הכל על ערוצים

לתעלה יש חתך בצורת U בחתך. האלמנטים העיקריים הם החלק האחורי ושתי רצועות הצד. בבנייה לגובה ונמוך, בניית גשרים ומדרגות, אי אפשר בלי תעלה.

למבנה זה, שהוא חתך "P" בחתך, יש עמידות משמעותית בפני כיפוף בהשוואה לפס קונבנציונלי או פלדה זווית. עובי הדופן הוא מספר מילימטרים - ללא דרישה זו, התעלה הרבה יותר קלה לכיפוף.

ניתן למקם אותו בכל אחד מ-4 מצבים: על הדפנות, על הקיר הראשי ולמעלה עם הקיר האחורי - ההתנגדות לסטייה תישאר גבוהה מאוד. הערוץ מיוצר בצורה של מוצרים עם מדפים שווים ולא שווים (חתוך אחד), עם ובלי שיפוע מדף. המבנה, הכולל את הערוץ והפינות, נראה די יציב.

על פי החומר שממנו עשוי אלמנט זה, הם מבחינים חלקי אלומיניום ופלדה... אלומיניום קל יותר לכיפוף מפלדה, יש לו פחות חוזק, מתכת טהורה נשברת בקלות ומעבירה רטט לאלמנטים נוספים במבנה, כמעט מבלי לכבות אותו. סגסוגת אלומיניום עם מתכות אחרות - מגנזיום, נחושת, ברזל ותוספי סגסוג אחרים - מאפשרת לקבל הרכב פלסטי יותר, אולם הצפיפות והחוזק אינם גבוהים כמו במקרה של פלדה.

פְּלָדָה אותם ערוצים, למרות שהם מעובדים בקלות לא פחות מאלומיניום (אותה פלדה 3 קודחת היטב, מרותכת, חתוכה וסובב), יש להם קשיות וחוזק הרבה יותר גבוהים. מכאן נובע שלא ניתן להשתמש באלומיניום כחומר מוצא לבניית מבנים נושאי עומס. אולם לבניית מסגרות עזר, בתנאי שעוביה באלמנט הוא פי שלושה מעובי הפלדה במוצר שווה ערך בגודלו, השימוש בו כחומר תעלה מותר.

לדוגמה, תחנת האוטובוס המקורה עשויה באמצעות פינות ותעלות, בעיקר מפלדה: המבנה התומך חייב לעמוד בפני הוריקן ושלג. אבל המסגור של מדריכי הפרספקס, שבזכותם התוספות השקופות של חומר הסדין לא ייפלו החוצה, יכול להתבצע גם מתעלת אלומיניום מכופפת עם פער דק בצורת U.

לפי התכנון, הערוצים מחולקים לכופפים (בצורת U בחתך) ועם זווית חדה (בצורת U). הראשונים משמשים לגימור ותמיכה במסגרות רהיטים, בהן פינות חדות מקלקלות את מראה המוצר, השניים כמבנים נושאי עומס המסויכים מתחת לחיפוי או בטיח, שתפקידם לעמוד באפקט המשקל העיקרי, לחץ מאלמנטים מעל ועוד. תכונות על אובייקט מסוים, כמו גם מהאנשים שעובדים עליו.

לפי ייעוד, גליל המתכת של הערוץ מחולק למכוניות ולבניית כרכרות. המבנה הריצה, התומך של מכוניות ועגלות נלקח בחשבון, בהתאמה, על פי GOST 19425-1974 ו-52671-1990. אלמנטים כאלה מיוצרים בצורה של מקטעים של 4-13 מ'.הזמנה מיוחדת למשאיות ארוכות טווח - קרונות לנגררים, גרר רכבים, פלטפורמות מטען להובלת ציוד צבאי ומיוחד, מכוניות, חלקי מטוסים וטילים - מתבצעת בהסכמה מראש עם הלקוח. אתה לא יכול לסובב ערוץ במפרץ; זה ידרוש תוף עם רדיוס לפחות של כמה קילומטרים, הוא מיוצר רק בצורה של קטע. בפועל משתמשים בקטעים באורך של בין 2 לעשרות מטרים.

מפעלי גלגול מייצרים תעלות באורך מדוד ולא מדוד. האורך הנמדד עשוי להיות עם שארית של לא יותר מ-5% ממשקל הערימה. שאר האורך מתווסף לפחות 3 מ"מ. אין זה הגיוני להשתמש ב"משקולות" גדולות, שכן ערוץ בגודל גדול לבניית מבנים הוא מוצר מסיבי וכבד: משקלו של מטר רץ יכול לעלות על 100 ק"ג. לפי חוזק, הערוץ מסווג לקבוצות: A - חוזק גבוה, B - חוזק סטנדרטי. ערוץ - קודם כל, סוג של פרופיל, שאליו מוטלות דרישות חוזק מחמירות.

