הכל על מפוחי שלג

הרחקת שלג היא חובה בעונת החורף. ואם בבית פרטי ניתן להתמודד עם זה באמצעות חפירה רגילה, אז רחובות ערים או אזורי תעשייה צריכים שימוש במפוחי שלג.

רוסיה נחשבת בצדק למדינה הצפונית ביותר. "אבל מה עם נורבגיה, קנדה או, למשל, אלסקה?" - ישאלו מומחים בגיאוגרפיה וכמובן צדקו. אבל עם אמירה כזו, הצפון נחשב בכלל לא לכיוון או לקרבה לחוג הארקטי, אלא לתנאי אקלים. וכאן אין כמעט מי שחולק על האמירה האמורה.

החורף ברוב שטחה העצום של רוסיה נמשך עד שישה חודשים, ובאזורים מסוימים אפילו 9 חודשים. ושוב יטענו מומחים, ויטענו שהחורף הוא כמו בשיר מסרט מפורסם: "... ודצמבר, וינואר, ופברואר...". אבל החורף, מסתבר, אינו מוגבל לימי לוח השנה - הוא מגיע כאשר המדחום מראים טמפרטורות מתחת ל-"0", והרגע הזה כמעט בכל מקום ברוסיה מתרחש לפני ה-1 בדצמבר. ואם זה כך, אז לפעמים השלג מתחיל לרדת כבר בסוף אוקטובר, ואם לא יוסר בזמן, אז עד סוף החורף (עד אמצע מרץ) הוא ימלא בקלות את החצרות, ישר. את המדרכה ולהוריד את המשוכות. ומה יקרה באפריל, כשהכל יתחיל להימס באופן פעיל? ..

בכפרים בצפון רוסיה, אוראל וסיביר, אי הסרת שלג לאחר שלג נחשבה תמיד לשיא המגונה. אפילו קשישים ניסו לעשות זאת בהקדם האפשרי.

במאה ה-20 ניסו למכן את העבודה הקשה הזו, כמו הרבה דברים אחרים, וכך הופיעו מפוחי שלג (פשוט – מפוחי שלג). בערים, אלה היו יחידות הנעה עצמית בקנה מידה גדול למדי, שהמשימה העיקרית שלהן הייתה פינוי והעמסת שלג לתוך משאית כדי להעבירו אל מחוץ לעיר.

באחוות חקלאיות פרטיות, חפירת השלג עדיין שלטה. כן, להשאיר כדור שלג קל בשעות הבוקר המוקדמות לגבר צעיר בריא - במקום תרגילי בוקר. עם זאת, אם הבריאות כבר לא זהה, או כדור השלג לא כל כך קל, או השטח שצריך להסיר גדול מדי, הטעינה הופכת לעבודה מתישה קשה.

בסוף המאה ה-20 החלו סוף סוף להופיע במכירה מפוחי שלג קטנים., מותאם לפינוי שלג בחצרות ובשטח משקי בית פרטיים.

המשימה העיקרית של מפוח שלג, כפי ששמו מרמז, היא להסיר שלג שנפל או דחוס.

לאסקימוסים יש כמה עשרות מאפיינים של מצב השלג. בשפות האירופיות היחס לשלג לא כל כך קשוב, אבל זה לא אומר שהשלג תמיד זהה. הוא יכול להיות משוחרר וקל (לדוגמה, רק נשר), צפוף וכבד (מועט במשך מספר חודשים), ספוג במים נמסים (זן זה שביר ומשמעותי במשקלו).

כדי לנקות את השטחים ממגוון שלג, הומצא ציוד לפינוי שלג.

ניתן להסיר שלג קל טרי עם חפירה או מפרשת השלג הפשוטה ביותר, אך כדי להתמודד עם שלג ארוז יותר, תצטרך להשתמש במכונה רצינית יותר.מפוחי שלג מפחיתים משמעותית את עלויות העבודה על ידי צמצום זמן הניקוי עד פי 5, תוך חיסכון בכוח הפיזי של האדם שעושה זאת.

הרצון ליצור טכניקת חריש שלג אוניברסלית גרם להפעלת רעיונות עיצוב בכמה כיוונים. יצרנים שונים עוסקים בייצור ציוד כזה, ובהתאם, נלקחו אבות טיפוס שונים כבסיס. העיקרון העיקרי נותר משותף - המכונה חייבת לפנות מעט מקום מהשלג ולהזיז את השלג שהוסר בעצמו בכיוון הנכון.

העיצוב של מפוח השלג מבוסס על מספר מרכיבים חשובים:

• גוף המבצע תפקיד נושא ומגן;
• בקרות;
• מנוע (בעירה חשמלית או פנימית);
• קשר שאוסף שלג;
• קשר יורד שלג;
• צמתים המבטיחים את ניידות היחידה (עבור דגמים בעלי הנעה עצמית).

