ריצוף אבני ריצוף לרכבים

בעת ארגון חניה, הם בדרך כלל משתמשים בלוחות ריצוף עבים מיוחדים. אבל אפילו זה לא יחזיק הרבה זמן אם הוא מונח בצורה לא נכונה. לכן, לפני הסדרת חניה, יש צורך ללמוד בפירוט את הכללים לבחירת חומר וטכנולוגיית הנחת.

מקום החניה יהיה חשוף כל הזמן לעומסים גבוהים ולכן הדרישה העיקרית עבורו היא חוזק. כדי למנוע משטח להתקלקל, לוחות הריצוף מתחת לרכב חייבים להיות יציבים. כדי לעשות זאת, אתה צריך לבחור אריחים או אבני ריצוף של צפיפות ועובי מוגברים. תקני העובי של מכוניות ומשאיות שונות.

פני השטח של מקום החניה בחצר של בית פרטי צריך שטוח וצפוף. לא אמורים להיות חללי אוויר בין הצלחות. על מנת להגן על מקום החנייה של המכונית מפני הרס, יש צורך לדאוג להתקנת מדרכה. זה יהפוך את הציפוי לעמיד יותר וגם ימנע החלקה של האריחים.

אלו הם הכללים הבסיסיים, שהקפדה עליהם תאריך את חייו של מקום חניה בחצר של בית פרטי. התקנה נכונה תמנע גזירה והרס של המשטח.

להנחת החניון תזדקקו ללוחות ריצוף או אבני ריצוף.

האפשרות הטובה ביותר היא חומר דחוס.

בואו ניקח בחשבון את המאפיינים המשמעותיים ביותר של החומר.

• עובי המוצרים המודחסים צריך להיות לפחות 6 ס"מ. לחניית משאיות, עובי פני השטח צריך להיות 8-10 ס"מ.

• החומר הנבחר חייב להיות צפוף, עמיד בפני לחות, עמיד בפני כפור.

• גודל מודולי החניה צריך להיות קטן. ככל שהרכיבים קטנים יותר, כך הם יחזיקו מעמד זמן רב יותר עקב חלוקת העומס ביניהם. לא מומלץ לחרוג מהגודל של 30X30 ס"מ.

• עדיף לבחור צורה מלבנית פשוטה של ​​המודולים. אלמנטים כאלה קלים יותר להתאמה והם מסוגלים לשאת משאות כבדים.

בנוסף לאריחים, יש להכין את החומרים הבאים לפני ההתקנה:

• חול מנוקה מזיהומים;

• מלט יוצר שכבת חיזוק על פני השטח כולו ובגבולות האתר;

• אבן כתוש (או תערובת של אבן כתוש וחצץ), בעזרתה נוצרת שכבת ניקוז למניעת הצטברות מים;

• geotextile עם כיוון חד צדדי של לחות, אשר אינו מאפשר שטיפה של המצעים ומגביר את חוזק הציפוי;

• אבן שפה, המאפיינים שלה תלויים בציפוי - עובי הבסיס והאריחים, זה חייב לחרוג מגובהם.

אם כל החומרים הדרושים מוכנים, אתה יכול להמשיך להנחת.

על מנת שהחניון ישרת לאורך זמן, יש צורך לבחור את החומר המתאים ולבצע התקנה איכותית. לשם כך, מומלץ לבצע את רצף הפעולות המוצגות באלגוריתם:

1. יש צורך לבצע עבודות הכנה ולסמן את מקום החניה העתידית;

2. ליישר ולצמצם את האדמה;

3. התקן את אבן השפה על פני הכרית;

4. התקן שכבת ניקוז על המשטח המוכן;

5. מניחים את השכבה הראשית על גבי שכבת הניקוז;

6. להניח אריחים;

7. למלא את המפרקים בחול;

8. לנקות חומרים עודפים.

ביצוע העבודה מתחיל בשלב ההכנה. זה כרוך בבחירת טריטוריה ובסקר שלה. השטח לאתר הרכב צריך להיות אחיד, ללא חורים או מהמורות. מומחים ממליצים לעשות זאת בשיפוע (לא יותר מ-5%) כדי למנוע מים עומדים.

