הכל על מפוחי שלג סיבוביים

חסימות שלג נפוצות בחורף הרוסי. בהקשר זה, ציוד להסרת שלג, הן אוטונומי והן רכוב, צובר יותר ויותר פופולריות. אילו סוגי ציוד להסרת שלג קיימים כיום וכיצד לבחור דגם ידני של מפרשת שלג עבור עצמך, נשקול להלן.

החלוקה העיקרית של מפוחי השלג מתבצעת לפי סוג מחזור העבודה:

• חד-שלבי, עם מחזור עבודה משולב, כלומר, גם פירוק מסות השלג וגם העברתם מתבצעת על ידי אותה יחידה;
• דו-שלבי, עם מחזור עבודה מפוצל - למפלש השלג שני מנגנוני עבודה נפרדים האחראים על התפתחות פסולת השלג ופינוי שלהם על ידי זריקת מסת השלג.

היתרונות של מפוחי שלג חד-שלביים:

• קומפקטיות ויכולת תמרון מוגברת של המנגנון;
• מהירות נסיעה גבוהה יותר.

החיסרון של מכונות כאלה הוא הביצועים הנמוכים יחסית שלהן.

הסוג החד-שלבי של מפוחי השלג כולל מחרשות סיבוביות ומחרשות כרסום. הראשונים משמשים בדרך כלל לפינוי שלג מכבישים. בערים ניתן להשתמש בהם לניקוי מדרכות ורחובות קטנים. עם צפיפות מוגברת של פסולת שלג, הם נחשבים כלא יעילים.

מפוחי שלג כרסום או כרסום-מחרשה היו פופולריים בשנות השישים של המאה העשרים. עיקרון פעולתם היה שונה במקצת מהמקבילים לסיבוב המחרשה: רוטור ההטלה הוחלף בחותך כרסום, שבזכות רגע המומנט חתך את מסת השלג והעביר אותה לפעמון. אבל חסרונות רבים של סוג זה של טכנולוגיה הפחיתו במהירות את הפופולריות של מכונות כאלה והם "יצאו מהדרך".

הסוג הדו-שלבי של מפרשת השלג כולל יחידות מקדחה וכרסום סיבובית. ההבדל העיקרי ביניהם טמון בעיצוב מנגנון ההזנה, העוסק בחיתוך מסת השלג והזנתו לתוך זורקת השלג.

מפוחי שלג גלגלים סיבוביים פופולריים כיום מאוד ברוסיה. הם תלויים על מכוניות ומשאיות, טרקטורים ושלדות מיוחדות. הם מיועדים לאתת פירי שלג שהותירו סוגים אחרים של מחרשות שלג ולהעמסת מסת השלג למשאיות באמצעות מצנח מיוחד. הם משמשים לפינוי שלג הן בתוך העיר, על הכבישים המהירים והן על המסלולים של שדות תעופה ושדות תעופה.

היתרונות של מפוחי שלג מקדחים:

• יעילות גבוהה בעבודה עם כיסוי שלג עמוק וצפוף;
• מרחק זריקה גדול של שלג מטופל.

אבל לסוג הזה יש את החסרונות שלו:

• מחיר גבוה;
• מידות ומשקל גדולים;
• תנועה איטית;
• פועל רק בעונות החורף.

מפוחי שלג מקדחים סיבוביים מחולקים ליחיד מנועי ודו מנועי. בדגמים חד מנועיים, גם הנסיעה וגם ההפעלה של אביזרי מפוח השלג מופעלים על ידי מנוע יחיד. במקרה השני, מנוע נוסף מותקן כדי להפעיל את מפרשת השלג.

החסרונות העיקריים של עיצוב דו-מנועי של מפוחי שלג מקמח כוללים את הנקודות הבאות.

• שימוש לא הגיוני בכוח המנוע הראשי של השלדה.בשימוש כמתוכנן, היעילות נמוכה מ-10%, במשך זמן רב המהירות נמוכה מהנומינלית. זה מוביל לסתימת תא הבעירה, המזרקים והשסתומים עם תוצרי הבעירה של תערובת הדלק, אשר, בתורו, מוביל לצריכה מופרזת של דלק ולבלאי מואץ של המנוע.
• סידור צולב של כונני מנוע. המנוע המניע את מנגנון מפוח השלג בקדמת הקבינה ממוקם בחלק האחורי של המכונה, והמנוע הראשי המניע את הציוד נמצא בחלק הקדמי.
• עומסים משמעותיים על הסרן הקדמי במצב נסיעה. זה יכול להוביל להתמוטטות של הגשר, כדי למנוע תקלות כאלה עבור מכונות רוטור מקדחה, נקבעה הגבלת מהירות של עד 40 קמ"ש.

מטרתם של מכשירי פינוי שלג לכרסום סיבובי אינה שונה מזו של מכונות המונעות באמצעות מקמח - הם מסוגלים להסיר מסות שלג דחוסות עם השלכתם לאחר מכן עד 50 מ' הצידה או העמסתם להובלת מטענים. מכונות כרסום סיבוביות יכולות להיות מותקנות וגם אוטונומיות.

