איך להכין מפוח שלג מגוזם?

מפוח שלג הוא מנגנון אוטומטי שנועד להסיר שלג מאזורים פתוחים וקשים לגישה. הוא מוצג בשינויים שונים, שונים בפרמטרי הספק, כמות האנרגיה / הדלק הנצרכת, עיצוב ואחרים.

גוזם הגינה הוא כלי בנזין/חשמלי המיועד לכיסוח דשא ושיחים קטנים בגינה. קו הייצור שלהם מיוצג על ידי דגמים המרמזים על שימוש במצבים ידניים וחצי אוטומטיים. העיצוב של מכשירים מסוימים מאפשר לך לשנות אותם בצורה כזו שתפעיל את הכלי הזה כמחרשת שלג.

איך להכין מפוח שלג מגוזם - נספר לכם במאמר זה.

יצירת מפוח שלג מגוזם עשויה להיות נחוצה כאשר הראשון זמין, אך יש צורך בשני. השינוי יאפשר להשתמש באותו כלי גינון למטרות שונות.

היתרון העיקרי של מפרשת שלג תוצרת בית הוא עלות הייצור הנמוכה שלה. אין צורך לרכוש יחידה מיוחדת. אביזרים תוצרת בית ו/או קנויים משמשים לכיוון מחדש של הכלי. לא כל מכסחת מתאימה להסבה למפוח שלג.

לפני שתתחיל בתהליך זה, עליך לוודא את היתכנותו. לשם כך, יש צורך להעריך את המאפיינים של הסטרימר האוטומטי הקיים.

כדי ליצור מפוח שלג, אתה צריך יחידה חזקה למדי. זה יכול להיות עשוי מגוזם חשמלי או חותך בנזין. האחרון מועדף לעתים קרובות.... הסיבה לכך היא המאפיינים הטכניים של הראשונים. המנוע החשמלי של מכשיר כזה מיועד לעומסי כוח מסוימים. שימוש לא הולם יכול להוביל לכשל מוקדם שלו.

תפקיד חשוב ממלא עיצוב הבום, המכסחת הידנית, שנועדה להעביר מומנט. חלקם הם צינורות מעוקלים. ב"קשתות" שכאלה שידור מתבצע באמצעות כבל גמיש. פתרון הנדסי זה אינו מתאים לשימוש ביחידה לפינוי שלג.... העברת הכבלים לא תתמודד עם העומס, שיגדל באופן משמעותי במהלך הסרת השלג.

בשינויים כאלה, אנרגיית ההנעה מועברת דרך פיר המדחף. הוא מקדים באופן משמעותי את המקבילה לכבלים מבחינת אינדיקטורים טכניים.

לייצור מפוח שלג אתה יכול להשתמש במכסחת דשא עם גלגלים... דגם המצויד בשני גלגלים ואלמנט עבודה מסתובב הממוקם בחזיתו יעשה זאת. מכסחת בתצורה מתאימה מוצגת בתמונה למטה.

דגם ארבעת הגלגלים אינו מתאים להסבה למפוח שלג.

סט הכלים הנדרש להכנת מפוח שלג עשוי להשתנות בהתאם לנתיב הנבחר להשגת המטרה.חלק מהשינויים תוצרת בית אינם ניתנים לשימוש חוזר, בעוד שאחרים מיועדים לשימוש קבוע.

סט כלים מינימלי:

• בולגרית;
• לקדוח ולקדוח;
• מכונת ריתוך;
• פטיש, צבת, ברגים ואחרים.

LBM נחוץ לחיתוך החלקים הדרושים ממתכת ועיבודם הבאים: שחיקה, ניקוי, חידוד. מקדחה - לקידוח חורים למחברים: ברגים, מסמרות, מהדקים. יש צורך במהפך כדי לרתך את כל האלמנטים המבניים יחד.

רשימת חומרים:

• גיליון מתכת (עובי משתנה בהתאם לעיצוב הנבחר);
• חלקי צינור: מתכת, פלסטיק;
• ברגים, אגוזים, דסקיות;
• מלחצי מתכת.

גוף התוף, הלהבים ודלי הניקוי נוצרים מיריעות מתכת. הצינור הכרחי להסדרת פריקת שלג כיוונית. דרכו נפלט הסילון. יש צורך בהדק אביזרי הברגה כדי להדק חלקים של מבנה מתקפל. ניתן להשתמש במהדקים כדי לחבר את חיבור הקציר למוט הגוזם.

הכנת מפוח שלג מגוזם בנזין במו ידיכם אינה מרמזת על עיבוד מחדש של העיצוב של המכסחת, אלא מסתכמת רק ביצירת זרבובית. בואו נשקול דוגמה לעיצוב הפשוט ביותר של אלמנט נשלף זה עבור גוזם בנזין.

