כיצד להבריג בורג במצבים שונים?

כל בורג לא מוברג לתמיד - במוקדם או במאוחר ייתכן שיהיה צורך להסירו. אבל לא הכל כל כך פשוט - אם לפני שנים לא ניסית לפרק את המבנה, אז בהשפעת אוויר או לחות, הוא עלול להיתקע בחוזקה. במקרים מסוימים, התיקון עצמו לוקח דקה אחת, והסרה של מחברים "עקשניים" - 10 דקות. לפעמים קורה שלא ניתן להסיר את הבורג כלל. עם זאת, אתה לא הראשון במצב כזה, ולפניך הרבה אנשים תהו איך נפתרה בעיה כזו. למרבה המזל הם המציאו לא מעט דרכיםאיך לצאת מהמצב.

אפשר להבין שיהיו בעיות בבריח עוד לפני תחילת העבודה או ממש בתחילתה. במקרים מסוימים, הבנה מדוע המחברים אינם ניתקים מצביע ישירות על הדרך הטובה ביותר לפתור את הבעיה, ולכן כדאי להסתכל מקרוב על "האנטומיה של אסון". הנה כמה דוגמאות למה אנחנו צריכים להתעסק עם הבורג:

• חלודה נראית על פני המחבר, יש פסים אדומים אופייניים מסביב לראש - בורג חלוד תקוע כמעט תמיד, וכתוצאה מכך הוא גם "לוקק", כי הקצוות של מוצר מוחלש נקרעים במהירות תחת השפעה גסה של מברג;
• ראש שבור או חרוט - אם הצלב נתלש, ובמקום מרובע יש חור משולש או חסר צורה בדרך כלל, יהיה קשה למצוא עבורו מברג;
• הבסיס שאליו מוברגים המחברים עבר דפורמציה: העץ יכול להתנפח מלחות, והמתכת משוטחת בלחץ - ואז החוט מהודק בחוזקה, והמסגרת לא רק תשחרר את הבורג;
• החלקים המחוברים נעקרים ביחס למיקומם המקורי - זה נכון במיוחד במקרה של מוצרים גדולים שפשוט לא ניתן ליישר מחדש כצפוי, ובינתיים חלקים כבדים יוצרים עומס מוגבר על הבורג הקשה.

היו מוכנים לכך שברוב המקרים הצרה לא באה אותו הדבר – אותו הדבר בורג חלוד מסוכן הן בהדבקה והן בשבירת הצלב. והכי גרוע, אם גם התושבת מוקמת במקום קשה להגיע אליו שלא ממש ניתן להגיע אליו.

זה אולי נראה מגוחך לחלק, אבל לפעמים הבעיה נעוצה לא כל כך בבורג אלא בחוסר הניסיון הראוי של מי שמנסה להיות מאסטר. לכן, מלכתחילה, בואו נבהיר שלרוב המחברים בעולם המודרני יש חוט ימני, כלומר צריך לשחרר אותם נגד כיוון השעון. נבהיר בנפרד גם למי שחושב שהניסיון שלו רלוונטי תמיד ובכל מקום - את רוב הברגים הם מתנתקים נגד כיוון השעון, אבל לא לגמרי את כולם, לכן, במקרה של בעיה, כדאי לשנות טקטיקה ולנסות הברג את הבורג על ידי סיבוב הכלי בכיוון השני. שימו לב שאסור לכם להיות קנאים מדי בשום פנים ואופן - אם החוט או הראש מתרופפים, אתם יכולים להחמיר עוד יותר עם הקנאות שלכם.

במקרים רבים, הבעיה היא בדיוק בכך הבורג דבוק לבסיס, נצמד אליו, ואתה מנסה לפרוק את זה, כמו שצריך להיות, בצורה מסודרת, ללא מאמץ. אם החיכוך מפריע בבירור לתהליך, הגיוני להניח ששימון יפתור את הבעיה - שיטה זו עובדת גם עם מחברים. ישנם נוזלים בעלי יכולת לזרום לתוך הסדקים והחללים הצרים ביותר - אלה כוללים, למשל, נפט או WD-40. שניהם מסוגלים לספק את האפקט שאתה מחפש - זה יהיה קל יותר לשחרר את המחברים, אתה לא צריך לעשות תנועות חזקות מסוכנות המאיימות על שלמות הכובע.

כדאי גם לזכור שבמקרה של הדבקה, לפעמים רק קצת כדי להזיז את הבורג ה"קפוא" להקשה עצמית, כדי שהדברים ילכו בחדות. עם המברג במקום, נסה להקיש קלות מצד לצד. חשוב לא להגזים, כדי לא לקרוע את הצלב על הכובע, אז אחרי שתיים או שלוש מכות קלות כבר אפשר לבדוק אם הופיע האפקט הרצוי.