העיצוב הפשוט ביותר של מפוח שלג הוא זורק שלג, שפשוט זורק את השלג קדימה תוך כדי נסיעה, וזו הסיבה שהוא נקרא לפעמים חפירה חשמלית.

מבחינה מבנית, מפוחי שלג מיישמים אחד משני עקרונות הפעולה של מפוח שלג.

• המזגנים מובילים את השלג שהוסר לתוך המצנח (זוהי מה שנקרא תכנית חד-שלבית). במקרה זה, אתה צריך לשלב שתי פעולות בבת אחת, בשביל זה הברגים מסתובבים במהירות גבוהה מאוד. אם מכונית כזו נתקלת באופן בלתי צפוי בחפץ מוסתר על ידי סחף שלג, התמוטטות היא בלתי נמנעת. לכן, לא מומלץ להשתמש במפוח שלג חד-שלבי באזור לא ידוע.
• בגרסה השנייה, מערכת איסוף השלג (מקלפים) מופרדים מהרוטור המפליט את השלג בסידור דו-שלבי. למקדחים של מכונות כאלה יש מהירות נמוכה יותר, וזה חוסך מהם עצירות או פגיעות בלתי צפויות, מה שמאפשר להשתמש ביחידה לניקוי אזורים לא מוכרים שבהם ניתן להחביא חפצים שונים מתחת לשלג.

העיצוב כולל מנוע בעירה פנימית המותאם או פותח במיוחד עבור מפוחי שלג ומוטבלוקים. כמו בכל מנוע בנזין, ההתנעה מתבצעת ממצת, או באמצעות מתנע חשמלי או באמצעות כבל מתנע. תערובת הדלק-אוויר מוזנת לתוך צילינדר המנוע דרך קרבורטור הדורש התאמה.

בדגמים בעלי הנעה עצמית, הגלגלים מונעים דרך תיבת הילוכים ותיבת הילוכים.

המזגנים מונעים גם דרך תיבת הילוכים. ניתן להשתמש בסוגים שונים של הילוכים: לעתים רחוקות מאוד - רצועות V, לעתים קרובות יותר - הילוכים.

מכונה כזו יכולה לטאטא את האזור מעלי שלכת ואבק גם בעונה החמה.

לאחסון, דגמים רבים מגיעים עם כיסוי מיוחד המאפשר לבודד את המכונה מאבק ולכלוך במהלך אחסון ממושך, לרוב למשך מספר חודשים, עד לעונה הבאה.

ניתן לסווג את זני הציוד לפינוי שלג לפי מספר פרמטרים. ראשית, לפי אופי משטח העבודה, ושנית, לפי גודל וכמובן, לפי אופי האנרגיה המשמשת לעבודה, לפי מרחק זריקת השלג, וכן הלאה ...

חלוקת המכוניות לפי משקל היא די פרימיטיבית. הם מסווגים כקלים, בינוניים וכבדים.

הראשונים יכולים להיקרא מיני מפוחי שלג. הם משמשים בדרך כלל לשלג רדוד טרי (עד 15 ס"מ) ומסתם של כ-16 ק"ג. יחידות בינוניות עד 7 ליטר. עם. יכול לשמש לשלג טרי עבה יותר, יש להם מדחף בצורת גלגלים, מכיוון שהם יכולים להיות בעלי מסה של 40-60 ק"ג.מכונות חזקות כבדות מתאימות לעבודה על שלג וקרח מעופשים צפופים. קטגוריה זו של מפוחי שלג מסוגלת לעבוד על שלג בעובי של 40 ס"מ ומעלה. מכונית מאסיבית מתנגשת בסחף שלג, וזורקת שלג למרחק של 15-20 מטרים. המסה של יחידות כאלה יכולה להיות עד 150 ק"ג.

יצרנים שונים מייצרים דגמים עם מנועים בנזין או חשמליים. מפוחי שלג בנזין הם בדרך כלל חזקים יותר, עד 15 HP. עם. לדגמים חשמליים קיבולת של לא יותר מ-3 ליטר. עם. ברור שהאחרונים לרוב קשורים ממש למקור חשמל ואינם יכולים לעבוד באופן אוטונומי. דגמי הסוללה הם מעט יותר ניידים. מכוניות בנזין, כמובן, לא ניתנות לנסיעה על כבישים ציבוריים, הן מועברות טוב יותר, אבל בשל הכוח והניידות הגבוהים שלהן, ניתן להשתמש בהן לניקוי שטחים די גדולים, כולל כאלה המרוחקים מ"ציוויליזציה" שאין להם חשמל רֶשֶׁת. למפוחי השלג החזקים ביותר יש מנוע דיזל. הם משמשים, ככלל, באזורים גדולים מאוד (למשל, בשדות תעופה) ולא ניתן לסווג אותם כמכשירי חשמל ביתיים.

