שמן גוזם בנזין: סוגים והמלצות לשימוש

תוֹכֶן
  1. קביעת פגישה
  2. דרישות
  3. זנים
  4. טיפים לבחירה
  5. איך להישתמש?

גוזמי בנזין הם חלק מהאביזרים הפופולריים ביותר לכיסוח דשא. הם קלים לשימוש, ניידים, מאפשרים לאדם לא להיות תלוי בשקע ומציגים תוצאות מצוינות במקומות שבהם נעשה בהם שימוש. אבל עבור פעולה יציבה של גוזם בנזין, יש צורך בחומרים מתכלים באיכות גבוהה. בפרט, אנחנו מדברים על בנזין ונפט. זה על הרכיב האחרון שעליו נדבר במאמר זה.

קביעת פגישה

שמן מנוע הוא תערובת מיוחדת של תוספים ממיסים ותוספים מפחיתי חיכוך. הם יוצרים צמיגות מסוימת ואינם מאפשרים להרכב להתעבות כאשר הטמפרטורה יורדת. בדרך כלל שמנים נצבעים במיוחד בצבעים שונים: ירוק, אדום או כחול. זה מאפשר להם לא להתבלבל.

שימו לב שהם עשויים להשתנות בהרכבם, ולכן שמן גוזם בנזין יסומן "לגינון". בנוסף, זה עדיין עשוי להיות שונה בסימון: "2T" או "4T". הראשון הוא שמן שתי פעימות, אשר נשפך למנוע המתאים. והשני מיועד למזיגה לתוך הארכובה.

בנוסף, עליכם להיות מודעים לכך שבשום פנים ואופן אין לערבב שמנים מינרליים וסינטטיים בשל העובדה שיש להם בסיס שונה.

דרישות

שמן איכותי שניתן לשפוך לתוך גוזם בנזין חייב לעמוד במספר דרישות ותקנים על מנת להבטיח פעולה אמינה של המכשיר וביצועיו. השמן צריך:

  • לספק עלייה בהתנגדות ללבוש עבור אלמנטים שונים (במיוחד, תיבת ההילוכים רגישה לכך במיוחד);
  • כדי להבטיח שהיווצרות עשן וגזי פליטה נמוכה ככל האפשר;
  • אל תאפשר הצתה מוקדמת;
  • מערבבים היטב עם בנזין כאשר הם נחשפים לטמפרטורות נמוכות;
  • בעלי צמיגות ומאפייני זרימה טובים בטווחי טמפרטורות שונים;
  • להיות בטוח ככל האפשר מבחינת ההשפעה הסביבתית.

כאמור, שמן מנוע שתי פעימות יהיה שונה משמן מנוע ארבע פעימות. יש לו הספק גבוה יותר, וזו הסיבה שדלק עבורו מתקבל על ידי ערבוב של כמות מסוימת של בנזין ושמן. עבור כל חותך מכחולים, היחס יהיה שונה. אתה יכול לגלות את משמעותו בהוראות למכשיר. יש להקפיד על פרופורציות אלו בדיוק מירבי. בעת הוספת תוספים יש לקחת בחשבון את סוג המנוע.

אם משתמשים בשמנים מינרליים, הערבוב צריך להיות איפשהו ביחס של 1:25, 30 או 35, תלוי בסוג. אם אנחנו מדברים על אנלוגי סינתטי, אז הפרופורציה תהיה 1: 50 או 80. כלומר, כמות מסוימת של שמן מומסת בנפח הבנזין.

זנים

השמן שנשפך למנוע עשוי להיות שונה בשיטת הייצור. לפי קריטריון זה, זה קורה:

  • מינרל - סוג זה מתקבל במהלך עיבוד מוצרי נפט;
  • סינתטי - הוא מתקבל על ידי עיבוד או סינתזה של גז;
  • חצי סינתטי - לסוג זה יש מאפיינים טובים יותר עקב הכנסת רכיבים המבוססים על סינתטיים לתוכו.

שמן לחותכי בנזין מתייחס להרכבים המיועדים לשימוש במנועים מקוררי אוויר, בעלי נפח תא בעירה של 50-200 סנטימטר מעוקב.בנוסף, כל שמן שתי פעימות יכול להיות שונה מאנלוגים בתוספים המעניקים לו מאפיינים נוספים מסוימים. הם מהסוגים הבאים.

