איך לסרוג אבזור?

איכות הבסיס קובעת כמה שנים או עשורים יעמוד עליו הבניין. יסודות כבר מזמן הפסיקו להיות מונחים רק באמצעות אבן, לבנים ומלט. הפתרון הטוב ביותר הוא בטון מזוין. במקרה זה, מניחים כלוב חיזוק בטפסות, שבו תישפך תמיסת הבטון, שהיא מבנה סריג של מוטות חיזוק הקשורים בחוט סריגה.

עדיף לסרוג את החיזוק במסגרת, במקום לרתך אותו. העובדה היא שתפרים מרותכים נשברים בתנודות טמפרטורה של בטון, ולחוט יש גמישות וקשיחות, ולכן הוא סובל בקלות כמה עשרות מחזורים עונתיים של הקפאה וחימום. ריתוך, אם מבוצע, נעשה על ידי מומחה מוסמך מאוד. אבל ריתוך של אביזרים למוצרים כאלה אסור על פי כללי SNiP, במיוחד בעת הקמת מבנים חדשים רב קומות.

כתוצאה מכך, הקרן תוביל מעט, והרצפות יטו אחריו. בניין חדש ומודרני אינו המגדל הנטוי של פיזה. הקירות כאן צריכים תמיד להתאים לאנכי העצום, והרצפות הבין-רצפות ותת הרצפה של הקרן צריכות תמיד להתאים לאופק כדור הארץ.

חיזוק סריגה ביד עם וו היא משימה מייגעת. קשירת החיזוק ממוכנת באמצעות אקדח סריגה, מברג או מקדחה וכן החלפת המסרגה. פתרונות חלופיים: מלחציים מפלסטיק, סוגרי מתכת מוכנים. אבל השיטות האחרונות אינן מתאימות לחיבורים מורכבים (לא רק צולבים). לדוגמה, פלסטיק מתארך ונמתח כאשר מתחמם יתר על המידה, וזה מוביל לעובדה שהוא נקרע בקלות בקור.

השתמשו בחיזוק עם משטח מצולע - המוטות תופסים זה את זה בבליטות אפילו בהידוק הקטן ביותר.

אמינות החיבור נדרשת רק בעת יציקת בטון. כאשר הבסיס המוגמר יתקשה לבסוף ויתחזק, המוטות יוחזקו בבטון בשל התנגדותו המכנית וכן בשל הבליטות והשקעים הקיימים בנקודות החיבור.

אפשר לקשור את החיזוק בחוט באמצעות מספר כלים ומכשירים ידועים. בואו נרשום אותם.

• אקדח מיוחד. הוא עושה את העבודה במהירות. עם זאת, הכלי הזה די יקר: הוא עולה בערך 1,000 דולר. אבל איתו אי אפשר להתקרב לסיכות הפנימיות של המסגרת הרחבה והגבוהה של הקרן. נוח לעבוד עם מכשיר זה רק בנקודות הקיצוניות של המסגרת.

• מסרגה. הוא משמש ככלי יד, שבידית שלו מותקן מיסב כדורי לנוחות הסיבוב, וכלי חצי אוטומטי המוחדר לתוך הצ'אק של מקדחה או מברג.

• פלייר או פלייר. בעת השימוש בהם, אין צורך בכלים נוספים. אבל הם לא מאוד נוחים בתהליך של אבטחת החוט.

• מַסְמֵר. עדיף לכופף אותו למסרגה. מכשיר זה מושחל בין החוט הכפול והאבזור ומסובב עד שהחוט מהודק כמו חוסם עורקים כדי לעצור את הדימום. אם אין מסמר מתאים, אז אתה יכול להשתמש במברג פיליפס או חתיכת חיזוק חלק דק (עובי של עד 5 מ"מ).

אתה יכול לרכך כל פלדה על ידי סידוד אדום לוהט ולאחר מכן לתת לה להתקרר בתנאים רגילים.

אם אין אפשרות או רצון לרכוש חוט סריגה מוכן, אז אתה יכול לשרוף כל צמיג ישן, ולאחר מכן יישאר רק חוט פלדה ברכות הנדרשת. אבל הפלדה השרופה הופכת חלקית לאבנית, הופכת דקה יותר ושבירה יותר, כך שהפתרון הזה הוא אופציה קיצונית.

הגורמים הבאים משפיעים על בחירת המסרגה לחיזוק סריגה.

• הריחוק של חנויות בנייה ושווקים ביתיים, שבהם אתה יכול לקנות וו תעשייתי מוכן. במקרים רבים הוא עשוי ממסמר גדול (עם קוטר סיכת עבודה של עד 5 ואורך של 100 מ"מ). הקרס צריך להיות ארוך מספיק כדי שחוט הסריגה יתפתל ביתר קלות. ככל שהידית ארוכה יותר, כך קל יותר לפתול אותה.
• חוסר רצון או חוסר יכולת להוציא הוצאות מיותרות. אין צורך לרכוש כלי עשוי פלדה באיכות נמוכה, שנשבר בכמה עשרות או כמה מאות שימושים, אם לא נמצא אנלוגי איכותי. זה לא חל רק על ווים.
• הרצון והיכולת לצאת ממספר רב של קשיים קטנים בכוחות עצמם. אם אינכם רוצים למתוח את הבנייה לשעות וימים נוספים, רכישת מכשיר מוכן נחשבת לאופציה מהירה.
• ביצועי המוצר. אם תהליך הבנייה, למשל, סידור היסודות, הוא חובה קבועה של המאסטר (ולא עניין שנפתר לעתים רחוקות), אז מומלץ לרכוש מסרגה איכותית. כלי כזה יחזיק עשר שנים, או אפילו יותר. החומר הטוב ביותר הוא פלדת כלי מוקשה או נירוסטה. אפשרות מעט גרועה יותר נחשבת לפלדת כלי עם תוספת של כרום, מוליבדן, קובלט ותוספים אחרים. לא מומלץ לרכוש מוצרים מפלדת סגסוגת דלת פחמן.

ניתן לתקן במהירות ובצורה נכונה את החיזוק באמצעות חוט דק (קוטר 0.8-1.2 מ"מ). מאסטר מתחיל יכול לעשות זאת באחת משלוש דרכים אפשריות.

• כופפו חתיכת חוט לשניים.
• מדדו שליש מהאורך מהקיפול וקפלו אותו שוב לשניים.
• זרוק את החוט כך שתהיה לולאה בצד אחד ושני קצוות בצד השני.
• הכנס את הקרס לתוך הלולאה, החזק אותו בידך השנייה ומשוך מעט את הקצוות הרופפים.
• סובב את הקרס. חברו אותו מעל המעלות וסובב אותו כמה סיבובים.
• מקפלים את העודפים.

• כופפו חתיכת חוט לשניים, עטפו איתה את חיבורי החיזוק מהצד התחתון.
• חבר את הלולאה, הכנס את הקצוות החופשיים לתוך הקרס.
• סובב עד שהאבזור מאובטח היטב במקומו.

• כופפו פיסת חוט לשניים, הקיפו אותה במפרק לאורך קו אלכסוני.
• השחילו את הקרס דרך הלולאה ומשכו את החוט.
• כופפו את הקצה השני בנקודת הכיפוף של הקרס.
• משוך וסובב את הקרס.

חוט הסריגה חייב להיות מעוות פעמיים, או טוב יותר - ארבע פעמים. אל תחסכו בזה: כדאי חיבור אמין וחזק של מוטות חיזוק ובסיס בעל חוזק גבוה.

כיצד לסרוג חיזוק, ראה להלן.