תחזוקה של דגמים חשמליים היא הרבה יותר קלה: לא ייגמר להם הבנזין, אין צורך להחליף את השמן - פשוט חבר אותו לשקע חשמל במתח של 220 וולט (העיקר שיש בו זרם). אתה גם צריך לפקח על מיקום הכבל: אם הוא נכנס למפוח שלג עובד, הוא ישבר.

דגמי סוללות חשמליות הם מעט יותר ניידים. אבל היכולות שלהם מוגבלות גם על ידי הצורך להטעין את הסוללה. דגמים כאלה מתאימים לאזורים קטנים יחסית, שניתן להסירם תוך חצי שעה.

עבודה עם דגמים חשמליים בשלג עמוק היא מאוד בעייתית, ביצועי המכונות קטנים, והן עצמן אינן יכולות לזוז, לכן, עם שלג כבד, נדרש כוח פיזי ניכר כדי להעביר את המכונית על פני השטח.

ניתן לחלק מכוניות עם מנוע בעירה פנימית לאלו שיכולות לנוע באופן עצמאי וללא הנעה עצמית.

במקרה הראשון, המסה של מפוח השלג יכולה לעלות על חצי centner. המכונות מצוידות במערכת בקרה, בעלות גלגלי הנעה או מסלולים בעלי יכולת נסיעה גבוהה.

דגמים שאינם בעלי הנעה עצמית קלים יותר, כוח המנוע שלהם נמוך יותר (עד 4 ליטר. מ.). באופן טבעי, היכולות של מכשיר כזה הן הרבה פחות.

דגמי בנזין מושקים באמצעות כבל, אשר דורש מאמץ רציני למדי, עושה טמבל. רק לדגמים יקרים וכבדים יש מתנע חשמלי וסוללה, מה שמוסיף משמעותית למשקלם. המנוע החשמלי מתחיל בלחיצת כפתור פשוטה ויכול להיות הרבה יותר נוח לקשישים.

ליחידות בנזין, ככלל, יש גם אחיזה גדולה יותר: עד 115 ס"מ רוחב ועד 70 ס"מ גובה. מכשירים חשמליים צנועים פי שניים.

מכונות מסוימות מצוידות בנוסף בפורץ סחף שלג וניתן להשתמש בהן כדי לפנות חסימות שלג קשות.

מקדחים בדגמי מקדחים יכולים להיות חלקים או משוננים. האחרונים מתמודדים בקלות עם שלג עגום.

לפעמים היצרנים מספקים לקצה המקדחה רפידת גומי. מאמינים כי יחידה כזו גורמת פחות נזק לסוגים שונים של אלמנטים דקורטיביים שעלולים להיות מוסתרים מתחת לשלג.

רוב הדגמים החשמליים מצוידים במקדחה מפלסטיק; מכונות כאלה אינן מתאימות לחלוטין לעבודה עם שלג וקרח ארוז.

מאפיין של מכונות המקדחה הוא הטווח הקצר יחסית של השלג.

מפוחי שלג בעלי הספק נמוך, המכונה לעיתים אתי שלג או זורקי שלג, זורקים שלג 1.5 מטר קדימה.

מכונות משולבות, המשלבות מקדחה ומנגנונים סיבוביים, מסוגלות לזרוק שלג למרחק של 8 מטרים לפחות. המקדחה בדגמים כאלה מסתובבת לאט יחסית, מסת השלג מסופקת למפלט הודות לרוטור, שנותן האצה משמעותית גם למפוחי שלג בעלי הספק נמוך עם מנועים עד 3 ליטר. עם.

על פי מבנה יחידת ההטלה, מפוחי השלג מחולקים לשלוש קבוצות:

• לא מוסדר (הכיוון והמרחק של הדחייה שנקבעו על ידי היצרן) - צומת כזה אופייני לדגמים זולים;
• עם כיוון דחייה מתכוונן - אפשרות זו מותקנת ברוב מפוחי השלג המודרניים;
• עם כיוון וטווח זריקה מתכווננים - סוג זה יכול להיות מוצג במכונות בורג-רוטור מתנייע עצמי.

במקרה האחרון, עשויות להיות גם אפשרויות: זול יותר, כאשר אתה צריך לעצור את המכונית כדי לשנות את ההתאמות, ויקר יותר, שבו ניתן לעשות את כל המניפולציות תוך כדי תנועה. לשם כך, זוג מנופים נוסף מסופק בין הפקדים. האחד משנה את הכיוון האופקי של מיקום המכשיר, והשני, בהתאם, את מיקומו האנכי.