גודל החניון יכול להיות כל, אבל אם המעבר לאתר פרוש, אז מומלץ לעשות אותו לפחות 2.2 מ'. רוחב הכביש הזה יאפשר למכונית ולהולך הרגל להתפזר. עם זאת, יש לחשב גם את גודל אבני הריצוף. אם הרוחב הוא כפול של גודל האריח, אז לא יהיה צורך לקצץ אותו.

לאחר מכן, בהתאם לקווי המתאר המסומנים, הקרקע העליונה מוסרת לעומק של 30-35 ס"מ. אם האתר גדול, אז רצוי למשוך טרקטור.

המשטח חייב להיות שטוח ומהודק. אתה יכול לנסות לדחוס את האדמה באופן ידני או עם גלגלת יד. אנשי מקצוע משתמשים בצלחת רוטטת ללחיצה. לא משנה באיזה כלי נבחר, כל שכבה חייבת להיות מחוממת באיכות גבוהה, אחרת אזורי חניה בודדים עלולים לצנוח.

לאחר מכן, יש למלא את השטח במים, זה ייתן הצטמקות נוספת של הבסיס.

לאחר הכנת האדמה, מותקן עליה ניקוז. להניח אותו בצורה נכונה בשכבות בשיטת הפאי. הפשטידה הקלאסית כוללת הנחת חול על גבי האדמה. עובי השכבה צריך להיות 3-5 ס"מ. יש ליישר את שכבת החול ולשפוך במים. אז צריך להדביק אותו. אם פני האדמה אינם אחידים, החול מסוגל להחליק אותו.

הגרסה הקלאסית אינה מרמזת על כך, אך מומחים מייעצים כבר בשלב זה לפרוס גיאוטקסטילים. הוא מונח על שכבת חול, ויש לעטוף את דפנות הקנבס כך שגובהם יהיה 30 ס"מ. בדים שכנים צריכים לחפוף זה את זה ב-8-10 ס"מ. הגיאוטקסטיל המונח ימנע נביטה של ​​עשבים שוטים וישמור על מראה יפהפה מראה פני השטח. בנוסף, הוא יעצור את עליית מי התהום.

השכבה הבאה היא אבן כתוש וחצץ. הם גם דחוסים. השכבה הכוללת חייבת להיות לפחות 20 ס"מ לאחר ההידוק. לאחר מכן, שכבת הניקוז מכוסה בגיאוטקסטיל.

לפני התקנת שכבת הניקוז יש להתקין שוליים. הם צריכים להתרומם מעל לוחות הריצוף, אך לא יותר מ-14 ס"מ, אחרת קיים סיכון לפגיעה בפגוש המכונית.

ניתן להתקין את אבן השפה בשתי דרכים: על בסיס בטון או באמצעות חומרים בתפזורת של שכבת הניקוז.

לבניית שפת שפה על בסיס בטון במקום הנחתו, מתבצעת חפירה בהריסות באמצעות כף. ממלאים אותו בתערובת בטון של 3-5 ס"מ. מניחים בו אבן, לאחר מכן מפולסים ולאחר מכן מפולסים את ההריסות מסביב.

כך כל האריחים מונחים ברצף. צריך להיות מרחק של 5-10 מ"מ ביניהם. את הפער הזה יהיה צורך למלא בטיט מלט-חול. המדרכה מונחת בשיפוע קל (3-5%) בכיוון ההפוך למבנים.

אפשרות דומה להתקנת המדרכה היא הידוק באביזרים, המדרכה תוחזק על חומר הניקוז. העיגון האנכי של המדרכה יסופק עם יתדות עקשניות הנקרות מבפנים. בחוץ יש לפזר עליו חומר שכבת ניקוז.

השכבה העיקרית מונחת על גבי שכבת הניקוז. זה יכול להיות מורכב מחול או בטון.

