דקויות של תיקון מפוחי שלג

מפוח שלג הוא מכשיר מיוחד המסיר שלג על משטחים. על ידי נהיגה במפוח שלג, אתה יכול לתפוס, לטחון ולזרוק שלג למרחקים ארוכים. למחלשת השלג מכשירים מיוחדים בעיצובה, שבזכותם ניתן לבצע ניקוי בקלות וביעילות.

כדי ללמוד כיצד פועל מפוח שלג, תחילה עליך להבין ממה הוא עשוי. המרכיבים העיקריים הם כמה פרטים.

מנוע בעל מנוע 4 פעימות. מנועים אלה מותאמים מראש לכפור בחורף עם טמפרטורות של -31 מעלות. ברוב המקרים מבוקשים מנועים מחברות מפורסמות כמו Briggs & Stratton, Tecumseh.

אם למפוח השלג אין מסנן אוויר, אז זה מאפיין אופייני למנוע חורף, שכן המסנן יכול להיסתם בשלג, לקפוא ולהפוך לתקע. אסור להפעיל את מפוח השלג כל השנה, מכיוון שהמכשיר עלול להיכשל לא רק מאבק חורף, אלא גם מאבק רגיל. מנוע שרוול נחשב לתחזוקה; הוא מותקן על מפוחי שלג מקצועיים.

לדגם הבנזין יש מתנע יד עם שרוך. למכוניות בעלות הספק נמוך יש התנעה ידנית, בעוד שלמכוניות חזקות יותר יש מתנע חשמלי. למתנע החשמלי עצמו יש שני סוגים - מופעל על ידי רשת חשמל ביתית ומסוללה מובנית. את האפשרות הראשונה ניתן להתחיל על ידי חיבור המנוע לשקע ולחיצה על כפתור. כדי להתניע מנוע קר, אתה צריך מתנע חשמלי.

מפוחי שלג יכולים להיות בעלי הנעה עצמית או ללא הנעה עצמית. לעתים קרובות מותקנת תיבת הילוכים ידנית על מפוחי שלג. לחלק מהדגמים יש תמסורת CVT והידרוסטטית עם מספרים שונים של מהירויות. למפוחי שלג יש 5 הילוכים מלפנים והילוך אחד מאחור.

קצה המזגנים יכול להיות משתי צורות: משונן וחלק.

למחרשת השלג הדו-שלבית יש מקדחה חזקה וחזקה. תפקידו הוא לרסק גושים נצמדים של שלג; והוא גם יכול לדחוף שלג לכיוון מרכז הדלי שבו השלג מפנה לאימפלר. האימפלר עצמו לא יוכל למחוץ את השלג. המשימה שלו היא לקבוע את המהירות עבור השלג הנכנס. השלג נזרק הצידה.

בסוגים חד-שלביים, המזגנים יכולים לגעת בקרקע במהלך הסיבוב, ולכן הם עשויים מתכת או פלסטיק גומי. הודות לחומר הגומי-פלסטיק, המקדחה תעמוד בקלות בהתנגשויות עם חלוקי נחל; לא ישבר או יתעוות. והמקדחה עשויה מתכת יכולה להישבר במקרה זה.

הצמיגים ממותגים בדפוסי דריכה X ו-V. לצמיגים אלו יש אחיזה טובה.

למצנן היציאה יש שתי אפשרויות: מתכת ופלסטיק. למתכת אין כמעט רטט. הוא עמיד יותר ומדויק יותר לזריקת שלג. אבל מצנח הפלסטיק מונע מהשלג להידבק למכשיר, הוא הרבה יותר זול ולא יוכל להחליד.

תיבת ההילוכים יכולה להעביר מומנט מהפיר למקדחים. מגלשי קרוס קאנטרי מספקים גלישה טובה. הם תומכים בחזית המכשיר. ניתן לכוונן את הגובה על ידי הגדרת דרגת פינוי השלג. ישנם מגלשיים הפיכים שניתן פשוט להפוך אותם כאשר לובשים אותם.להב הניקוד, הממוקם בתחתית הדלי, אסור לגעת בקרקע.

לזריקות השלג יש שלדה עם גלגלים או מסילות. גלגלי גלגלים נעים מבלי להפעיל את המנוע. המסלולים עמידים יותר לקרח ומדרונות. המסגרת יכולה לכלול צינורות בחתך עגול. ישנם מותגים עם צינורות מלבניים, הם יכולים לספק את החוזק של המכשיר.

למפוחי השלג יש גם את הפנסים הדרושים, הנטענים באמצעות גנרטור על הסיפון. לכל מפוחי השלג יש תוכנית בקרה שבאמצעותה ניתן לכוון את מהירות המנוע, לשלב או לנתק הילוך והנעת גלגלים, לכוון את הגובה, לכוון את פריקת השלג וכדומה.

