זנים של לוחות ריצוף בטון ומאפייניהם

עיצוב מדרכות, אזורים סמוכים נעשה לרוב באמצעות לוחות בטון איכותיים. חשוב שהם לא רק אסתטיים, אלא גם עמידים, עם חיי שירות ארוכים.

ניתן לראות לוחות ריצוף בטון ממש בכל מקום, מכיוון שהם מעשיים ומשלימים בקלות את עיצוב הנוף. לעתים קרובות ניתן למצוא שבילים בחצרות ובשטחים שלמים סמוכים, הפרוסים בבלוקים מסודרים. נוח לארגן כניסות למבנים, שבילים להולכי רגל ורוכבי אופניים, מדרכות באמצעות לוחות בטון.

ברחובות, לעתים קרובות מאוד בעזרת אלמנטים מבטון, מעברי חצייה להולכי רגל (תת קרקע וקרקע), תחנות תחבורה ציבורית, שבילים בחניונים, כיכרות מכוסות. א גם לוחות ריצוף עם ציפוי מונע החלקה ניתן למצוא בגני שעשועים לילדים, ורב צבעים, עם צורות יוצאות דופן - בעיצוב של ערוגות פרחים וערוגות פרחים.

שימוש כה נרחב בחומר הגמר מסוג זה נובע מהיתרונות שלו:

• עלות נמוכה, מה שהופך את האריח לזמין לצרכנים רבים;

• קלות ההתקנה מאפשרת, אם תרצה, לעשות את כל העבודה בעצמך;

• עמידות בפני שחיקה מבטיחה חיי שירות ארוכים של מוצרים;

• עמידות טובה למים;

• במידת הצורך, ניתן לבצע תיקונים באופן חלקי;

• עמידות בפני טמפרטורה קיצונית;

• מראה אסתטי;

• מגוון בגודל, צורה וצבע.

עבור אקלים רבים, נקודה חשובה לטובת אריחי בטון היא תחזוקה קלה במקרה של גשמים תכופים. מספיק לארגן את זרימת המים לאורך הפערים בין המפרקים בבלוקים כך שניתן יהיה להיספג באדמה. מוצרי בטון מודרניים לגימור משטחים מיוצרים רק בהתאם ל-GOSTs שצוינו. בדרך כלל, לייצור נעשה שימוש בבטון כבד או דק בכמה שכבות. במקרה זה, עובי השכבה העליונה הוא יותר מ-2 מילימטרים.

על פי התקנים, ספיגת הלחות לא תעלה על 6% והחוזק לא יעלה על 3 MPa. לגבי בלאי הוא אינו עולה על 0.7 גרם לסנטימטר רבוע. כמו כן, ההנחה היא שהאריח יכול בקלות לעמוד ביותר מ-200 שלבים של הקפאה והפשרה.

אם עובי האריח מאפשר, אז זה לא מחוזק. עם חוט בצורת חיזוק, מיוצרים מוצרים בעובי של 7.5 ס"מ או יותר.

ייצור אריחי בטון מתבצע במספר דרכים.

• יציקת רטט מרמז כי האריח מתקבל על ידי יציקה בתבניות מיוחדות. כתוצאה מכך, לחומר יהיה משטח חלק. עם זאת, במקרה זה, המוצר המתקבל יהיה פחות עמיד, וההתנגדות לטמפרטורות נמוכות תקטן. זה מקטין את חיי השירות לכ-10 שנים.

• Vibrocompression מבוצע גם בעזרת העיתונות. אריחים המיוצרים בשיטה זו מאופיינים בעמידות לתנודות טמפרטורה. הם גם סובלים נזק מכני טוב יותר. לפיכך, האריחים המתקבלים על ידי vibrocompression יכולים להחזיק מעמד 25 שנים או יותר.

כדי להבין טוב יותר מהו אריח בטון, כדאי להכיר ביתר פירוט את תהליך קבלתו. ייצור אלמנטים מבטון מתבצע לרוב על שולחן רוטט. זה מאפשר לך לתת לחומר הבסיס חוזק. כמובן שמלבד בטון ושולחן תזדקקו לתוספים שיעניקו למוצרים תכונות איטום, פיגמנטים צביעה וצורות מיוחדות.

