הכל על מפוחי שלג בנזין

פינוי שלג הוא משימה לא פשוטה, ולמעשה, ברוב המוחץ של אזורי ארצנו, החורף נמשך מספר חודשים בשנה ומתאפיין בשלג כבד. בחורף, המאבק בשלג הופך לבעיה עולמית, שעל מנת לפתור אותה ממהרים מאמץ עצום. ברוב המקרים, ללא עזרה של ציוד מיוחד, אדם פשוט לא יכול להתמודד. מפוחי שלג גדולים בהתחלה פתרו בעיות עבור שירותים, עובדי כביש ומפעלים גדולים, אבל עכשיו כבר מיוצרים דגמים ביתיים קלים שכל תושב קיץ יכול להרשות לעצמו. יחד עם זאת, פלח משמעותי של השוק תפוס על ידי דגמים חשמליים, בעוד יחידות בנזין נשכחות לעתים קרובות, ולא ראוי.

מפוחי שלג רציניים שנוסעים ברחובות חורפיים ובכבישים מהירים מושלגים מונעים בעיקר על ידי גז מכיוון שהם מבוססים על עיצוב הרכב, אך אל תחשבו שכל מפוחי השלג המיניאטוריים מופעלים בהכרח על ידי סוללה חשמלית. אפילו דגמים ביתיים יכולים להיות בנזין באמצעות מנוע בעירה פנימית קטן, ולעיצוב הזה יכולים להיות יתרונות וחסרונות.

היתרון הברור הראשון של מנוע בנזין על פני חשמלי הוא הכוח. - זה משפיע ישירות על הפרודוקטיביות, לכן מפוח שלג בנזין קטן יחסית מסוגל לפנות שלג אפילו משטח גדול בזמן הקצר ביותר.

מפוח שלג בדלק נוזלי טוחן שלג בצורה יעילה הרבה יותר ומסוגל לזרוק אותו עד למרחק של 10-12 מטר, וזה מאוד נוח אם צריך לפנות לא שביל צר אלא דרך רחבה. יחד עם זאת, דגמים יקרים יותר מצוידים לעתים קרובות לא בגלגלים, אלא בזחלים - זה בקושי שימושי על מגרש אישי, אבל זה יהיה שימושי מאוד לניקוי משטח החלקה או על צלע גבעה. מיותר לציין שלמפוח שלג בנזין אין ולו שמץ של קשר לשקע, והשימוש בו אפשרי לחלוטין בכל תנאי, כולל רחוק מהציוויליזציה - בתנאי שיש מספיק עתודות בנזין.

עם זאת, אי אפשר שלא לשים לב לחלק מהליקויים המאלצים מעגל מסוים של צרכנים לבחור לטובת הנדסת חשמל. יחידת בנזין חזקה באמת תשקול לא מעט, וגם גרסת העקבים היא עצומה בגודלה, כך שבמצבים מסוימים זה די בעייתי לשנע או להשתמש בגרסה הבלתי מונעת. המחירים עבור ציוד עם מנוע בנזין גבוהים בהרבה מאשר עבור מכוניות עם מתיחה חשמלית. לבסוף, כל מנוע בנזין תמיד נחות מזה החשמלי מבחינת רעש ופליטת גזים, לכן, באזור קטן ליד הבית, רבים עשויים לראות בשימוש בטכנולוגיה כזו פתרון לא הולם.

כיאה ליחידה נפוצה, מפוח שלג הוא מנגנון פשוט למדי, אך עדיין מאפשר לו להסיר שלג ביעילות רבה בכל תנאי. שקול את המרכיבים העיקריים המרכיבים מכונה כזו על מנת להבין את העקרונות הכלליים של פעולתה.

