גוזמי בנזין Stihl: תכונות, דגמים, סודות בחירה וטיפים לשימוש

החברה המייצרת גוזמי דלק איכותיים של Stihl נוסדה בשנת 1926 על ידי אנדראס שטיהל. היזם הגרמני הזה הוא ששם לו למטרה העיקרית להפוך את עבודתם של עובדי תעשיית העץ לקלה ככל האפשר. כעת, בנוסף לגרמניה, דגמים שונים של המותג הזה מיוצרים בברזיל, ארצות הברית, סין ואוסטריה.

כאשר דנים בתכונות העיצוב והביצועים של המוצרים של היצרן המפורסם בעולם, יש להקדיש תשומת לב מיוחדת ליתרונות התחרותיים העיקריים שלו. היתרונות של גוזמי דשא בנזין Stihl, בהשוואה לדגמים חשמליים, כוללים:

• התלות של ביצועי המכשיר אך ורק בזמינות ובכמות הדלק;
• משקל נמוך יחסית של הצמה;
• פשטות מירבית של המכשיר והתפעול;
• התאמת תחנת הכוח לכיסוח, כולל סבך צפוף;
• רווחיות;
• זריזות ופונקציונליות.

מטבע הדברים, היו כמה חסרונות ברורים, שהרשימה כוללת:

• הצורך להכין תערובת דלק בהתאם לפרופורציות המומלצות;
• הסיכון לכשל במנוע עקב דלק באיכות נמוכה;
• הצורך בתחזוקה שוטפת;
• רמת רעש גבוהה.

בין היתר, כאשר משווים בין גוזמי בנזין לבין גוזמים מחושמלים, יש לקחת בחשבון את הימצאותו של מנוע חשמלי אצל האחרונים. ניתן להפעיל מכונות כאלה רק עם נקודות חיבור לרשת.

חרמשי בנזין נמצאים בשימוש נרחב לטיפול בדשא מקצועי, כמו גם בחקלאות. דוגמאות אלו של טכנולוגיה מודרנית הוכיחו את יעילותן בכיסוח עשבים שוטים והכנת חציר. בתנאים כאלה, תשומת לב מיוחדת מוקדשת לבחירה הנכונה של נציג ממגוון הדגמים, תוך התחשבות בתכונות העיצוב והמאפיינים הטכניים.

כרגע, הדגמים הבאים של חותכי מכחולים Stihl מוצעים ללקוחות פוטנציאליים:

• ריאות (FS-38, -45 C-E, -50 C-E, -55, -56);
• רב עוצמה (FS-70 C-E, -94 RC-E, -100, -120, -130, -250);
• תַרמִיל גַב;
• חותכי מברשות.

כדי לתאר את התכונות העיקריות של נציגי קטגוריות אלה, כדאי לשקול כמה דוגמאות של ציוד. לכן, מברשת מברשת קלה FS-38 מיועד לגינון פשוט, לרוב בתנאים של מגרשים אישיים. המשקל של הכלי הזה הוא קצת יותר מ-4 ק"ג. יחד עם זאת, נפח העבודה של המנוע והספק שלו הם 27.2 סמ"ק ו-0.65 קילוואט בהתאמה.

היתרונות העיקריים של נציגי קטגוריה זו כוללים את מדדי הביצועים הבאים:

• משקל לא משמעותי;
• קלות שימוש מרבית;
• צריכת דלק מינימלית;
• כוח תחנת כוח;
• אמינות וחיי שירות ארוכים;
• הרמה המינימלית של רעש ורעידות;
• עיצוב מודרני.

אחד הדגמים הפופולריים בגזרת הגוזמים החזקים הוא Stihl FS-130... "הלב" של הירוק הזה במשקל שישה קילוגרם הוא מנוע בנפח של 36.3 סנטימטר מעוקב והספק של 1.4 קילוואט. הדגם מצויד במיכל בנפח של עד 0.5 ליטר. חותכי בנזין עוצמתיים מסווגים בדרך כלל ככלי עבודה מקצועיים עם היתרונות הבאים:

• כוח מוגבר;
• אמינות ועמידות מקסימלית;
• היכולת לעבד כמעט כל משטח, כולל שיחים צפופים;
• נוחות וקלות שימוש;
• נוכחות של מחזיק ידית "אופניים".

כיום, חברות רבות מייצרות גוזמי בנזין. בהתחשב בעלות של ציוד כזה, יש לגשת לבחירת דגמים ספציפיים בתשומת לב מירבית. עכשיו כמעט כל המפתחים של כלים מיוחדים וציוד בנייה קטן עוסקים בייצור של צמות בנזין. אנחנו מדברים גם על מובילי תעשייה וגם על חברות לא מוכרות.

המותגים הבאים נמצאים במקומות הראשונים של דירוגי הפופולריות הנוכחיים:

• שטיהל;
• הוסקוורנה;
• מקיטה;
• הֵד;
• אַלוּף.

