מפחיתים לחותכי בנזין: סוגים ותחזוקה

גוזם הבנזין, או גוזם הבנזין, הוא סוג פופולרי מאוד של טכניקת גינה. הוא מיועד לכיסוח מדשאות דשא, חיתוך קצוות האתר וכו'. מאמר זה יתמקד בחלק כה חשוב של חותך המכחולים כמו תיבת ההילוכים.

תיבת חותך המכחולים מעבירה את המומנט מהמנוע לחלקים הפועלים (חותכים) של המכשיר.

מצמצמים המשמשים למגרשים אישיים הם:

• גַל;
• גְלִילִי;
• ספירואיד;
• חֲרוּטִי;
• כּוֹכָבִי;
• תוֹלַעַת;
• מְשׁוּלָב.

סיווג זה מבוסס על סוג מאפיין המתיחה, כלומר ההעברה המכנית של המומנט.

כמו כן, תיבות הילוכים שונות בצורה ובמידות של הקדח: זה יכול להיות מרובע, עגול או בצורת כוכב. כמובן שתיבות ההילוכים הנפוצות ביותר הן עם מושב עגול. במקום, תיבת ההילוכים יכולה להיות תחתונה או עליונה.

לפעולה רגילה של המנגנון, לא חייב להיות נזק מכני לחלקי תיבת ההילוכים ושמירה על משטר טמפרטורה מסוים. כל סדקים, שבבים והתחממות יתר יגרמו לחותך/גוזם הבנזין להתקלקל ולעצור, מה שבתורו ידרוש תיקון תיבת ההילוכים. שימון קבוע של המנגנון יכול להפחית משמעותית את הסיכון לבעיות אלו ולהאריך את חיי הגוזם.

ישנן מספר תקלות נפוצות, אליו חשופה תיבת חותך הבנזין.

• חום יתר. הסיבה לבעיה זו עשויה להיות היעדר או חוסר סיכה, מותג לא מתאים של שמן סיכה, או חלקים לא מחוברים של המנגנון (אם תיבת ההילוכים חדשה). די קל לחסל תקלה כזו - יש לשמן (להחליף את השומן) בכמות מספקת של שמן של מותג מתאים או לעבוד עם הגוזם לזמן מה במצב עדין עם עצירות תכופות.

• דפיקות במהלך הפעולה, חופש תנועה רב מדי ו/או עצירה במהלך סיבוב הציר. התנאים המוקדמים לתקלה כזו עשויים להיות: כשל בזוג מיסבים (עקב חוסר או סיכה לא תקינה, הפעלה מופרזת של המכשיר) או התקנה לא תקינה, כתוצאה מכך נפגעים האנתרים. הפתרון לבעיה זו הוא פירוק המנגנון והחלפת החלקים הפגומים בחדשים שהוזמנו מראש.

• נדנוד המפחית או נפילתו מהצינור הראשי. הסיבה היא הידוק לא תקין של חלקי המנגנון או סדק / שבבים של המארז בעל אופי מכני. יש רק מוצא אחד - להחליף את בית תיבת ההילוכים.

• הבעיה של תיקון מיקום המפחית. הסיבה השורשית לתופעה זו היא שחיקה של קטע הצינור עליו מחובר החלק. תיקון מלאכת יד (לזמן מה) מורכב מעטיפת אתר הנחיתה של תיבת ההילוכים בסרט טקסטיל או החלפת צינור הגוזם הראשי.

• להב הגוזם אינו מסתובב (בכלל או בעומסים גבוהים), בזמן שנשמעים רעשים לא נעימים. תקלה זו עלולה להתרחש עקב שחיקה של השיניים של גלגל השיניים המשופע. הבעיה נפתרת על ידי פירוק המנגנון והחלפת זוג גלגלי שיניים משופעים.

רצף בעת פירוק תיבת ההילוכים לתיקון עוקב הוא כדלקמן:

• קודם כל, שחרר את רכיבי ההידוק (הידוק) והסר את החלק מהצינור;
• נקו את המנגנון בעזרת מברשת טבולה בבנזין נקי ויבשה;
• הביא את קצוות מעגל הנעילה זה לזה (באמצעות צבת עם אף עגול) והסר אותו;
• לעשות את אותו הליך עם הפקק השני;
• ואז לחמם את גוף המנגנון עם מייבש שיער טכני;
• לדפוק את הציר המשני עם גלגלי שיניים ומסבים (להכות את הקצה העליון עם גוש עץ), אתה יכול לנסות לעשות זאת ללא חימום מוקדם, אבל אתה רק צריך להשתמש בפטיש עץ כדי לדפוק את הציר - מתכת אחד יכול להזיק הגוף או הפיר עצמו;
• לעשות את אותו הדבר עבור הציר הראשי.

תיבת ההילוכים מפורקת כעת ומוכנה להחלפת חלקים בודדים.

הדבר החשוב ביותר בתחזוקת תיבת ההילוכים הוא שימון בזמן וקבוע. הליך זה נחוץ כדי להפחית את החיכוך המכני וכתוצאה מכך, החום והבלאי של החלקים המגעים.

אם מסיבה כלשהי אין לך גישה למידע זה, זכור את הכללים החשובים.

• שימון אלמנטים מבניים צריך להתבצע כל 8-10 שעות של פעולת המכשיר.
• יש צורך בשימון שופע ותכוף יותר אם התקנת גלגלי שיניים חדשים להחלפת גירויים פגומים, אם במהלך פעולת המכשיר יש האטה בסיבוב הסכינים או שתיבת ההילוכים משמיעה רעש חריג במהלך הפעולה.
• בחר חומר סיכה בקפידה. יצרני ציוד גינה רבים מייצרים עבורם גם אביזרים, לרבות חומרי סיכה. האפשרות האידיאלית תהיה להשתמש בהרכב ה"יליד". בהתאם למידת העקביות, ישנם חומרי סיכה פלסטיים, חצי נוזליים ומוצקים. הסוג הראשון משמש הן עבור כונני ציוד והן ברגים, ולכן הוא נחשב אוניברסלי. הסוג השני הוא תרחיף המכיל תוספים ותוספים. הסוג השלישי במצבו המקורי דומה לראשון, לכן למד היטב את התווית וההוראות עבור חומר הסיכה.
• כדי לשמן את תיבת ההילוכים, אין צורך לפרק אותה - עיצוב הגוזם מספק פתח מיוחד למטרה זו. יצרנים רבים מייצרים חומרי סיכה בצורה של צינורות עם אף ארוך. קוטר הכניסה לשימון לא תמיד זהה לקוטר הפיה. בעיה זו ניתנת לפתרון בקלות באמצעות מזרק קונבנציונלי, שלשימוש בו יש יתרון נוסף - שליטה מדויקת על כמות חומר הסיכה שנסחט החוצה.
• כמו כן, ניקוי מסנן האוויר הוא חלק מתהליך תחזוקת הגוזם. כדי לעשות זאת, הסר את המעטפת, הסר את החלק, שטף עם בנזין, יבש, נקה את אתר הנחיתה מלכלוך שהצטבר. לאחר מכן הכנס את המסנן למקומו ותקן את המעטפת.

ראה להלן את תיבת ההילוכים העליונה והתחתונה של חותכי בנזין.