  • Antiwear. המשימה העיקרית של השמן תהיה להפחית את הבלאי של חלקים במהלך פעולת המכשיר.
  • נוגד חמצון. הם אינם מאפשרים להתרחש חמצון ומאפשרים לשמור על ביצועי השמן לאורך זמן.
  • אנטי קורוזיה. תפקידם למנוע היווצרות קורוזיה על חלקי המנוע.
  • משיני חיכוך. תוספים אלו יכולים להפחית משמעותית את מקדם החיכוך.

שמן שתי פעימות מיצרנים שונים עשוי להיות שונה בשילוב התוספים המשמשים, מה שאומר שתכונותיהם יהיו שונות.

לאחרונה, בעת רכישת שמן לדילול עם בנזין, משתמשים נתקלים לעתים קרובות בעובדה כי קיצורי אותיות מיוחדים מוחלים על הפחיות. ייעודים אלה נעשים במסגרת סיווג ה-API. חשבו אילו סוגי שמנים קיימים בהתאם לו.

  • TA משמש לחותכי מכחולים מקוררים באוויר, שנפח המנוע שלו אינו עולה על 50 סנטימטר מעוקב. זה יכול לשמש לא רק עבור מכסחות, אלא גם עבור טוסטוסים, מכסחות דשא וסוגים אחרים של מכונות. עבור גוזם בנזין, זהו הפתרון האופטימלי.
  • TB משמשת לתדלוק מסור חשמלי, קטנוע, טוסטוס או אופנוע בעל נפח מנוע של פחות מ-200 סנטימטר מעוקב. זה יכול לשמש גם לתדלוק גוזמי בנזין.
  • TC מתאים לדילול בבנזין ושפכים לתוך אופנוע שלג, אופנוע ושאר סוגי הציוד.
  • TD מיועד לתדלוק סירות, יאכטות ורחפות.

אבל בנוסף לסיווג זה, לעתים קרובות נמצאים ייעודי אותיות אחרים מסוג FA-FD. צריך לומר שה-API הוא תקן אמריקאי שנמצא בשימוש באירופה. אבל יש סתירה בין תקנות פליטת העשן האירופיות והאמריקאיות. מסיבה זו, יש לקחת בחשבון גם כיתוב נוסף.

  • ניתן להשתמש ב-FA במדינות שבהן נדרשת פליטת גזי פליטה מינימלית על פי חוק. עשן עדין עלול להיפלט בעת שימוש בשמנים עם סימן זה.
  • FB - ניתן להשתמש במדינות בהן ההגבלות על פליטת עשן וגזים מחמירות הרבה יותר. במקרה זה, העשן כמעט לא ייפלט.
  • FC - מופיע כאן עשן שקוף, שהעין האנושית לא יכולה להבחין בו.
  • FD היא קטגוריה מיוחדת של שמנים למנועי 2 פעימות, הם אינם יוצרים עשן כלל. יש להם תכונות כימיות מוגברות. בדרך כלל שמן זה משמש לערבוב עם בנזין ולתדלוק לאחר מכן של סירות ויאכטות.

בנוסף, שמנים מגיעים בשתי קטגוריות נוספות:

  • Selfmix;
  • Premix.

במקרה הראשון, זה אומר שיש צורך לבצע ערבוב עצמי, שאינו דורש ניעור, ובמקרה השני, יהיה צורך לעשות זאת.

טיפים לבחירה

עכשיו בואו ננסה להבין איך לבחור שמן גוזם בנזין איכותי. התכונה העיקרית שיש לשים לב אליה היא מספר הבסיס. רגע זה שולל את החמצון של החלקים שבהם נצפה חיכוך, ומאט את העיוות שלהם ככל האפשר. ככל שמשתמשים בתרכובת זו יותר, כך היא מאבדת מהר יותר את הבסיסיות שלה ומתחמצנת יותר. האינדיקטור האופטימלי לחומציות (PH) הוא ערך של לפחות 8-9 יחידות.

הגורם החשוב השני, שיש לו גם השפעה רצינית על הביצועים של גוזם בנזין, הוא צמיגות השמן. מאפיין זה קובע את היכולת להשתמש במכשיר בטמפרטורות שונות. מותגי קיץ של שמנים מתחילים להתעבות כבר עם ירידת טמפרטורה מינימלית.

אבל בהתחשב בכך שבדרך כלל משתמשים בגוזמים האלה בסתיו ובאביב, עדיף להשתמש רק בשמן עם סימני קיץ.

הנקודה השלישית, שאין לזלזל בחשיבותה, היא נקודת ההבזק. מחוון זה לא צריך להיות פחות מ-225 מעלות. אחרת, ההרכב ישרף מהר מאוד והעומס על קבוצת הבוכנה יתחיל לגדול, מה שיגרום לבלאי מואץ שלה. כמו כן, שמן 4 פעימות לא יעבוד עבור 2 פעימות. כלומר, הסוג האחרון של מנועים משמש ברוב המכריע של המכסחות.

