בנזין לחותכי בנזין: באיזה מהם לבחור וכיצד לדלל?

עבור אותם אנשים שיש להם קוטג' קיץ או בית כפרי, לעתים קרובות מאוד יש קשיים עם הדשא המגודל באתר. ככלל, יש צורך לכסח אותו מספר פעמים בעונה ולהיפטר מעבים. נכון להיום, קיים בשוק מגוון רחב של ציוד לגינה וגינה. אחד מהעוזרים הללו ניתן לייחס לחותך בנזין, במילים אחרות - גוזם. להפעלה יעילה ולטווח ארוך של ציוד כזה, יש צורך למלא אותו בדלק איכותי או תערובות דלק מוכנות כהלכה.

לפני שקובעים איזה בנזין למלא את הגוזם, יש צורך להגדיר כמה מהמושגים שבהם נעשה שימוש.

• לשוניות חיתוך זמינות עם מנועי ארבע פעימות או שתי פעימות. גוזמי ארבע פעימות הם החזקים והמורכבים ביותר בתכנון; שימון חלקי המנוע שלו מתבצע על ידי משאבת שמן. המנוע פועל על בנזין טהור. עבור יחידות שתי פעימות - פשוטות יותר - נדרשת הכנה של תערובת דלק המורכבת מבנזין ושמן. בגלל כמות השמן בדלק, חלקי השפשוף בצילינדר של מנוע זה משומנים.
• כדי להכין את התערובת, אתה צריך דרגה מסוימת של בנזין AI-95 או AI-92. מותג הבנזין תלוי במהירות ההצתה שלו - מספר אוקטן. ככל שמדד זה נמוך יותר, כך הבנזין נשרף מהר יותר וצריכתו גבוהה יותר.

לדגמים רבים של חותכי בנזין יש מנועי שתי פעימות הפועלים בעיקר על בנזין AI-92. הדלק עבורם חייב להיות מעורב באופן עצמאי. עדיף לשפוך בנזין מהמותג שצוין עבורו על ידי היצרן לתוך חותך המכחולים, אחרת הגוזם ייכשל מהר יותר. לדוגמה, עם בנזין AI-95 המנוע יתחמם במהירות, ובבחירה ב-AI-80 תערובת הדלק היא באיכות נמוכה מאוד, כך שהמנוע יעבוד לא יציב ובעל הספק נמוך.

בנוסף לבחירת מותג בנזין, בעת הכנת תערובת דלק לחותכי מכחולים, עליך להשתמש בשמן מיוחד שתוכנן במיוחד למנועי שתי פעימות. שמנים חצי סינתטיים וסינתטיים מתאימים היטב לבנזוס. שמנים חצי סינתטיים נמצאים בטווח המחירים הבינוני, מתאים לציוד כזה מכל יצרן, לשמן היטב את האלמנטים הדרושים של המנוע. שמנים סינתטיים יקרים יותר, אך הם ישאירו את המנוע לפעול זמן רב יותר. בכל מקרה, בעת רכישת ציוד, עליך לקרוא בעיון את ההוראות, שכן לפעמים היצרן נותן המלצות על השימוש במותגים ספציפיים של שמן.

אם התערובת מדוללת בצורה נכונה, למשל, בהתאם להוראות שלהלן, הציוד ישרת אותך במשך יותר משנה ללא תקלות טכניות חמורות. במקרה זה, צריכת הדלק תהיה נמוכה, ותוצאת העבודה תהיה גבוהה. תהליך הכנת הדלק חייב להיות תמיד זהה וקבוע. עדיף להשתמש תמיד באותם מרכיבים, מבלי לשנות את המותג שצוין על ידי היצרן.

לא כדאי להוסיף הרבה שמן, זה יכול לפגוע בפעולת המנוע, אבל גם בזה לא כדאי לחסוך.כדי לשמור על הפרופורציות הנכונות, השתמש תמיד באותו מיכל מדידה, כדי לא לטעות בכמות. ניתן להשתמש במזרקים רפואיים למדידת השמן, אך חלק מהיצרנים, יחד עם השמן, מספקים בערכה מיכל מדידה עם סיכונים.

