תכונות של מתלים קדמיים והרכבתם

מתלים קדמיים הם עיצובים שימושיים ופונקציונליים. עותקים איכותיים נוחים לשימוש, ואין שום דבר קשה במיוחד בהרכבתם ופירוקם. במאמר זה, נלמד על התכונות של מדפים חזיתיים, כמו גם להבין כיצד להרכיב אותם כראוי.

נכון לעכשיו, מודרני מתלים קדמיים.

על המדפים הקדמיים מסוגים שונים, יש מספר רב של מוצרים / סחורות "המפוזרות" בתאים נפרדים. האחרונים זמינים תמיד באופן חופשי.

ברוב המקרים, מתלים חזיתיים ממוקמים במבוכים של מחסנים גדולים מודרניים ומסופי מטען. מערכות אלו הן המבוקשות במיוחד במפעלים בהם יש תחלופה עצומה. מבנים חזיתיים מותקנים לרוב בחללים גדולים מאוד, שרבים מהם תופסים מספר מגרשי כדורגל.

מתלים חזיתיים מודרניים יש מאפיינים ייחודיים, שבזכותם הם לא מאבדים את הרלוונטיות שלהם.

• עיצובים כאלה ניתנים להסרה מהירה. הודות לכך, ניתן לתכנן מחדש את שטח המחסן במידת הצורך. זה ייקח רק כמה שעות. זה יהיה מאוד מהיר וקל להוסיף או להסיר אזורי אחסון מסוימים.
• רוב יחידות המדפים הקדמיות המודרניות עשויות ממתכת מעשית ויציבה. למבנים יש מכשיר כזה, שבזכותו ניתן לבצע שינויים בתצורה שלהם ללא שימוש בריתוך. גם בשביל זה לא תצטרך הרבה כלי עזר.
• התקנה והסרה של המטענים המאסיביים והכבדים ביותר מתבצעת באמצעות מעמיס מיוחד. מניפולציות אלה הכוללות טכניקה כזו נמשכות דקות ספורות בלבד.

לאחר שדמיינת בערך איך נראים מתלים חזיתיים מודרניים וכיצד הם משמשים, אתה יכול להמשיך ולהכיר את תת-המינים השונים שלהם. לכל אחד מסוגי מבנים כאלה יש מאפיינים ומאפיינים ייחודיים משלו של המכשיר, המוכרים ביותר לפני התמודדות איתם. בואו נסתכל מקרוב על סוגי המדפים הקדמיים הפופולריים והמבוקשים ביותר.

מדפי משטחים חזיתיים מודרניים פופולריים במיוחד כיום. מבנים כאלה נחשבים לאחד החזקים ביותר. מבנים העשויים מחומרים איכותיים ומעשיים מסוגלים לעמוד בעומסים מרשימים מבלי להיות נתונים לעיוות או הרס. העומסים הגדולים והכבדים ביותר מונחים לרוב על מדפי משטחים.

השם של מתלים כאלה מדבר כרכים, מכיוון שהם מיועדים בעיקר לאחסון פריטים / סחורות המועברות על מיכל משטחים.

ישנם גם מתלים קדמיים בגודל קטן. מדובר בעיצובים פופולריים ופונקציונליים לא פחות המשמשים גם בשטחם של מחסנים רבים. בעיקרון, מבנים בגודל קטן משמשים במקומות לאחסון סחורות על ידי הנמען הסופי. ככלל, אנחנו מדברים על מחסנים של סיטונאים, סופרמרקטים בנייה ומכולת, בסיסי מסחר שונים וחנויות רשת.

קטגוריה נפרדת צריכה לכלול מתלים קדמיים, שבהם מקומות אחסון נפרדים מסופקים בצורה מיוחדת... אנחנו מדברים על מבנים שבהם יש אזורים ייעודיים שנועדו להכיל, למשל, גלגלים, חביות, מיכלים ומיכלים שונים, צילינדרים. עבור חפצים כאלה, מדפים שטוחים רגילים וקורות נושאות עומס סטנדרטיות אינם מתאימים, ולכן מתפתחים אזורי אחסון מיוחדים.

חלק קדמי קונבנציונלי אחד של העיצוב הנדון נעשה בדרך כלל עבור עומס במשקל של לא יותר מ-25 ק"ג. זה לא הנתון הקטן ביותר, במיוחד בהתחשב בעובדה שהרוחב הוא 5 מ' בלבד. החלק התומך התחתון של בסיס המסגרת מוברג ישירות לרצפת הבטון באמצעות עוגנים. במילים פשוטות, אפשר לפרוק תכולה של משאית אחת בכל מקטע.