מטבע הדברים, אי אפשר לענות באופן חד משמעי על השאלה איזה מותג ודגם עדיף. זה נובע מהנוכחות של רשימה שלמה של קריטריונים לבחירה. עם זאת, כאשר קונים חותך מכחולים על מנת לזהות את היתרונות התחרותיים של מותג מסוים, יש להשוות את מדדי הביצועים של נציגי קווי דגמים שונים.

לרוב, מוצרי Stihl מושווים לגוזמי אקו, הוסקוורנה ומקיטה. בתחילה, יש לציין שדגימות ציוד אלה שייכות לאותה מעמד ויש להן מאפיינים טכניים זהים במידה רבה, למעט כמה ניואנסים.

כל חותך מברשות Stihl מצויד במערכת התנעה מהירה. בין היתר, למכשירים אלו, כמו דגמי המותגים המוזכרים, יש רתמה המפחיתה למעשה את העומס על ידי המשתמש. על פי הביקורות של הבעלים, היתרון ביותר הם הגוזמים של המותג הנודע Makita. אנחנו מדברים כאן על מהירות סיבוב מוגברת של רכיבי החיתוך, מה שמבטיח את הביצועים המתאימים.

בהתאם לסטטיסטיקה הנוכחית, דגמי מכסחות בנזין הם המבוקשים ביותר. זה נובע בעיקר מהניידות והפונקציונליות שלהם. עם זאת, בעת בחירת דגם ספציפי של ציוד, יש צורך לקחת בחשבון מספר פרמטרים אחרים. במצבים כאלה, כדאי להשוות בין חותכי מכחולים לסוגים אחרים של גוזמים.

מכשירים חשמליים מחוברים לרשת ביתית במתח של 220 וולט. מכוניות כאלה אינן מזהמות את האוויר בגלל היעדר גזי פליטה. נקודות חשובות לא פחות יהיו רמת הרעש המינימלית והמשקל הנמוך יחסית. יחד עם זאת, השטח לטיפול מוגבל באופן משמעותי על ידי אורך המנשאים בהם נעשה שימוש.

דגמים אלחוטיים הם ללא ספק גוזם הדשא הפחות נפוץ. המנוע החשמלי של מכסחות אלו מופעל לא מהרשת אלא מהסוללה, מה שמבטיח ניידות מרבית. עם זאת, זמן הפעולה של הציוד מוגבל על ידי טעינת הסוללה ועומד בממוצע על 35-45 דקות. נקודה חשובה נוספת היא העלות הגבוהה יחסית של דגמי סוללות.

בעת בחירת דגם ספציפי של גוזם בנזין, יש צורך לקחת בחשבון את המאפיינים הטכניים שלו. אז, מכשירים בעלי הספק נמוך מצוידים בסלילים עם חוט דיג. בדגמים בעלי תושייה ועוצמה יותר, סכינים וחותכים יכולים לשמש כרכיבי חיתוך.

יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לאופן ביצוע נכון של ההפעלה וההרצה הראשונה של מכסחת בנזין. פעולות מוסמכות ימקסמו את חיי הגוזם ויפחיתו את עלות התחזוקה והתיקון. לפני שתתחיל את המכשיר בפעם הראשונה, יהיה עליך לבצע מספר שלבי הכנה. הרשימה שלהם כוללת הערכה ויזואלית של מצב תיבת ההילוכים והכנת תערובת דלק איכותית, תוך התחשבות באיזה סוג שמן יש למלא בהתאם להוראות והמלצות היצרן.

זה על הרכב הדלק כי מומחים ובעלים מנוסים של גוזמי בנזין ממליצים למקד את תשומת הלב. במצבים עם מנועי שתי פעימות, בניגוד למנועי ארבע פעימות, הרכיבים יהיו בנזין ושמן. הפרופורציות מצוינות בהוראות המתאימות המצורפות לטכניקה, או בתוויות של דלקים וחומרי סיכה. בין היתר, הביאורים מציינים את סוג הדלק ושמן המנוע המומלצים על ידי היזמים.

לאחר ביצוע הבדיקה של כל מכלולי הגוזם והדלק הוכן כראוי, ניתן להמשיך ישירות להתנעתו ולהכנסתו לאחר מכן של מנוע הבעירה הפנימית. תהליך זה כולל את השלבים הבאים:

• חותך הדלק חייב להיות ממוקם במישור אופקי על המשטח השטוח ביותר;
• הידית השולטת על מנחת האוויר מועברת למצב סגור;
• באמצעות פריימר, דלק נשאב לקרבורטור (מספיקות כמה תנועות);
• ההצתה מופעלת עם המתג המתאים;
• יש למשוך את חוט ההתחלה בצורה חלקה ככל האפשר עד שתרגיש התנגדות;
• המכשיר מופעל עם כמה טלטולים חדים של הכבל;
• לאחר התנעת המנוע, פתח את אספקת האוויר.

במצבים מסוימים, ייתכן שהגוזם לא יתחיל או יתקע מיד לאחר ההפעלה. במקרים כאלה, יש צורך לפתוח מעט את אספקת האוויר לקרבורטור ולנסות שוב. לאחר תוצאה חיובית, הניחו למנוע לפעול למשך 5 דקות לפחות במצב סרק.

