלוח הגלי, מופיע עליו עיבוי ומתיישב מתחת לגג. מאחר והחלק הפנימי של עוגת הגג מכיל קוביות עץ, רטיבות היא מסוכנת. תהליכי ריקבון יכולים להתרחש על קורות הארגז. עובש וטחב יכולים לשגשג בסביבות לא בריאות. טיפות קטנות מפוצצות באוויר ונחסמות על ידי איטום, אבל זה לא מספיק. על מנת להגן מפני רטיבות מצויד התלייה ברצועת גג בצורת L. החלק מותקן על הכרכוב ועובר אנכית מתחת למטוס. חלקם העיקרי של המים המצטברים זורם לאורכו למטה ויורד במרזב אל הקרקע. את העיצוב משלימים שני פרטים נוספים: קנבס מחורר או תחתיות המותקנות מתחת לתליה, וצלחת כיסוי, קבועה לכרכוב, עם חתך בצורת האות J.
• עמידות בפני משבי רוח. קרש הקרניז שייך למעמד הרוח, יחד עם הטפטוף ורכס הגג. חיבורי הריצוף עם המרזב מכוסים לחלוטין על ידי יחידת הבנייה. לכן הרוח לא חודרת מתחת לגג ולא מביאה טיפות קטנות של גשם, לא קורעת את הגג. כפי שמראות שנים רבות של תרגול, לא ניתן להחזיק את הגג ללא קרש והוא יעבור בהכרח דפורמציה. מים ושלג נזרקים גם מחסימת התליה. יורדים משקעים ועוגת הגג נשארת יבשה גם בגשם כבד.
• מראה מסודר ואסתטי. הקורות והקצוות של סריג העץ סגורים מהשפעות חיצוניות במהלך ההתקנה. עם אלמנט כמו סרגל כרכוב, הגג נראה שלם. אם הקרש נבחר באותו צבע כמו הכיסוי, הערכה תהיה מושלמת.

גג פס וטפטוף - דומה במראה אלמנטים נוספים של מבנה הגג... לפעמים הם מבולבלים מכיוון ששני החלקים תורמים לניקוז. אבל הרצועות מחוברות במקומות שונים ונדרשות למטרות שונות. המקום בו מותקן הטפטוף הוא רגל הקורות. הרצועה מותקנת כך שהיא עוברת ישירות מתחת לשכבת ממברנת האיטום. הטפטפת תלויה ומסירה כמות קטנה של לחות שהצטברה בתוך הבידוד. לפיכך, הלחות אינה מתעכבת על הארגז והלוח הקדמי.

הם מתחילים להתקין את הטפטוף בשלב הראשוני של בניית הבניין, ברגע שהחלה התקנת מטוס הגג והופיעו הקורות. לאחר שעוגת הקירוי מצוידת מהשכבות הדרושות, המבנה המוגמר הושלם עם רצועת כרכוב. החלק מחובר בחלק העליון מאוד, מתחת ללוח הגלי או לאריחים. המוצר מובא אל המרזב, בעוד הטפטוף נשאר מתחת, מגן על הקירות.

חלקי כרכוב תעשייתיים מיוצרים במספר סוגים.

• תֶקֶן... המוצרים הם שני פסי פלדה, הממוקמים בזווית של 120 מעלות. השם מעיד שהמבנה מתאים כמעט לכל גג. אורך צד אחד של הפינה הוא מ 110 עד 120 מ"מ, השני - מ 60 עד 80 מ"מ. פחות נפוץ, חלקים עם זווית של 105 או 135 מעלות משמשים.

• מחוזק... הגדלת הצד הגדול יותר של המסילה מביאה להתנגדות רוח מוגברת. אפילו עם רוח חדה, הלחות לא נכנסת מתחת לגג אם הכתף הראשית מורחבת ל-150 מ"מ, והשנייה נשארת בטווח של 50 מ"מ.

• פרופיל... קרשים מעוצבים במיוחד עם כתפיים כפופות 90 מעלות. פרופילים משמשים רק לעתים רחוקות עבור קירוי מתכת. הם מיוצרים עם צלעות מתקשחות, מה שמשפר משמעותית את העמידות בפני משבי רוח. החתך של המוצר מכופף כדי לתקן את הצינור ואת החיבור למערכת הניקוז.

