מהם שמני מפוחי שלג וכיצד למלא אותם?

החורף הוא לא רק זמן של משחקי חוץ מהנים, אלא גם תקופה של פעילות מוגברת של כל השירותים והבעלים של בתים פרטיים. שלג כבד יכול לשתק את העבודה של עיר גדולה וגם של כפר קטן. פינוי שלג, פינוי מדרכות וכבישים הם עבודה פיזית קשה, כדי להקל על כך המעצבים פיתחו ציוד מיוחד. אחד הנציגים של מכשיר זה הם מפוחי שלג, אשר פעולתם היציבה תלויה לא רק בדגם הנבחר, אלא גם בסוג השמן המשמש.

דרישות מוגברות לנפט למפוחי שלג נגרמות על ידי תנאי הטמפרטורה הנמוכים של הסביבה במהלך הפעולה, כמו גם תנאי מזג אוויר לא נוחים. בין המאפיינים החשובים ביותר של שמן, מומחים מזהים את הדברים הבאים:

• רמה גבוהה של חיסכון באנרגיה היא המדד העיקרי המשפיע על אחוז הצריכה במהלך הפעולה;
• רמה מוגברת של סיכה היא תנאי מוקדם שמאריך את חיי המכשיר כולו;
• תקופת ההפעלה והשימור של המאפיינים המקוריים היא אינדיקטור המשפיע על העלויות הכספיות לרכישת חומר סיכה חדש;
• צדדיות - תכונה ייחודית המאפשרת לך להשתמש במוצר עבור סוגים שונים של מנוע;
• תאימות היא מחוון, מידע עליו מצוין על המנוע ועל מיכל השמן.

שמן מנוע חורף צריך למלא את הפונקציות הבאות:

• שימון מהיר של מנגנונים בכל תנאי אקלים;
• מהירות נמוכה של תהליכי אידוי;
• מכשול לבלאי מהיר של חלקים;
• מניעת חלודה;
• יציבות חמצון;
• חוסר בוצה ומרבצי פחמן.

סוג השמן בו נעשה שימוש תלוי בסוג המנוע שהיצרן התקין על מפוח השלג. ישנם שני דגמים של מנועים:

• שתי פעימות;
• ארבע פעימות.

היישום הטכני של הליך זה תלוי בתכונות העיצוב של המכשיר ויכול להתבצע ישירות על ידי בעל המכשיר או להתרחש באופן אוטומטי בתוך המנוע. תכונת העיצוב של מנוע שתי פעימות מספקת שימוש בתערובת של שמן ובנזין, המעורבבים בפרופורציות מסוימות. לערבוב אוטומטי של הנוזל, המשאבה שואבת רכיבים דליקים ממיכל מיוחד לצינור הענף.

מנוע הארבע פעימות משתמש במערכת מיוחדת המשתמשת בשמן ובדלק בנפרד. מערכת הסיכה הייחודית מורכבת ממשאבה, מסנן, שסתום וקו אספקה. עבור סוג המנוע הראשון יש צורך להשתמש בשמנים שעם בעירה מלאה פולטים פיח הכי פחות, והתכונות העיקריות של השמן למנוע השני הן שמירה על הפרמטרים המקוריים לאורך כל תקופת ההפעלה. בהתבסס על מידע על סוגי מנועים, מומחים מבחינים בין הסוגים הבאים של נוזל סיכה:

• מְלָאכוּתִי;
• חצי סינטטי;
• מִינֵרָלִי.

חומר מינרלי - חומר גלם המתקבל לאחר זיקוק שמן ומכיל חלקיקי גופרית, אשר מעורר חמצון של פני המתכת. כדי להפחית את ההשפעה השלילית של גופרית על המתכת, יצרנים מוסיפים למוצר תוספים שונים ורכיבים סינתטיים. היתרון הוא המחיר הנמוך. נוזל סינטטי מיוצר בשיטה מלאכותית על ידי שילוב רכיבים שונים. יתרונות - איכות גבוהה, רבגוניות, פרמטרי הגנה גבוהים, יעילות ויכולת שימוש בתנאי אקלים קשים בעומסים מרביים. החיסרון הוא טווח המחירים הגבוה.

