כיצד להסיר ולהחליף את הצ'אק על מברג?

נוכחותם של מכשירים טכניים שונים בבית היא פשוט הכרחית. אנחנו מדברים על כלים כמו מקדחה ומברג. הם הכרחיים במהלך מטלות בית קטנות שונות. אבל כמו כל טכניקה, הם גם עלולים לתפקד ולהישבר. לדוגמה, במברג, אחד החלקים הכי לא יציבים הוא הצ'אק. במאמר זה נשקול כיצד להסיר ולהחליף את המחסנית במכשיר זה.

חלק זה הוא גליל מתכת המחובר לפיר של הכלי המדובר. המשימה העיקרית שלו היא לתקן את החלקים של מחברים. שימו לב שחלק כזה מחובר למברג באמצעות הברגה פנימית הממוקמת על הצ'אק, או באמצעות קונוס מיוחד הדרוש לקיבועו לפיר.

מהדקים ללא מפתח הם הסוג הנפוץ ביותר. השוק מהודק על ידי סיבוב שרוול הכלי. אלו הם שוקיים בקוטר של 0.8 עד 25 מילימטרים. החיסרון החמור היחיד של המוצר הזה הוא המחיר הגבוה בהשוואה לאותם שרוולי מפתח. מספיקות כמה שניות כדי לתקן את האלמנט ב-BZP. זה לא מצריך שימוש במנגנוני עזר כלשהם. במקרה של פתרונות הידוק מהיר, הלהב של שרוול ההתאמה הוא גלי, מה שמקל על סיבוב הצילינדר. הלחץ על שוק המוצר מוסדר באמצעות אלמנט נעילה מיוחד.

שימו לב שצ'אק המברג יכול להיות מסוגים שונים.

בדרך כלל הם מחולקים לשלוש קטגוריות:

• הידוק מהיר, שיכול להיות מצמד אחד ושני;
• מַפְתֵחַ;
• הידוק עצמי.

הראשון והשלישי די דומים זה לזה. ההבדל היחיד הוא שהאחרונים מתקנים את המוצר במצב אוטומטי. אם לכלי יש חוסם, אז עדיף להשתמש בפתרונות של שרוול אחד, ובהיעדרו, עדיף להשתמש באפשרויות של שני שרוול.

אבל גם עם פתרון שרוול אחד, ניתן להדק אותו ביד אחת, ואילו במקרה השני, נדרש להשתמש בשתי הידיים.

מה זה עצמי, שדגמי שחרור מהיר מיועדים לפתרונות מודרניים. לדוגמה, עבור אותם מברגים פנאומטיים.

אם אנחנו מדברים על אפשרויות המפתח, אז הם לא כל כך נוח בפעולה, אבל הם אמינים ככל האפשר. הם נאחזים היטב ועמידים יותר בפני עומסי פגיעה. אם אתה מתכנן להשתמש בצילינדר לעתים קרובות ואינטנסיבי, אז עדיף לקחת מכשיר עם מפתח.

שימו לב שהאיחוד מתבצע בשלוש שיטות:

• התחדד מורס;
• עם בורג תיקון;
• גִילוּף.

חרוט המורס מקבל את שמו משמו של יוצרו, שהמציא אותו במאה ה-19. החיבור מתבצע על ידי חיבור של חלקי החרוט עם החור והפיר בגלל המתח הזהה. תושבת כזו משמשת במגוון מקרים בגלל האמינות והפשטות שלה.

במקרה של חוט, הוא נחתך בדרך כלל לתוך הצ'אק והפיר. והשילוב מתבצע על ידי סלילתו על הפיר.

האפשרות האחרונה היא אטב הברגה "משופר".כדי להפוך את החיבור לאמין ככל האפשר, יש לתקן אותו באמצעות בוט. בדרך כלל לוקחים את הבורג מתחת למברג פיליפס עם הברגה בצד שמאל. הבורג הופך נגיש רק כאשר הלסתות פתוחות לחלוטין.

