הכל על תיקון שואבי אבק

היום קשה למצוא משפחה בכל מקום שבו יש שואב אבק רגיל. עוזר ניקיון קטן זה מאפשר לנו לחסוך משמעותית בזמן ולשמור על הניקיון בבית, כך שלכלוך ואבק לא יפגעו בבריאותנו. אבל למרות הפשטות שלו בעיצוב ובתפעול, מכשיר כזה מתקלקל לעתים קרובות למדי. ובהתחשב במחיר שאינו הנמוך ביותר, עדיף לתקן את זה, שכן חדש הוא פגיעה רצינית בתקציב המשפחתי. במאמר זה נדבר על תיקון שואבי אבק, פירוקם, אבחון בעיות.

לא תמיד ניתן מיד להבין שהשואב מקולקל. לדוגמה, הוא מזמזם הרבה, אבל ממשיך לעבוד ולבצע את תפקידיו, וזו הסיבה שרבים לא חושבים שהמכשיר התקלקל. וזו כבר התמוטטות, שפשוט תוביל לכישלון המכשיר לאחר זמן מה. כמובן שיכולות להיות כמות די גדולה של תקלות, אבל בדרך כלל המנוע הוא הגורם לתקלות של שואב אבק. פירוט כזה אופייני כמעט לכל מותג ולכל דגם, ללא קשר לחברה שייצרה את הציוד. למספר נקודות ודקויות של שואב האבק, תוכלו לאבחן תקלה ולנסות לתקן במו ידיכם את הציוד המדובר:

• הסימן הראשון להפעלה לא נכונה של המנוע יהיה שהוא פועל בקול רם ושענן אבק מופיע מעל המכשיר בזמן הפעולה;
• אם השואב לא שואב אבק היטב או לא מושך בכלל, אז זה עשוי להיות עדות לבעיה בצינור;
• סימן נוסף להפרה של אטימות הצינור יהיה הפעולה השקטה של ​​המכשיר, ויתכן שמהות הבעיה אינה בעיוות של הגלי עצמו, אלא בתקלות של המברשת הקולטת;
• אם מהירות היניקה אינה גבוהה, הסיבה לירידה במהירות ההפעלה עשויה להיות בעיה הקשורה להתמוטטות המסבים, ומדי פעם המכשיר ישחזר את הפעולה במצב רגיל;
• אם המכשיר משמיע הרבה רעש, אז עם סבירות גבוהה שהמנוע נשבר; במקרים מסוימים, נוכחות של תקלה במנוע תשפיע ישירות על האפשרות של יניקה פנימה מסות אוויר.

כמובן, יש הרבה בעיות שונות, לבעיה אחת יכולות להיות מספר סיבות, אבל המצבים לעיל מאפשרים לך לאבחן במהירות נוכחות של התמוטטות ולהתחיל לעשות משהו.

יש לומר כי תקלות ועיוותים הפרטים הבאים הם בדרך כלל הכי רגישים:

• פיתולי מנוע;
• חוט חשמל;
• נתיך;
• מיסבים;
• מברשות.

במקרים מסוימים ניתן לבצע תיקונים במו ידיכם, ולעיתים תצטרכו להיעזר במומחים ממרכז השירות. במקרים מסוימים, יהיה קל יותר לקנות שואב אבק חדש לגמרי. נתחיל עם המברשות. הם מורכבים בדרך כלל במכרות. כאן יש לומר שהם פחמן רגיל, מה שאומר שאם תרצה, ניתן לטחון אותם לפי הצורך. אם שטח המגע עם האספן לא כל כך גדול, אז אין בעיה, לאחר זמן מה המברשות ייכנסו פנימה. הקצוות שלהם נמחקים מעט בחצי עיגול פנימה.

