קריטריונים לבחירת מריצה מחוזקת דו-גלגלי לבנייה

מריצה היא תכונה מוכרת לבניית גן, שבלעדיה אי אפשר לדמיין עבודה רצינית. הפונקציות שלו פשוטות - סיוע בהובלת מגוון רחב של סחורות על פני שטח של אתר בנייה או מגרש אישי (קוטג' קיץ).

שמו של המלאי בא מהפועל הסלאבי הקדום "תח" (לגלגל, לשאת). בשנות ה-80 הופיעה צורת סלנג של המילה למכונית. כלומר, דמותו של רכב מסוים (מסוע) על גלגלים ועם גוף השתרשה בהתמדה בתודעה העממית. האלמנטים המבניים הבסיסיים הללו נותרו ללא שינוי במשך עשרות שנים. אבל עם מכוניות במשך כל תקופת קיומן, חלו כמה שינויים.

בצורתה הפשוטה ביותר, המריצה הייתה מבנה עץ משולש עם גלגל אחד מלפנים ומעין משטח העמסה עשוי לוחות, קצוות המוטות שנמשכו מהגלגל הפכו לידיות. הצורך בהובלת מגוון רחב יותר של סחורות הוליד צורות שונות של מכולות מטען - ארגזים ושקתות. הגידול בכושר הנשיאה דרש תשומת לב לגלגלים.

בכמה גרסאות של מריצות, החלו להציב אותן על צידי גוף המטען. לאחר שצברה יציבות, איבדה עגלה כזו את יכולת התמרון שלה; כדי להזיז אותה היה צורך במשטח שטוח ורחב למדי. יוקרה כזו בתנאים של אתרי בנייה או חלקת גן הייתה קשה למדי לספק. עגלות כאלה יוצרו גם עם מוט משיכה אחד בקצה, הותקן עליו מוט רוחבי שייצג למעשה את הידית, היו מכוניות עם שתי ידיות מחוברות לצידי הגוף.

המכונית המודרנית היא תוצאה של הרבה ניסוי וטעייה. המרכיבים המבניים העיקריים שלו הם כדלקמן:

• מסגרת מכופפת עשויה צינור פלדה בקוטר של עד 40 מ"מ, הופכת לידיות; לעתים קרובות, עיקולי המסגרת הם אביזרים המחזיקים את המריצה במצב זקוף במהלך הטעינה (פריקה);
• גלגל אחד או שניים הממוקמים מתחת לגוף;
• גוף המטען יכול להיות מוצק או מורכב מאלמנטים נפרדים; החומר יכול להיות עץ (דיקט), מתכת או פלסטיק, וצורת הגוף יכולה להיות שונה - גרסת מתכת מוצקה או פלסטיק בעלת קווי מתאר חלקים והיא נקראת שוקת, וגוף טרומי הוא קופסה המורכבת במגוון דרכים מאלמנטים בודדים.

כעולה מתיאור המכשיר, מריצה היא מסוע ידני פשוט ואמין. הטבע שחרר את ידיו של האדם. לאורך ההיסטוריה שלהם, אנשים תמיד נשאו משהו בידיהם. הנפחים והמסה של המועברים הפכו גדולים יותר, מה שהפך לסוג של תמריץ לפתרונות טכניים. כן, עכשיו אנשים מעבירים מיליוני טונות של סחורות שונות למרחקים גדולים, אבל הצורך במסוע ידני אוניברסלי לא נעלם. היא מרוצה מהמריצה.

מריצת הבנייה המודרנית היא עיצוב אמין מאוד, בעזרתו ניתן להעביר בהצלחה עומסים עד למשקל מדהים של 350 ק"ג. אפילו לפני 100 שנה, זה היה מצריך רתימה של סוס או חמור לעגלה. צורת הגוף מאפשרת למלא אותו במטען בתפזורת, למשל, חול, בנפחים לא פחות מפתיעים - 100-120 ליטר.בהתחשב בכך שדלי מכיל כ-10 ליטר, והוא ישקול עד 20 ק"ג, אתה יכול לתאר לעצמך מה עלויות העבודה שאדם יצפה לו כשהוא נושא את אותו נפח בדליים.

מריצות מודרניות ניתן לחלק לשתי קבוצות.

