המערכת המפוצלת לא מתקררת: גורם וביטול התמוטטות

מזגנים מפוצלים בבתים ודירות הוחלפו מזמן מזגני חלונות. כרגע יש להם הביקוש הגדול ביותר. יתרה מכך, המזגן המודרני הפך גם למחמם מאוורר בעונה הקרה, המחליף את מצנן השמן.
בשנה השנייה של הפעולה הפעילה, כושר הקירור של המערכת המפוצלת מופחת באופן ניכר - היא מתקררת הרבה יותר גרוע. אבל תמיד אפשר לפתור את הבעיה לבד.

מה כלול במזגן מפוצל?
מזגן מפוצל הוא מערכת המחולקת לבלוקים חיצוניים ופנימיים. זו הסיבה היחידה לכך שהוא יעיל ביותר. מזגני חלונות לא יכלו להתפאר בנכס כזה.
היחידה הפנימית כוללת מסנן אוויר, מאוורר וסליל עם רדיאטור, שבצנרתו מסתובב פריאון. בבלוק החיצוני יש מדחס וסליל שני, כמו גם מעבה, שעוזר להמיר פריאון מגז בחזרה לנוזל.
בכל הסוגים והזנים של המזגנים, פריאון סופג חום כשהוא מתאדה במאייד של היחידה הפנימית. הוא מחזיר אותו כאשר הוא מתעבה בקבל של היחידה החיצונית.

מזגנים מפוצלים שונים בסוג ובקיבולת:
- עם יחידה פנימית צמודת קיר - עד 8 קילוואט;
- עם רצפה ותקרה - עד 13 קילוואט;
- סוג קלטת - עד 14;
- עמוד וצינור - עד 18.
סוגים נדירים של מזגנים מפוצלים הם מרכזיים ומערכות עם יחידה חיצונית המונחת על הגג.


אלמנטים עיקריים
אז, אידוי ועיבוי פריאון (קירור) מסתובב בסליל (המעגל). הן היחידות הפנימיות והן החיצוניות מצוידות במאווררים - כך שספיגת החום בחדר והפריקה לרחוב מהירה פי כמה. ללא מאווררים, המאייד של היחידה הפנימית יסתום במהירות את הסליל עם פקקי קרח מאותו פריאון, והמדחס ביחידה החיצונית יפסיק לעבוד. מטרת היצרן היא להפחית את צריכת האנרגיה הן של המאווררים והן של המדחס – הם גם צורכים יותר זרם מאשר בלוקים ומכלולים אחרים.


המדחס מניע פריאון דרך מערכת צנרת סגורה של מזגן. לחץ האדים של פריאון נמוך, המדחס נאלץ לדחוס אותו. הפראון הנוזלי מתחמם ומעביר חום ליחידה החיצונית, ש"מפוצץ" על ידי המאוורר שנמצא שם. לאחר שהפך לנוזלי, פריאון עובר לצינור של היחידה הפנימית, מתאדה שם ולוקח איתו חום. המאוורר של היחידה הפנימית "נושף" את הקור לאוויר החדר - והפריאון חוזר למעגל החיצוני. המחזור סגור.

עם זאת, לשני הבלוקים יש גם מחליף חום. זה מאיץ את הסרת החום או הקור. הוא עשוי לגדול ככל האפשר - ככל שהמרחב הבלוק הראשי מאפשר.
"מסלול", או צינור נחושת, מחבר את היחידה החיצונית ליחידה הפנימית. יש שניים מהם במערכת. קוטר הצינור עבור פריאון גזי גדול מעט יותר מאשר עבור פריאון נוזלי.

תקלות
כל אחד מהאלמנטים והיחידות הפונקציונליות של המזגן חשוב לפעולתו המדויקת והיעילה. שמירה על תקינותם של כולם היא המפתח לתפעול המזגן לשנים רבות.
בעיות חשמל
בגלל מתח נמוך, אם הוא נופל, למשל, מעומסי יתר כרוניים בקיץ ל-170 וולט (מה-220 וולט הסטנדרטי), המדחס לא יופעל. המזגן יפעל כמאוורר. נתק אותו מהרשת והמתן עד שהוא יעלה ל-200 וולט לפחות: המדחס מאפשר סטייה של 10% מהרגיל.אבל אם סוף מפל המתח אינו נראה לעין, קנה מייצב המיועד לעומס מעל 2 קילוואט.