לרוב, קרשים עשויים עשוי פלדה מגולוונת. הם קלים וזולים, ולכן הם פופולריים בקרב בונים. פרטי תקציב עשוי מפלסטיק או עם פורניר פלסטיק להשתמש בתדירות נמוכה יותר. נְחוֹשֶׁת פועל כחומר עילית ויקר. קרשים כבדים יותר ואינם זמינים לכולם.

עבודות התקנת גגות מבוצעות בגובה, כך שהם מטופלים טוב יותר על ידי אנשי מקצוע. עמידה בכל תקנות הבטיחות חשובה גם כן. על הבונה נאסר לעבוד לבדו, ללא ציוד וביטוח. כשהוא מטפס לגג, עליו לקחת איתו מיד סט כלים.

להתקנה, בנוסף לרצועות עצמן, תצטרך:

• עיפרון וחוט;
• רוּלֶטָה;
• מספריים למתכת;
• ברגים או מסמרים עם הקשה עצמית עם חלק עליון שטוח, לפחות 15 חתיכות למטר;
• פטיש ומברג;
• רמת לייזר.

לפני תחילת העבודה, בדוק מראש את מערכת ניקוז הגג. הוא מורכב ממרזבים, משפכים, צינורות ואלמנטים ביניים אחרים. תעלות המים מנקות כל הזמן את הגג משלג נדבק ומים שהצטברו. ברוב המקרים, חלקי ניקוז משמשים ממתכת, שכן פלסטיק שביר עשוי שלא לעמוד בטמפרטורות נמוכות. קודם כל, אתה צריך לצרף את הווים ואת סוגריים, למקם את המרזבים. ווים מותקנים 2-3 ס"מ מתחת למישור שיפוע הגג. ככל שהמחזיק קרוב יותר לצינור התחתון, כך נוצרת חריגה רבה יותר במהלך ההידוק... כך משיגים את רמת השיפוע האופטימלית של המרזבים כך שהרטיבות לא תשהה ותנקז. יכולת התפוקה תלויה באזור אזורי התפיסה ובמאפייני העיצוב שלהם.

ווים וסוגריים קבועים במרחק של 90-100 סנטימטרים. להוצאת כל הנוזל ממערכת המרזבים באורך 10 מ', מותקנים צינור פריקה בקוטר של לפחות 10 ס"מ. השלב הבא הוא הכנת רצועות עיליות. לעובי מתכת דקים מגולוונים יש עובי ממוצע של לא יותר מ-0.7 מ"מ. המידות תלויות במידות הגג.אם יש קרש ברוחב 60 מ"מ מתחת לקצה הקרש הגלי, השתמשו בפרופילים מחוזקים עם כתף אנכית ארוכה. בעל מלאכה מנוסה יכול לעשות חתיכת סרט פלדה על ידי כיפוף זה על שולחן עבודה עם פטיש. לאחר מכן גודלו וצובעים קרש תוצרת בית עם הזווית הרצויה כדי להגן על הפלדה המגולוונת מפני נזקי חול.

לאחר מכן, מבוצעות מספר פעולות.

• צייר קו כרכוב ישר... לשם כך משתמשים בפלס ובסרט מדידה. במרחק של 1/3 ו-2/3 מהתליה, מוחלים שני קווים. הם נחוצים כדי לנעוץ מסמרים באופן שווה בחלק העליון.
• קצוות הקורות נחתכים ומצמידים את לוח הקרניז. הוא מורכב מחלקים שנותרו מהתקנת המחרטה. מסמר את הפאנל לאורך הסימונים באמצעות חוט. חלקי עץ מוספגים בתרכובת מיוחדת או צבועים בקצוות מפני ריקבון.
• אתה צריך להתחיל להרכיב את הרצועה, צעד אחורה 2 ס"מ מהקצה, היכן שהמסמר הראשון ננעץ פנימה.... הציפורניים הבאות ננעצות בגובה של 30 ס"מ, לאורך שני הקווים, כך שמתקבלת תבנית דמקה.
• כעת ניתן לחפוף את שאר הקרש, רצוי לתקן בנוסף את המפרקים עם מסמרים כדי שלא יתעוותו... החלק האחרון של הבטנה מקופל על הקצה ומהודק, צעד אחורה מקצה של 2 ס"מ. ברגים או ברגים עם הקשה עצמית לכל האורך שקועים פנימה כך שהראשים לא יפריעו להנחת הגלי נוספת. גלשן.