הבחירה והדקויות של הפעלת מנוע לשואב אבק

שואב האבק הפך זה מכבר לאחד העוזרים האנושיים הנאמנים והיעילים במאבק באבק. אבל, כמו כל טכניקה, שואבי אבק, בין אם הם יקרים ובין אם זולים, נוטים להתקלקל ולהיכשל. הדבר הגרוע ביותר הוא כאשר המנוע של שואב האבק מתקלקל עקב פעולה לא תקינה או נפילת מתח. לכן, אתה צריך להבין איזה סוג של חלק זה, איך לבחור אותו ואיך לפרק אותו במקרה של קלקול.

אם אתה מתמודד עם העובדה שהשואב שלך נשבר, אז אתה לא צריך לרוץ מיד לקחת אותו לסדנה ולשלם כסף מדהים עבור תיקונים. אפשר לנסות להתעמק בנושא זה ואולי גם לבצע תיקון או החלפה עצמאית של המנוע. צריך להבין שזה החלק העיקרי בכל שואב אבק מודרני.

כדי להחליף את המנוע, תצטרך לשים לב לכמה פרמטרים.

• מראה המנוע. הם עשויים להיות שונים מיצרן ליצרן.
• כּוֹחַ. קל מאוד להגדיר ולהשוות את הפרמטר הזה. מידע זה מצוין על המנוע עצמו, כמו גם על שואב האבק. חשוב להבין שנתעניין בכוח הכולל, כלומר המהפכות. אין לבלבל עם כוח יניקה.
• ממדים. גם המאפיין הזה חשוב מאוד, שכן יכול לקרות שהחלק הנרכש פשוט לא יתאים לשואב האבק הישן שלכם. יש לבצע מדידות באופן עצמאי. ראשית עליך למדוד את גובה המכשיר כולו, למעט התותבים, אם יש, והמיסבים. השלב הבא הוא למדוד את קוטר אימפלר המאוורר. וגם אתה צריך למדוד את הגובה שלו.
• חור מחזיק מנוע. יש לבחון את החלק הזה בזהירות רבה.
• נוכחות מתחת לאימפלר של המנוע מה שנקרא חצאית.

המנוע החשמלי לשואב אבק יכול להיות בעל תכונות שונות. לדוגמה, אם הוא לא ניתן להפרדה, אז זה מבנה מונוליטי שניתן להחליף רק באותו חלק בדיוק. ולנסות לפרק אותו ולתקן אותו זה חסר תועלת. מנועים יכולים להיקרא אוניברסליים. אבל אין דבר כזה מנוע אוניברסלי. והבעיה היא לא במאפיינים, אלא בביצועים הפיזיים. כל יצרנית שואבי אבק מעניקה להם מאפייני עיצוב שונים, ודגם המתאים למשל לשואבי Supra עשוי שלא להתאים לשואבי פיליפס בשל מאפייניו הפיזיים.

מנועים מאופיינים כאוניברסליים אם הם יכולים לפעול מזרם ישר וזרם חילופין. במקביל, מותקן מנוע אסינכרוני בשואבי אבק רבים. הוא שונה ממנוע אוניברסלי בכך שהוא יפעל אך ורק על זרם ישר. וגם מנועים חשמליים נבדלים בנוכחות מה שנקרא מכלול אספן מברשות: הם חסרי commutator וחסרי אספן. פתרונות אלו יכולים להשתנות במספר השלבים. לפי פרמטר זה, הם:

• שלב בודד;
• דו-פאזי;
• תלת פאזי.

מבין שלוש הקטגוריות הללו, פתרון תלת פאזי יהיה היעיל ביותר. הוא משתמש במעט יותר כוח, אבל הרווח בביצועים שווה את זה. היתרון העיקרי שלהם יהיה שיעורי יניקת ואקום גבוהים יותר. בנוסף, מהירות הסיבוב של מנוע ואקום דו-שלבי תהיה 1-1.4 אלף סיבובים לדקה, שתהיה גבוהה מזו של אנלוגי בן 3 שלבים.זה אומר שהם נשחקים מהר יותר מאשר פתרונות תלת שלבים.

יש לציין כי פתרונות דו-שלביים זולים יותר. אבל הם נשברים הרבה יותר. עלות תיקונם עשויה לעלות על סכום העלות של שואב אבק המצויד במנוע תלת פאזי.

ניתן לחלק את המותגים המייצרים מנועים חשמליים לשואבי אבק ל-2 קטגוריות. הראשונה היא חברות מוכרות העוסקות גם בייצור שואבי האבק עצמן. כלומר, החברה מבצעת מחזור מלא של ייצור של מכשירי חשמל ביתיים. זה צריך לכלול מותגים מפורסמים כמו Beko, Bosch, Electrolux, Gorenje, LG, Moulinex, Philips, Rowenta, Samsung, Thomas, Zanussi, Zelmer. כל החברות הללו מוכרות היטב לצרכן ולרוב מייצרות מוצרים איכותיים שאינם מתקלקלים לעיתים קרובות מדי, עובדים בצורה טובה ויעילה ונוחים לשימוש.

הקטגוריה השנייה של יצרנים היא חברות שאינן מייצרות שואבי אבק ישירות, אלא מייצרות עבורן רכיבים שונים. למשל, אותם מנועים. יצרנים אלה כוללים את AEG, Ametek, Domel, LPA, Ningbo, Sip Chinderson Motor, Poletron, SKL, Whicepart. יצרנים אלה מייצרים מוצרים עבור דגמים ספציפיים. המשמעות היא שהאנלוגים המתאימים של המנוע עבור שואב אבק מסוים יהיו תלויים במותג שלו.