כדי להגדיר את הכיוון, אתה צריך לסובב את מצנח היציאה. לדגמים רגילים יש ידית לכך. לעתים קרובות אתה יכול למצוא ציוד תולעת. כדי לעשות סיבוב, אתה צריך לסובב ידית מיוחדת.

נדיר מאוד למצוא מפוחי שלג בעלי עיצוב כיווני מונע חשמלי. למכונות מקצועיות יש מנופים על הפאנל. בעזרת מנוף כזה ניתן לשנות את הגובה מבלי להפריע לתנועה.

שימוש לא נכון עלול לגרום למפוח השלג להישבר. כמו כן, המכשיר מכיל חלקים שעלולים להיכשל כתוצאה מלכלוך וחלודה. לפני הפעלת המכשיר, עליך לקרוא היטב את ההוראות.

הדגש כמה מהתקלות הגדולות במפשלת השלג.

הבעיה הנפוצה ביותר היא מפתחות שבורים, כלומר גזירת ברגים. בעזרתם מחזקים את חלקי הברגים. חומר הבורג הוא מתכת רכה. אם מפוח השלג פוגע בטעות במכשול, הברגים יתנתקו, והפיר של המנגנון ייעצר. הדיבלים הם חומר מתכלה הכרחי. הם צריכים להישמר במלאי על ידי כל בעל מפוח שלג.

אם אתה חוסך ברכישת ברגים גזירה, החלפתם עם ברגים רגילים, אז מפוח השלג יכול להיכשל לחלוטין. במקרה זה, יהיה עליך לרכוש מכשיר חדש. ברגי גזירה יכולים לשרת מטרה בטיחותית, כלומר, הם יכולים להגן על האלמנטים העיקריים - המנוע ומבנה הרוטור.

בין התקלות יש גם כשל של החגורות. ברכישת מפוח שלג, ניתן לרכוש רצועת הנעה חלופית. אם מפוח השלג מנקה כל הזמן את השלג, החגורה עצמה עלולה להתבלות מאוד ולגרום לה להישבר. חגורות יכולות להגיע לבסיסי גלגלים, וניתן להניע אותן לבניית מקדח.

דיסקי חיכוך שבורים הם בעיה נפוצה נוספת. הם יכולים להניע גלגלים. יש גלגל חיכוך מיוחד, הוא נלחץ על הדיסק. כאשר הוא מתחיל להסתובב, הוא יכול להעביר תנועה לגלגלים באמצעות גלגלי שיניים. אם חריגה מהעומס על מבנה הגלגל, טבעת החיכוך כולה עלולה להיכשל, וגלגל החיכוך הפלדה עלול לפגוע במבנה הרך של חישוק האלומיניום.

לרוב, תקלות אלו מובילות לכך שמפוח השלג לא יתניע ולא יתפקד כרגיל. על מנת שהמכשיר יפעל, עליך להחליף את הרכיבים או לבצע תיקון מלא.

חלק מהרכיבים ויחידות העבודה עלולים להישבר, וכתוצאה מכך, מותגים שונים של מפוחי שלג עלולים לתפקד. למכשיר יש מאפיינים ועיצוב אישיים משלו. אבל התיקונים יהיו זהים עבור כל הדגמים של מפוחי השלג.

כדי לבצע שיפוץ בבית, אתה צריך לעקוב אחר כמה עצות. ישנם מפוחי שלג אשר מצנח הפריקה שלהם לא עובד טוב, כלומר לא יכול לזרוק שלג. כדי לתקן אותו, עליך:

1. בדוק אם ברגי הבטיחות מנותקים;
2. נתק את הדלי על התקן המסגרת;
3. משוך את תיבת ההילוכים, פתח ובדוק את התולעת על הפיר;
4. אם הבעיה טמונה בפיר, אז אתה צריך לקנות זוגות ציוד תולעת חדשים ולחזק אותם.

אם המנוע חורק במהלך העבודה, או שהמנוע אינו יכול להתניע, הבעיה נעוצה בקרבורטור. כדי לתקן את זה, עליך לבצע מספר שלבים.

• הסר את צינור הנשימה של הארכובה ובדוק אם יש ריק.
• יש צורך למצוא את הברגים לוויסות הרכב התערובת ולהבריג אותם פנימה עד שהמנוע יתחיל להישמע.
• אם המנוע יעבוד באופן פעיל, אז אתה צריך להפסיק לסובב את הברגים, כי המנוע עלול להיעצר.
• יש צורך לשחרר את הברגים סיבוב שלם אחורה. המנוע של המכשיר יתפקד היטב ולא ישמיע קולות מיותרים.