באמצעות הידית, יש לכוון את אספקת האוויר כך שסליל הקו או הסכינים יישארו נייחים. לאחר שהמנוע התחמם לחלוטין, פותחים את המצערת על ידי הזזת הידית האמורה למצב המסומן בסמל ON, ווסת הגז נלחץ לחצי למשך 20-30 שניות. בשלב הבא, ההדק משוחרר והגוזם יפעל בסרק למשך כ-40 שניות. מניפולציות כאלה חוזרות על עצמן במשך 10-15 דקות, ולאחר מכן יש צורך לקחת הפסקה של 20 דקות.

על ידי חזרה על השלבים לעיל, מתבצעת הרצה נוספת של מנוע הבעירה הפנימית של מכסחת בנזין. השלב הבא הוא תיבת ההילוכים נכנסת, עבורה תצטרכו לבחור את השטח המתאים עם דשא רך. האחרון מכוסח במשך 5-10 דקות עם podgazovki תקופתית (1/2 - 2/3 מהמהירות המרבית). מחזור זה חוזר על עצמו מספר פעמים במרווחים של 20-25 דקות.

במוקדם או במאוחר, בעלי גוזם צריכים להתמודד עם הצורך לשנות את הקו. זהו חלק בלתי נפרד מהפעולה של ציוד כזה. ישנן מספר דרכים לעדכן את החותך המדובר. האפשרות הפשוטה ביותר מספקת את המניפולציות הבאות:

• הסר את הראש מהגוזם ונקה אותו ביסודיות;
• לשחרר את האורך הנדרש של חוט הדיג (מומלץ 2-3 מטרים) ולנשוך אותו עם צבת;
• לכופף את הקו כך שקצה אחד ארוך מהשני ב-15 ס"מ;
• לשים את העיקול על הדוקר הממוקם בין החריצים של הסליל;
• לסובב את חוט הדיג בו זמנית לשני כיוונים, ולקבע אותו באופן זמני בחריצים (כיוון הפיתול מצוין על ידי החץ);
• השחילו את הקצוות דרך חורים מיוחדים במכסה;
• הכנס את סליל הקו החדש למקומו והכנס למקומו בנקישה.

לעתים קרובות, במהלך פעולת חותכי הבנזין של Stihl, ייתכן שיהיה צורך לכוונן את הקרבורטור.אם יש לך את הידע והכישורים המתאימים, אתה יכול לעשות זאת בעצמך. בשלב ההכנה, יהיה עליך לשטוף היטב את מסנן האוויר. יש לציין שמומלץ מאוד לעשות זאת כל עשר שעות של פעולת המכסחת.

ההתאמה מתבצעת על ידי שלושה ברגים, שאחד מהם אחראי על אספקת הדלק. הוא מעוות עד שמנוע הבעירה הפנימית מתחיל להיעצר. לאחר מכן יש לשחרר את הבורג ברבע סיבוב (אם המנוע נתקע, אז ב-1/2). לאחר הפעלת הגוזם, המשך לשחרר את אותו בורג עד שמנוע הבעירה הפנימית יתחיל לעבוד ביציבות במהירויות מוגברות.

למרבה הצער, אפילו הפעלה מוכשרת וזהירה של מכסחות דשא בנזין איכותיות אינה מבטלת לחלוטין את הסיכון לתקלות. בואו נסתכל על הבעיות הנפוצות ביותר.

• המנוע לא יתניע. ייתכן שהמצת לא תקין, או שלא מסופק דלק לקרבורטור.
• פעולה לא יציבה של מנוע הבעירה הפנימית במצב סרק. אחת הסיבות השכיחות במצבים אלו היא הגדרת קרבורטור שגויה.
• הגוזם אינו מפתח סיבובים ואינו מספק כוח מספיק. תופעות כאלה קשורות לצורך לנקות או להחליף את מסנן האוויר, המצת, כמו גם להתאים את הקרבורטור ולהסיר משקעי פחמן במשתיק קול.
• התחממות יתר של המנוע, שעלולה להיגרם משימוש בתערובת דלק באיכות ירודה.

לעתים קרובות, בעלי מכסחות בנזין נאלצים להתמודד עם מצבים שבהם הם נתקעים כשהם לוחצים על הגז. הסיבה הנפוצה ביותר במקרה זה היא פעולה לא תקינה של הקרבורטור, הדורשת התאמה. לרוב זה קורה לאחר אחסון לטווח ארוך של המכשיר או כתוצאה מהפעלתו בתנאים קשים.

שסתום דלק סתום עלול לגרום למנוע לעצור בעת הוספת גז ויהיה צורך לשחררו מעט כדי לחדש את אספקת הגז הרגילה. לעתים קרובות אתה צריך להתמודד עם נשימה סתום, כלומר, שסתום סימון הממוקם במיכל הדלק. בין היתר, הסיבות לכך שמנוע הבעירה הפנימית של הגוזם נתקע יכולות להיות צניחת הכבל בקרבורטור ומתיחה של צינור הדלק.

בסרטון הבא תמצאו סקירה ובדיקה מפורטת של מברשת הבנזין STIHL FS55.