חשוב ביותר לבחור מנוע מתאים לשואב האבק, כי בחירה לא נכונה תוביל במוקדם או במאוחר לתקלה של המכשיר. מספר יצרנים אינם מייצרים מנועים בעצמם, אלא פשוט מרכיבים אותם. לכן, חשוב לדעת לא את השם והדגם, אלא את הפרמטרים הפיזיים של המכשיר. בנוסף אליהם, יהיו חשובים גם סוג ומטרתו לסוג מסוים של ניקוי: יבש, רטוב או תומך בשני הסוגים. העובדה היא שאם נכנסת לחות למנוע, המיועד לניקוי יבש, הוא פשוט ישבר.

וגם כוח היניקה יהיה חשוב. בדרך כלל היצרן מתמקד בהספק הכולל. זה יהיה תלוי במספר גורמים:

• מאפיינים פיזיים של המכשיר;
• לחץ כניסה;
• ביצועי זרימת אוויר, התלויים בגודל האימפלר, מספר שלבי המאוורר, אורך הצינור, סוג העוגן;
• מקדם עבודה שימושית.

בנוסף, בבחירת מנוע שואב אבק, כדאי לשים לב לקטגוריה ולשיטת הדיור. זה חשוב מכיוון שדגמים מסוימים עשויים להיות בעלי חריצים ותפסים מיוחדים, אחרים - טבעות ואטמים, וכמה פתרונות אוניברסליים מחוברים לגוף עם ברגים, ולכן זווית חורי ההידוק ביחס למכלול האספן-מברשת של המכשיר צריך לקחת בחשבון.

מדי שנה יותר ויותר עומסים נופלים על שואבי האבק מבחינת ניקיון מקום. ואפילו המוצרים של מותגים ידועים לא תמיד מתמודדים עם המשימה. בואו ננסה להבין כמה ממורכבות הפעולה על מנת להבין מדוע המכשיר נכשל. יש לומר כי הרוטור של המנוע החשמלי של שואב האבק מסתובב במהירות של כ-35 אלף סיבובים לדקה. זהו אחד החלקים החשובים ביותר של המנוע המניע אותו. כמות רצינית כזו של עבודה יוצרת עומס גדול למדי על קבוצת הנושאים ואת העומס הקטן ביותר על סלילה הסטטור.

ישנם מיסבים אמינים במנועים חשמליים של שואב אבק. על פי התקנות הטכניות, זמן ההפעלה של חלק זה צריך להיות לא יותר מ-1,000 שעות עבודה. בנוסף, היבט חשוב עבור מנועים חשמליים מודרניים הוא הקירור של חלק אספן המברשות, כמו גם המכשיר כולו בכללותו. אם מערכת קירור נוספת אינה מאורגנת, התחממות יתר של המכשיר מתרחשת תוך 20 דקות לאחר תחילת השימוש בו.ובזכות מנגנוני קירור נוספים, סף התחממות יתר יגדל פי 5.

וצריך גם להבין שבמנועים חשמליים קונבנציונליים, המותקנים היום על שואבי אבק, הקירור מסופק על ידי זרמי אוויר העוברים דרך המנוע. לכן, ניקיון המסנן הוא תנאי הכרחי חשוב לעבודה מוצלחת. ככל שהם סתומים יותר, כך קשה יותר למסות האוויר לעבור דרך החורים, והעומס על המנוע גדל. אגב, אחד מהנתיכים שהתחממו יתר על המידה הוא היכולת לשלוט על מהירות המנוע וכתוצאה מכך על עוצמת היניקה של המכשיר.

כדי לבדוק אם יש התחממות יתר, אתה רק צריך לחבר את המכשיר לשקע ולבצע ניקוי במצבים שונים. לעתים קרובות כך בודקים את יכולות המנוע ואת סתימת המסנן כדי לא לפרק את המכשיר.

אם אתה שומע רעשים זרים, או שהמכשיר אינו פועל כהלכה, יש לפרק את המנוע לצורך בדיקה. לפירוק, תצטרכו להחזיק בהישג יד:

• סגן קטן;
• מַסוֹר לְמַתֶכֶת;
• קוֹבֶץ;
• סט מברגים;
• מפתח ברגים;
• בלוקים מעץ;
• צְבָת.

הניתוח מתבצע שלב אחר שלב.

• ראשית, באמצעות מברג, הברג את הברגים, כמו גם את מהדקים מסוג קפיץ על מברשות המגע ומחזיקי המברשות.
• אנו מסירים את המעטפת המגנה על האימפלר על ידי הקשה עם פטיש על הדיור והמיסבים. עדיף לעשות זאת דרך הסורגים.
• עכשיו אתה צריך להסיר את האימפלר. ראשית עליך לשחרר את אום האימפלר. לשם כך, עליך לנעול את הרוטור כדי להשאיר את הפיתול והאבזור של המנוע החשמלי הממוקם מאחור ללא נזק. ניתן לעשות זאת על ידי לחיצה חזקה דרך החורים בצידי בית המנוע שבו מוכנסות המברשות. זה יכול להיעשות באמצעות קוביות עץ קטנות. הם מוכנסים לתוך החורים ונלחצים בחוזקה כנגד העוגן.

אם האום מסיבה כלשהי לא מתנתק, אז יש לחמם אותו כדי להמיס את חומר האיטום שמחזיק אותו על החוט. ניתן להשתמש במבער קטן כדי להימנע מפגיעה בפלסטיק ממנו עשוי האימפלר.

כיצד לפרק את מנוע השואב, ראה את הסרטון הבא.