לפי עיצוב המדפים מיוצרים תעלות עם שיפוע של המדפים בכיוון אחד מהשני. המשמעות היא שלא המדפים עצמם מכופפים לצדדים, אלא העובי שלהם משתנה - הוא יורד בכיוון מהקיר האחורי לקצוות הצד המסוף, המקבילים, כמו קצוות המדף עצמם, זה לזה. זווית הנטייה של הצדדים הפנימיים של פני הצד יכולה להגיע לשלוש מעלות לאחת מהצדדים האורכיים של המוצר.

אלמנטים ערוציים שווים ולא שווים מיוצרים לאורך רוחב המדפים. השוויון מצוין בקפדנות על ידי GOST 8278-1993. מבחינת דיוק, הערוצים מחולקים לסוג A (דיוק גבוה), B (מוגברת) ו-C (סטנדרטי). כיסוי הערוץ יכול להיות מורכב ממתכות שונות. מוצרים מגולוונים פופולריים מאוד. אילגון התעלה עם נחושת, אלומיניום, כרום הוא הרבה פחות נפוץ מאשר יחידות מגולוונות.

גובה תעלת האוגן השווה הוא 50-400 מ"מ, הרוחב הוא 32-115 מ"מ. בנוסף לאורכים שנמדדו ולא נמדדו, מוצרים אלו מיוצרים גם כאלמנטים בעלי אורך מוגבל (בגבולות הטעויות). מאפיינים אלה מוסדרים בקפדנות על ידי אותו GOST 8281-1980. החישוב עבור הסטייה נעשה בשיטת ההשוואה עם קורת ה-I: על פי ההתנגדות לכוחות כיפוף המכוונים בניצב, התעלה נחותה מקרן ה-I ("צלב" בחתך הרוחב).

בעת תכנון מבנים תומכים מבניים, נלקחים בחשבון שיפוע הקצוות הפנימיים, עובי הקירות האחוריים (הראשיים) והצדדיים, רדיוס העיגול בהתכנסות הקרש הראשי והדפנות. תפקיד חשוב לא פחות ממלא גם רוחב הקיר והמדפים, המשקל של הקטע כולו ומד הריצה, דרגת הפלדה שממנה עשוי המוצר. למרות העובדה שהתעלה יכולה להיות עשויה מפלדת St3, ניתן להשתמש גם בדרגות מיוחדות אחרות, למשל, הרכב עמיד לכפור 09G2S. כאשר עמידות בפני קורוזיה חשובה, נעשה שימוש בסגסוגות פחמן בינוניות ונמוכות עם תכולה גבוהה של כרום וניקל, לדוגמה, סגסוגות עם סמן "X2", "X3", "X2H" בייעוד ועוד. במקרים נדירים נעשה שימוש בתעלות נירוסטה העשויות מפלדות מסוג "X13" ומעלה (מ-13% כרום במשקל).

לייצור סוגים מסוימים של ערוצים חלים תקני GOST הבאים: 8240-1997 - למוצרים מגולגלים חם, 19425-1974 - אלמנט בצורת T (T-bar), קורת I ותעלה מיוחדת, 8278-1983 - מוצרים מכופפים, 8281-1980, אלמנטי אוגן לא שווים, 5422-1973 - מוצרי "טרקטור", 5267.0- 1990 - מבחר "כרכרה", 21026-1975 - מדף מכופף לבוגי. שיפוע המדפים הצדדיים, בהיקף של 4-10%, מוסדר על ידי GOST 8240-1997.

לפי התכנון, ערוצים מסומנים כ"U" - עם שיפוע של הצדדים הפנימיים של הדפנות, "P" - מקביל לחלוטין לגרסה הסטנדרטית, "L" - קל משקל עם סידור מקביל של קצוות, "C" - מיוחד , "E" - עיצוב חסכוני. הלפני אחרון של הזנים לעיל הם עם פערים טכנולוגיים, ניקוב במרווח מסוים: שניהם משמשים בעיקר בתעשיית כלי המכונות.

סימון מספרי מספק אינדיקציה לעובי הקיר האחורי. מוצרים הנקראים "channel-25" מספקים רוחב קיר אחורי של 25 ס"מ. מידות 200x120 מ"מ תואמות ל-"20" נומינלי, בעל עיצוב מדף שווה, והרוחב של שני הדפנות הוא 12 ס"מ. אם, למשל, התכונה 200x110x120 מצוינת, אז יש לך עסק עם מוצר שבו דופן אחד יש רוחב של 11, השני - 12 ס"מ, והמוצר עצמו הוא סטנדרטי כמו ערוץ-20. החבילה או הערימה מציינים גם את ה-GOST שלפיו המוצר יוצר, ואת דרגת הפלדה, למשל, 09G2S, St4sp (פלדה "רגועה" 4) או, למשל, 12X14H2 (אחת מעשרות ציוני נירוסטה) .

