גוזם הבנזין לא תופס תאוצה: הסיבות והתכונות של התיקון

כדי לחתוך דשא על מדשאה קטנה, אין צורך לרכוש מכסחת דשא יקרה ומסורבלת, ניתן להחליף אותה בקלות על ידי גוזם בנזין/חשמלי. המכשיר של מכונות אלה הוא די פשוט, הם קלים לשימוש ולא יומרני בתחזוקה. אבל לפעמים מתעוררות בעיות. אחד מהם - כאשר הגוזם אינו מפתח את המספר המרבי של סיבובים - נדון במאמר זה.

גוזמים אמינים ועמידים (בתנאי שהם מתוחזקים כראוי, כמובן). לרוב, תקלות מתרחשות עקב זיהום של אלמנטים מבניים.

אם המנוע של חותך הבנזין שלך אינו מתניע, אינו תופס מהירות, אינו מגיע לכוח הדרוש או נתקע לפתע, ייתכן שהסיבה לכך היא:

• דלק באיכות נמוכה (תערובת דלק), המקרה עשוי להיות באחסון לטווח ארוך או באי ציות למתכון להכנת התערובת;
• דשא כרוך סביב הפיר של חוט הדיג / הסכין;
• מסנן אוויר / משתיק קול סתומים;
• קרבורטור לא מאוזן.

שלוש הסיבות הראשונות קלות למדי לביטול. אם העניין הוא בתערובת, צריך לשפוך את הדלק הישן מהמיכל, להכין אמולסיה חדשה מבנזין ושמן מנוע איכותיים (אם המנוע שלכם דורש תערובת) ולשפוך לתוך מיכל הדלק. אם הגוזם פועל על בנזין נקי, זה אפילו יותר קל.

במקרה השני, יש צורך לשחרר בזהירות את חלקי הגוזם מהדשא העטוף.

הסיבה האחרונה לכך שחותך המכחולים לא עובד כמו שצריך תדרוש מכם קצת יותר ידע ומיומנות.

על מנת להתאים כראוי את הקרבורטור של חותכי המברשות, יש לבצע הליך מסוים. ראשית, נקה את מסנן האוויר ביסודיות. הדרך הקלה ביותר היא לשטוף אותו (רצוי לפזר מים על הפילטר באופן קבוע לאחר 9-10 שעות פעולה).

לאחר מכן, בתרשים של הגוזם שלך, שנמצא במדריך ההוראות של המכשיר, מצא את ברגי הכוונון. בדרך כלל יש שלושה מהם: הראשון אחראי על אספקת הדלק, השני על סרק, והשלישי נועד להגביל את מספר מהירות המנוע המקסימלית.

לאחר מכן, הפעל את היחידה והמתן עד שהמנוע יתחמם.

הדק את בורג הכוונון הראשון (תערובת הדלק) באיטיות. תפסו את הרגע שבו המנוע מתחיל להיעצר וסובב את המדחף אחורה 45 מעלות. אם אין לך זמן והמנוע נתקע, יש לסובב את הבורג ב-90 מעלות. פתח את המצערת וראה את הסיבובים עולה. לאחר מכן, אתה צריך להבריג לאט את הבורג (כל סיבוב זהה ל-45 מעלות) עד לרגע שבו, במצערת מלאה, המנוע מתחיל לתת בחוזקה סיבובים מקסימליים.

הבורג השני, כאמור לעיל, שולט על מהירות סרק המנוע. על ידי שחרורו, אתה מקטין את מספר הסיבובים, תוך כדי סיבובו, אתה מגדיל אותו. יש להתאים את הבורג כך שהמנוע יפעל בצורה אמינה בסיבובים נמוכים. להתנעה טובה יותר, האיץ מעט את המנוע. במקביל, יש לוודא שהמנוע מסתובב כמה עשרות פעמים לפני תחילת תנועת הסכינים/גליל הקו. אם המנוע מתניע בצורה גרועה, הדקו מעט את הבורג.

לאחר כוונון שני הברגים הראשונים, בדוק את פעולת היחידה במהירות המנוע המקסימלית.במידת הצורך, אתה יכול להגביל אותו (מקסימום) - זה יגן על המנוע מפני "רתיחה". כדי לעשות זאת, אתה צריך להתמודד עם הבורג השלישי. הברג את אום הנעילה עד שניתן יהיה לסובב בבטחה את בורג הכוונון. כדי להגדיל את המספר המרבי של סיבובים, יש לשחרר את הבורג, כדי להקטין - להיפך, להדק. תקן את מיקום הבורג בעזרת אום. בדוק שוב את המנוע.

זכור כי התאמת הקרבורטור אינה הליך סופי. במהלך פעולתו של חותך המכחולים, סביר להניח שתצטרכו להתעסק בו יותר מפעם אחת, כי קרבורטור לא מאוזן פירושו גם צריכת דלק מוגברת וגם תקלה מהירה של הנרות, שלא לדבר על ירידה בעוצמה ובביצועים של המכשיר. .

• אם אינך מצליח להדק/לשחרר את ברגי הכוונון כראוי, ייתכן שהקפיץ עבה ונוקשה מדי. אז אתה יכול לבחור מתאים יותר במקום.
• אם היחידה שלך אינה זקוקה לבנזין טהור, אלא לתערובת שלה עם שמן מנוע, הקפד להקפיד על הפרופורציות המפורטות בהוראות ההפעלה. יש דבר אחד קטן: היחס המומלץ הוא 1:25 (לכל מותגי השמן) או 1:50 (לשמנים "מקוריים"). נסה קודם את היחס הראשון. אם במתכון הזה מופיעים טפטופי שמן על המנוע ונוצר משקע פחמן חזק על הנר, הפחיתו את שיעור השמן בחצי. זה בדרך כלל עוזר לדעוך עקבות ולהפחית את כמות משקעי הפחמן.
• כדי לנקות את אלקטרודות המצת ממוצרי בעירה, אתה יכול להשתמש ב"נייר זכוכית" עדין. נגב אותם עם מטלית יבשה תחילה, ולאחר מכן שייף אותם בעדינות עם נייר זכוכית. אם גם הרווח בין גוף המכשיר למבודד סתום, מהדק נייר רגיל ולא כפוף יכול לעזור לנקות אותו. לשם כך, ספוג את הנר לזמן קצר בסולר, ולאחר מכן גרד את הלכלוך. אם החסימה קטנה, די בהליך אחד. במקרה של לכלוך כבד, לעיתים יש צורך לחזור על כך מספר פעמים. לאחר ניקוי מלא יש לנגב את הנר משאריות סולר ולאחר מכן ניתן להשתמש בו כמתוכנן.
• שימו לב שחותך מברשות (בנזין, חשמלי או סוללה) מייצור זר דורש מעט יותר תחזוקה מאשר ביתי. בפרט, רבים ממליצים בחום להפקיד את התאמת הקרבורטור של מנוע שתי פעימות לאנשי מקצוע, במיוחד אם הרכישה שלך לא פגה תקופת האחריות.
• ולסיום, עוד טיפ: עקבו אחר כל המלצות היצרן לתפעול ותחזוקת המכשיר. זה יאריך את פעולתו החלקה.

תוכלו ללמוד עוד על מה לעשות אם גוזם הבנזין אינו תופס תאוצה.