מנוע הבנזין הוא לב המנגנון, שבזכותו הוא מסוגל לבצע את המשימות המוטלות עליו. מפוחי שלג יכולים להתבסס על מנוע דו או ארבע פעימות, אך בכל מקרה הוא מניע את המקדחה, כלומר סכין מיוחדת, שבזכותה נמחץ המבנה הצפוף של השלג. המקדחה עצמה ממוקמת, כביכול, בתוך הדלי הקדמי, אשר, בתורו, מאפשר לך לאסוף את החלק העיקרי של כיסוי השלג מהאזור הפונה מבלי ליצור מזבלות בצידי השטח הפונה. השלג, שנלקח על ידי הדלי ונמעך בעזרת המקדחה, נופל לתוך מצנח, כלומר צינור מוארך מיוחד, המופרש מעט הצידה לזריקת המוני השלג המרוסקים הרבה מעבר לאתר הפינוי. המבנה כולו מותקן על גלגלים או מסילות, מה שמאפשר ליחידה לנוע. כל השליטה במנגנון מתרכזת בידיות, המוחזקות בידי המפעיל.

מפוח שלג בנזין, כך נראה, אינו יחידה כה מגוונת כדי לסווג אותו במיוחד, ובכל זאת מומחים מבחינים במגוון רחב של מנגנונים כאלה, תוך התמקדות באינדיקטור זה או אחר. ניתן לשקול את כולם בלי סוף, לכן, נשקול רק את קריטריוני הסיווג העיקריים - אלה שמושכים מיד את העין.

• יכולת תנועה עצמאית. מנוע הבנזין המובנה יכול להזיז את היחידה קדימה, אבל זה לא היה המצב - במרדף אחר מחירים זולים יותר, חלק מהיצרנים מייצרים דגמים פשוטים ביותר שיש להם תיבת הילוכים חד-שלבית, שממש צריך לדחוף לפניך. לעתים קרובות, דגימות מיני ידניות כאלה של ציוד הן בגודל צנוע למדי, מה שכמובן משפיע על הביצועים. יחידה עם הנעה עצמית בדרך כלל כבר לא כל כך קטנה - המנוע שלה בהחלט גדול יותר, עם קיבולת של 8 ליטר ומעלה. עם., אבל בעותקים הרציניים ביותר, היחידה מסוגלת אפילו לקחת ממנה את המפעיל.

• ביתי או מקצועי. אתה אפילו יכול לסווג מפוחי שלג לשתי הקטגוריות הללו לפי עין - לפי גודל. אבל במקרה של דגמים קטנים יחסית, הדבר נעשה לרוב על ידי הערכת השלדה. יחידה מקצועית נועדה להתמודד עם סחף השלג הרציני ביותר וזה לחלוטין לא מקובל שטכניקה כזו תתקע בשלג, לכן היא עשויה לרוב לזחל, מה שהופך אותה לרכב שטח בביצועי החורף. לצרכים ביתיים, יחידות כאלה אינן מיוצרות - הקיבולת שלהן תמיד מוגזמת, והעלות אינה משתלמת עבור אנשים רגילים.

• ביצועים. מחוון זה מציין איזה אזור היחידה מסוגלת להסיר ובאיזה שעה, ואחד הגורמים הקובעים כאן יהיה רוחב הדלי. ברור שרוחב דלי של עד מטר עשוי להספיק לניקיון החצר - גם כדי לפנות יציאה ממכונית צריך ללכת לאורך הכביש רק 2-3 פעמים.כאשר מדובר בפינוי מסלול גדול או שטח גדול ברוחב משמעותי, חשוב לא רק לרוחב הדלי, אלא גם לזורק שלג חזק המסוגל לזרוק שלג הרבה מעבר לשטח הפונה.

• פונקציונליות. היחידה הפשוטה ביותר לחצר, ככל הנראה, רק עושה שביל, לא מאפשרת להולכי רגל או מכוניות לטבוע בשלג - היא מסירה את שכבת השלג העיקרית, ולא רודפת אחר המטרה של הסרת אבק השלג הקטן ביותר. ניתן להשתמש ביחידה רב תכליתית עם מברשת או ציוד מיוחד אחר במקרים מיוחדים כאשר נדרש טיפול מיוחד באזור.