נוזל חצי סינטטי מורכב מ-70 אחוז רכיבים מינרליים ו-30 אחוז יסודות מלאכותיים. כלי זה הוא הפופולרי והמבוקש ביותר בשל המאפיינים של שמנים טבעיים וסינתטיים, כמו גם טווח המחירים הנגישים. בהתאם למשטר הטמפרטורה של הסביבה, ניתן למצוא את סוגי השמנים הבאים:

• קַיִץ;
• חוֹרֶף;
• אוניברסלי.

המאפיין העיקרי של שמן גיר איכותי הוא חסכון והתאיידות נמוכה. נוכחותם של תוספים מיוחדים משפיעה לטובה על מבנה הנוזל ומאריכה את חיי השירות שלו. אתה יכול לרכוש חומר סיכה לציוד בכל חנות רכב מתמחה.

בחנויות מתמחות ניתן לראות מספר סוגי שמן למפוח שלג, בעלי מספר מאפיינים אישיים. מומחים ממליצים על המותגים הבאים של שמנים.

• M - 82k הוא סוג מינרלי של חומר סיכה בעל מגוון רחב של יישומים. התוספים שנוספו לא רק מגדילים משמעותית את תקופת החלפת השמן, אלא גם בעלי נקודת יציקה מקסימלית של יותר מ-30 מעלות מעל האפס. יכול לשמש עבור מנועי דיזל.
• M - 8 M - נוזל מינרלי המשמש לטכנולוגיה במדינות שונות בעולם. יתרונות - ביצועים גבוהים נגד קורוזיה, עמידות לטמפרטורות נמוכות, פעולה לטווח ארוך, בשימוש במנגנוני בנזין ודיזל.
• MT - 16p - שמן לרכבי דיזל. יתרונות - הגנה על חלקים מפני קורוזיה, חמצון ובלאי.

יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לחומרי סיכה רב תכליתיים.

• RAVENOL Schneefraese 4-Takt 5W-30 - מכשיר 4 פעימות מלאכותי גרמני. יתרונות - אידוי איטי, צריכה וחמצון נמוכה, ניתן להשתמש ללא חימום המנוע מראש.
• אורגון SAE 30 - מוצר חצי סינטטי אמריקאי לרכבי בנזין. יתרונות - רמת ניקיון גבוהה, אחוז צריכה נמוך.
• MTD SAE 5W-30 - סוכן מינרל 4 פעימות גרמני. יתרונות - חסכון, שימוש במנוע קר, הגנה על המנוע מפני בלאי וקורוזיה.
• Craftsman SAE 5W-30 - מוצר מינרלי ביתי, המשמש לרכבי בנזין ודיזל, מפחית משמעותית את רמת הרעש, מגן על כל החלקים מפני חמצון, בלאי מהיר וקורוזיה.

אם אי אפשר לרכוש שמן מנוע מיוחד למפוח שלג, מומחים ממליצים להשתמש בנוזל רכב, בעל הסימונים הבאים:

• 0W - לטמפרטורות לא יותר מ-30 מעלות מתחת לאפס;
• 5W - לטמפרטורות לא יותר מ-25 מעלות מתחת לאפס;
• 10W - לטמפרטורות לא יותר מ-20 מעלות מתחת לאפס;
• 15W - לטמפרטורות לא יותר מ-15 מעלות מתחת לאפס;
• 20 W - לטמפרטורות לא יותר מ-10 מעלות מתחת לאפס.