על מנת שבסיס המסגרת של המתלה הקדמי יהיה חזק ואמין מספיק, מתלים אנכיים עשויים לפי פרופיל מיוחד. על משטח הצד עם גובה של 25 מ"מ, נקב נעשה במיוחד, שבזכותו ניתן להתאים את גובה הקיבוע של המוטות הצולבות בזמן הנכון.

בהתבסס על אופי העומס המופעל על המבנה, ניתן להתקין דגמי מדף מסוגים ומבנה שונים על החלקים הרוחביים של המוט, כלומר:

• רשת - אידיאלית עבור מטען קבורה בממדים קטנים, כמו גם עבור סחורות השונות בתצורה לא סטנדרטית;
• מדפים חלקים עשויים מתכת - מיועדים להנחת מטען יריעות עליהם;
• חסינות אש ורצפות משטחים.

הודות לסימונים כאלה, מפעילי מעמיסים ומנופים מכוונים בצורה מדויקת יותר בחלל בעת מיקום או איסוף סחורות מסוימות במחסן.

בואו להבין מה לחפש בבחירת העיצוב האופטימלי עבור המדפים הקדמיים.

• ראשית כל יש צורך להחליט עבור מה בדיוק ובאילו תנאים נבחר מבנה כזה, אחרי הכל, אותם מתקני אחסון לא יתאימו לסחורות שונות ואזורים שונים.

• כדאי להתחיל מהריבוע של השטח שעליו יורכב המתלה הקדמי. גודלו חייב להתאים למידות המחסן/מחסן.

• מכשיר המתלה עצמו חייב להתאים לעומסים ולסחורה שיונחו עליו.... למעלה, כבר דיברנו על סוגים שונים של מתלים - משטחים, בגודל קטן ומבנים עם מקומות אחסון ייעודיים. יש צורך לבחור שינוי המתאים והנוח ביותר בתנאים ספציפיים.

• המתלה הקדמי חייב להיות עשוי אך ורק מחומרים יציבים ואמינים. החלקים העמידים והמעשיים ביותר עשויים ממתכת. החומר חייב להיות נקי מחלודה, חלקים מכופפים ונזקים אפשריים אחרים. מבנה עמיד וחזק שיכול לעמוד בעומסים כבדים לא יעבוד ממתכת באיכות נמוכה.

• יש צורך להחליט על העיצוב של המעבר... הוא חייב להיות מסוגל לתמוך בצורה חלקה במשקל של תא מסוים, יחד עם משטח, מגירה ומדפים, בהתבסס על הסוג הספציפי של המתלה עצמו.

• כיום, יצרנים גדולים רבים מייצרים מתלים קדמיים מסוגים שונים.... מומלץ לבחור בעיצובים שנעשו על ידי חברות בתום לב הנותנות אחריות למוצריהן. חיסכון מופרז בעניין זה עלול להוביל לתוצאות רעות מאוד.

התקנה של מתלה קדמי מורכבת ממספר שלבים. הבה נשקול כל אחד מהם בפירוט.

• הצעד הראשון הוא לפרוס את כל המתלים והחלקים האלכסוניים של העיצוב העתידי. זה צריך להיעשות בהתאם לתוכנית ההרכבה שלהם.

• אתה גם צריך להכין את כל הברגים והכלובים.

• לאחר מכן, חלקי מסגרת מורכבים באמצעות מפתחות מיוחדים (כלומר מפתח ברגים).

• כעת יש צורך לפרוש את המסגרת בהתאם לתרשים של המבנה העתידי, במקביל לכיוון השורה בין העקבים, שווה בערך לפרמטר של אורך הקורה. במילים פשוטות, החצי העליון של עמוד הצד צריך להיות מוערם על החצי התחתון של עמוד הצד, שהוא "הדלת ליד". מסגרות חייבות להיות ממוקמות בצורה נכונה זו ביחס לשנייה.

• עכשיו אתה צריך לפרוס את הקורות בסביבה הקרובה של עמודי הצד. זה צריך להיעשות במרווח בין העקבים של מתלים צדיים סמוכים בכמות הנדרשת עבור חלק מסוים של המתלה הקדמי (בדרך כלל לפחות 2).

• לאחר מכן, אתה צריך להרים אנכית את החלק הראשון של מעמד הצד. זה נעשה באופן ידני. במקרה זה, יהיה צורך לתמוך בזהירות בחצי התחתון של התמיכה. זה ידרוש מאמצים של כ-3-4 אנשים. יש צורך להחזיק את החלק שצוין במצב זקוף.