אוסף של כל דירוג הוא תמיד כרוך בהטיה, בנוסף, כל מצעד להיטים נוטה להיות מיושן די מהר. כדי שזה לא יקרה עם הדירוג שלנו, לא נפיץ מושבים ולא נתלה תוויות חד משמעיות, אלא נסתיר מיד שהדגמים המוצגים הם רק אחד הטובים והמבוקשים ביותר כרגע.

הקטגוריה האמינה כוללת את מפוחי השלג שהוכיחו את עצמם כעמידים ומסוגלים להתמודד עם משימות בכל מורכבות. העלות של הדגמים המוצגים עשויה לזעזע קונה חסר ניסיון, אבל אתה צריך לשלם עבור איכות טובה.

• הוסקוורנה ST 5524 עם עלות של בסביבות 100 אלף רובל, זה מפתיע עם הקומפקטיות שלו. היחידה הנעה עצמית "מונפת" בצמיגים בעלי דריכה עמוקה וחוסכת היטב בדלק, ולעבודה בחושך העיצוב מכיל פנסים.

• וולף-גרטן SF 66TE זה נחשב כמעט הנפוץ ביותר במדינה שלנו - בתקופה מסוימת זה היה בשימוש נרחב על ידי בעלי בתים פרטיים, שירותים וארגונים גדולים. עם זריקת שלג של 8-10 מ', מכונה זו טובה לפינוי שטחים פתוחים. למרות שהוא לוכד רצועה ברוחב 60 ס"מ בלבד, הוא קובר את עצמו בסחף שלג בגובה של עד חצי מטר. המחיר מתחיל ב-120 אלף רובל.

• דייהו DAST 1080 - היחידה הסינית היחידה בסקירה שלנו שהגיעה לכאן בגלל הביצועים הגבוהים שלה - הדלי שלה תופס מיד 72 ס"מ ברוחב. האיכות המשמעותית, למרות אזור המוצא המפוקפק, מסומנת על ידי מחיר גבוה למדי לסין, החל מאותם 120 אלף רובל.

העלות הנמוכה של הטכנולוגיה עבור מספר לא מבוטל של צרכנים היא אחד מקריטריוני הבחירה העיקריים. המותג במקרה זה כבר לא כל כך חשוב - באופן עקרוני, רק שבעל החצר האחורית יכול להרשות לעצמו יחידה כזו.

• Kawashima KCM24-F הוא אחד ממפוחי השלג ה"ביתיים" הפופולריים ביותר ברוסיה. בהשוואה לדגמים דומים אחרים, מכונית זו עולה אגורה - אתה יכול למצוא אותה בכ-40 אלף רובל.
• DENZEL GSB-53 - מכשיר חלופי מאותה קטגוריית מחיר, בולט במידותיו הקטנות וחסכון בדלק עם פינוי שלג איכותי ומינימום רעש. מה שהיצרן חסך עליו זה הפנס הראשי - בערב אי אפשר לעבוד עם היחידה הזו בסחף השלג.

• RedVerg RD24065 - רק דוגמה של מפוח שלג תקציבי, אשר, מתוך רצון עז, ניתן לרכוש אפילו עבור 30 אלף רובל. בניגוד לחששות הפופולריים הנפוצים לגבי מוצרים זולים, יחידה זו מבצעת בהצלחה פונקציות מינימליות - היא זורקת שלג רחוק ומתגברת על קרח, ואפילו משמחת את איכות הבנייה.

משקל קל הוא מאפיין בסיסי נוסף למפוחי שלג, שכן מחוון זה קובע באיזו קלות ניתן להזיז אותם על ידי מאמצים אנושיים, מבלי להפעיל את המנוע המובנה. לשימוש ביתי, דגמים קלים בדרך כלל יתקבלו בברכה.

• GSTSS 163 ס"מ - רחוק ממפוח השלג הקל ביותר, שכן משקלו הוא עד 60 ק"ג, אבל עבור יחידה מתנייעת זה עדיין נתון צנוע מאוד.ציון הסנטימטרים בשם הדגם, אגב, לא צריך להפתיע - נתונים אלה מצביעים על נפח המנוע, וכלל לא על רוחב הדלי (56 ס"מ), כפי שניתן לחשוב.

