הבנזוקוס נעצר כאשר אתה לוחץ על הגז: גורמים ותרופות

חותך בנזין וגוזם בנזין הן מכונות שלא רק מכסחות את הדשא, אלא חותכות אותו עד פי כמה מאשר מקבילותיהן עם מנוע חשמלי. ברגע שחותך מכחולים או גוזם בנזין עוצרים לזמן מה, ותהליך הכיסוח מואט מיד.

שאלה מנוסחת היא כבר חצי מהתשובה. העובדה תזרז משמעותית את החיפוש אחר פתרון - באילו נסיבות גוזם בנזין או חותך בנזין נתקע, כלומר:

• מיד לאחר ההתחלה;
• כאשר הוא נמצא במצב סרק במשך זמן מה - לאחר דקה אחת או מספר דקות;
• כאשר אתה לוחץ על כפתור הגז (או הכפתור) - או זמן קצר לאחר תחילת העבודה במהירויות גבוהות, כמעט מקסימליות;
• תחת עומס כבד (למשל, לגזום שיחים, לכסח עשבים צפופים וגבוהים);
• כאשר מתחמם בקור, הוא מתחמם שלא לצורך (חותך המכחולים נעצר עקב התחממות יתר);
• לאחר פתיחת מנחת האוויר.

הסיבות הבאות אפשריות, שעליו חותך המכחולים או הגזם נעצר כאשר מנסים להפעיל מחדש ולהמשיך את העבודה שנקטעה:

• בעיות במנוע;
• כשל במערכת אספקת הבנזין והנפט;
• נזק לצינורות (נימים, צינורות, חרירים);
• תקלות במערכת ההצתה.

תיאור כללי של בעיות חרמש או גוזם אינו מספיק כאן. תיקון ברור ומיידי, שירות איכותי בלתי אפשרי ללא ציון הסיבה שזוהתה.

אתה לוחץ על הגז והגוזם מפסיק לעבוד, לא מפתח מהירות. גורמים חשודים אפשריים הם:

• הגדרת הקרבורטור אינה תקינה, המופיעה עם עומס הולך וגובר על הכונן עצמו - לאחר זמן סרק ארוך או בעת עבודה בתנאים קיצוניים;
• שסתום הדלק סתום עם פיקדונות;
• כבל הקרבורטור משוחרר וצנוח;
• צינור אספקת הדלק נמתח שלא לצורך, אולי נקרע;
• שסתום הסימון (הנשימה) סתום במשקעים - דלק לא נכנס למיכל הדלק.

אם חותך המכחולים (או הגוזם) נתקע בעת הוספת מהירות מנוע - בדוק את המכשיר לפי הסימנים הבאים:

• סתימה או הידבקות של השסתום המובנה במכסה מיכל הגז;
• הפרה של התאמת שסתום;
• תקלה של בוכנות וצילינדרים - מרטט במהלך פעולת החרמש או הגוזם, מכות מקריות ישירות במהלך הכיסוח;
• הפרה של אספקת תערובת דלק אוויר;
• שאיבת אוויר נוספת לתוך המנוע;
• פיצוח של צינור כניסת הדלק, התרופפות החיבורים שלו.

כאשר תערובת האוויר והדלק מסופקת במנות הנדרשות למנוע בזמן, היא שורפת את הכמות שנמסרה מאז ההפסקה האחרונה, ודוממת את עצמה שוב.

כאשר אתה מפעיל את הגוזם או חותך המכחולים במצב סרק, אתה מגלה שהמכשיר מופעל - אך נעצר לאחר, למשל, 5-10 דקות. הסיבות עשויות להיות כדלקמן:

• סתימה, הפרה של התאמת הקרבורטור;
• הגדרה לא נכונה בתחילה של מנגנון שסתום הקרבורטור;
• סתימה של מסנן האוויר;
• הפחתת מהירות תיבת ההילוכים (אם בכלל) - יחס שגוי של תערובת דלק אוויר;
• סתימה של המצערת;
• חדירת אוויר עודף למערכת הדלק;
• נגמר הדלק במיכל (ושמן במיכל אם המנוע הוא ארבע פעימות).

אם יש בעיות ישירות עם הקרבורטור, המכונה תעצור גם לאחר התנעה קרה וגם לאחר התנעה על מנוע שכבר פועל.

עצירה של חותכי מכחולים או גוזמים באופן מיידי לאחר ההתחלה נובע מהסיבות הבאות:

• חוסר איזון של שסתומים שהותאמו בעבר;
• הגדרה לא נכונה בתחילה של מנגנון השסתום;
• סתימה של שסתום אספקת הדלק על ידי פיקדונות;
• הצינור שחוק או רופף.

בשל אלגוריתם הזרקת הדלק השבור, חותך הבנזין או הגוזם רוטט חזק בפעולה.

אם המנוע מתחמם מהר מדי, מתחמם יתר על המידה - חותך המכחולים או הגוזם פועלים בצורה לא אחידה, כמו בטלטלות. לאחר מכן זה יתקע. הסיבה עשויה להיות כדלקמן:

• בנזין רותח;
• חוט ההצתה פגום (בידוד גרוע);
• הסליל במערכת ההצתה נשרף בצורה ניכרת, הופיעו קצרים בין פניות.

אותו חימום נצפה בעת שימוש בבולם סיבובי (ולא דיסק).