• בדיוק באותו אופן, יהיה צורך להרים את עמוד הצד השני בצורה אנכית, ולאחר מכן להמשיך להחזיק אותו במצב זה.

• השלב הבא הוא התקנת הקורה. זה יצטרך להיעשות באמצעות מחברי התושבת ישירות לתוך החור המחורר בעמוד הצד ובגובה מסוים, רצוי. יש לעשות זאת גם בהתאם לתרשים התכנון.

• לאחר מכן, תצטרך להתקין חלק תיקון מיוחד. היא זו שתצטרך כך שהמחברים לא יוכלו לצאת מהחורים בבסיס המחורר. זה מאוד חשוב.

• כמו כן, קרן שנייה מכוונת לאורך תצטרך להיות ממוקמת ישירות ממול. מבנה המורכב משתי מסגרות ושתי קורות אמור לקבל בסופו של דבר מחווני יציבות ראשוניים. זה יהיה סוג של בסיס להצטרפות כל האלמנטים הבאים של המבנה הקדמי.

• לאחר השלמת ההרכבה של כל השורות של המתלה הקדמי, חשוב מאוד לבדוק את המרחק המיידי של המעברים. יהיה עליך ליישר את השורות ולחבר בחוזקה את בסיסי התמיכה לרצפה בחדר שבו מתבצעת עבודת ההתקנה.

כמו שאתה רואה, הרכבה של המתלה הקדמי אינה מספקת מניפולציות מסובכות ומסובכות מאוד.

אם אתה צריך לבחור ולהרכיב באופן עצמאי את מבנה המדפים הנבדק, אז אתה צריך להקשיב לכמה עצות וטריקים שימושיים בנושא זה.

• בעת הרכבת המתלה הקדמי חשוב להדק היטב את החלקים זה לזה. במקרה זה, אסור להשתמש בפטיש מתכת (האמר), וכן להנחית מכות חזקות, העלולות להוביל לעיוותים ולפגיעה בציפויי צבע ולכה על משטחי מתכת.

• על ידי קידוח החורים הדרושים עבור עוגנים, יש צורך לתאם מראש את אזורי הקידוח עם הלקוח או נציגו עבור חיווט חשמלי נסתר ותקשורת חשובה אחרת. מומלץ לקדוח באמצעות כפפות גומי מיוחדות וכן להימנע ממגע של מבנה המתכת עם שאר חברי הצוות ואנשים לא מורשים.

• ישנם מקרים בהם נדרש למקם לא אחד, אלא מספר עומסים בו-זמנית בחלק אחד של המתלה הקדמי. אם זה עיצוב קלאסי, אז זה יהיה בלתי אפשרי לעשות את זה. עבור אחסון כזה, מתלים עם מדפים כפולים הם אידיאליים. במבנים כאלה, רוחב השכבה נעשה רחב יותר.

• אם במחסן אין בטון, אלא רצפות אספלט רגילות, תחילה יהיה צורך להתקין לוחות מיוחדים מתחת למתלים, כך שהרצפות מתחת למבנה לא יתעוותו. העומס מהמתלים יתחלק באופן שווה.

• ישנם שינויים כאלה של מתלים קדמיים, המספקים סיפונים מרווחים... הם עשויים מעץ או מתכת מעשית. מבנים כאלה הם אידיאליים למצבים שבהם המטען יכול להיות ממוקם לא רק על פני השטח של משטחים ומשטחים, אלא גם בתפזורת.

• כדי לאפשר למפעיל המלגזה האוטומטית לעבוד בסביבה נוחה יותר, וכן המסגרת של המתלה הקדמי הייתה מוגנת היטב מפני נזק אפשרי (התנגשויות, פגיעות בגלגלים), רצוי להתקין פגושים מיוחדים או פגושים בחלקים התחתונים שלו. זהו פתרון מעשי מאוד אם אתה רוצה להאריך את חיי המדף והאמינות של המתלה שלך.

• אם מתלה המדף הקדמי עשוי עם מעבר צר, אז גם צפיפות האחסון במהלך פעולתו תגדל באופן משמעותי. בגלל זה, יהיו יותר מתלים והגישה למטען תהיה קשה. ציוד מיוחד למעברים צרים הוא יקר מאוד - יש לקחת זאת בחשבון... אם משתמשים במבנים עם מדפים כפולים, הגישה לשורות האחוריות תהיה גם קשה יותר. במקרה זה, תצטרך להסיר את השורה הראשונה.

בסרטון זה תלמדו מה זה מדפים קדמיים ומה היתרונות שלהם.