• גן ביתי PHG 61 - עוד דגם קומפקטי, כבר קצת יותר קל - במשקל 57 ק"ג. עם המשקל לא הקטן ביותר, המכשיר עדיין מתיימר להיקרא תינוק, כי רוב הפרמטרים שלו צנועים למדי - ההספק הוא רק 5.5 ליטר. עם., אבל יכולת התמרון גבוהה למדי לניקוי נופים קשים.

• Intertool SN-4000 עם משקלו של 45 ק"ג, הוא מתיימר להיות אחד הקלים מבין מקבילי הבנזין, בעוד שיכולותיו מתבררות כצנועות למדי, שכן המנוע מפיק לא יותר מ-1.7 קילוואט של כוח. יחד עם זאת, הוא די מסוגל לפנות שביל ברוחב 46 ס"מ להליכה נוחה בחצר.

הבחירה הנכונה של מפוח שלג ביתי או תעשייתי היא בלתי אפשרית ללא הבנה ברורה של המשימות המוקצות לו, כמו גם את המאפיינים של השטח שבו הוא יעבוד.

אז, לשימוש ביתי בשטח שאינו עולה על 100 מ"ר. מטרים, בדרך כלל מספיק מכשיר גלגלים קומפקטי שאינו מתנייע, שהוא זול, אך יתמודד במלואו עם פינוי שלג. אתה יכול לאחסן מנגנון כזה גם בתוך הבית, ועם ניקוי בזמן של שלג טרי, פינוי שבילים וחניה צמודה לא ייראה כבעיה גדולה.

ציוד יקר ואיכותי במיוחד במסילות נבחר רק לפינוי שטחים גדולים וכמויות שלג משמעותיות. יחידה המסוגלת להתמודד עם משימה כזו במהירות לא יכולה להיות קלה בהגדרה, ולכן תצטרך להוציא כסף על אופציה מונעת עצמית יקרה. אם תנאים קשים הנגרמים בשלג אינם נדירים באתר, כדאי לשים לב לנוכחות של מספר מהירויות עבודה (אינדיקטור חשוב לניקוי כיסוי שלג לא אחיד, שאופייני לניקוי לא סדיר). עבור שטח גס, בחר דגם עם רמת תמרון גבוהה.

על מנת למנוע היווצרות של שלג בשלג שהוסר בעבר לאורך הנתיב שפונה, הצרכנים שמים לב לעתים קרובות לטווח ההפרשות של מסת השלג, אך מומחים מציינים כי אינדיקטור זה אינו בעל חשיבות עקרונית. שלג כתוש יכול להיות קל למדי, ואם הניקוי מתבצע גם במזג אוויר סוער, אז האינדיקטור האמיתי יכול להיות שונה מאוד מזה המצוין בתיעוד הטכני בכל כיוון.

אם הבחירה בין דגם עם גלגלים למסגר לא נראית ברורה, חשבו על הפרטים של האזור שיש לנקות. עבור אזור עם מדרונות, דגם העקיבה הוא הכרחי, הוא גם מעשי יותר בעת הסרת שלג בקנה מידה גדול ומתגבר בקלות רבה יותר על שוליים. אבל, כמובן, היו כמה חסרונות. לדוגמה, בגלל היעדר גלגלים, היחידה קשה לדחוף אפילו למרחק קצר, כך שהיא תנוע אך ורק במסלול שלה, או שתשלם במאמצים עצומים עבור כל מטר.

במובן מסוים, כדאי לשים לב גם ליצרן. מותגים מקודמים מציעים ציוד קצת יותר יקר מהמחיר הממוצע, אבל אתה יכול להיות בטוח באיכותו ובעמידותו, ומרכזי שירות נמצאים תמיד איפשהו בקרבת מקום. בנוסף, ניתן לרכוש חלקי חילוף חדשים במקום השבורים בכל עיר מרכזית. יחד עם זאת, יש מובילים בתעשייה הן בקרב רכבי הפרימיום (חברת הוסקוורנה האמריקאית והונדה היפנית) והן בסגמנטים הביניים (MTD, וולף גארטן, קרפטסמן) ומחלקת התיירים (צ'מפיון ופטריוט).

