בחירת מריצה דו-גלגלית לבנייה

מריצת בנייה היא רכב על גלגלים המיועד להנעת חומרי בנייה ומטענים שונים. מטרה מאפשרת לך לקרוא לזה כלי בנייה. ישנם שינויים שונים בעגלה זו. ההבדלים העיקריים ביניהם הם מספר הגלגלים, חומר הגוף ועיצוב המסגרת. לביצוע יעיל ואיכותי של המשימות שהוקצו, יש צורך לבחור את מריצת הבנייה הנכונה.

יתרונות
לשינוי הבוגי, בהנחה שנוכחותם של שני גלגלים, יש יתרונות שאין עוררין על פני כלי בעל גלגל אחד. שני גלגלים הם שתי נקודות תמיכה המקלות על תהליך העברת המטענים... עגלה כזו אינה נתונה לגלגול לרוחב בעת העמסה. זה אומר שנדרש פחות מאמץ כדי לנהל אותו. מכונית חד-גלגלית נוטה להתגלגל לרוחב עקב כוח הכבידה. המנהיג צריך ליישם לא רק מאמצי דחיפה, אלא גם להחזיק.
החיסרון של מכונית דו-גלגלית הוא יכולת השטח המופחתת שלה.
שני הגלגלים יוצרים שתי נקודות התנגדות לתנועה. במקרה זה על המפעיל להשתמש במשקלו ולהפעיל כוחות דחיפה משמעותיים על מנת להזיז את המריצה ממקומה.
לאחר תחילת תנועתו, תהליך הפעולה דורש הפעלת עומס נמוך יותר. בעת בחירת מריצה בעלת 2 גלגלים, עליך לשים לב לאותם מאפיינים ותכונות המשפיעות ישירות על האיכות והיעילות במילוי משימות היעד.


תכונות לבחירה
המאפיינים הטכניים העיקריים שיש לשים לב אליהם הם:
- מאפייני גלגל;
- חוזק מבני של המסגרת;
- חומר צד;
- נוכחות של חיזוקים;
- מעצורים ומשענות לרגליים.

גלגלים
אלמנטים אלה הם המרכיב העיקרי במנגנון עגלת הבנייה כולו. מידת המאמצים שיש ליישם במהלך פעולתו תלויה בתכונותיהם.
בעת בחירת גלגלים, עליך לשים לב ל:
- קוֹטֶר;
- מהות מרכיב ההפחתה;
- מנגנון ההתקשרות שלהם.
קוטר הגלגלים משפיע ישירות על היעילות בעבודה עם העגלה. הגודל הקטן של הקוטר מאפשר לך להזיז מטען עם משקל גדול, תוך הפעלת פחות מאמץ. החיסרון של גלגלים כאלה הוא שיעור שטח נמוך. אם המריצה משמשת להובלת סחורות על אדמה רופפת, רטובה, חולית או סלעית, המדחפים ייתקעו באדמה או יתנגשו באבנים.

לגלגלים גדולים יותר תכונות ציפה טובות יותר... על מריצה המצוידת בהם קל יותר להתגבר על מכשולים בדרך - הגלגלים לא נתקעים בבוץ, מתגברים על אבנים גדולות ללא קושי. החיסרון של קוטר גדול הוא הגורם של הפעלת מאמצים גדולים ליצור תנועה, במיוחד הראשוני... בשני המקרים, ניתן להתגבר על ההשפעה השלילית של קוטר גלגל לא מתאים: לשם כך יש להחליף את כוחות הדחיפה בכוחות המתיחה.
מי שדוחף את המריצה מאחור חייב להתקדם ולמשוך אותה מאחוריו. במקרה זה, יהיה קל יותר להתגבר על המכשול שבדרך.
אופי רכיב הפחת הינו מאפיין הכולל שימוש בגלגלים על בסיס שונה. אלה יכולים להיות גלגלים ללא אוויר, עם תא אוויר וצינורות.