חלקי עבודה מותקנים על השולחן הרוטט, אשר משומנים מראש בשמן. זה הכרחי כדי להפוך לוחות בטון מוכנים לקלים יותר להשגה. את התערובת יוצקים לכל תבנית. לאחר מעבר תהליך יציקת הרטט, חלקי העבודה מוסרים מהשולחן ומועברים למדפים.

כאן הם מכוסים בפוליאתילן ונשארים למספר ימים (לא יותר מ-3).

מוצרי בטון מוסרים מהתבניות באמצעות מכשיר שנראה כמו פטיש. עם זאת, חשוב להפעיל מכות קלות כדי שלא יעברו סדקים דרך הלוח. אחרת, הוא יהפוך ללא מתאים לשימוש. כמובן שעדיף להשתמש בתבניות פלסטיק שבוודאי ישמרו את הבטון שלם בעת הסרתו.

לאחר מכן, הצלחות צריכות עוד כמה ימים לשכב. זאת בשל העובדה שלבטון יש יכולת להתרחב. אם יש צורך להפוך את הצלחות חזקות ככל האפשר, ניתן להוסיף אלמנטים מתכתיים לטפסים כחיזוק. עבור סוגים מסוימים של לוחות, הם אפילו משתמשים במסגרות מיוחדות בעלות חוזק מוגבר.

ניתן לחלק את לוחות הבטון לשני סוגים עיקריים: מדרכה וכביש.

• המדרכה משמשת לקישוט שבילים להולכי רגל ומקומות אחרים בעומסים קלים.

• בטון מזוין לכבישים ישימים בעת חסימת כבישים, חניונים, כניסות. בדרך כלל אריחים כאלה מחוזקים לחיזוק. כתוצאה מכך, ניתן להשתמש בהם בכל מקום שעובר ציוד כבד מאסיבי.

לרוב, לוח הכביש אפור, שכן אין צורך באסתטיקה צבעונית עבורו. לגבי בלוקים של מדרכה, הצבע שלהם יכול להיות מגוון מאוד, בהתאם לצבע שנוסף במהלך הייצור.

צורת האריחים מסווגת לפי תקנים ומסומנת בהתאם.

• מלבניים עשויים בצורה של מלבן קלאסי ומסומנים באות "P".

• לריבוע, כפי שהשם מרמז, יש את כל התכונות של ריבוע. האות "K" נבחרה לסימון שלהם.

• המשושים מסומנים בדרך כלל באות "W".

• מתולתלים יכולים להיות בעלי מראה מורכב. אתה יכול לזהות אותם לפי הסמן "F".

• קל לזהות את המסגור באמצעות הכיתוב "O".

• רכיבי כביש דקורטיביים מתויגים קצת יותר מסובכים - שלוש אותיות "EDD" בבת אחת.

לוחות כאלה קמורים ובעלי אלמנטים בולטים מחוספסים שהולך הרגל יכול להרגיש ברגליו. עדיף לבחור את צורת הכיסוי מראש, תוך התחשבות בעומס העתידי עליה.

וגם יש חלוקה בלתי כתובה של לוחות ריצוף בצורה, מובנת ליצרנים ולקונים. ביניהם, הנפוצים ביותר הם סוגים כגון אבני ריצוף (לבנים), גלים, חלת דבש, תלתן, סליל, קשקשים, פרחים, קורי עכביש, צמר ואחרים.

ניתן לחלק את הלוחות לשתי מחלקות:

• עבור ריצוף זמני הוא מיועד "2P";

• עבור משטח כביש קבוע הוא מסומן כ"1P".

לסוגים אלה יש שיטות הידוק והרכב שונים.

אורך לוחות בטון לכבישים נע בדרך כלל בין 3 ל-6 מטרים, וברוחב בין 1.2 ל-2 מטרים. באשר לגובהם, הוא נע בין 14 ל-22 סנטימטרים.