לא מספיק פריאון
פריאון מתאדה באיטיות דרך פערים מיקרוסקופיים בחיבורים המופיעים עם הזמן. ישנן מספר סיבות לחוסר פריאון:
- פגם במפעל - מילוי תת-מילוי בפריאון בתחילה;
- עלייה משמעותית באורך הצינורות הבין בלוקים;
- פרצה נעשתה במהלך הובלה, התקנה רשלנית;
- הסליל או הצינור פגום בתחילה ודולף במהירות החוצה.
כתוצאה מכך, המדחס מתחמם שלא לצורך, ומנסה לבנות לחץ שלא ניתן להגיע אליו. היחידה הפנימית ממשיכה לנשוף באוויר חם או מקורר מעט.
לפני מילוי נוסף, כל הצינורות נבדקים אם יש פער: אם הפראון מתאדה, ניתן לזהות אותו מיד. הפער שנמצא אטום. לאחר מכן מבוצעים פינוי ותדלוק של מעגל הפראון.

המאוורר נשבר
עקב התייבשות, התפתחות כל חומר הסיכה, המסבים נסדקים וחורקים כאשר המדחף עדיין מסתובב - ואז הם מתפוררים לחלוטין. המדחף יכול להיתקע. זה קורה לעתים קרובות כאשר היחידה החיצונית או הפנימית מקררת אוויר מלוכלך ומאובק מדי. ממשקעי אבק וממיסבים רופפים, המדחף נוגע בחלקים סמוכים (בית, סורגים וכו') או נסדק לאורך זמן מירידת הטמפרטורה היומית.

אם המסבים שלמים, אז החשד נופל על הפיתולים. עם הזמן הם דוהים: הלכה של חוט האמייל מתכהה, נסדקת ומתקלפת, מופיעות סגירות מפנה לפנייה. המאוורר סוף סוף "קם". תקלות בלוח (המגעים של ממסרי המיתוג תקועים, מתגי טרנזיסטור הכוח שרופים) יכולות להיות גם האשם בהתמוטטות. מנוע ו/או מדחף פגומים מוחלפים. כך גם הממסרים והמקשים בלוח הבקרה.

שסתום החלפת המצבים שבור
הוא מאפשר למזגן לעבור למצב חימום חלל ולהיפך. לוח המידע של המזגן (לד, תצוגה) לא ידווח על תקלה כזו, אלא המזגן, להיפך, יכול רק לנשוף אוויר חם. אם נמצא אותו שסתום בדיוק, הוא מוסר לחלוטין. בעזרתו נעלמת גם פונקציית החימום.

צינורות סתומים
פריאון רותח בגלל חוסר היכולת להגיע לציידנית תמנע ממך את הקור. אבל תקלה תצוין על ידי ציפוי של אחד הצינורות המובילים ליחידה הפנימית.
המדחס פועל כמעט ברציפות. ניתן להסיר את החסימה בנשיפה באוויר דחוס או בשאיבה הידראולית.
במקרה של ניקוי לא מוצלח הצינור פשוט משתנה.

המדחס נשבר
המאווררים פועלים ללא קירור. המדחס נתקע, או שהקבלים החשמליים, הממלאים תפקיד של נטל, נשברים, או שהטרמוסטט פגום, מה שמגן על המדחס מפני התחממות יתר. החלפת כל החלקים הללו היא בסמכותו של כל משתמש.

חיישנים שבורים
שלושה חיישנים: בכניסה, ביציאה של היחידה הפנימית ואחד משותף, שבודק את הטמפרטורה בחדר. ישנן שתי אפשרויות: המדחס מופעל או כבוי לעתים נדירות. בעל מלאכה מנוסה יחשוד מיד בהתמוטטות של התרמיסטורים הללו, שנותנים ל-ECU אותות שגויים.... כתוצאה מכך, החדר קופא או לא מתקרר היטב.

ECU פגום
יחידת הבקרה האלקטרונית מכילה ROM ומעבד, אלמנטים מנהלים - מתגים וממסרים טרנזיסטורים בעלי הספק גבוה.
אם ההחלפה שלהם לא עבדה, החשד נופל על מעבד פגום - התקלה היא בהזדקנות השבב המוליך למחצה, שגיאות קושחה, סדקים מיקרו בננו-מבנה של מעגלים מיקרוניים ובלוח הרב-שכבתי עצמו.
במקביל, המזגן הפסיק להתקרר כליל. אופציה - החלפת לוח.

מסננים סתומים
מסנני רשת קיימים בשני הבלוקים. זרימת האוויר מצטמצמת, לא כל הקור משתחרר לחדר. קור שלא נעשה בו שימוש מופקד על אחד הצינורות בצורה של קרח. אם תתעלמו מהפילטרים סתומים, תיתקלו במאוורר ובמאייד סתומים.

למידע על מה לעשות אם המזגן לא מתקרר, ראה להלן.
התגובה נשלחה בהצלחה.