מגוון הפינות רחב בהרבה ממגוון מוצרי הערוצים. השתמש במוצרים מהסוג והמעמד המתאימים, בחר את המותג הקרוב יותר למידות ומשקלים הקטנים ביותר. כמו כן, יש צורך לקחת בחשבון את מומנט האינרציה לאורך הציר, ההתנגדות לאורך ציר האלמנט ואת רדיוס הסיבוב. מפתחים מתחילים פשוט לוקחים מוצר עם מרווח בטיחות (משקל, עובי ורוחב הקירות). האלמנט חייב לעמוד פי שלושה מהעומס שאמור לשמש לבניית מבנה או מבנה: זה חשוב גם לשמירה על ההתנגדות הסייסמית של המבנה.

כדאי גם לבחור במוצרים שאינם גורמים לקשיים בעיבוד. כאן נפתרות שתי משימות: חוזק (גמישות, חוזק פגיעה וקשיות בשילוב אופטימלי) ושבריריות חמה ושבריריות קרה נמוכה במיוחד. שבריריות חמה צריכה להיות מינימלית - זה אומר שלפלדה שממנה עשויה התעלה יש עמידות מספקת לסדקים במהלך הקירור מיד לאחר יישום הריתוכים.

שלמות הריתוך המקורר נקבעת על ידי הנטייה של סגסוגת הפלדה לעיוותים תרמיים, המונעים היווצרות של סדקים רבים מדי ברתכת הקירור. במקרה זה, פלדות פחמן בינוניות פשוטות מסוג St3 אינן מסוגלות לפתור את שתי הבעיות הללו במלואן. המפיץ יבחר עבור הלקוח ערוץ בעל המאפיינים המכניים והפיזיים הנדרשים המתאימים במצב ספציפי, למשל, במהלך בניית בניין רב קומות מסגרת מונוליטית.

יחד עם פינות, אבזור וצינורות, התעלה קובעת את חוזק נשיאת העומס, שבלעדיו שום מבנה ושום מבנה לא היו עושים זאת. אלמנטים עבים וגדולים יותר משמשים לבניית גשרים ומבנים, האנגרים, מקביליהם הקטנים יותר - לשחזור, תיקון, פיתוח מחדש של חפצים שנבנו כבר. אז, לעבודות תיקון ופיתוח מחדש, נעשה שימוש בערוץ ה-20 - גובה הקיר האחורי שלו הוא 20 ס"מ. רצועות הצד המשופעות יכולות לעמוד במשקל עומס גדול יותר מאשר ישרים.

ניתן להשתמש בתעלות נירוסטה, למשל, לבניית מבנים ומבנים בעלי משמעות היסטורית: נירוסטה יכולה לעמוד בגשם במשך 100 שנים או יותר ללא אובדן ביצועים בסיסיים. בבנייה, תעלות משמשות לא רק לתקרות בין רצפות ומסגרות קירות, אלא גם לחיזוק פתחי החלונות והדלתות: בכל אחד מהם מספיק קטע של 1.5-2 מ'. סיכוני קריסה של חלק מבניית הקיר מעל הוא מינימלי: יותר ממקדם בטיחות כפול, הסטייה שלו אינה נכללת.

תעשיית בניית המכונות מספקת שימוש בתעלות העשויות מפלדות שאינן St3 והרכבים דומים. לדוגמה, באזורים הצפוניים של רוסיה, אותה סגסוגת עמידה לכפור 09G2S, בעלת מחווני שבירות נמוכים יותר, משמשת לבניית כרכרה, מכונות וכלי מכונות. מסגסוגת זו ודומותיה, תכולת הזרחן והגופרית, המשפיעה על שבירות הקרה, מצטמצמת לגבולות מינימליים מבחינה טכנולוגית (0.005% לכל אחד מהזיהומים).

ניתן לסמן פלדות לבניית מכונות ומכונות המשמשות לייצור אלמנטים של תעלות בסמל "A", המציין רמה גבוהה של טיהור מזיהומים מזיקים. עם זאת, פלדות כלים כמו U11, U12 אינן משמשות בייצור מוצרי תעלות: המשימה של התעלה היא לבנות מסגרת תומכת וקורות, ולא חרירי חיתוך הפועלים על מכונה למטרה מסוימת. לדוגמה, כרסום מסוע או טחנת ריתוך אוטומטית יכולה להיות בעלת מסגרת זווית תעלה: זה נעשה עבור יציבות, חוסר תנועה של המבנה התומך.

ערוצים קטנים (עדות 10, 12) משמשות לארגון רמפות. האחרונים מקלים על רוכבי אופניים, קטנועים לרדת מגובה, משמשים כמדריכים לכיסאות גלגלים ועגלות לכל מיני מטרות. ערוץ-20/25, מחוזק בתומכים העשויים מקטעים מאותו דירוג, יוצר רמפה עם לחץ טעינה חזק יותר, מתאים למוסכים, תחנות שירות, מרכזי שירות לרכב, שם לתיקון מהיר ומוצלח תצטרך לנהוג ב מכונית לגובה מיוחד. אותם מכשירים משמשים במשאיות גרר: רמפה או פלטפורמה של ערוץ קבועה על כונן חזק שמעלה ומנמיך רמפה זו.

למידע על איך לבחור את הערוץ הנכון, ראה את הסרטון הבא.