אם אין מערכת בקרה כזו, עליכם להיות מוכנים בכל פעם כשצריך, לשנות את כיוון ומרחק זריקת השלג, לעצור את המכונה (כולל כיבוי המנוע) ולסובב ידנית את המכשיר לכיוון הרצוי באמצעות מפתח מיוחד או ידית. אתה יכול לבדוק את נכונות ההתאמה רק על ידי הפעלת המנוע והתחלת העבודה. אם ההגדרות היו שגויות, עליך לעשות הכל שוב.

גם קשר השלג שונה. המתכת מותקנת בדגמים יקרים יותר, היא חזקה יותר, אבל אם היחידה לא מאוחסנת כהלכה, היא עלולה להרוס. גרסת הפלסטיק היא תכונה של דגמים זולים, היא קלה יותר, לא מחלידה, אבל בכפור חמור היא הופכת שברירית למדי ולעתים קרובות נשברת ממכה לא זהירה.

תיבת ההילוכים נטולת תחזוקה אינה מרמזת על התערבות כלשהי בהפעלתה.

מפוחי שלג בנזין בעלי הנעה עצמית מצוידים כמעט תמיד בתיבת הילוכים., מתן הבחירה של מהירות היחידה הן במהלך הפעולה והן במהלך התמרונים. זה מאפשר לווסת את העומס ובהתאם, את צריכת הדלק. עם ביצועי מנוע מיטביים, ניתן להפחית את הצריכה ל-1.5 ליטר לשעה.

גם המרכב התחתון של כלי רכב מונעים יכול להשתנות. יש דגמי זחל. הם מאופיינים ביכולתם המוגברת לשטחים ויכולים לעבוד בקלות על המשטחים הקשים ביותר. גרסת הגלגלים עשויה להיות שונה בגודל ובעומק הדריכה, בקוטר הגלגלים וברוחבם. כאשר בוחרים דגם כזה, יש לקחת בחשבון למה המכונה תשמש. עבודה על פני אספלט או לוחות ריצוף אינה דורשת יכולת שטח גבוהה, ובמקרה זה, גלגלים צרים יחסית, גם בקוטר קטן, יצליחו. אם הוא אמור לעבוד בתנאים בהם אי אפשר לערוב לאחידות הקרקע, גלגלים רחבים עם דריכה עמוקה יהיו מוצדקים.

ניתן להרכיב פנסים בדגמים יקרים יותר. בהתחשב בכך שהימים קצרים בחורף, גורם זה חשוב. כמו כן, ליחידות יקרות יותר יש רכיבי בקרה מחוממים; בכפור בחורף, אלמנט מבני זה הופך לעזרה רצינית, ומגדיל את פריון העבודה.

מכונות רב-תכליתיות המשלבות מספר פונקציות יחד עם פינוי שלג יכולות להיקרא קומבינות. מכונות כאלה פועלות כל השנה.בחורף כמפוחי שלג, באביב כמטפחים, בקיץ הם יכולים לשמש כמכסחת, ובסתיו הם יכולים להפוך למשאית לפינוי יבולים מהאתר.

גם גרסת ה-Motoblock של מפוח השלג פופולרית מאוד. במקרה זה, הטרקטור העומד מאחוריו פועל כטרקטור, עליו מותקן מפוח השלג כתוספת.

ישנם דגמים המותאמים לצבירה במיני טרקטור.

מגוון הציוד להסרת שלג מצריך התייחסות רצינית לבחירתו. ישנם יצרנים רבים, מקומיים וזרים. יש מגוון רחב מאוד של עלויות עבור מכשירים אלה. זו הסיבה שמוכרי מכשירי חשמל ביתיים לרוב מרכיבים דירוגי מכירות. התוצאה שלהם צפויה למדי. הדוגמאות הזולות ביותר אינן בהכרח הופכות לפופולריות ביותר, ולדגמים, שלוקחים בחשבון את המשאלות המקסימליות לאיכות ופונקציונליות, להיפך, לרוב יש מחיר כה גבוה עד שהם מגיעים בסוף הדירוג. המנצחים, כמו תמיד, הם האיכרים הביניים, המשלבים את היחס האופטימלי ביותר בין איכות ומחיר.

באופן מסורתי, למוצרים המיוצרים תחת מותגים ידועים יש ביקוש גבוה: דייהו, הונדה, יונדאי, הוסקוורנה, MTD. כאן, כמו שאומרים, הערות מיותרות. אבל, כפי שקורה לעתים קרובות, במקרה זה, ההצלחה נקבעת על ידי הפופולריות של המותג, ולא על ידי היתרונות של המודל.