אם אנחנו מדברים על קביעת שיטת ההידוק, אז זה קורה בדרך כלל על ידי בדיקה חזותית. לדוגמה, הסימון במתח המורס הוא בדרך כלל 1-6 B22. במקרה זה, הספרות הראשונות יהיו הקוטר של זנב הזרבובית, שבו נעשה שימוש, והספרה השנייה היא גודל החרוט עצמו.

במקרה של חיבור הברגה, זמין גם ייעוד אלפאנומרי. לדוגמה, זה ייראה כמו 1.0 - 11 M12 × 1.25. החצי הראשון מציין את קוטר שוק הזרבובית שנמצא בשימוש, והשני מציין את הגודל המטרי של החוטים. אם המברג מיוצר בחו"ל, הערך יצוין באינצ'ים.

עכשיו בואו נדבר על איך להסיר את החלק המדובר. זה עשוי להיות נחוץ עבור ניקוי ושימון שגרתיים, שיגדילו את חיי הכלי. ראשית, בואו נסתכל על המקרה של ניתוק המחסנית עם בורג הקיבוע. תצטרך משושה בגודל הנכון:

• קודם כל, הבורג מוברג בכיוון השעון אם החלק הוא עם הברגה שמאלית;
• לפני כן, אתה צריך לפתוח את המצלמות ככל האפשר כדי לראות את זה;
• אנו מכניסים את המפתח לאגרופנו ומגללים אותו במהירות נגד כיוון השעון;
• אנחנו מבריגים את המחסנית.

אם אנחנו מדברים על פירוק צ'אק עם מתחדדת מורס, אז כאן אתה צריך שיהיה לך פטיש בהישג יד. באמצעותו, אתה יכול לדפוק את השוק מתוך שקע הגוף. תחילה מפרקים את המברג, ולאחר מכן מוציאים את הפיר עם הצ'אק ותיבת ההילוכים הממוקמת עליו. בעזרת מפתח צינור, אנו מסובבים את גליל המהדק.

כעת נעבור לפירוק מחסנית ההברגה. ההליך יהיה כדלקמן:

• אנו מבריגים את התושבת מסוג הברגה באמצעות המשושה בצורת L;
• הכנס מפתח 10 מ"מ לתוך הצילינדר עם הצד הקצר, ולאחר מכן אנו מתקנים אותו בחוזקה עם מצלמות;
• אנו מפעילים את המברג במהירויות נמוכות ומיד מכבים אותו כך שהחלק החופשי של המשושה פוגע בתמיכה.

כתוצאה מכל הפעולות שננקטו, קיבוע החוט אמור להשתחרר, ולאחר מכן ניתן לשלוף את גליל ההידוק מהציר ללא קושי רב.

קורה שלא ניתן לבצע את המשיכה באף אחת מהשיטות לעיל. לאחר מכן יש לפרק את המכשיר, ובהתאם ליצרן ולדגם לבצע פעולות מסוימות. בואו נראה את תהליך הפירוק באמצעות הדוגמה של מברג מקיטה.

בעלים של דגמים כאלה צריכים לשחרר את הצ'אק, שבו נעשה שימוש בקיבוע הברגה עם תושבת מסוג בורג שמבצעת פונקציה עזר.

אז אתה צריך לשחרר את הבורג, ולאחר מכן ללחוץ על כפתור עצירת הפיר. לאחר מכן, אנו עוטפים את גוף המברג בסמרטוט ומתקנים אותו בסגחה. לחץ על מפתח המשושה במצלמות והכה בו בפטיש כדי שתוכל להסיר את הצילינדר.

לפני שאתה קונה חלק חדש, אתה יכול לנסות לתקן את הישן. הליבה של צ'אק המברג היא פיר פנימי מחודד. יש לו מדריכי מצלמות. פני השטח החיצוניים שלהם מזכירים חוט כזה שמתכנס עם חוט בכלוב מסוג גלילי. כאשר המבנה מסתובב, המצלמות עוקבות אחר המדריכים, וצד ההידוק שלהן יכול להתפצל או להתכנס. זה יהיה תלוי בכיוון הסיבוב. הכלוב מוגן מתנועה לאורך הציר על ידי בורג מיוחד מסוג נעילה. לחלופין, ניתן להגן עליו באמצעות אגוז מיוחד. כדי לפרק את הצ'אק, עליך לפרק את הבורג או האום.

