איך להתחיל מפוח שלג?

זורקי השלג תוכננו במיוחד לעבודה יציבה בטמפרטורות סביבה נמוכות. לציוד כזה יש לעתים רחוקות תקלות, אבל רובם קשורים להפעלה לא נכונה, כאשר מתברר שהיחידה לא נכנסת לקור בקור.

המתנע החשמלי הוא כפתור קטן הממוקם בלוח הבקרה של מפוח השלג. היתרון שלו הוא שהמשתמש לא צריך לבצע פעולות נוספות כדי להפעיל את המנוע - צריך רק ללחוץ על ההפעלה.

התהליך נראה כך:

• המשתמש בהתחלה חייב לשים את ידית הדלק במצב הרצוי, כלומר, לפתוח את שסתום אספקת הדלק;
• על החצי העליון של המצת יש מכסה מהחוט החשמלי, אשר חייב להיות קבוע במצב נייח;
• המנוף האחראי על מיקום דש המצערת מועבר למצב סגור, כלומר, יש לדחוף אותו עד הסוף ימינה;
• המיקום של ידית ההדק משתנה כעת מסגור לפתוח;
• כדי לשאוב דלק באופן ידני, על המשתמש ללחוץ על המשאבה מספר פעמים;
• עכשיו אפשר ללחוץ על כפתור המתנע, אבל לא לשחרר אותו מיד, אלא להחזיק אותו עד שהמנוע מתניע (זמן ההחזקה הוא כעשר שניות, זה כבר לא נדרש, ואם כלום לא הסתדר, ממתינים דקה ומתניעים שוב );
• לאחר שהמנוע מתחיל לפעול ביציבות, ידית המצערת מועברת למצב פתוח.

בעת הפעלת מתנע הרתיעה גם המשתמש יש לעמוד במספר דרישות:

• לפני תחילת העבודה, על המפעיל לבדוק את מפלס השמן, רק לאחר מכן מורידים את ידיות נעילת המקדחה והגלגלים;
• המנוף האחראי על אספקת הדלק מועבר למצב פתוח;
• כמו במקרה הקודם, הכובע מהחוט החשמלי קבוע היטב;
• שסתום המצערת חייב להיות סגור, לכן, בדוק את מיקום המנוף האחראי למיקומו;
• מתג ההתחלה מועבר למצב "מופעל";
• דלק נשאב ידנית, לשם כך הם לוחצים על הכפתור המתאים מספר פעמים, ולאחר מכן כבל המתנע נמשך כלפי עצמו עד שההתנגדות הופכת להיות מורגשת, כעת אתה יכול למשוך אותו בחדות כדי לגרום למנוע לעבוד;
• שסתום המצערת נפתח.

לפעמים המשתמש נתקל בבעיה הבאה: לאחר הפעלת מפוח השלג, הוא נעצר לאחר מספר דקות. ישנן מספר סיבות שיכולות לגרום לבעיות אלו:

• הדלק אינו מסופק כהלכה;
• אין צורך באספקת אוויר;
• מצתים מוצפים.

מומחים ממליצים לבדוק באופן קבוע את יציבות מערכת הדלק, שכן ללא אספקת דלק איכותית, אין שאלה של פעולה יציבה.אתה יכול לעשות זאת בעצמך - פשוט הסר את כיסוי המגן והסתכל על הצינורות והפילטרים. כאשר מופיעים סדקים וחורים, בועות אוויר מגיעות יחד עם הדלק. הם הסיבה הראשונה לכך שהמנוע מפסיק.

במפרקים עם אביזרי, הצינורות חייבים להיות קבועים כראוי. עדיף לטפל בו עם איטום כאן כדי למנוע אפשרות של חדירת אוויר.

אם אין בעיות עם מערכת אספקת הדלק, יש להקדיש את כל תשומת הלב של המשתמש למסננים. זרימת חמצן איכותית נדרשת לא רק למערכת הקירור, שכן היא מהווה מרכיב הכרחי בהרכב תערובת הדלק. החלפה או ניקוי של המסנן עשויה לסייע בתיקון הבעיה.

מצתים הם חלק שגורם לבעיות בהתנעת המנוע באותה תדירות.

יש תקלות נוספות שלא מאפשרות להתניע את המנוע בחורף. ביניהם בולטים הבאים:

• בנזין שלא רוקן מהמיכל לקיץ;
• שסתום המצערת נמצא במצב הלא נכון;
• נעשה שימוש בשמן מנוע זול;
• הקרבורטור לא עובד;
• בעיה במערכת ההצתה.

בנזין שנשאר במיכל הדלק לאחר מספר חודשים של חוסר פעילות אינו שמיש יותר ולכן מפוח השלג לא יפעל עליו. מספר האוקטן יורד, כל התוספים הדרושים מתאדים. הבעיה נפתרת בפשטות רבה: אתה צריך להחליף את הדלק, עבורו אתה מנקז את הישן וממלא את החדש.

כל הוראת התנעה מציינת באיזה מצב את שסתום המצערת צריך להיות ממוקם. אם תנאי זה אינו מתקיים על ידי המשתמש, אז זה גם בלתי אפשרי לקבל עבודה מהמנוע, שכן אין זרימת אוויר נדרשת. גם אם הציוד מתחיל, התקלה במנוע לא רחוקה, שכן הוא מתחיל לחוות עומס גבוה פי כמה.

שמן באיכות ירודה היא גם הסיבה שהמנוע לא רק לא מתניע, אלא גם יכול להיכשל. כתוצאה מכך, בעתיד יידרשו תיקונים יקרים, שכן האלמנטים העיקריים פועלים בכוח חיכוך גבוה, והם פשוט נשחקים ללא שימון.

אם אף אחד מהאמור לעיל לא נצפה, עליך לבדוק את אנשי הקשר. שבר בחיווט או פער שגוי בסליל מוביל לחוסר הניצוץ הדרוש, בהתאמה, גם ההצתה של התערובת הדליקה אינה מתרחשת.

אסור לנו לשכוח את הקרבורטור - אחד המרכיבים החשובים ביותר בעיצוב של מפוח שלג. הוא אחראי על אספקה ​​והכנה של התערובת הדליקה. נדרש באופן קבוע לנקות את היחידה ממשקעי פחמן, כדי למנוע הצטברות אבק בה.

למידע כיצד להפעיל נכון את מפוח השלג, ראה להלן.