כל אחד מהם נלחץ מעט על ידי קפיץ מיוחד שדרכו זורמת אנרגיה, מה שמגדיל את מרווח הבטיחות. הפחמן ימשיך לעבוד עד שהוא יימחק לחלוטין.נקודה חשובה תהיה שהאספן עצמו חייב להיות נקי ככל האפשר.

החלק הבא הוא מיסבים עם פיר... בדרך כלל הציר מחובר לסטטור על שני מיסבים, שאינם מתאימים זה לזה בגודלם. זה נעשה כדי שהפירוק של מנוע השואב יהיה הרבה יותר קל. בדרך כלל המיסב האחורי יהיה קטן והמיסב הקדמי גדול. יש להוציא את הפיר בזהירות מהסטטור. למיסבים יש אנטרים, שבהם יכול להגיע גם לכלוך. תקלות תכופות יותר הן:

• יעילות מופחתת של מסנן HEPA;
• סתימה של רשת מסנן הציקלון;
• חסימה של טורבינת המברשת על ידי חפץ זר כלשהו;
• חוסר היכולת לסובב את הגלגלים עקב חדירת חפצים זרים;
• חסימה של צינור המוט;
• קרע של צינור עשוי גלי.

עכשיו בואו נדבר על קטגוריה זו של בעיות בפירוט קטן יותר. שואבי האבק מצוידים בדרך כלל במסננים לשימוש חוזר. כלומר, לאחר כל תהליך ניקוי יש צורך להסיר את המסננים, לשטוף אותם, לנקות אותם ולהחזיר אותם למקומם. אבל צריך להבין ששימוש חוזר ונצח אינם מילים נרדפות. בשלב מסוים, יהיה צורך להחליף את המסננים, ואם מתעלמים מכך, ייתכן שיהיה צורך בתיקון מורכב כלשהו. ולא ניתן להשלים את ניקוי המסנן. עם כל שימוש, החומר ממנו הם עשויים מתלכלך יותר ויותר. ובשלב מסוים, המסנן כבר מעביר רק חצי מהאוויר מהנפח המקורי.

במחוון זה, פעולת שואב האבק כבר תופרע. כלומר, המנוע ממשיך לפעול באותה מהירות, אך ההתנגדות בתהליך השאיבה והשאיבה תגביר את העומס. הזרמים יגדלו, המתפתלים. המנוע החשמלי מתחמם יותר, מה שיוביל לבלאי.

ההתמוטטות הבאה היא מסנן HEPA סתום. קשה לרכוש חומר כזה, אבל גם כאן אפשר לפתור את הבעיה ולמצוא תחליף. ככל שקשה יותר להתקין. ראשית, פתח בזהירות את רשת התיל הכפולה כדי להסיר את חומר המסנן. נראה שמסגרת זו אינה ניתנת לשחזור. אבל אם רוצים, הוא נפתח.

ראשית, בעזרת סכין חדה, חותכים את האזור שבו שתי הצלחות מזדווגות, במאמץ קטן נחלק את המסגרת לחצאים. כעת אנו משנים את המסנן לאחד אחר ומדביקים את מסגרת המחזיק. אותו הדבר יחול על מסנן הגנת המנוע החשמלי והמסננת המשמשים בפתרונות ציקלון. שהמסנן השני סתום מאוד בפסולת עקב העובדה שמשתמשים מפעילים את השואבים בצורה לא נכונה ומאפשרים לסתום מיכלים בפסולת מעל לסימן הבטיחות.

הבעיה השלישית נוגעת לחלק המחבר את כניסת המכשיר לצינור הטלסקופי שבו נמצאת הזרבובית. ניתן להבחין בעיוותים של הצינור הגלי הרך באזורים של קפלים רכים עקב בלאי חומר או כתוצאה מעומסים המופעלים עד לנקודת הבלאי. ככלל, הרגישים ביותר לעיוותים הם המקומות שבהם מתבצע חיבור הצינור עם צינור המנעול או עם צינור מוט הצינור.