אם אנחנו מדברים על יצרנים, אז אתה יכול לעשות דירוג קטן, אשר יאפשר לך לנווט בניסוחים המוצעים על ידי יצרנים שונים. לדוגמה, שטיהל מציעה שמנים סינתטיים ומינרלים איכותיים, שכבר הוכיחו את עצמם כפתרון מצוין בכל עת של השנה.

זה נחשב טוב מאוד שמן Shell Helix Ultra. מומחים מציינים את המאפיינים הגבוהים שלו ואינדיקטורים מצוינים של בסיסיות וצמיגות. בנוסף, המוצרים של מותגים כגון Oleo Mac, Motul, Hammerflex, Echo... אם אנחנו מדברים על מוצרים של מותגים מקומיים, אז אתה צריך לשים לב שמן לוקויל... מחירו נמוך פי כמה ממקביליו הזרים, אך יחד עם זאת יש לו איכות גבוהה ומאפיינים טכניים טובים.

באופן כללי, הפתרון האידיאלי יהיה שמן סינטטי או חצי סינטטי המסומן TB או TA.

איך להישתמש?

לפרופורציות של שמן בשימוש, ראה לעיל. עלינו לומר מיד כי אין לסטות מהערכים המצוינים ולדלל בנזין בעין. במקרה הטוב, אתה רק צריך להחליף שמן, ובמקרה הרע אי אפשר למנוע נזק למנוע.

חשוב גם להצליח להכין את התערובת בצורה נכונה. לא ניתן לשפוך אותו למיכל הדלק. עדיף לשפוך את השמן למיכל מיוחד שכבר מכיל בנזין. בקבוק פלסטיק של מים מינרליים מושלם עבור זה. חשוב מאוד שיהיה נקי ולכן בקבוקי בירה או חלב לא יעבדו. ועדיף שזה יהיה ליטר או שני ליטר, שכן לרבים יקשה לחשב כמה שמן למלא בבקבוק של 1.5 ליטר או 1.25 ליטר. כמו כן, תצטרכו להחזיק מזרק בהישג יד שיתפקד כמד דוסימטר. עדיף לקחת תרופה רגילה עבור 10 קוביות או יותר.

    כעת נסביר שלב אחר שלב כיצד להכין שמן גוזם בנזין טוב.

    1. ראשית, אתה צריך לדעת בדיוק איזה סוג של שמן נדרש עבור דגם יריקה מסוים, כמו גם לגלות את היחס המדויק של בנזין ושמן כדי ליצור תערובת.
    2. אז אתה צריך למלא את המיכל. אין למלא את המיכל בבנזין עד הסוף, כי השמן עדיין חייב להתאים שם;
    3. כעת אנו שואבים את הכמות הנדרשת של שמן 2 פעימות לתוך המזרק ושופכים אותו לבקבוק בנזין. אתה לא יכול לעשות את ההפך, אחרת יהיה צורך להחליף את כל המרכיבים, ואת התערובת יהיה צורך לעשות מחדש.
    4. סוגרים את הבקבוק במכסה ומערבבים. חשוב לא לשכוח שצריך לערבב את התערובת אם יש את המילים Premix על בקבוק השמן. אם כתוב Selfmix, אז לאחר ערבוב החומרים, הכל נשפך למיכל.

    כעת כל שנותר הוא למלא את גוזם הבנזין, ותוכלו לבצע את העבודה הנדרשת.

    למידע על איך לבחור שמן עבור גוזמי בנזין, ראה את הסרטון הבא.

    2 הערות
    רוֹמָן 22.12.2020 18:46
    0

    תודה על המאמר! אגב, השנה בפעם הראשונה לקחתי לגוזם שמן גרמני "2-Takt-Motoroil" מבית Liqui Moly, אהבתי במיוחד כי הוא מתערבב היטב עם דלק ואינו מעשן.

    גרגורי ↩ רומאי 15.09.2021 00:43
    0

    לפני כחודש נתקלתי בתוכנית הגינון שלהם. קניתי את זה כדי למחות. שפכתי 2-Takt-Motoroil לתוך הגוזם יחד עם 92 בנזין. עד כה, אני מרוצה מהכל. בואו נראה איך השמן הזה יראה את עצמו עוד יותר.

    התגובה נשלחה בהצלחה.

    מִטְבָּח

    חדר שינה

    רְהִיטִים