אם יש בעיות עם סיבוב המקדחה, אז הסיבות עשויות להיות: חיתוך של ברגי המגן, מתח נמוך, תיבת הילוכים שבורה של מנגנון המקדחה. אם המקדחה לא מסתובבת, יש להחליף את ברגי הגזירה. בשביל זה אתה צריך:

• להתאים את החור על המקדחה ואת החור על הפיר;
• הכנס בו בורג ואבטח באומים.

אם מפוח השלג גרוע בזריקת שלג, עליך לבדוק תחילה את יציבות כונן המקדחה. אולי גלגלת הצביטה עם פלג הגוף העליון המחוברת אליה לא לוחצת היטב על רצועת ההינע. הכבל עלול להישבר ולעצור את בורג מפוח השלג. במקרה זה, אתה רק צריך להחליף אותו. יש להסיר את הכבל מהידית של המנגנון, ולאחר מכן לנתק אותו מגלגלת הלחץ.

אם הגלגלים לא זזים, זה אומר שטבעת החיכוך התדרדרה. כדי שהטבעת הזו לא תתדרדר, יש צורך, לאחר כל העבודה, לבצע טיפול מונע לניקוי לכלוך ושלג. אחרת, הטבעת תחליד, תתפורר, והמצמד יפסיק לעבוד. אם הטבעת והגלגלים שחוקים, אז אתה צריך להחליף לחלוטין את המצמד.

כדי להחליף את טבעת הגומי, עליך להבריג ארבעה ברגים, להסיר את האלמנט השחוק ולהכניס חלק חדש לתוך הדיסק. לאחר מכן, אתה יכול להדק את המחברים.

כדי לתקן את דיסק החיכוך במו ידיך, אתה צריך:

• הנח את מפוח השלג במצב נוח לביצוע תחזוקה;
• הברג את הברגים והזיז את המכסה התחתון;
• להסיר את הגלגלים;
• משוך את אוגני התמיכה הצדדיים מהמסגרת, שחרר 3 ברגים, הסר את האוגנים מהמיסב;
• יש צורך למקם את הציר המשושה בצד שמאל כדי להסיר את דיסק החיכוך מהמרכז;
• אם לדסקיות החיכוך יש טבעות גומי, אז יש להחליף אותן;
• אם לדיסקים יש גומי מולחם, אז אתה צריך לשחרר את הדיסק ממכלול מחברי המיסב;
• כאשר יהיה צורך להתקין את הדיסק, עצירות המיסבים חייבות להיכנס למוביל של מוט העברת ההילוכים, הדיסק חייב לנוע בקלות לאורך הציר;
• להתאים את המצמד.

אם המנוע לא יכול להתניע, יש צורך לבדוק את הדחיסה של היחידה באמצעות מדחס. המדחס צריך לקרוא בין 7 ל-10 אטמוספרות.

אם הבעיה היא עם המתנע, אז תחילה יש להחליף את הכבל. לסטרטר יש מנגנון החזרה וחור שבו צריך להשחיל את הכבל. כדי לגרום לסטרטר לעבוד, אתה צריך לגזור חוט ישן, להתיר קשר של כבל בתוך המתנע שיכול לעמוד בו. אתה צריך לסובב את המכשיר נגד כיוון השעון ולבצע 8 סיבובים מלאים. כדי לחסום את תנועת החזרה של המכשיר, צריך להכניס מברג בין הצלעות. יש להעביר את החוט דרך החור, ולקשור קשר חזק בקצותיו. יש צורך להסיר את המברג שבו הוחזק החוט. מכשיר הרתיעה עצמו יוכל ללפף את השרוך ​​על הסליל.

אם מפוח השלג מוציא רטט רע, יש לבדוק את תושבות המנוע ולהדק במידת הצורך.

אם תיבת ההילוכים לא עובדת טוב, אז אתה צריך להחליף את הציוד (הוא ממוקם בתוך תיבת ההילוכים).הגיר גורם לתקלה במנגנון, שכן הוא מתבלה כל הזמן, אז אתה רק צריך לרכוש חלק חדש ולחבר אותו.

בסוף החורף יש לנקז את השמן והדלק ממפוח השלג לפני הוצאתו. לאחר מכן נגב את כל המכשיר במטלית יבשה והשאיר אותו במקום יבש.

מפלסות שלג הן עוזרות טובות לאנשים בחורף. הפונקציונליות והחיים יהיו תלויים בשימוש הנכון במכשיר זה. העיקר לטפל נכון במכשיר הזה ולא לאפשר תקלות ותיקונים.

תוכלו להתוודע לכמה מהמורכבויות של תיקון מפוחי שלג בסרטון הבא.