לבסוף, לא כל צרכן מבין מה יקר ומה זול בתחום הזה. למרבה הצער, דגמים זולים לחלוטין של מפוחי שלג אינם קיימים - המחיר המינימלי שלהם בממוצע מתחיל מ -20 אלף רובל, וכל היחידות בעלות של עד 50 אלף רובל נחשבות לתקציביות.מעמד הביניים כולל דגמים חזקים יותר עם ביצועים מוגברים ופונקציונליות מורחבת מעט, המחיר שלהם יכול להגיע עד 120 אלף רובל.

כל דגם של מפוח שלג חייב להיות מסופק עם הוראות שימוש, תוך התחשבות במאפיינים של ציוד מסוים, אך ישנם כללים כלליים שיש להקפיד עליהם. למשל, אסור לשכוח שמפשלת שלג היא מכונה מסוכנת למדי, כי מקדחה מסתובבת, למרות שהיא לעולם לא צוברת מהירות גדולה, מסוגלת לתפוס בגדים או אפילו איבר של אדם, ויהיה בעייתי להימלט מהשבי שלו בלי עֶזרָה. אם זה לא נעשה באופן מיידי, הסבירות לפציעה חמורה עולה באופן משמעותי, מכיוון שליחידה יש ​​כוח משמעותי. במקרה זה, דגם בעל הנעה עצמית, שנותר ללא השגחה בפעולה, ימשיך לנוע בקו ישר, מה שעלול להוביל גם לאסון.

השימוש במכונה כולה חייב להתבצע בזהירות רבה. די להזכיר כי הבנזין בו מתודלק מפוח השלג נוטה להתלקח בקלות ואף להתפוצץ, ולכן לא מקובל לתדלק בקרבת מקורות אש פתוחים וכאשר המנוע פועל. אפילו סילון שלג שנזרק עלול להוות סכנה נוספת - עוצמתו עשויה להספיק לשבור חלון או לפגוע בראייה שלך אם הוא פוגע ישירות בעיניך ממרחק קצר.

גם אם אתה לא לוקח בחשבון את הסיכונים לעיל, אתה עדיין צריך לפקח בקפידה על עמידה בכל הכללים המשותפים לכל הציוד. לכן, לפני תחילת הפעולה הראשונה, אתה בהחלט צריך ללמוד את ההוראות כך שטיפול רשלני לא יתרום לכשל בטרם עת של המנגנון. תיקון עצמי של היחידה מיואש כמעט תמיד על ידי היצרנים, ובצורה הכלולה זה אסור בהחלט.

לאחר שלמדנו את הערותיהם של הבעלים המאושרים של ציוד כזה בפורומים שונים באינטרנט, אנו מגיעים למסקנה שרובם מרוצים מהכסף שהוצא. אפילו מפוחי שלג בנזין קטנים וקומפקטיים מפשטים מאוד את משימת פינוי השלג - לדחוף לפניך את אותו דגם לא מתנייע עדיין הרבה יותר קל מהניף את חפירה. ציוד לחריש שלג לא רק מספק את האפקט הרצוי של פינוי השטח, אלא גם מניח את המראה האצילי למדי שלו - כל הקצוות של המרחב הפונה אחידים ומסודרים באותה מידה, דבר שלא ניתן היה להשיג באמצעות חפירה רגילה.

הביקורת על מפוחי השלג נוגעת ברוב המקרים לעובדה שהיחידה לא שווה את הכסף שמבקשים עבורה. ואכן, גם קניית מפלסת שלג לא תגרום לשלג להיעלם מעצמו - אם המכונה מונעת מעצמה, אז עדיין יש לשלוט בה במהלך הפעולה. במצב שבו צריך לפנות רק שביל צר באורך של כמה מטרים מדלת הבית לשער, קניית אפילו דגם תקציבי ב-20 אלף נראית מגוחכת.

למידע על אופן פעולתו של מפוח שלג בנזין, ראה את הסרטון הבא.