• גן. הם קלים במלוא מובן המילה, כושר הנשיאה שלהם נמוך יותר והאלמנטים המבניים דקים יותר. לגלגלים יכולים להיות חישורים, לרוב למריצות גן יש רק גלגל אחד, לפעמים יכול להיות זוג גלגלים. שוקת עשויה פלסטיק או מתכת דקה. מסוע כזה יכול לשמש בהצלחה מבוגר חובב עבודות גינון בעת ​​הובלת שתילים, שתילים, יבולים מערוגות, מיכלים עם מים להשקיה או פתרון לטיפול בצמחים ממזיקים.

• בְּנִיָה. למריצות אלו מבנה כבד יותר, המאפשר להשתמש בהן להובלת מטענים כבדים. הם מיועדים, כמובן, לגבר בריא. אפילו מריצה מחוזקת דו-גלגלית בנייה ריקה היא יחידה רצינית ששוקלת יותר מקילוגרם. שוקת פלדה מוטבעת בעובי דופן של לפחות 0.8 מ"מ, עם קצה קדמי משופע, המקל במידת מה על הפריקה, משמשת כמיכל מטען. עבור מריצות בנייה גדולות נפוצות תוכנית דו-גלגלית ומסגרת מחוזקת העשויה מצינור בקוטר של עד 40 מ"מ. קוטר הגלגלים רק לעתים רחוקות עולה על 30 ס"מ; רוחבי גלגלים גדולים למדי אופייניים למריצות בנייה. הם יכולים להיות עם מצלמה או טיובלס.

למרות הפשטות וחוסר היומרה לכאורה, מכוניות יכולות להיות די יקרות. אפילו היצרנים המפורסמים ביותר עוסקים בשחרור המלאי הזה, עם זאת, במקרה זה, מחיר המוצר אינו אומר כלל ידע אולטרה מודרני, לעתים קרובות אתה צריך לשלם יותר מדי עבור הפופולריות של המותג. מכוניות מחברות אירופאיות ידועות, במיוחד מהמותג הצרפתי Haemmerlin, יכולות לעלות עד 7 אלף רובל. עמיתים סיניים ורוסים איכותיים למדי במחיר מגיעים ל-4 אלף רובל.

קריטריון הבחירה החשוב ביותר צריך להיות אמינות. רצוי לבדוק את המפרקים המרותכים, הם חייבים להיות מעובדים היטב. מסגרת הצינור הדקה תתכופף בהדרגה. עדיף לבחור מיד בידיות עבות. אסור לגלגל כיסויי גומי או פלסטיק.

חשוב "לנסות" בעצמכם את המריצה לפני הקנייה - האם הידיות ממוקמות מספיק נוח, איך מתחלק המשקל. במריצה טובה, העומס העיקרי נופל על הגלגלים. מסוע כזה קל לתפעול, אינו מתהפך בזמן ההעמסה ואינו מעמיס על הזרועות והגב בזמן ההובלה. בעת בחירת מריצה לעבודות בנייה, עדיף לרכוש מיד דגם דו-גלגלי אמין המיועד למסה גדולה של המטען המועבר, אחרת עומס יתר של מריצה קלה בלתי נמנעת במהלך הפעולה יוביל להתמוטטות מהירה שלה ולצורך רכישה חוזרת.

אם לא תעקבו ורוכשים מריצת בנייה מחוזקת בנפח של לפחות 100 ליטר, תוכלו להשיג רכב אוניברסלי. ניתן להשתמש בו לא רק באתר הבנייה, אלא גם בגינה, תוך התמודדות עם הובלת חומרי בניין כבדים ופסולת בניין. הטרנספורטר שלך יהפוך לעוזר מצוין בגינון, מה שלא ניתן לומר על גרסת גינה מיוחדת של מריצה, קשה להשתמש בו באתר בנייה בגלל יכולת הנשיאה הנמוכה שלו. לאחרונה הופיעו דגמים אוניברסליים לבניית גינה.

בזמן הפעולה חשוב לא להעמיס על המריצה, מה שיאריך את חיי המסבים והגלגלים. במקרים מסוימים, עומס יתר עלול לגרום לעיוות או שבירה של המסגרת ושל שוקת העומס. על מנת שרכב פשוט ואמין כל כך ישרת לאורך זמן חשוב לו טיפול כמו לכל ציוד אחר. עדיף לשים מריצה באחסון, שטוף מלכלוך, מלט ותערובות בניין אחרות, מה שיפחית את הסיכון לקורוזיה.

אתה יכול לגלות כיצד להכין עגלת בנייה דו-גלגלית במו ידיך למטה.