ראשית, חתוך חלק מעט רחוק יותר מההפסקה והסר בזהירות את השאריות מחלק הצינור הפנימי. בדרך כלל יש לו חוט רק עבור סלילה צינור. על חוט כזה, ניתן פשוט להבריג את הצינור החתוך לתוך הצינור, התיקון יושלם בשלב זה. התרגול מראה שאין טעם להשתמש בדבק. אם נוצר משב במרכז הצינור, אז אתה יכול להשתמש בכלים זמינים.לדוגמה, חתיכת צינור גומי מצמיג אופניים. מבחינת ממדים פיזיים ובהתחשב בכיסוי הדוק למדי, חומר כזה יהיה פתרון אידיאלי. לפני כן נחתכים ומדביקים את חלקי הצינור, ולאחר מכן נמשך צימוד מהצמיג מהאופניים על המפרק שנעשה.

התקלה הבאה היא חסימת תנועת המנגנונים. בעיה דומה יכולה להתרחש עם טורבינת מברשת או שלדה גלגלית. היחידות פשוט מצוידות בחלקים שונים המסתובבים - טבעות, גלגלי שיניים, פירים. במהלך הניקוי, פסולת שונות נכנסת למקומות שבהם הם נמצאים, שיכולה להתגלגל על ​​הפירים ולאחר זמן מה כשהיא מצטברת, היא פשוט חוסמת את העבודה בעלת אופי סיבובי.

בעיות כאלה גורמות לעומס הולך וגובר על המנוע, מה שהופך את הסיבה שבהתחלה הוא מתחמם מאוד, ולאחר מכן הוא פשוט נכבה ברגע מסוים. כדי לתקן סוג זה של בעיה, תחילה עליך לבטל את החסימה של תנועת הצמתים. יש לפרק את מברשת הטורבו ולנקות אותה היטב מפסולת. אם תסיר את המכסה העליון של המכשיר, תוכל לגשת לאזור שבו נמצאים הגלגלים. לעתים קרובות, פסולת שונות מצטברת ממש כאן, מה שחוסם את הסיבוב שלהם.

עכשיו בואו נדבר על תקלות חמורות יותר של המכשירים המדוברים, המתרחשות לעתים קרובות למדי. בדרך כלל הם דורשים התערבות של אנשי מקצוע, אבל כמה מהם עדיין ניתן לפתור במו ידיכם. הבעיה הראשונה מסוג זה עשויה להיות עם לחצן ההפעלה וכבל החשמל. עקב תקלה כזו, אי אפשר להפעיל את השואב או אי אפשר לתקן מצב הפעלה מסוים. במקרה הראשון, כאשר לוחצים על כפתור ההפעלה המכשיר לא מופעל, ובשני הוא מופעל, אם לוחצים על הכפתור, הוא נכבה מיד אם משחררים אותו.

מפתח שואב אבק פגום הוא הסיבה לחוסר הפעלה של המכשיר. זה אחד הנפוצים ביותר, אבל די קל לתקן. פשוט מאוד לוודא שהסיבות לשבירה נמצאות בכפתור - צריך רק לבדוק זאת עם בודק. אם המפתח נשבר, הוא לא ייצור מגע בין המסופים בשום עמדה. אם המפתח נשבר, הוא יהווה איש קשר אך ורק במצב לחוץ. כדי לבדוק, יש לחבר בדיקה אחת למגע של תקע החשמל, והשני למסופי הכפתור. כבל החשמל נבדק גם עם בודק. במקרה זה, לא יהיה מיותר לבדוק את ביצועי השקעים.

ההתמוטטות התכופה והרצינית השנייה תהיה המצב שבו וסת מהירות כניסת מסת האוויר פגום. כמעט כל שואב אבק מצויד בווסת כזה. הוא אחראי על ויסות מהירות הציר על ידי המנוע, המותקן בתוך המכשיר. מודול כזה נראה כמו מעגל אלקטרוני המבוסס על תיריסטורים. בדרך כלל, במעגל חשמלי זה, אלמנט כמו מתג תיריסטור מתקלקל.