בעשור האחרון, יותר ויותר דגמים מיוצרים על ידי חברות לא כל כך מוכרות, שאיכותם אינה נחותה, ולעתים אף עולה על הפרמטרים של מוצרים של יצרנים ידועים. המצב הנוכחי של תאגידים טרנס-לאומיים הוא כזה שלא תמיד ניתן לייצר את המכונות שלהם במפעלי החברה - לרוב ההרכבה מתבצעת במדינות שלא הוכיחו את עצמן בהנדסת מכונות כלל. כישורי העובדים נמוכים, ובהתאם לכך, איכות הבנייה עשויה להיות שונה משמעותית מהתקן.

ביקורות של הבעלים של מפוחי שלג לא תמיד מתבררים לטובת המוצרים של חברות ידועות. יחידות מתוצרת רוסיה הופכות יותר ויותר פופולריות בקרב משתמשים מקומיים, וגם בברית המועצות לשעבר.

מפוחי שלג מחברות רוסיות כמו Interskol, Caliber, Champion, Energoprom מקבלים הרבה משוב חיובי.

כפי שמציינים הבעלים, ציוד רוסי נבדל באמינות, רבים מסבירים זאת על ידי שימוש בעיקר במתכת כחומר מבני, בעוד שבדגמים זרים רבים מנסים להחליף אותו בפלסטיק, אשר בתנאים של מהלכים רוסיים ניתן לשקול. חיסרון רציני.

לפעמים זה פשוט בלתי אפשרי לרכוש חלקי חילוף, וההזמנה די יקרה. זהו טיעון נוסף לטובת היצרנים המקומיים. סין מפתחת באופן פעיל את השוק הרוסי של ציוד להסרת שלג, ומספקת לו לא רק מכונות איכותיות למדי, אלא גם חלקי חילוף.

סוג של סקירה המבוססת על משוב מהבעלים צריך להתחיל עם דגמים חשמליים.

חברת Daewoo הקוריאנית, יחד עם מכשירים שיש להם תלונות על איכות הבנייה, הם מציעים גם מפוחי שלג מוצקים מאוד, בפרט, דגם DAST 3000E. עבור המחיר, מכשיר זה צריך להיות מסווג כיקר (עד 20,000 רובל). כוח - 3 HP עם., מקדח מגומי פלדה בקוטר 510 מ"מ, משקל קצת יותר מ-16 ק"ג. הפקדים מסודרים בצורה נוחה, כולל מתפתל הכבלים האוטומטי. כיוון הזריקה ניתן לכוונון ידני. פריקה חד-שלבית.

מציעים מפוחי שלג לא יקרים טורו ומונפרמה... עם קיבולת של עד 1.8 ליטר. עם. לזריקות השלג יש רוחב אחיזה נסבל ומערכת פליטה חד-שלבית. המקדחה עשויה מפלסטיק, ולכן מסוכן להשתמש במכשיר בטריטוריה לא מוכרת.Monferme מייצרת יחידות בעיקר לשלג טרי קל, בעלות של כ-10,000 רובל.

את הדירוג של מפוחי שלג בנזין זולים יכול להיות גם הקוריאנית דגם של יצרן מוכר - יונדאי S 6561.

כוח המנוע הוא יותר מ-6 ליטר. with., אשר יחד עם איכות בנייה גבוהה, יכול לספק שנים רבות של פעולה אמינה של היחידה. העיקר הוא לעקוב אחר הכללים הבסיסיים של טיפול ותפעול. אפשרות נחמדה היא חימום קרבורטור והתנעה אוטומטית, אם כי יש גם כבל סטרטר. סוללה משמשת להתנעה אוטומטית, שבזכותה מותקן ציוד תאורה רב עוצמה על המכונית. עם מסה של 60 ק"ג, מפוח השלג די נייד וקל לשליטה. המכונה מתמודדת בהצלחה עם כל שלג, זורקת אותו עד 11 מטרים.

מפוח שלג אמריקן פטריוט PRO 655 Eלמרות המחיר הגבוה יחסית ואיכות הבנייה הגבוהה ביותר, הוא כבר נחות משמעותית מהדגם הקודם. קודם כל, היחידה הזו הרבה פחות ניתנת לשליטה; כדי לסובב את המכונה בחצי מרכז, יהיה צורך לשלוף את הסימון על אחד הגלגלים המניעים. הציוד להסרת השלג עצמו נבדל בתפוקה גבוהה, אך עם עלייה חדה בעומס על המקדחה, אצבעות הבטיחות מנותקות, מה שעשוי להעיד על החוזק הנמוך של הסגסוגת המשמשת לייצורם, אך פגם זה, לפי סקרים, אופייני יותר למכונות המיוצרות תחת אותו מותג בסין ...