אם הקשה על המברג לא עוזרת, אבל המכסה בולט מעט מעל הבסיס, אתה יכול לנסות לדפוק ישירות על ראש המחבר. כמובן, לא סביר שתפגע ישירות במטרה קטנה כל כך, אז שחרר אותה עם אזמל ודפוק עליה. כאן אתה צריך לפעול אפילו יותר בזהירות, כי עם תנועה רשלנית אחת אתה יכול לחתוך את הכובע לחלוטין, ואז יתחילו בעיות רציניות. באופן כללי, שיטה זו מתאימה רק אם אתה בטוח שהאטב עצמו חזק מאוד, והבעיה היחידה היא שהוא מאוד נדבק.

בעיה אופיינית היא כאשר אין בעיות עם החומרה עצמה או הפתיל שלה, רק מבחינה מבנית, המחברים ממוקמים כל כך עמוק במשפך עד שלא ניתן להגיע אליו באמצעים מאולתרים. זה קורה לעתים קרובות במחשבים ניידים ובציוד אחר, אם היצרן כל כך מפחד לשבור את המכסה שהוא מסתיר אותו כמעט בתוך המעבד. במצב הזה מברג עשוי באופן עצמאי מחתיכת חוט ישרה ארוכה - יש לשטח את הקצה כדי שייראה כמו מברג שטוח. מומחים מציינים כי כל חריץ צלב ניתן "להביס" עם קצה שטוח, אבל אז זה צריך להיות מעט קטן יותר מאשר הצלב על הראש.

זה קורה גם שראש הבורג נמחק לחלוטין. - בדרך כלל לא ניתן למצוא בו אחיזה נאותה למברג פיליפס. אם, במקביל, הכובע עצמו עדיין שלם פחות או יותר, המסקנה מעידה על עצמה - יש צורך להתמודד עם החריצים, כלומר חותכים שוב את ה"סימון" של המברג... ככלל, חריץ החיתוך הנוסף כבר עשוי יחיד, מתחת למברג שטוח, כדי לא להתעסק יותר מדי זמן ופחות "לפצוע" את המכסה. ברור שההליך אפשרי רק אם ראש המחבר בולט בצורה ניכרת מעל פני השטח של המקרה, אבל אתה עדיין צריך לפעול בזהירות רבה. המשימה של המאסטר היא לקדוח את החריץ לפחות חצי מעומק המכסה, אחרת יש סיכון גדול שניתן יהיה לשבור את האחרון במקום לשלוף את הבורג האומלל... כדי להשיג את המטרה, נשתמש במטחנה או במסור מתכת.

הניסור הוא למעשה רלוונטי גם אם המכסה כבר לא בכלל, אבל אז התוכנית הופכת קצת יותר מסובכת. הדגש יצטרך להיות "להמציא" מאמצעים מאולתרים - לעתים קרובות אגוז רגיל נתפס כמועמד אידיאלי לתפקיד זה. זה חייב להיות מרותך לשאריות החומרה, או מודבק, אם כי הפתרון השני מתאים רק אם הבורג פשוט הולך בקלות.כאשר ה"ראש" החדש מחובר בהצלחה ומוחזק היטב, בצע את ההליך שכבר תואר לעיל - קדחו את החריץ ועבדו עם מברג.

שיטת "חירום" נוספת, שננקטים אליה רק ​​כשאין דרך אחרת. אפשרות זו מתאימה לפתרון כל מיני בעיות, כולל צלב קרוע או אפילו ראש חסר לחלוטין, וכן בורג גלילה או חוסר במברג מתאים.... דבר נוסף הוא שההליך המוצע הוא די מסובך מבחינה טכנית ודורש זמינות של ציוד מתאים.

משמעות המשימה היא כדלקמן: מכיוון שאין לנו נקודות עצירה נאותות בצורת ראש וחוט פנימי, זה אומר שהיא חייבת להיווצר לא מחוץ לחומרה, אלא בתוכה. כמובן, השיטה מתאימה רק למחברים גדולים למדי, כי בעל המלאכה צריך למצוא מקדחה בקוטר קטן יותר מהחלק המושחל של הבורג התקוע. מקדחה זו עושה הברגה שמאלית בבורג (ההפך מההברגה הכושלת) ומאפשרת לנסות לשחררו לכיוון השני. יש לציין מיד שניתן להפעיל את הטריק הזה עם רוב המחברים, במיוחד הסינים, אבל תהיה בעיה עם ברגים עם הקשה עצמית - הם כמעט תמיד מוקשים, קידוח אותם יהפוך לקמח אמיתי.

