כל מה שאתה צריך לדעת על משטחי בטון

מיישרים בטון מיוחדים משמשים ליישור רצפת הבטון לפני הנחת הגימור. הם נקראים גם מסוקי שחיקה. הם זמינים בשינויים שונים, מצוידים במנוע חשמלי, בנזין או דיזל. לציוד מאפיינים טכניים ומאפיינים תפעוליים שונים שיש לקחת בחשבון בעת ​​הבחירה.

כף בטון הוא ציוד מיוחד המיועד לסידור משטח בטון במתקני ייצור, חניונים, מחסנים, שטחי פארק. בעזרתו, אתה יכול במהירות ובמאמץ מינימלי להפוך את הבסיס אחיד, ללא בורות, בליטות ואי סדרים אחרים ופגמים חיצוניים.

לכל מסוקי הדיוס הידניים יש עיצוב דומה. זה כולל:

• מסגרת שעליה קבוע הכונן עם הרוטורים;
• מנוע;
• בר מפרקי-ניזז;
• רוטור;
• טבעת מגן;
• ידיות עם מכשיר ממוקם לשליטה ביחידה.

ללא קשר לסוגי המכשירים, לכולם יש עיקרון פעולה דומה: הלהבים פועלים על פני השטח לטיפול במהירות ובכוח שונים, שבגללם הבסיס מפולס והופך חלק לחלוטין. השחזה הראשונית מתבצעת עם סיבובים קטנים של הדיסק, המאפשרת לך להיפטר מפגמים גדולים. העיבוד שלאחר מכן מתבצע במהירות גבוהה של סיבוב של הלהבים.

במבצע נפגש יחידות מקצועיות ומשקיות - משחזות פניאומטיות לבטון, אבן טבעית או מלאכותית.

הם משמשים לעתים קרובות לליטוש שפכטל על משטחי קיר ותקרה.

מכונות גבס מסוגלות להעלים במהירות סימני כף, צניחה ופגמים חיצוניים אחרים שעלולים להיות מורגשים לאחר הצביעה. ציוד קומפקטי זה נוח לשימוש עבור סיוד קירות בחדרים קטנים ומרווחים כאחד.

ציוד מקצועי מובחן במידותיו הגדולות, במשקלו, בהספק ובביצועים בהשוואה למכשירי חשמל ביתיים. יחידות כאלה מיועדות לעבודה באתרי בנייה גדולים. הם מסווגים לפי מספר הרוטורים וסוג המנוע.

המכשירים הם רוטור יחיד וכפול רוטור. הראשונים מיועדים לדיוס שטחים קטנים - עד 500 מ"ר. דגמי רוטור בודד, בהשוואה לדגמי שני רוטורים, בעלי משקל וממדים נמוכים יותר. משקלם נע בין 43 ל-103 ק"ג.

יחידות רוטור בודדות מצוידות בדסקיות עבודה בקוטר של 600 עד 1200 מ"מ. לרוב הדגמים יש מנוע בנזין, אך מוצעות גם יחידות חשמליות.התקנים מונעים חשמלית משמשים לרוב לפעולה פנימית עם אוורור לא מספיק או ללא אוורור. הם מחוברים לרשת של 220 או 380 V. "מסוקים" עם רוטור יחיד מצוידים במנוע חשמלי עם הספק של 750-2000 W.

ניתן לצייד ציוד עם רוטור 1 גם במנוע בנזין (מנוע בעירה פנימית). אלו הם הדגמים הפופולריים ביותר של "מסוקים". המכוניות החלשות ביותר מבחינת הספק מצוידות במנוע 4 ליטר. עם.

יחידות דו רוטורים יעילות יותר, ולכן מומלץ להשתמש בהן לדיוס חפצים משטחים גדולים.

דגמי שני הרוטורים מצוידים במושב מפעיל, הממוקם במרכז המכונה. מנופים או ג'ויסטיקים מסופקים כדי לשנות את כיוון התנועה של הציוד. מכוניות אלו מצוידות בפנסים חזקים הממוקמים מלפנים ומאחור. בשל מתן תאורה טובה, ניתן להפעיל את היחידות בתאורה גרועה או בהעדר.

