תכונות של קליפרים מחרטה

יש ללמוד את התכונות של מגלשות המחרטה על ידי כל מי שמחליט לעבוד על ציוד כזה. בנוסף למטרה של הקליפר, כדאי לברר מי יצר אותו לראשונה. חשוב גם לברר מאילו חלקים הוא מורכב. בנוסף, תצטרך להתמודד עם קליפרים רוחביים ואורכיים, עם סוגים אנכיים ואחרים.

התפתחות הנדסת מכונות הוגבלה במשך זמן רב לא רק על ידי היעדר מנוע מכני. הצלחה יוצאת דופן הייתה הופעתה של מכונת חיתוך מתכת עם תמיכה, או אחרת - מחזיק כלי. ההמצאה שלו היא שהיווה את הבסיס לכל ההצלחות של הפיכת במאות XIX-XX, הפחיתה באופן משמעותי את עלות הטכנולוגיה ופשטה את העבודה איתה.

במאה ה-18 הופיעו מכונות הצילום המוקדמות עם קליפרים. אבל זה היה ציוד ייחודי שהיה קיים בעותק בודד. ציוד כזה יכול היה להירכש רק על ידי אנשים עשירים במיוחד. הראשון שיצר קליפר מעשי, ישים על ציוד תעשייתי המוני, על ידי המכונאי מבריטניה הגדולה הנרי מודסלי. השם הזה ראוי לא פחות מ-Watt או Fulton. מודסלי שיפר משמעותית פיתוח מוקדם מאותו סוג, שהונח על מחרטה ב-1785.

קליפר הצלב הופיע באמצע שנות ה-90. מטרת ההמצאה הייתה להגדיל את מספר החלקים המיוצרים, שכן הטכניקה הידנית המסורתית הגיעה לתקרת הפיתוח שלה. עיצוב מתקדם יותר הוצג על ידי מודסלי עד 1798. זה כבר איפשר לייצר ברגים באורך ניכר; תכונה חשובה הייתה חוסר התנועה של חומר העבודה, שביחס אליו זז הקליפר עצמו. ג'י מודסלי לא יכול להיחשב היוצר הבלעדי של המחזיק, אבל זה היה הפיתוח שלו שהתברר כמו הזמן ביותר.

בשנת 1800, הוא הציג מכונה מתקדמת עוד יותר. כעת זה הפך אפשרי ליצור חוטים באיכות ובדיוק שלא ניתן היה להשיג בעבר. קונספט מכונת השקופיות הוכיח את עצמו כל כך פרודוקטיבי עד שהוא נלקח על ידי ממציאים אחרים. במשך כמה עשורים, הם השתמשו בו כדי ליצור מספר סוגים של מכונות שנמצאים עד היום בתעשיות רבות. אז המחזיק הצנוע לכאורה מצא את עצמו במקורותיה של כל התעשייה המודרנית.

עיקרון זה הוא בדיוק התנועה המדויקת של מכשיר החיתוך הקבוע או יחידה אחרת המשמשת לעיבוד. במקרים מסוימים, חומר העבודה הוא גם קבוע. הדחף העיקרי הוא מומנט. זה נלקח מהבורג העופרת אם יש צורך לעשות חריצים או הזנה במישור האורך.

מדי פעם נעשה שימוש בכונן ידני. הוא משמש אם גם הפיר וגם הבורג אינם מעשיים לשימוש. אנחנו מדברים על פעולות כמו:

• שיוף;
• מוּל;
• עיבוד קידוח;
• חיתוך החלק שיוכן מחומר עבודה גדול יותר.

תפקידה של תומך המחרטה כבר ברור משמה, שמתורגם מילולית מלטינית כ"תמיכה". מכשיר כזה מתאם את פעולת יחידת החיתוך. הודות לו, ההזנה מתבצעת בכמות מוגדרת בהחלט, בתוך הסובלנות שצוינו. קליפר טיפוסי מורכב מסוגים שונים של חלקים:

• מזחלת (ממוקמת בתחתית האורך וחשופה במישור הרוחבי במחזיקים הרוחביים);
• לוחית המספקת ציר שעליו מותקן הסוג העליון של הכלי;
• סינר מכונה.