מכונה רוסית "Interskol" SMB-650E, על פי ביקורות של משתמשים ומוכרים של ציוד להסרת שלג, על פי מספר אינדיקטורים מתברר שהוא אפילו טוב יותר ממפוחי שלג דומים מתוצרת חוץ. מנוע 6.5 כ"ס עם. דומה למנוע הונדה GX שעבורו קיים מגוון רחב של חלקי חילוף. ההתנעה יכולה להתבצע הן ידנית והן עם מתנע חשמלי. תיבת ההילוכים מאפשרת לשנות את מצב הנהיגה בשישה טווחים, כולל שניים אחורה. המכונית מתפקדת היטב על שלג רופף, עם זאת, שלג ארוז יכול להוות מכשול רציני, ותצטרך להגיע אליו בהדרגה, תוך ניתוק בשכבות קטנות במספר גישות. המחיר של היחידה הרוסית הוא קרוב ל 40,000 רובל.

אלוף המותג הרוסי מייצג מפוחי שלג תחרותיים למדי. עם הספק נמוך יחסית של 5.5 ליטר. עם. המכונה, בעלת תוכנית דו-שלבית, מתמודדת עם מגוון רחב של שלג. המחיר הנמוך יחסית (עד 35,000 רובל) והביצועים הגבוהים הופכים את הדגם הזה לפופולרי מאוד. יש לציין כי ההרכבה מתבצעת בעיקר בסין.

היצרן הסיני RedVerg מספק דגמים עם איכות בנייה גבוהה, ביצועים אמינים של יחידות. למפוח השלג RedVerg RD24065 יש פרמטרים דומים ליחידות אחרות מאותה מעמד. ללא תיבת הילוכים היא מצוידת בתיבת חמישה הילוכים ובעלת הילוך אחורי. אין התנעה חשמלית. זהו אחד ממפוחי השלג הבנזין התקציביים ביותר, המחיר שלו בקושי יעלה על 25,000 רובל.

דגמי בנזין יכולים להיחשב כסוג של תקן עבור סוג זה של מפוחי שלג. החברה האמריקאית McCulloch... יחידת McCulloch PM55 הקומפקטית והיעילה ריכזה כמעט את כל האפשרויות הזמינות עבור מכונות כאלה. יש התנעה חשמלית, והתאמה של כיוון ומרחק הדחייה, ובקרות נוחות, ופנס. עם זאת, המחיר של עבודת מחשבה טכנית כזו עולה על 80,000 רובל, וזה אולי החיסרון היחיד שלה.

ביונדאי S7713-T משתמשים במסילות לתנועה של יחידת ה-140 ק"ג. לוח הבקרה הנוח מאפשר לא רק לשנות את כיוון ומהירות התנועה, אלא גם את הכיוון, מרחק הזריקה, מבלי לעצור את מפוח השלג. האחיזים מחוממים והפנס החזק יספק אור בשפע.המכונה יכולה להסיר לחלוטין כל שלג ללא בעיות. כדי להתאים את היכולות של היחידה ואת המחיר - 140,000 רובל. משתמשים מנוסים מחשיבים את החיסרון היחיד להיות מנוע רועש.

חברת Pubert הצרפתית הקימה את עצמה כיצרנית של מכשירי חשמל ביתיים אמינים. מפוח השלג S1101-28 אינו יוצא מן הכלל. המכונה משתמשת בתוכנית דו-שלבית, המאפשרת לה לזרוק שלג כמעט 20 מטרים. למרות משקל המכונה ב-120 ק"ג, היא די קלה לתפעול.

מבחר מפוחי השלג במבצע רחב מאוד, והוא מוגבל רק על ידי הדמיון והיכולות של הקונה.

כפי שכבר צוין, הבחירה במפוח שלג היא עניין אינדיבידואלי גרידא. כדאי לקחת בחשבון מספר פרמטרים, ביניהם לא המקום האחרון הוא תפוס על ידי מה שנקרא ארגונומיה - הנוחות של סידור הפקדים. כדאי גם לחשוב מראש (לפחות בקירוב) אילו כמויות שלג יש להסיר. רצוי לדמיין איזה אזור ינוקה, באיזו תדירות, האם יש צורך במקור כוח או, עדיף, יחידה עם מנוע בעירה פנימית. גם נושא אחסון השלג שהוסר חשוב: היכן זה יקרה, האם צריך להוציאו או שמא ישכב עד האביב בציפייה שאחר כך הוא יימס ממש שם. התשובות לשאלות המפורטות הן שיכולות ליצור מושג לגבי הפרמטרים הנדרשים של מכונה רחוקה מלהיות זולה זו.

אם אתם מתכננים לנקות שטח בית קטן בשטח של עד 50 מ"ר, שבו תוכלו לספק חשמל, יחידה חזקה תהיה מיותרת לחלוטין - מכשיר לא מתנייע זול יחסית עם דלי קטן ו מספיק מנוע חשמלי עד 3 ליטר. עם.