מכשירים עם 2 רוטורים גדולים וכבדים. בהתאם לדגם, משקלם הוא 300-700 ק"ג. בשל משקלו, ההעמסה והפריקה של הציוד צריכות להתבצע באמצעות ציוד מיוחד בעל כושר נשיאה מתאים. כדי להקל על תנועת המכונות לאתר בנייה, היצרנים מציידים "מסוקים" עם 4 גלגלים.

מכונות מגהץ בטון מצוידות במנוע חשמלי, בנזין או דיזל. לכל אחד מהם יתרונות וחסרונות משלו.

1. מכשירים מונעים חשמליים הם בעלי הספק בינוני. הם מתאימים לעבודות פנים. בשל היעדר גזי פליטה, ניתן להשתמש בהם בחדרים לא מאווררים. קומפקטיות וקלילות הופכים את המכשירים הללו לניתנים לתמרון. החסרונות שלהם כוללים תלות ברשת החשמל וטווח הפעולה המוגבל לפי אורך הכבל. אם יש צורך להשתמש ב"מסוק" חשמלי בשטח, יידרש גנרטור.
2. מגהצי בטון בנזין מיועדים לשימוש חיצוני. בחדרים סגורים, ניתן להשתמש בהם רק אם יש אוורור אוויר טוב. לציוד כזה יש ביצועים ממוצעים.
3. מנועי דיזל מצוידים לרוב ביחידות הנעה עצמית חזקות. הטכניקה נבדלת על ידי אינדיקטורים גבוהים של כוח ופרודוקטיביות. מכונות דיוס דיזל נחשבות ליקרות ביותר - זהו החיסרון המשמעותי שלהן.

בחירת המנוע תהיה תלויה ישירות בכמות העבודה שיש לבצע ובתנאי ההפעלה של ה"מסוק".

פטריות מיוצרות על ידי חברות זרות רבות. דגמי בנזין עם רוטור בודד מבוקשים מאוד. המכשירים הפופולריים ביותר כוללים מספר אפשרויות.

• מגהץ בטון Masalta MT36-2. ציוד לא יקר, קומפקטי וניתן לתמרון תוצרת טייוואן. המכשיר מצויד ברוטור 1, מנוע Loncin 6.6 כ"ס. היחידה שוקלת 90 ק"ג. גודל הדיסק המרבי הוא 900 מ"מ. שונה בתפעול נוח בשל מיקום כל הפקדים על הידית.

• MQ Whiteman J36H90H. ציוד רוטור יחיד מקצועי המופעל על ידי מנוע הונדה 9 כ"ס. הרוטורים מסוגלים למהירויות של 90-155 סל"ד. דגם קומפקטי בעל 4 להבים, מכוסה בגריל מגן. המכשיר עצמאי, קל לתפעול.

• אוסקר CO-170. מצויד במנוע בנזין הונדה 5.5 כ"ס. משקל המכונה 62 ק"ג. מהירות הסיבוב המקסימלית של הדיסקים היא 136 סל"ד.

• נורטון קליפר CT601 ME. פיתוח צרפתי. המכונה מצוידת ב-2 סוגי מנועים - חשמלי ובנזין הונדה GX 120. ניתן להשתמש ביחידה באתרי בנייה גדולים.הוא מובחן בגודלו ובמשקלו הקטן, מה שמקל על הובלה, תפעול ואחסון.

• Honker M80S. "מסוק" בטון צ'כי לא יקר. מצויד במנוע בנזין Sakuma SGE200 בהספק 5.5 כ"ס. יש לו תיבת הילוכים מחוזקת המסוגלת לעמוד בעומסים כבדים. מצויד בידית מתקפלת - בהרכבה הוא תופס מעט מקום, מה שמקל על ההובלה והאחסון.

לשיפוץ דירות וחדרים קטנים התחום בקירות, צרכנים לרוב הם מעדיפים את הדגמים הבאים: Barikell Moskito 4-60, Belle Pro 600 220V, Euro Shatal ST 62E. בין וריאציות הנעה עצמית, הפופולרי ביותר הוא ציוד כף יד Coopter Double AS90 ו- Samsan RPT 361.

התוספות העיקריות למשטחי בטון הם דיסקים ולהבים. הם זמינים בגדלים וחומרים שונים.