אם הבסיס מורכב מחול, הליך ההנחת הוא כדלקמן: הוא מונח על שכבת הניקוז בעובי 5-7 ס"מ, נשפך במים ומהודק. לאחר מכן השכבה מכוסה בתערובת מלט-חול יבשה (1: 4) בעובי של 6-7 ס"מ. זה גם צריך להיות מהודק ופולס עם כלל טיח. עכשיו אתה יכול להתקין לוחות ריצוף.

בסיס הבטון לחניון עמיד אך יקר. בנוסף, רטיבות אינה דולפת דרך הבטון. המשמעות היא שעם הזמן, בהשפעת מים וטמפרטורות נמוכות, אבני הריצוף עלולות להיסדק. אבל אם מערכת הניקוז מאורגנת כראוי, אז בסיס הבטון יכול להיות פתרון מצוין לחניה, שתהיה נתונה לעומס גדול.

מגהץ הבטון מונח בשיפוע. אחוז השיפוע צריך להיות קטן, לא יותר מ-5% בכיוון המנוגד למבנים הקיימים. אם שטח החניה גדול, אז יש צורך לבצע חיזוק. עדיף לבחור בחיזוק פיברגלס בקוטר 8 מ"מ. זה קשור עם מלחציים פלסטיק רגילים, ולאחר מכן את העודף נחתך. הרשת המתקבלת מונחת על שכבת הניקוז, עליה מותקן מגהץ בטון.

אם טמפרטורת האוויר היא מעל +25 מעלות, אז יום לאחר התקנת המגהץ, יש להשקות אותו במים 2-3 פעמים ביום. לאחר שבוע ניתן להניח עליו אריחים או אבני ריצוף.

כדי להניח את האריחים במו ידיך, עליך לבצע את ההתקנה על פי הכללים. הבסיס עליו הוא מונח חייב בהחלט להתייבש. אל תתנו לו להירטב.

לשימור שכבת המילוי מניחים את אבני הריצוף משולי המדרכה. הנח אותו מהקצה למרכז. סביב ההיקף, אתה צריך למשוך את החוט בגובה הבנייה. האריחים מוערמים בשורה לאורך השביל ובשורה. עכשיו אתה צריך לפרוס את השטח, הנחת אבני ריצוף בשטחים של מטר מרובע. מקטע לקטע, אתה צריך לעבור על הקטע.

אם האריחים מונחים על כרית חול, אז ניתן להניח את האריחים גב אל גב מבלי להשאיר רווחים. אמנם, כפי שמראה בפועל, הם עדיין נוצרים, ויש למלא אותם בתערובת. על בסיס בטון, נדרשים מרווחים של לא יותר מ-5 מ"מ בין האריחים.

תערובת מלט M300 נמזגת על המרווחים שבין האריחים. הוא נמרח באופן שווה על כל האזור ומורח בעזרת מברשת בין התפרים. התערובת תמלא את כל הסדקים ותתייצב לאחר הגשמים הראשונים.

עבודות הבנייה מסתיימות עם ניקיון השטח. לאחר מספר ימים, פני השטח נשפכים במים כך שהמלט מתקבע היטב. כאשר זה קורה, אתה יכול להתחיל להשתמש בחניון החדש. עם זאת, ככל שיעבור יותר זמן בין השקיה לתחילת הפעולה, כך ייטב.

כך, אתה יכול לעשות חניה משלך בבית פרטי או בארץ. אפשר לעשות זאת במו ידיכם רק אם יש לכם כלי מיוחד: רולר או צלחת רוטטת. בנוסף, עליך להבין כי מידות השכבות מצוינות תוך התחשבות בדחיסה שכבר בוצעה. יש צורך לחשב את כמות החומר הנדרשת, אחרת יהיה צורך להזמין אותו שוב.

כדי ליצור מקום חניה בעצמך, אתה צריך לקחת בחשבון ניואנסים רבים של התקנה, אבל אתה יכול לחסוך סכום הגון ולהיות בטוח באיכות העבודה.

כיצד להניח אבני ריצוף נכון מתחת לחניון, ראה את הסרטון.