מפוחי שלג חותכים סיבוביים מסוגלים להסיר סחף שלג בגובה של עד 3 מ'. ציוד לחריש שלג כזה יכול להיות מותקן על סוגים שונים של תחבורה: טרקטור, מעמיס, מכונית או שלדה מיוחדת, כמו גם על בום של מכונת מניפולטור.

יש היום בשוק מספר עצום של ציוד שונה לפינוי שלג.

לדוגמה, דגם Impulse SR1730 מיוצר ברוסיה יש רוחב עבודה של כיסוי שלג של 173 ס"מ, עם מסה של 243 ק"ג. ו-Impulse SR1850 מסוגל לנקות רצועה ברוחב 185 ס"מ בכ-200 מ"ק לשעה, משקל המכשיר כבר 330 ק"ג. יחידת הטחינה הסיבובית המותקנת SFR-360 תופסת רוחב של 285 ס"מ בקיבולת של עד 3500 מ"ק לשעה ומסוגלת לזרוק את מסת השלג המעובד למרחק של עד 50 מ'.

אם אתה לוקח מנגנון בורג-רוטור תוצרת סלובקיה מותגי KOVACO, אז רוחב הניקוי משתנה בין 180 ל-240 ס"מ. משקל היחידה הוא בין 410 ל-750 ק"ג, תלוי בתצורה. מרחק זריקת שלג בילה - עד 15 מ'.

מפוח שלג סיבובי כרסום KFS 1250 בעל משקל של 2,700-2,900 ק"ג, בעוד שרוחב לכידת השלג משתנה בין 270 ל-300 ס"מ. הוא מסוגל לזרוק שלג למרחק של עד 50 מ'.

GF Gordini TN ו-GF Gordini TNX אזור ברוחב של 125 ו-210 ס"מ מפונה, בהתאמה, השלג מושלך למרחק של 12/18 מ'.

מנגנון כרסום סיבובי "SU-2.1" המיוצר בבלארוס מסוגל לעבד עד 600 מ"ק של שלג לשעה, בעוד שרוחב רצועת העבודה הוא 210 ס"מ. מרחק ההשלכה נע בין 2 ל-25 מ', כמו גם מהירות הניקוי - מ-1.9 עד 25.3 ק"מ. / ח.

מפוח שלג איטלקי F90STi שייך גם לסוג הטחינה הסיבובית, משקל המנגנון הוא 13 טון. שונה בתפוקה גבוהה - עד 5,000 מ"ק לשעה עם מהירות ניקוי של עד 40 קמ"ש. רוחב רצועת העיבוד 250 ס"מ. הוא משמש לפינוי מסלולי המראה של שדות תעופה.

מפלסת שלג בלארוסית "SNT-2500" שוקל 490 ק"ג, מסוגל להתמודד עם עד 200 מטר מעוקב של מסת שלג לשעה ברוחב עבודה של 2.5 מ'. השלג המושקע נזרק למרחק של עד 25 מ'.

מפוח שלג דגם LARUE D25 חל גם על מכשירים בעלי ביצועים גבוהים - הוא מסוגל לעבד עד 1100 מ"ק לשעה עם רוחב אזור העבודה של 251 ס"מ. משקל המכשיר הוא 1750 ק"ג, מרחק השלג מתכוונן מ-1 עד 23 מ'.

מאפיינים טכניים אלו הינם למטרות מידע בלבד, ובכל עת ניתנים לשינוי לפי בקשת היצרן, לכן, בעת בחירת דגם של מפוח שלג, קרא בעיון את ההוראות והמאפיינים הטכניים של הרכישה המיועדת.

עבור טרקטורון, אתה יכול להרים שני סוגים של אביזרי מחרשת שלג: סיבוביים או עם להב. הסוג הראשון מסוגל לא רק לפתח משקעי שלג, אלא גם לזרוק שלג הצידה במרחק של 3-15 מ', תלוי בדגם.

כמו כן, ניתן לציין כי מפוחי שלג סיבוביים לטרקטורונים הם בדרך כלל חזקים יותר מדגמים עם להב, הם מסוגלים לפתח חסימות שלג בגובה של 0.5-1 מ'.

באשר למפוחי שלג עם מזבלות, ניתן להדגיש את הנקודות הבאות.

• להבים חד-חתכים ודו-חתכים - לזריקת מסת השלג לצד אחד או שניים, לא מסתובבים - עם זווית קבועה של לכידת שלג, וסיבוביים - עם יכולת לכוונן את זווית הלכידה.
• בדגמי מחרשה במהירות גבוהה, הקצה העליון של הלהב מסולסל מאוד.
• המסגרת ומערכת ההידוק יכולים להיות נשלפים או קבועים. הדגמים המודרניים ביותר מצוידים ב"להב צף" - כאשר מזוהה מכשול מוצק מתחת לשלג, הלהב נסוג אוטומטית ומתרומם.
• עבור דגמים המיועדים להתקנה על טרקטורון, מיכון מינימלי אופייני, כלומר, רמת הלהב נקבעת בדרך כלל באופן ידני.

כיצד פועל מפוח השלג הדו-שלבי ניתן לראות בסרטון הבא.