היחס הנכון ביותר בין נפט לבנזין הוא 1 ל-50, כאשר 50 היא כמות הבנזין, וכמות הנפט היא 1. להבנה טובה יותר, הבה נסביר ש-1 ליטר שווה ל-1000 מ"ל. אז, כדי לקבל יחס של 1 ל-50, חלקו 1000 מ"ל ב-50, נקבל 20 מ"ל. כתוצאה מכך, לליטר בנזין צריך להוסיף רק 20 מיליליטר שמן. כדי לדלל 5 ליטר בנזין, אתה צריך 100 מ"ל שמן.

בנוסף לשמירה על הפרופורציה הנכונה, יש צורך לעקוב אחר טכנולוגיית הערבוב של המרכיבים. בשום מקרה אין להוסיף שמן למיכל הדלק. עדיף לעקוב אחר ההוראות הבאות שלב אחר שלב.

• כדי לדלל את התערובת יש להכין מראש מיכל בו תערבבו בנזין ושמן. זה יכול להיות מיכל מתכת או פלסטיק נקי בנפח של 3, 5 או 10 ליטר, כדי להקל על חישוב כמות השמן. אין להשתמש בבקבוקי מי שתייה למטרה זו - הם עשויים מפלסטיק דק שיכול להתמוסס מבנזין. השתמש במיכל מדידה מיוחד למדידת השמן. אבל אם אין, אז, כפי שכבר צוין, מזרקים רפואיים עם מינון גדול יצליחו.
• שפכו בנזין לתוך המיכל, מבלי להוסיף כמה סנטימטרים לנפח המלא. כדי לא לשפוך בנזין, קח מזלף או הכנס משפך לצוואר המיכל. לאחר מכן קח את כמות השמן הנדרשת לתוך מזרק או מכשיר מדידה ושפך אותו לתוך מיכל עם בנזין. לא מומלץ לעשות את ההיפך - לשפוך בנזין לשמן.
• סוגרים היטב את הבקבוק ומערבבים את התערובת. אם במהלך הכנת התערובת או ערבובה נשפך חלק מהדלק החוצה, יש לנגב מיד את המיכל במטלית יבשה.
• הקפד להקפיד על אמצעי בטיחות אש. יש לדלל את התערובת הרחק מאש ולעולם לא להשאיר שאריות דלק או חומרים משומשים בהישג ידם של ילדים.

כאשר התערובת מוכנה ומוכנה לשימוש, יש לשפוך אותה בזהירות לתוך מיכל הדלק. מכיוון שבנזין הוא נוזל רעיל, יש להקפיד על אמצעי זהירות בעת העבודה איתו. העבודה חייבת להתבצע במזג אוויר שקט והרחק מאנשים זרים. וגם כדי לשפוך דלק למיכל, אתה צריך להשתמש במזלף או במשפך שאיתם דיללת בעבר את התערובת. אחרת, התערובת עלולה להישפך, להיעלם מעיניו ולהתלקח כאשר המנוע מתחמם.

יש לנקות את בנק הדלק עצמו ממזהמים חיצוניים ורק לאחר מכן להבריג את הפקק שלו על מנת לתדלק בדלק המוכן. לאחר מילוי הדלק, אין להשאיר את המיכל פתוח, שכן חרקים או אדמה עלולים להיכנס אליו ולסתום את מסנן הדלק. יש לשפוך דלק לתוך המיכל עד לסימון המצוין או פחות, ולאחר מכן למלא מחדש במהלך הפעולה.

במהלך האחסון, המיכל חייב להיות סגור היטב עם מכסה. אתה צריך לאחסן דלק בחדר קריר, במקום שקרני השמש לא חודרות אליו. כדאי לזכור שבזמן אחסון ארוך טווח של התערובת השמן מתנזל ומאבד את תכונותיו.

ראה למטה לפרטים נוספים.