אם לאתר יש שטח משמעותי (לפחות 100 מ"ר), בעוד שיש צורך להקפיד על ניקיון מתמיד ומלא שלו, עדיף לרכוש מכונה חזקה יותר, ולאו דווקא עם מנוע חשמלי.

בעת רכישת מפוח שלג, יש צורך לקחת בחשבון את טווח השלג. יחידות חשמל בעלות הספק נמוך זורקות שלג עד למקסימום של 3 מטרים. אם האתר גדול, אז תצטרך לזרוק את השלג שוב ושוב.

גודל הדלי חשוב מאוד. עבור מפוח שלג שאינו מתנייע, דלי גדול הוא דווקא חיסרון. מכונה כזו תהיה די קשה להזזה ולדחוף בזמן הסרת שלג. זה כמעט בלתי אפשרי לקבוע את גודל הדלי האופטימלי לפי העין. אתה יכול לעבוד על שלג רופף שירד טרי עם דלי גדול, אבל שלג דחוס צפוף עלול לגרום לקשיים רציניים.

הפרמטרים הטובים ביותר למפוח שלג שאינו מתנייע יכולים להיחשב כאזור הדלי (אורך כפול רוחב) כ-0.1 מ"ר. רוחב הדלי הוא ערך חשוב מאוד אם לא צריך לנקות את כל השטח, למשל שבילים, שבילים, מדרכות. המדרכה תהווה מכשול בלתי עביר עבור מכונה עם דלי רחב, והסרת שלג טובה לא תעבוד. עם פחות אחיזה, אתה יכול ללכת על המסלול בשני מעברים.

כדאי לשים לב ליחידת זריקת השלג, קודם כל, האם כיוון ההטלה מוסדר. אם פונקציה זו אינה זמינה, במהלך הפעולה יהיה צורך להסתגל לזרימת השלג שנפלט, שלא תמיד יעוף בכיוון הנכון, ולפעמים יהיה צורך להסירו שוב. מודלים לא מוסדרים, המכונים לעתים קרובות אלקטרופתים, נוטים לפלוט קדימה. כמות השלג מול זורקת השלג גדלה ככל שאתה נוסע, ואם המעברים יהיו ארוכים, זה יהפוך למכריע עבור מכונה חלשה.

דגמי Auger מאבדים כוח במידה רבה כאשר הם נפלטים, במיוחד כאשר הזווית מוגדרת מעל 90 מעלות. אין לרכוש מפוח שלג מקדחה עם זריקה מתכווננת אם הקיבולת שלו נמוכה מ-7 HP. עם.אחרת, אתה צריך להיות מוכן לניקוי מרובה של אותו אזור, תחילה מהשלג שירד, ולאחר מכן מהשלג שהושלך על ידי מפוח השלג.

אם מפוח השלג מתוכנן להיות מועבר במכונית, זה יהיה שימושי להיות מסוגל לקפל את ידית הבקרה. במצב זה, המכונית תתפוס חצי מהמקום ויכולה להיכנס לתא המטען.

משקל יכול להיות גם פרמטר חיוני בבחירת היחידה. אם יש להוביל אותו לעתים קרובות, למשל, לניקוי קוטג' קיץ, מסה גדולה עלולה להפוך לסיבה לסירוב להשתמש בו. עדיף לחשוב על זה מראש ולקחת בחשבון בבחירת רכב.

מפוח שלג שיצטרך לעבוד על שטח גדול ושאינו אמור להוביל כמובן יכול להיות כבד למדי, בשילוב כוח זה ייתן יתרון רציני. במקרה זה, כדאי להבהיר האם לדגם שבחרתם יש הילוך אחורי, אחרת יהיה צורך לסובב את המכונה הכבדה ידנית.

אם תא הצילינדר של מפוח שלג בנזין בעל הנעה עצמית אינו עולה על 300 סמ"ק בנפח, הצתה חשמלית אינה הגיונית, יחידה כזו, עם התאמה נכונה, יכולה להתחיל בקלות עם כבל. מנוע גדול יותר עדיף כמובן להתחיל עם מתנע חשמלי.

הפרק של הגלגלים עם הציר המניע ותיבת ההילוכים יכול להיות שונה. בעת בחירת יחידה מונעת, אתה צריך לקחת בחשבון פרמטר זה, שקובע את קלות התמרון. אם הוא אמור להפעיל את מפוח השלג בתנאים קשים, ניתן לשקול סוג מדחף יקר יותר.