גוף התוף הוא גליל מתכת שקוטרו גדול מגובהו. גודל הקוטר והגובה של ה"קופסה" הזו קובעים את כמות השלג שיושלך הצידה. הגוף לא צריך להיות גדול מדימכיוון שזה עלול להעמיס יתר על המידה על מנוע הגוזם.

התוף נעשה על ידי חיתוך עיגול בקוטר הנדרש מיריעת מתכת וריתוך שפה אליו. ניתן לייצר את הצווארון הזה מאותה מתכת מתכת על ידי חיתוך סרט ממנו, שאורכו שווה להיקף המעגל. הריתוך מתבצע בצורה נקודתית כדי למנוע עיוות של חלקי העבודה בגלל טמפרטורת החימום הגבוהה. לאחר הצמדת החלקים על ידי ריתוך לנקודה אחת, הצד כפוף לאורך קצה המעגל, הידוק הנקודה חוזר על עצמו. כתוצאה מכך, אתה צריך לקבל מעין "קערה" עגולה עם צד.

במרכז תחתית ה"קערה" קודח חור המיועד להצמדת התוף לבית של תיבת ההילוכים לצורך העברת סיבוב לציר הגוזם. קוטר החור גדול בכמה יחידות מקוטר הפיר - המגע שלהם אינו נכלל. התוף מחובר לצמיתות לתיבת ההילוכים. לשם כך, מרותכים אגוזים מוארכים לבית תיבת ההילוכים או משתמשים בחורי הקיבוע בתיבת ההילוכים עצמה, אם יש כאלה. בתחתית התוף קודחים חורים, הממוקמים מול המחברים המצוידים בתיבת ההילוכים. על ידי יישור החורים עם נקודות ההרכבה בתיבת ההילוכים, ניתן להבריג את התוף לראש הגוזם.

כדי לשמור על גוף התוף בחוזקה על הגוזם, מרותך מעצור לחלק האחורי של הראשון. אלמנט זה הוא מגשר המחבר את התוף עם גוף הצינור של קרדן הירוק. המגשר מחובר לצינור בעזרת מהדק.

חותכים דיסק מתוך יריעת מתכת שקוטרה קטן ב-2 ס"מ מקוטר התוף. קודחים חור במרכז הדיסק בקוטר השווה לקוטר ציר הגזם + 0.5 מ"מ . 4 להבים מרותכים לדיסק עם קצה. הסידור שלהם משתלב.

דיסק עם להבים - המדחף המסתובב על הפיר לא אמור לבוא במגע עם החלק התחתון של גוף התוף... כדי לעשות זאת, תחילה מוברג אום על הפיר, ואז מניחים דיסק, אשר קבוע עם אום אחר. גובה האום הראשון חייב להיות מספיק כדי שהבורג מונח עליו לא יהיה מספיק רחוק מתחתית התוף ומראשי הברגים המחברים אותו לתיבת ההילוכים.

בחלק העליון של התוף (מהצד של מנוע הגוזם) חותכים חור בקוטר השווה לקוטר צינור השלג. צינור זה מרותך לקצוות החור ותפר הריתוך מרותך בקפידה. יש לכוון את מסיט השלג הרחק ממפעיל המכונה. זווית הנטייה האופטימלית של הצינור נבחרת, בהתאם למאפייני השטח שעליו יוסר השלג. זה חייב להספיק שסילון השלג יגיע לאורך הרצוי.

החלק הקדמי של גוף התוף מכוסה למחצה בצלחת מתכת. המחברים שלו חייבים לספק אפשרות של התקנה / הסרה. זה הכרחי כדי להיות מסוגל לנקות מעת לעת את התוף משלג קפוא ולהסיר את הזרבובית מהגוזם. לשם כך, "אוזניים" עם חורים מרותכות לגוף התוף שדרכו ניתן להבריג את לוחית הפנים. יש לעשות בו גם חורים, הממוקמים מול ה"אוזניים" של התוף.

הדלי, המיועד לאיסוף המוני שלג והזנתם לבורג, עשוי מאותה מתכת כמו שאר החלקים. זוהי צלחת סקופ מרותכת / מוברגת לתחתית גוף מחרשת השלג. יש לחדד את הקצה המוביל שלו באופן חד צדדי. זה הכרחי כדי לשפר את החדירה לשלג קפוא.

כל חיבורי האומים והברגים צריכים להיות מצוידים עם דסקיות או שוברי קפיצים (במידת הצורך). להבי המדחף מלבניים עם פינות מעוגלות.

למידע על איך להכין מפוח שלג מגוזם, ראה את הסרטון למטה.