כמו כן, סוגי המנועים חייבים להיות זהים - גם מפוח השלג וגם המכונית. חל איסור מוחלט להשתמש בשמן רכב בקיץ בחורף.בהזדמנות הראשונה, מומחים ממליצים להחליף את שמן הרכב במפוח השלג בחומר סיכה מיוחד.

לפעילות יציבה של מפוח השלג, יש צורך לא רק לתקן ולהחליף חלקים בזמן, אלא גם למלא שמן בזמן. הליך זה מורכב ממערכת של כללים המחייבים. שלבי מילוי שמן:

• הנחת המכשיר על משטח אופקי שטוח;
• התנעת המנוע למשך מספר דקות כדי לחמם את הנוזל הישן;
• ניתוק המכשיר;
• הכנת מיכל לפסולת נוזל;
• ניקוז שמן דרך חור פתוח במיכל;
• סגירת חור הניקוז;
• הסרת הכיסוי והמקל מהצוואר;
• עירוי של שמן חדש;
• הפעלת המכשיר למשך מספר דקות;
• בדיקת רמת חומר הסיכה החדש.

החלפת השמן חייבת להתבצע לא רק במנוע, אלא גם בתיבת ההילוכים. מפחית - חלק שנמצא בין המנגנון הנעים למקדחה. החלפת שמן צריכה להתבצע כל 60 שעות עבודה, כמו גם בתחילת החורף ובסוף. היצרנים מייצרים שני סוגים של תיבות הילוכים:

• מטופל - ניתן לפרק את המכשיר לצורך עדכון;
• ללא תחזוקה - מכשיר בלתי ניתן להפרדה, שבמקרה של תקלה צריך להחליף לחלוטין.

ניתן להשתמש בשתי שיטות לשימון תיבת ההילוכים:

• יציקת נוזל עם מזרק רפואי לתוך חור מיוחד;
• שימון המנגנון המפורק.

השלבים העיקריים של פירוק תיבת ההילוכים:

• ניתוק הכיסוי וכבל הכונן;
• שחרור הברגים, הממוקמים מאחורי התלקחות השלג;
• הסרת חגורת המקדחה מהגלגלת;
• פירוק ברגי פיר ההינע;
• שקע של המקדחה והאימפלר;
• שחרור ברגי המקדחה האמצעיים;
• חלוקת תיבת ההילוכים לשני חלקים.

כל היצרנים בהוראות למוצר שלהם ממליצים על סוגי השמן המקובלים ביותר, כמו גם על תדירות החלפתו. בהיעדר מידע זה, בעלי ציוד מתחילים בהחלט צריכים להתייעץ עם בעלי מלאכה מנוסים. החלפת שמן רגילה במכשיר חדש צריכה להיעשות לאחר חמש שעות פעולה, תקופת ההחלפה השנייה והשלישית יכולה לנוע בין 5 שעות ל-10 שעות. כל המניפולציות הבאות יכולות להתבצע לאחר 55 שעות של פעולה יציבה מבלי לחרוג מהנורמות הסטנדרטיות של העומס. בתנאים של טמפרטורות נמוכות וצפיפות גבוהה של כיסוי השלג, החלף את חומר הסיכה לאחר 35 שעות. אפשר לרוקן ולהחליף את השמן הישן לחלוטין רק כשהמנוע חם. תדירות החלפת חומר הסיכה תלויה לא רק בדגם של מפוח השלג, אלא גם בגורמים הבאים:

• השטח הכולל של השטח;
• הקלה על האזור המעובד;
• נפח וצפיפות כיסוי השלג;
• נוכחות של קרום קרח.

השימוש בפיתוחים חדשניים של מעצבים יכול להקל מאוד על חייו של אדם מודרני, מה שיהפוך אפילו פינוי שלג לאירוע קל ומרגש. התנאי העיקרי לפעולה יציבה של הציוד הנרכש הוא תיקון והחלפה בזמן ומוכשר של שמן הסיכה.

למידע כיצד להחליף נכון את השמן במפוח שלג, ראה את הסרטון למטה.