דיסקים מיוצרים בקוטר של 600-1520 מ"מ. המוצרים הפופולריים ביותר זמינים בגדלים 710, 750, 880 ו-900 מ"מ. מגוון דיסקים:

• עם סוגריים להרכבה עבור 3, 4, 8 או 10 ווים;
• עם קצה הממוקם בזווית של 45 (ליישור חלק) ו-90 מעלות (לעיבוד רצפות בטון ליד קירות).

יצרנים רבים מציעים דיסקים אוניברסליים - ניתן להתקין אותם על כל דגם של מכונות אצווה בטון. לייצור מוצרים כאלה משתמשים בפלדה מגולגלת קרה, המאופיינת בחוזק גבוה ועמידות בפני שחיקה. הודות לתכונות אלו של החומר, הדיסקים יכולים לעמוד בעומסים עצומים.

להבי כף משמשים בשלבים האחרונים של הדיוס. יש להם עיצוב מיוחד המאפשר לך להשיג משטח חלק לחלוטין ולמנוע אי אחידות. לייצור סכינים משתמשים בפלדה בעלת חוזק גבוה, אשר נבדלת על ידי עמידותה בפני שחיקה. משאב הלהב הממוצע הוא 1500 מ"ר.

בקניית "מסוק" לדיוס בטון צריך לקחת בחשבון מספר פרמטרים.

1. סוג המנוע. רכבי בנזין ניתנים לתמרון ופרודוקטיביים, הם עושים עבודה מצוינת בהיקפי עבודה גדולים. עם זאת, הם אינם מומלצים לשימוש פנימי. השימוש בדגמים חשמליים מוצדק ביותר בעת סידור מגהץ בתוך אתרי בנייה.
2. כּוֹחַ. לפתרון משימות ביתיות מתאימות מכונות עם אינדיקטורים של 4-6 כ"ס. דגמים מקצועיים מצוידים במנועים הנעים בין 10 ל-30 כ"ס.
3. סוג הזרבובית (שינוי רוטור אחד או שני רוטורים). מומלץ לרכוש מכשירים בעלי הנעה עצמית עם שני רוטורים לעבודה תעשייתית בקנה מידה גדול.
4. מהירות סיבוב של הדיסקים. ככל שהמחוון גבוה יותר, כך יהיו לציוד יותר ביצועים.
5. אפשרות לכוונון זווית הנטייה של הלהבים. מכונות עם פונקציה זו נוחות וקלות לשימוש. הודות להגדרה המהירה שלהם, הם מפחיתים את זמן השלמת העבודה.
6. מערכת השקיה. הודות לפונקציה זו, גימור פני השטח משתפר משמעותית. בעיקרון, מערכות השקיה מסופקות ביחידות הנעה עצמית חזקות.
7. נוכחות של מנעולי חירום ומתגים. הם הופכים את פעולת ה"מסוק" לבטוחה עבור המפעיל.

בבחירת מכונת מגהץ בטון, מומלץ לתת עדיפות להתקנות של יצרנים ידועים, שאיכות מוצריהם נבדקה בזמן.

דיוס בטון הוא תהליך חשוב בו תהיה תלויה איכות המגהץ. כדי להגיע לתוצאה הרצויה, יש להשתמש נכון בציוד קרצוף הבטון. התהליך מורכב מ-2 שלבים - גס וגימור. יש צורך לפעול על פני השטח לאחר 4-20 שעות לאחר יציקת הבטון. יש לבצע דיוס לפני שבסיס הבטון מתקשה לחלוטין.אחרת, רמת האבק באזור העבודה תגדל. בעת עיבוד בטון נרפא לחלוטין, הלהבים מאבדים את יציבותם.

טחינה גסה מתבצעת בשני שלבים - ב-1 משתמשים ב-2/3 מהציפוי, ב-2 בשאר. דיוס ראשוני מתבצע במהירויות נמוכות. הגישה השנייה מתבצעת בניצב לראשונה. מותר להזיז כלי רכב מונעים במעבר אחד.

הגימור מתבצע לאחר 10 שעות. מומלץ להשתמש בשלב זה בתרכובת הספגה נגד אבק. הודות לשימוש בו, בסיס הבטון יקבל משטח מוצק ולא ייסדק בעת ריפוי מלא ושימוש בו.