אם הקליפ נתקע, אז המצב יהיה קשה יותר, שכן לא ניתן להחליף אותו, גם אם אלמנט השמירה כבר לא שם. כדי לתקן את הבעיה במצב זה, עדיף להניח את המחסנית בממס לזמן מה, ולאחר מכן להדק אותה בסגמנט ולנסות להסיר אותה שוב. אם זה לא עוזר, אז עדיף פשוט לשנות את זה.

לפעמים פירוק פשוט לא אפשרי. במקרה הקשה ביותר, אתה יכול גם לפתור בעיה זו על ידי ניסור פשוט של הקליפ. ולאחר פתרון הבעיה, ניתן לחבר את חלקיו באמצעות מהדק או מקבע אחר. אבל שיטה זו יכולה להיות רק פתרון זמני לבעיה.

כעת, לאחר שהוצאנו את המחסנית, אנו יכולים לשנות אותה. עם זאת, החלפת המחסנית צריכה להתבצע תוך התחשבות בהמלצות של מומחים. לדוגמה, אתה צריך להחליף את המחסנית כדי לקחת בחשבון את כוחו של המכשיר.

בנוסף, אם הביטים מוחלפים לעתים קרובות למדי, אז עדיף להשתמש באפשרויות שחרור מהיר, אשר די קל לשלוף, אשר יאיץ ברצינות את העבודה. אתה יכול גם לבחור מחסנית מפתח. אבל זה צריך להיעשות רק כאשר הקוטר של הסיביות או המקדחים גדול.

אם בוחרים באפשרות החרוטית, יש לקחת בחשבון את המאפיינים שלה, אשר, על פי GOST, מיועדים על ידי סימונים מ-B7 עד B45. אם המחסנית מיוצרת בחו"ל, הסימון יהיה שונה. זה בדרך כלל מצוין באינצ'ים.

יש לומר כי מחסניות מברגים שונות נבדלות זו מזו בהברגה, צורה, מטרה ומראה. כולם עשויים מפלדה.

לא תמיד יש צורך להחליף מיד את המחסנית לחדשה. לפעמים תיקונים אלמנטריים יכולים לעזור, למשל כשמברג פוגע. הבה נבחן את הבעיות העיקריות וכיצד לתקן אותן. לדוגמה, המכשיר נתקע. זה קורה בגלל העובדה שהמצלמות לאחר זמן מה פשוט מפסיקות לדחוס. כדי לפתור את הבעיה, אתה יכול ליישם אחת מהאפשרויות:

• לחץ על הגליל והכה אותו בחוזקה בחפץ עץ;
• מהדקים את המכשיר בסגמנט, ומהדקים את המחסנית עם מפתח גז, ואז הנח את המברג על משטח כלשהו והפעל אותו;
• משמנים היטב את הצ'אק.

בעיה נפוצה נוספת היא ספינינג צ'אק. אחת הסיבות עשויות להיות שהשיניים על שרוול הקיבוע פשוט נשחקו. לאחר מכן יש לפרק את הקלאץ' ובמקום השיניים שנשחקו לעשות חורים, ואז להבריג שם את הברגים ולהוציא את החלקים שיבלטו בעזרת מצמצות. נותר להחליף את המחסנית.

כמה טיפים על הפעולה הנכונה של המברג לא יהיו מיותרים, מה שיאריך משמעותית את חייו ויבטיח עבודה יציבה:

• המברג חייב להיות מוגן מפני מים;
• בעת החלפת קבצים מצורפים, עליך לכבות את הסוללה;
• לפני השימוש בכלי, יש להתאים אותו;
• אם זה לא בשימוש במשך זמן רב, אז מדי פעם השתמש במברג כדי לפרוק את הסוללה;
• לא יהיה מיותר להחזיק מספר סוללות רזרביות במקרה של כשל בסוללה הראשית.

באופן כללי, יש לומר כי פירוק והחלפת צ'אק במברג יכול להתבצע על ידי כל אדם, גם מי שלא התנסה בכלים כאלה, ללא קושי רב.

למידע על איך להסיר את המחסנית על המברג, ראה את הסרטון הבא.