לא המאפיין האחרון בקניית ציוד לפינוי שלג הוא המחיר שלו, וכאן צריך להקריב מספר פרמטרים פחות משמעותיים של היחידה הנרכשת, או לשלם יותר מדי עבור אפשרויות לא ברורות. יש לציין כי מחירי מפוחי השלג משתנים באופן משמעותי: מ-5,000 רובל (מזרק השלג החשמלי הפשוט ביותר) ל-2-300 אלף (רכבים מונעים עם ידיות שליטה מחוממות, פנסים, זורק שלג מתכוונן ועוד הרבה שיפורים שימושיים ונעימים).

אם בחווה יש טרקטור הליכה או מיני טרקטור, כדאי לשקול את האפשרות לרכוש ציוד מותקן לפינוי שלג. העיצוב שלו הרבה יותר פשוט בהשוואה למכונות הנעה עצמית, מה שמשפיע מאוד על המחיר. הביצועים של מפוחי שלג רכובים, ככלל, אינם נמוכים כלל.

כל מכונה דורשת ציות לכללי הפעולה הבסיסיים. מפוח השלג אינו יוצא דופן. כל עבודתו מתרחשת בתנאים קיצוניים. טמפרטורות נמוכות כל הזמן דורשות תשומת לב מוגברת לצמתים מסוימים. שלג הוא סביבה ניטרלית אם מטפלים בו נכון. אחרת, הציוד שננטש לאחר פינוי השלג מתברר בתנאים קשים למדי, במיוחד כאשר השלג המצטבר מתחיל להמיס, ואם במקביל יש גם הפשרה תקופתית ואחריה הקפאה, לא כדאי לסמוך על טווח ארוך ללא רבב הפעלת היחידה, ואתה לא צריך להתחיל שוב כזה קפוא. המכונית עשויה להיות בלתי אפשרית.

לפני תחילת וסיום פעולתן של מכונות כאלה, יש לבדוק את מצב המקדחה. זה חשוב במיוחד בסוף החורף. בשלב זה ניתן להחליף את המקדחה, שבדגמים אלו אינה פעולה קשה מבחינה טכנית. בדגמים חשמליים מסוימים, יש למלא או להחליף את שמן תיבת ההילוכים מעת לעת.

מכונות המופעלות באמצעות סוללות דורשות תשומת לב רבה יותר: מעת לעת אתה צריך לבדוק את מצב הסוללה.

הקשים ביותר לתפעול הם מפוחי שלג בנזין רב תכליתיים. מנוע בעירה פנימית הוא מנגנון מורכב למדי מבחינה טכנית הדורש תשומת לב רבה. במהלך העבודה משתנים מספר פרמטרים. כדי להבטיח שהביצועים שלהם לא ירדו, יש לפקח ולתקן אותם.

לאחר זמן מסוים המצוין בהוראות, התאמת שסתום היא בלתי נמנעת.

הפחתה הדרגתית בכוח תדרוש תשומת לב לדחיסה.

לא פחות חשוב הוא החלפה בזמן של שמן המנוע, החלפת מסנני האוויר והדלק. החלפה תקופתית של מצתים היא בלתי נמנעת.

אולי כל הפעולות הנ"ל לא ייראו קשות לבעלי רכב, עם זאת, אם הכישורים הרלוונטיים אינם זמינים, תצטרך ליצור קשר עם סדנאות מיוחדות כדי לבצע אותן.

יחד עם זאת, מפוח השלג יצטרך לעבור איכשהו כדי לבצע תחזוקה שלו, כי גם אם הוא מונע מעצמו, לא ניתן להזיז אותו בכבישים ציבוריים.

בעת רכישת מפוח שלג, הקפד לקרוא את ההוראות. כדאי במיוחד לשים לב לסוג הסיכה: אם בטעות במקום שמן נוזלי היחידה מתמלאת בשומן סמיך או להיפך, שבירה היא בלתי נמנעת. לפעמים בעלי מלאכה לעתיד מנסים לשפר, כפי שנראה להם, יחידה לא איכותית של מפוח השלג שלהם, למשל, מחליפים את ברגי ההרכבה של המקדחה בקשים, ולאחר מכן, כשהעומס גדל, הם, כמובן, לא ינותק. אבל אז תיבת ההילוכים מתחילה לקרוס - תיקונים עלולים להיות יקרים יותר באופן לא פרופורציונלי.

אל תפסיק לקנות דגם לא ידוע: ייתכן שההרכבה של היחידה לא תהיה באיכות גבוהה. כישלון של צמתים המנוסחים בצורה גרועה זה עם זה היא בלתי נמנעת. שלג בוודאי ייכנס לכל הסדקים וכל מיני חורים, שעלולים לגרום לחמצון המגעים ולכשל בלתי צפוי של יחידה המתפקדת היטב.

למידע על איך לבחור מפוח שלג, ראה את הסרטון הבא.