תכונות של ריצה בחותכי בנזין

גוזמי אופנועים, או גוזמים, הם פופולריים. ניתן להשתמש במכונות זולות אלה בבקתות קיץ, בחלקות חקלאיות אישיות, בחוות ובשירותים ציבוריים. עם זאת, המעשיות של מכשירים כאלה יכולה להיות מוערכת רק על ידי אלה שיכולים להתחיל כראוי את פעולתם.

יש לציין שצמת הבנזין קלה מאוד לתפעול. זה מספיק כדי לראות כיצד משתמשים אחרים משתמשים ביחידה זו כדי להתחיל להשתמש בה באופן מלא. ביצוע פונקציות טכניות בסיסיות הוא אינטואיטיבי ואינו מצריך קשיים בפועל. גם ריצה נכונה בגוזם בנזין אינה קשה. יתרה מכך, כמעט ואין הבדל בין מכשירי משק הבית לקטגוריות המקצועיות.

ההבדל העיקרי הוא סוג המנוע. בציוד מקצועי הוא חזק יותר ומוציא יותר סיבובים. מנוע שתי פעימות נפוץ יותר בדגמים ביתיים. יחידות ארבע פעימות אמינות יותר ומפיקות יותר כוח, לכן הן מתאימות לתנאים מיוחדים, אזורים קשים ומגודלים.

האופן שבו חרמש הבנזין יראה את עצמו במהלך פעולה נוספת תלוי במידה רבה באוריינות של הסטארט-אפ הראשון. שגיאות יכולות להפחית את חיי המכשיר. העובדה היא שאחרי ההתחלה, המנגנונים הנעים של מנגנון העבודה ישפשפו זה בזה. בנוסף, נוצרות כישורי השימוש בגוזם. זה חשוב מאוד במקרים בהם נעשה שימוש בטכניקה זו בפעם הראשונה.

התחל בבדיקת תיבת ההילוכים ואיכות הציפוי שלה בשומן. לאחר מכן מכינים את תערובת הדלק לפי ההוראות.

אם אתה מבחין בחוסר סיכה או היעדר שלה, אתה צריך להוסיף מנת "ליטולה". ההליך פשוט מאוד: הברג את הבורג הממוקם על עיקול בית ההילוכים. דרך הערוץ המשוחרר, הוסף 1-2 מ"ל של חומר סיכה עם מזרק טכני. בעבודה יומיומית עם הגוזם, יהיה עליך לשמן את תיבת הזרוע אחת ל-8-10 שעות.

אבל ריצה בחותך בנזין אינה מוגבלת רק למילוי שמן.

מנועי שתי פעימות דורשים תערובת בעירה של שמן שתי פעימות ובנזין. הוא מוכן בפרופורציה המצוינת במדריך ההוראות של המכשיר או בתווית חומר הסיכה. הכנת הדלק צריכה להיעשות לאט לאט, כך שרק כיסוח אחד יספיק. עליך למקם את אספקת הדלק במיכל הבא:

• מיכלי פלסטיק;
• כְּלֵי זְכוּכִית;
• מיכלי מתכת.

מומלץ ליטול שמן עם מזרק רפואי. זה יאפשר לך לעקוב בצורה מדויקת יותר את המינון. לפעמים עולה שאלה נוספת - יצרן הכלי ויצרן שמני המנוע מציינים פרופורציות שונות של התערובת הבעירה, ולכן קשה להחליט לאילו הוראות לפעול.

לאחר סיום הבדיקות ומילוי תערובת הדלק, יש לבצע את המניפולציות הבאות:

• שים את הגוזם על משטח שטוח;
• להעביר את הידית למצב "סגור";
• לשאוב דלק לתוך הקרבורטור;
• הפעל את מערכת ההצתה;
• משוך את כבל השיגור בתנועות חלקות, מצפה להתנגדות;
• מיד לאחר מכן, בצע 3 או 4 טלטולים חזקים;
• ברגע שהמנוע מתחיל לפעול, פתח את הצ'וק.

טכניקת ההפעלה שתוארה זה עתה מתאימה למדי אפילו לטכנולוגיה סינית. אבל לפעמים ההתנעה הראשונה נכשלת או שהגוזם נתקע מיד. במקרה זה, אותן מניפולציות מתבצעות עם מנחת צינור האוויר הפתוח מעט. אם גם אז שום דבר לא עובד, אתה צריך לפנות למומחה. אם המערכת פועלת כהלכה, עדיין לא כדאי להפעיל את המכשיר מיד.

ראשית, המנוע צריך להתחמם במהירות סרק למשך 5 דקות. חשוב: אם ההוראות מציינות זמן אחר, יש צורך לעקוב אחר ההוראות שלה. במהלך תקופת החימום, יש צורך להתאים את אספקת האוויר. על ידי הגדרת מצבים שונים של ידית החנק, הם מבטיחים שחלק החיתוך לא יזוז. לאחר המתנה לחימום, פתחו את הבולם לחלוטין והכוונו את ההספק ל-50% מהמקסימום.

במצב זה, הידית מוחזקת למשך 20 עד 30 שניות. הורדת הגז למינימום, אפשר לסטרימר לפעול במשך 30-40 שניות. אחר כך הם מכוונים את ההספק ל-20% וממתינים 10-15 דקות. לאחר מכן, המנוע כבוי ונשאר לבד למשך רבע שעה. כאשר הגוזם מתקרר, המנוע מופעל בהתאם לתכנית שתוארה כבר, אך עם הבולם הפתוח בתחילה.

יש צורך לנטוש את עיכוב הגז הארוך, מכיוון שחלקים שאינם נכנסים בצורה גרועה עלולים להינזק. גם פעולת סרק ארוכה היא התווית נגד - זה יוביל להתחממות יתר. זה משלים את ההרצה של המנוע, אז יש צורך לרוץ בתיבת ההילוכים. הליך זה מתבצע בשטח פתוח בו צומח דשא רך ורענן. מכסחים אותו במשך 5 עד 10 דקות ללא הפרעה, ומדי פעם עולה לעוצמה של 50-75%.

לאחר סשן כזה, חותך המכחולים נעצר למשך 20 או 25 דקות. בדרך כלל מספיקים 3-4 מחזורים כדי שציוד הגוזם יפעל כראוי במשך שנים רבות. לרוב, הם מנסים לרוץ במכשיר עד לסיום מילוי הדלק הראשון.

לתכונות של ריצה במברשת בנזין, ראה את הסרטון הבא.