במקרים רבים, הצלחת המיזם כולו נקבעת לא כל כך על ידי החלטות ברורות וכוח מופעל אלא על ידי יצירתיות וערמומיות. יחד עם זאת, חשוב לא להערים על עצמכם ולחשוב מראש האם התוצאה תהייה גרועה עוד יותר. לדוגמה, אם סביר להניח שהבורג תקוע עקב עיוות מסוים של החומר שמסביב, אתה יכול לנסות לפתור את הבעיה עם חימום הראש. זה נכון במיוחד למוצרי פלסטיק - הם עשויים מחומר שמגיב די מהר לחום. הבורג מתרחב מעט במהלך החימום וכאילו דוחף את הבסיס שהדק אותו, כעת מעט מתרכך.

שים לב שהפלסטיק "המותך" יכול "לתפוס" את המחברים בחוזקה עוד יותר, ולכן יש לשחרר את האחרונים בעודם חמים באופן ניכר. הקושי כאן הוא לעשות לחשב נכון את החימום ובשום מקרה לא להגזים, מכיוון שבסיס הפלסטיק לבורג הוא האופייני ביותר לטכנולוגיה, והתחממות יתר של מארז הפלסטיק יכול להוביל לא רק לעיוות ניכר של המוצר, אלא גם לשיבוש הפונקציות שלו.

מצב דומה עם חימום רלוונטי במיוחד אם היצרן, מיד לפני הברגת הבורג, מרח את החוט שלו בצבע. - זה נעשה לעתים קרובות כדי שההידוק יהיה אמין, שוכח לחלוטין שייתכן שיש צורך בפיתול. במקרה זה, חימום נדרש די חזק - מלחם עם קצה דק משמש עבורו. יחד עם זאת, בגישה זו, החומרה לא רק שאסור להבריג ישירות לתוך בסיס הפלסטיק - לא צריך להיות פלסטיק ליד זה בכלל! זכרו גם שכתוצאה מהחימום, גם הבורג עצמו הפך קצת פחות עמיד, וכל מאמצים מוגזמים עלולים בהחלט להסתיים בשבירת החוט או הראש.

אם הצלב על הראש התבלה עד כדי כך שהוא כבר לא מתאים לתיאור הולם מבחינת גיאומטריה, נסה אתה יכול לפתור את הבעיה עם אטם גומי דק. יש לחבר אותו למקום הצלב הפגוע, ולאחר מכן ללחוץ עליו בחוזקה מלמעלה עם מברג פיליפס מעט קטן יותר. אתה עדיין צריך להתרגל לשיטה הזו, אבל הטעם בטריק הוא שהגומי לא מחליק, הוא נצמד בחוזקה לחומרה ונחבט לתוך כל הסדקים שלו, נכנע למתקפה של מברג. כתוצאה מכך, נוצר מעין חריץ זמני, המאפשר לך לשחרר את המחברים.

שיטה דומה מניחה באמצעות דבק סופר או הלחמה (פחות יעיל). יש להפיל את המסה הנבחרת בתוך החריץ הקרוע, ואז מיד להכניס לשם מברג כדי ליצור חריץ חדש. העדינות של המשימה טמונה בעובדה שהכלי בשום מקרה לא צריך לשנות את מיקומו בזמן שהדבק מתייבש, אחרת שוב תיצור לעצמך בעיות מיותרות. נותר לחכות כל עוד, לפי ההוראות (או הניסיון), סוג זה של דבק מתייבש, ולאחר מכן ניתן לנסות לפרק מעט את התושבת.

אם אתה בטוח שיש לך מחברים רזרביים באותו גודל, אבל אתה לא יכול להסיר את העותק הישן שנתקע, אתה יכול להשתמש בשיטה המשמשת לעתים קרובות בחנויות לתיקון ציוד כדי לחלץ מחברים קטנים. ראשית עליך לבחור מקדחה, שקוטרו שווה בדיוק לקוטר ראש החומרה. לאחר מכן, מקדחים את הכובע בזהירות רבה, ועושים כל מה שאפשר כדי לא לגעת בפלסטיק שמסביב או בחלק התחתון והמושחל של התושבת. כתוצאה מכך, זה לא מפריע להסרת המכסה לאחר שחרור כל שאר הברגים. לאחר הסרת הכיסוי, נראה שהחלק המושחל בולט כעת מעט מעל החלק הפנימי. לאחר מכן, אתה צריך בזהירות להרים את החתיכה עם צבת ולהבריג אותו - הפעם העקירה של השברים לחיבור כבר לא תפריע לו, והוא לא מוברג כלל כל כך עמוק כדי להתנגד חזק. בהתאם לכך, במהלך ההרכבה, הבורג שפורק לבסוף מוחלף בחדש.

למידע על איך לשחרר בורג כלשהו, ​​ראה את הסרטון הבא.