הסוג הראשון של גלגלים מורכב מחישוק מתכת וצמיג יצוק מגומי או פלסטיק.... הוא אינו מספק נוכחות של אוויר בו.גלגל מסוג זה הוא הפחות פרקטי. היעדר כרית אוויר פוגע באיכות הנסיעה של הבוגי, במיוחד באתר בנייה. רצוי להשתמש במריצה עם גלגלים כאלה במקומות בהם יש סבירות גבוהה להתמוטטות גלגל על כרית אוויר. למשל, באתר שבו יש הרבה משקפיים, מסמרים וחפצים חדים אחרים.
המחלקה השנייה של גלגלי בוגי - תא וצינורות, כרית אוויר... הם הגלגלים הכי פרקטיים בתחום. נוכחות האוויר בצמיגים מפחיתה את העומס על הבוגי עצמו, יוצרת בלימת זעזועים ומקלה על התנועה. יש להגן על מדחפים כאלה מפני פירור בסיס הגומי שלהם.


משך תהליך ההפעלה מושפע ממנגנון הצמדת הגלגלים למסגרת. התנאים הטובים ביותר לחיבור נוצרים על ידי נוכחות של מיסבים בנקודות המגע של ציר הגלגל עם תופי המסגרת... היעדר אלמנטים מסתובבים גורם לחיכוך מוגבר ברגע הטעינה ומפחית את חיי השירות של המנגנון כולו.
תחתית עגלת הבנייה תחזיק מעמד זמן רב יותר אם יש לו גלגלים יצוקים. חישוק גלגל מסוג זה הוא העמיד ביותר לעומסים הנוצרים כאשר גוף המריצה מתמלא בעומסים.

מִסגֶרֶת
חלק המסגרת של מריצת הבנייה הוא הבסיס של המבנה כולו. האלמנטים שלו לוקחים על עצמם 80% מהעומס המופעל במישורים שונים. העומס האנכי הוא פרופורציונלי למשקל המטען המועבר. ככל שהמשקל גדול יותר, העומס גדול יותר... לכן בבחירת מריצה כדאי להשוות את מאפייני המסגרת שלה לאופי המטרה של העבודה שצריך לעשות בעזרתה.
תשומת לב מיוחדת מוקדשת למפרקים המרותכים של אלמנטי המסגרת. לא אמורים להיות להם סדקים, "קונכיות" סדוקות... נוכחותם של ליקויים אלו מהווה אזהרה על איכותו הנמוכה של הפרסום וירידה אופיינית בחיי השירות. ידיות עגלת הבנייה הן החלק של המסגרת שלוקח על עצמו את העומס לצורך עיוות ופיתול.
סימן לאיכות ולסבירות לפעולה לטווח ארוך הוא נוכחות של גשר מחזק בין הידיות. הוא מונע מכוח הפיתול לעוות את חלקי הידית ברגע של התהפכות צדדית של מריצה עמוסה.


חומר צד
גוף עגלת הבנייה חייב להיות עשוי מחומר קל משקל ועמיד. המקבילה הטובה ביותר היא גוף מסגסוגת אלומיניום בעובי של 0.5 עד 0.8 מ"מ. מאפיין חובה של הצדדים וה"רצפה" של הגוף הוא נוכחות של חיזוקים מעוצבים - כיפופי אורך מיוחדים המייצגים כשל של ההקשחה.

בבחירת מריצה, חשוב לדעת להבחין בין בנייה לגינון. הראשון מיועד להובלת מטענים "אגרסיביים" כבדים - בטון, בלוקים, אבנים ואחרים. השני מיועד להזזת עומסים קלים: אדמה, עלים ואחרים.


נוכחות של חיזוקים
חיזוקים משמשים לפצות על כוחות העיוות הפועלים על המריצה במהלך הפעולה. עליהם לחבר את מרכיבי המסגרת באופן שיגן עליהם מפני קיפול. במקרה זה, משקל העגלה חייב להישאר בטווח התקין.

עצירות ומשענות לרגליים
עגלת בנייה טובה צריכה להיות עם עצירות מזבלה וחניה. הם יכולים להיות חלקים מורחבים של המסגרת או מנגנוני מסגרת קפיץ נפרדים.
יש צורך בעצירות לביצוע עבודה סטטית עם המריצה ולהקל על תהליך פריקתה. המעצור הקדמי מאפשר לנעול את חזית המריצה ולהפוך אותה לפריקה. מנגנון העצירה האחורי מאפשר למקם את המריצה במיקום הרצוי במצב אופקי לטעינה או לפריקה. הימצאותם של המאפיינים הנ"ל בבניית עגלת בנייה יוצרת תנאים לפעולתה ארוכת טווח וללא תקלות.

בסרטון הבא תמצאו סקירה של מריצת הבנייה WB6418-S.
התגובה נשלחה בהצלחה.