עם בעיה זו, יהיה צורך לפרק את המכשיר, להסיר את מודול הרגולציה ולהחליף את החלקים המקולקלים. במקרה זה, יהיה קשה לעבוד אם אין לך כישורים מסוימים. זה ספציפית על הבחנה בין נגד מקבל ובמיומנויות השימוש במלחם. אבל אם אתה רוצה, אתה יכול ללמוד את זה.

בעיה נפוצה נוספת תהיה כשל במנוע החשמלי של השואב. הבעיה הזו כנראה תהיה הקשה ביותר. פרט זה ידרוש תשומת לב מיוחדת. ישנה אפשרות להחליף את החלק בחדש, אבל מבחינת עלויות זה יהיה חצי מהעלות של כל השואב. אבל גם ספציפית במנוע חלקים שונים יכולים להישבר.לדוגמה, בהתחשב בכך שהציר במנוע מסתובב די מהר, מיסבי הדחף נמצאים בלחץ חמור. מסיבה זו, פגמי נשיאה נחשבים נפוצים ביותר.

ביטול בעיה זו במו ידיך נראה קשה, אך אפשרי. אבל קודם כל צריך לפרק את המכשיר כדי להגיע למנוע. בואו נניח שהצלחנו להגיע לזה. לאחר הסרה, יש להסיר את מברשות המגע ואת מגן האימפלר. תהליך זה יהיה פשוט ביותר. המברשות מחוברות עם בורג אחד וניתנות לשליפה בקלות מתוך הנישות מסוג ההרכבה. על מעטפת האימפלר, כופפו בזהירות לאחור את 4 נקודות הגלגול ובאמצעות כוח קל, פרקו את המארז.

הדבר הקשה ביותר יהיה לשחרר את האום שמהדק את האימפלר לציר המנוע. כאשר ניתן לעשות זאת, מסירים את הפיר, ולאחר מכן יש צורך להסיר את המיסב מהאבזור ולהחליפו. לאחר מכן, ההרכבה מתבצעת בסדר הפוך.

לא משנה מאיזה סוג של תקלה אתם מתמודדים, כדי לדעת את הסיבות שלה ומדוע שואב האבק הפסיק לעבוד, כדאי לפרק אותו.

כמובן שלכל דגם יש מכשיר מיוחד משלו, אבל שרשרת הפעולות הבאה תהיה אלגוריתם כללי משוער.

• יש צורך לפרק את רשת האיטום, הממוקמת מתחת לכיסוי של אזור מיכל האבק. הוא מהודק עם שני ברגים או חיבורי הברגה אחרים. אתה יכול להבריג את הברגים עם מברג רגיל.
• לאחר הסרת גריל האיטום, נתק את תיבת הבקרה ואת מכסה מיכל האבק.
• בהתאם לסוג ודגם הציוד המדובר, יש פשוט להסיר או להבריג את קולט האבק. צריך להיות מתחתיו מנגנון איסוף פסולת, שמתחתיו הגוף מחובר למנוע של המכשיר.
• כדי להגיע אליו, אתה צריך להפריד בין הבסיס לגוף. בחלק מהדגמים זה נעשה על ידי סיבוב בורג נסתר שנמצא בידית.
• בדרך כלל, המנוע מוגן על ידי אטם מיוחד מגובה בד המחובר לכניסה של צינור היניקה. יש להסיר ולנקות את האטם או, במידת הצורך, להחליף באחד אחר.
• כעת אנו מסירים את החוטים מהמנוע שאחראים על אספקת החשמל. כדי לעשות זאת, הברג את המהדקים המוברגים.
• כעת יהיה צורך לבדוק את זוגות המיסבים, האחראים על פעולת המנוע. האינדיקציה הקלה ביותר לבלאי היא נוכחותם של אי סדרים וסדקים שונים. אם יש משהו כזה, אז יש להחליף חלקים.