לוחות מדרכה מגיעים במגוון רחב של גדלים. לדוגמה, בלוקים בצורה של ריבועים יכולים להיות פרמטרים של 100 על 100 מ"מ או 20 על 20 ס"מ, אבל הגרסה הנפוצה ביותר היא 50x50 ס"מ. באשר לעובי, זה תלוי לחלוטין למה הציפוי ישמש. לדוגמה, לוחות בגובה של 40-60 מ"מ משמשים לצרכי הולכי רגל רגילים.אם אתה צריך לעמוד בעומס מוגבר, אז עדיף לבחור בלוקים בעובי של 70 מ"מ או יותר.

אם נמשיך מהגובה, אזי לוחות 100x200x30 מ"מ מספיקים עבור שבילי פארק וגן, 300x300x40 מ"מ עבור אזורי הולכי רגל או עבור המדרכה. כבישים מהירים, במיוחד אם לא רק מכוניות, אלא גם רכבי משא נעים לאורכם, יכולים להיות מכוסים בלוקים עם פרמטרים כמו 500x500x50, 500x500x70 ואפילו 300x300x50 מ"מ.

יש לקחת בחשבון שפרמטר כמו גובה הלוח משפיע גם על אופן ההתקנה. לכן, עבור אריחים בעובי של 30 מ"מ או פחות, יש צורך במילוי מראש בבטון.

משקל הבלוקים תלוי בגודלם ובצורתם. לדוגמה, המסה של אריח בצורת שמונה בגודל של 400x400 מ"מ תשקול קצת יותר מ-18 ק"ג, וריבוע של 500x500 מ"מ ישקול 34 ק"ג. צב קל יותר הוא עם פרמטרים 300x300x30 מ"מ - 6 ק"ג.

המותגים מאפשרים להבחין במגוון עצום של לוחות ריצוף בטון. ייעודים כוללים אותיות ומספרים, הנכתבים בדרך כלל עם נקודה. המספר הראשון בסימון מציין את מספר המידה הסטנדרטית, האות מציינת את סוג המוצר והשני מציין את גובה הבלוק, נמדד בסנטימטרים. כדוגמה, אנו יכולים לשקול כיצד נוצר ייעוד של לוח מרובע עם פרמטרים 375 על 375 מ"מ וגובה של 7 ס"מ. אז, הראשון יהיה המספר 4, ואחריו האות "K", ולאחר מכן מספר 7 - כתוצאה מכך, סמן של הצורה "4. ק 7 ".

התקנה נכונה של לוחות הריצוף מבטיחה פעולה ארוכת טווח ונעימה של הציפוי. הבלוקים מונחים על בסיסים שונים בהתאם לעומס על פני השטח. לדוגמה, עבור שבילי הליכה, זה מספיק כדי לעשות כרית של חול. אם הציפוי ישמש גם להובלה, אז לא ניתן לוותר על טיט בטון.

ניתן להניח אריחים בדוגמאות שונות. הפופולריים ביותר ביניהם הם אדרה, נצרים, חצי עיגול, לבנים, הודעות. ההתקנה מורכבת משלבים מסוימים.

• האתר מסומן בשבילים ומדרכות.

• השכבה העליונה של האדמה בגודל 150 מ"מ מוסרת.

• האדמה שנפתחה מהודקת בזהירות.

• לאחר מכן, עליך ליצור חריצים לניקוז מים ולמלא אותם ב-5 ס"מ של חול.

• עכשיו אתה צריך ליצור כרית של חול רטוב, אבן כתוש ובטון בגובה 100 מ"מ. יש להדביק אותו בפטיש גומי או בצלחת רוטטת.

• כאשר הבסיס מוכן, האריחים מונחים במרחק של לפחות 3-5 מ"מ אחד מהשני. את התפרים שנוצרו ניתן לתקן עם אותה תרכובת שממנה נוצרה הכרית.

• השלב האחרון הוא ניקוי הבד במים, המופנים לאורך הסדקים.

לכן, רצוי לרכוש אריח עם שוליים. ניתן להשיג צריכה נמוכה יותר של בלוקים אם ההנחה נעשית בדרכים חסכוניות יותר, למשל, ישר, ולא באלכסון.