בגרסת האורך, המגלשה משמשת כתמיכה ושדה תנועה לכל שאר המנגנונים. בתוך הסינר ישנם מכשירים המאפשרים העברת דחף מכני. במהלך הפעולה, כל המכלול נע. הסוג הרוחבי מרמז על מיצוי אנרגיה מכנית מבורג הגררה (אם כי הפעלה ידנית אפשרית גם).

התמיכה האנכית נעה לאורך המדריכים המותקנים על איבר הצלב. המעצבים חזו את אפשרות נפילתו. סכנה זו מתבטלת הודות לקרשים. הקלת התנועה מושגת הודות לעצירה עם גלילים רוחביים, שעליהם מונחים קפיצים נוספים. התנועה האופקית מתרחשת הודות לבורג עופרת ואום מיוחד; בדרך כלל ניתן לפרוס תמיכות אנכיות גם ביחס לגררה.

כמה מסוגי הקליפרים כבר נאמרו, אבל לא כדאי להתעכב על זה. הדרך שבה אתה עובד חשובה. מכשיר מכני ואוטומטי מתאים היטב לצייד כלי מכונות תעשייתיים. המחזיק הידני משמש בעיקר בסדנאות אישיות, בהן העבודה אינה כרוכה במאמץ רציני בהפעלת הציוד.

גל הארכובה מותקן במיסבים. התמיכה הרוחבית יכולה להיות מסוג אופקי ואנכי כאחד; לנהיגה, נעשה שימוש במצלמות המשדרות דחף דרך סט מנופים עם מגזרי שיניים ומערכת מתלים. ניתן למצוא החלקות עליונות במחזיקי כלים של מחרטות קונבנציונליות וגם מחרטות לחיתוך ברגים.

פעולה רגילה של הציוד אפשרית בלבד עם דיוק גבוה של פעולתו. בפרט, מובילי הנשא יעילים רק ברמת מרווח מסוימת. אפילו סטיות קלות ממדד זה מזיקות. אם חריגה מערך זה, קשיחותם של בני הזוג אובדת, והשגיאות גדלות. מהדק בורג ומחזיק משמשים לשליטה על המרווח.

לפעמים הכוח שקשר הקיבוע נותן אינו מספיק. במקרה זה, קיים סיכון לעיוות קטלני תחת פעולת העמסה צירית או רדיאלית. חלקי השפשוף נשחקים בצורה לא אחידה, מה שלא מאפשר קביעת מרווחים זהים בכל משטח עבודה. בלאי לא אחיד מובהק מצוין גם על ברגי הכונן.

אם לא תכוונו את הקליפר, לא תוכלו לשמור על התנועה השווה של ההחלקה. הם יתחילו לתפוס באופן מקומי ויפסיקו להתנועע כאשר יופעל עליהם כוח מהצד. הבעיה נפתרת באמצעות טריזים. הם מכוונים בכוח את המדריכים כפי שהם צריכים ומסירים את הפער העודף. אותם טריזים יאפשרו ללחוץ על הקרון אל המסילות.

חשוב מאוד לשלוט בתגובת הגב... המראה שלו בציוד הסליל אינו מקובל. הבעיה נפתרת על ידי מניפולציה של אום הנעילה. עם פעולה ארוכה של המחרטה, אטמי שמן המרכבה נסתם בהכרח, מה שמתבטא בהיווצרות רצועות בוץ כאשר המיטה זזה. הבעיה מתוקנת על ידי שטיפת ריפוד הלבד והשרייתו בשמן; עם בלאי מוחלט, נכון יותר לא להתעסק בזה, אלא להחליף את המודול ביחידה חדשה.