כעת נעבור ישירות לפירוק המנוע. יש לומר כי ביצוע הליכים כאלה מצריך ניסיון בביצועם. אחרת, עדיף להתייעץ עם מומחה.

• יש להסיר תחילה את הכיסוי. ניתן לעשות זאת באמצעות מברג ישר, רצועה או סרגל. הוא משתלב בצורה די הדוקה למנוע, ולכן אתה יכול קודם כל לדפוק עליו בעדינות כדי להתנתק. יש לעשות זאת בזהירות כדי לא לפגוע בו פיזית.
• כאשר הכיסוי מוסר, ניתן לגשת לאימפלר, המוחזק במקומו על ידי אגוזים מובנים. הם מחוברים היטב עם דבק, אז כדאי שיהיה לך חומר כמו ממס בהישג יד.
• ישנם 4 ברגים מתחת לאימפלר המאבטחים את המנוע. יש לשחרר אותם אחד אחד.
• לאחר גישה למנוע, יש לבדוק את תפקודו התקין.

שימו לב שדגם שיוכל לבצע גם ניקוי רטוב יהיה קשה יותר לתיקון, בשל העובדה שיהיה צורך לבצע גם עבודה עם משאבת מים. המשימה העיקרית שלו תהיה אספקת נוזל לאספן האבק, ולכן המשאבה מותקנת בדרך כלל בכניסה.

מדי פעם, ישנם מצבים בהם השואב לא רוצה להידלק כלל. האם במקרה זה יש לפרק את המכשיר? לא בכל המקרים. העובדה היא שהסיבות למצב זה עשויות להיות שונות. למשל, השואב לא מופעל, הוא לא התקלקל לפני כן, אבל הטכנולוגיה לא מופעלת בלחיצה על כפתור ההפעלה. הסיבה עשויה להיות בעיות באספקת החשמל. כלומר, שקע או חוט חשמלי, שאחראי על אספקת החשמל, עלולים פשוט להישבר.

יש לבדוק בזהירות רבה את כל הרכיבים של המעגל החשמלי. בדרך כלל ניתן למצוא בעיות שקיימות ממש בתקע, המוכנס לשקע. בשל העובדה שהכבל, שאחראי על אספקת חשמל למכשיר כזה כמו שואב אבק, הוא נייד למדי, הוא מאופיין בפגיעות מוגברת ולעתים קרובות למדי יכולים להיווצר עליו מקומות מעוותים במהלך הפעולה.

אם השואב עובד, אבל לא ניתן לכוונן את המהירות בשום אופן, אז זו בערך אותה בעיה. אבל במקרה זה, סביר להניח, אנחנו מדברים על אובדן קשר.

כפי שניתן להבין מהאמור לעיל, הכשל במנוע החשמלי של השואב מסווג כתקלה מורכבת למדי. בדרך כלל, דגמים מודרניים משתמשים במנועים מסוג צירי, בעלי מהירות סיבוב של כ-20,000 סל"ד. חלק זה הוא מבנה הדורש תשומת לב מיוחדת אם נדרש תיקון. כדי לבצע זאת, תצטרך את הכלים הבאים:

• זוג מברגים לגדלים שונים של ברגי פיליפס וזוג מברגים שטוחים;
• מַלְקֶטֶת;
• צבתות או צבתות;
• סגן מנעולן;
• חומר לשימון המנוע.