חותך הדלק או הגוזם נתקע בעת הרמת הבולם מהסיבות הבאות:

• שאיבת אוויר עודף עקב צינור יניקת דלק סדוק;
• חותמות שמן בלויות;
• תפקוד לא תקין של מכשיר מדידת הדלק והאוויר כאשר הם מעורבים.

במקרה זה, חותך המכחולים מפסיק מיד.

על ידי קרבורטור אפשרי העבודות הבאות:

• ניקוי והתאמת שסתום אספקת הדלק;
• עבודה דומה עם שסתום המשחרר גזי פליטה ואדים (לאחר שריפת דלק);
• החלפת הקפיץ החלש יותר על שסתום הכניסה;
• שחזור המתח של כבל הקרבורטור;
• החלפת צינור יניקת הדלק, בדיקה וחיזוק החיבור שהתרופף;
• שינוי של מנחת הדיסק הסיבובי;
• החלפת חוט פגום או סליל הצתה.

כדאי לשים לב למספר המלצות לעבודה עם חותך בנזין או גוזם, הארכת חיי השירות של המכשיר עד מספר פעמים.

• ברגע שאתה מבחין שחותך הבנזין או הגזם רוטט, הפסק מיד את העבודה ובדוק את יכולת השירות של חלקים ספציפיים.
• התאם את השסתומים ובדוק את פעולת הבוכנות והצילינדרים, נקה והחלף את המזרקים, החל מהדרישות המפורטות במדריך למשתמש והמלצות מאסטר מרכז השירות.
• כאשר בועות אוויר נכנסות למערכת עקב צינור דלק שבור, הפעילו גז. כאשר בנזין נשרף עם מהירות מנוע גבוהה יותר, יהיו פחות בועות גז. אבל זה אמצעי זמני. לפרק את היחידה בהקדם האפשרי ולחסל את הגורם לכניסת אוויר עודפת.
• אין להפעיל את היחידה במזג אוויר קר מבלי לחמם את המנוע - תחת עומס הוא עלול לעתים קרובות להיעצר. ההשפעה כאן זהה למקרה שבו הנהג התניע את המכונית ב-40- ונסע מיד מבלי לחכות להתחממות המנוע.
• אל תשאיר את המכונה על הכביש. במקרה של תאונה, פגיעה, היא תתקלקל מיד, והדבר יהפוך את רכישת יחידה חדשה לאמצעי חובה. המכונית שהתנגשה בה, במקרה הטוב, תקבל נזק למרכב ולפגוש.
• הימנע מעבודה עם חותך מכחולים או גוזם בסופת גשם. חדירת מים עם אוויר במקרה הגרוע עלולה לגרום להתפוצצות המנוע. מצבים דומים התעוררו עם מכוניות.
• אין להשתמש בשמנים וחומרי סיכה לרכב שלא נבדקו. המכסחת מחממת את המנוע יותר ממה שהמכונית עצמה הייתה עושה - אם היא תתחמם יתר על המידה, שמן הרכב יאבד את תכונות הסיכה שלו.זה יהפוך למגיב שרוף - דביק, צמיג מדי וצמיג, כמו מזוט. זה יעצור (ויכבה) מיד את המנוע.
• אם השמן ישן, שנוגר קודם לכן מהמיכל של מכונה או מכסחת דשא אחרת (או מאותה) (על מנוע 4 פעימות), יש ליישב אותו, לסנן אותו כדי להסיר לכלוך ומתכת. אבל קבל שמן מנוע טרי בהקדם האפשרי.
• אם המנוע הוא שתי פעימות, שים לב ליחס בין בנזין לשמן. עבור קומפוזיציות עם שמנים מינרליים זה בערך 34: 1, עבור חצי סינתטיים - 42: 1, עבור סינתטיים בלבד - 50: 1. אין להפר את הפרופורציות האלה: בנזין "משומן" לא ישרף ויסתום במהירות את המנוע, " לא משומן" - יאיץ את הבלאי של חלקיו הנעים.
• מבחינת צמיגות, שמני חורף כוללים שמנים המסומנים: SAE-0W / 5W / 10W / 15W / 20W / 25W. לקיץ - SAE-20/30/40/50/60. לדוגמה, SAE 10W-40 הוא כבר שמן רב-דרגתי (כאשר המכסחת פועלת מהאביב ועד הסתיו, כולל). הקפד לבדוק עם היצרן איזה סוג שמן אתה צריך.
• השתמש תמיד בבנזין באיכות גבוהה אשר נוקה על ידי היצרן.
• מספר האוקטן המומלץ של בנזין הוא AI-92/95/98. השימוש ב-76 עלול להוביל למחסור במנוע מבחינת כוח, עצירות תכופות אם ממלאים, למשל, בנזין 76 או 80.
• אם אינכם בטוחים בפתרון בעיות עם מכסחת גז בעצמכם (שאינה תופסת תאוצה ולעתים קרובות נתקעת), התקשרו למאסטר או פנו למרכז שירות לתיקון ציוד אופנועים וגינה. מומחים אינם זרים לעשות את העבודה הזו עבורך.

תוך הקפדה על כל אמצעי הזהירות הללו, תעניקו למכסחת שלכם שנים רבות של עבודה פורה, ולעצמכם - את המותרות של מדשאות מטופחות, נוחות ונוחות בעת כיסוח צמחייה מיותרת באתרכם.

לסיבות שבגללן חותך המכחולים נעצר כאשר אתה לוחץ על הגז, ראה את הסרטון הבא.