יש לציין כי יש להקפיד על כללי הבטיחות ובשום מקרה לא לתקן את המנוע החשמלי של השואב המחובר לרשת החשמל. אם אנחנו מדברים ישירות על תיקון המכשיר, אז כדי לבצע אותו, תחילה עליך לפרק את המכשיר. יתר על כן, זה צריך להיעשות בסדר ברור:

• הסרת המיכל לאיסוף לכלוך, מסננים אחוריים וקדמיים;
• אנו מבריגים את הברגים הממוקמים מתחת למסננים עם מברג;
• אנו מפרקים את מארז המכשיר, מרימים את החלק הקדמי ורק לאחר מכן את השאר, התיק מוסר בדרך כלל בקלות רבה;
• כעת אנו מנקים את גוף המנוע החשמלי עצמו באמצעות מברשת או סמרטוט.

יש לבצע בדיקה ותיקון נוסף של המכשיר, התהליך האחרון יתבצע לפי האלגוריתם הבא:

• ראשית, עם מברג, הברג זוג ברגים בצד הממוקמים בחלק העליון של המארז;
• סובב אותו מעט ובדוק את המנוע (זה לא יעבוד לפרק אותו עכשיו בגלל העובדה שהוא יפריע ליישום הסליל);
• שחרר בזהירות את המנוע מהחוטים, נתק את כל המחברים והסר את חוטי הסליל כך שהסליל עצמו עדיין על הגוף;
• כעת אנו מסירים את המנוע, ולאחר מכן אנו חוזרים על ניקויו מאבק;
• לאחר מכן אנו מפרקים את מסטיק האיטום, שעבורו אנו מפרקים כמה ברגים בצד;
• בעזרת מברג, נתק את שני חצאי בית המנוע;
• עכשיו מהמקרה עשוי פלסטיק, אתה צריך לשלוף את המנוע עצמו;
• כאשר בודקים את החלק העליון של המנוע, אתה יכול לראות את מה שנקרא גלגול, יש לכופף אותם בכיוון ההפוך, ויש להכניס מברג לכל חריץ כך שהחצאים מופרדים זה מזה (זה ישחרר את טורבינה מהדיור);
• באמצעות ראש 12 שקעים, יש צורך לשחרר את הבורג (ההברגה היא שמאלית, לכן, בעת הסרת הבורג, יש לסובב אותו בכיוון השעון);
• הסטטור המנוע חייב להיות תקוע בקוביות עץ קטנות, ובמהלך הפעולה יש לתמוך במבנה כולו;
• אנו מפרקים את הטורבינה;
• הוצא את מכונת הכביסה ושחרר כמה ברגים;
• בתחתית יש 4 ברגים נוספים שצריך להתיר;
• אז אנחנו מסירים את המברשות, לפני כן, לאחר שהברגנו את כל הברגים;
• עכשיו אתה צריך לדפוק את העוגן, ואז להכניס את המפתח לתוך החור ולדפוק עליו עם פטיש; אחרי המניפולציות האלה, הוא צריך, כביכול, לקפוץ החוצה;
• עכשיו אתה צריך לשים לב היטב למיסבים: אם הם במצב טוב, אז הם יכולים להיות משומן עם שמן;
• באמצעות פינצטה, אתה צריך לשלוף את המגף; אם המיסב מסתובב עם צליל הדומה לעלים מרשרשים ובו בזמן נשאר יבש, יש לנקות אותו ולשמן אותו היטב (ניתן להשתמש במנקה קרבורטור לניקוי החלק הזה).

זה הכל. כדי להשלים את העבודה, נותר רק להרכיב את המכשיר בסדר הפוך. כפי שניתן לראות, תיקון שואבי אבק הוא תהליך אשר יהיה תלוי במורכבות התקלה. אם זה לא מסובך מדי, אז זה יכול להיעשות בקלות עם הידיים שלך. אם הבעיה שייכת לקטגוריה של מורכבות למדי, אז עדיף לפנות למומחה, שכן התערבות של אדם שאין לו ניסיון לא רק יכולה להחמיר את ההתמוטטות, אלא גם להוביל לפציעה. במיוחד כשזה מגיע לחלק החשמלי.

ניתן ללמוד כיצד לפרק את המנוע מהשואב מהסרטון הבא.