הנחת לוחות ריצוף על בסיס בטון

אבני ריצוף הן החומר הטוב ביותר לסידור אתרים, רחובות ערים ושבילי גן. מהחומר במאמר זה, תלמד כיצד להניח אותו כראוי על בטון במו ידיך. נשקול בפירוט צעד אחר צעד את שלבי ההתקנה על כריות מהרכבים שונים.

הנחת לוחות ריצוף על בטון מהווה ערובה לאיכות הכביש. בסיס הבטון יציב ועמיד. בניגוד למבנים אחרים, הוא אינרטי להשפעות אטמוספריות ואינו צונח בעומסי משקל מקסימליים.

טכנולוגיה זו משמשת מטעמי פרקטיות. זה מבוקש אם אתה צריך להניח אריחים על אזור עם אדמה לא יציבה. כך למשל, הדבר נכון כאשר האדמה באתר או בחצר בית פרטי עוברת הצטמקות או התהפכות במקום בנייה.

מאפיין ייחודי של שיטת הנחת אבני ריצוף על בטון הוא יצירת משטח שטוח לחלוטין עם גיאומטריה קפדנית. נהגים טכנולוגיים מרכזיים אחרים כוללים:

• עמידות בפני דפורמציה במהלך שנות פעילות רבות;
• עמידות מוגברת לכפור, בכפוף לכללי ההתקנה;
• התנגדות להתכווצות, קיבוע מקסימלי של כל האלמנטים;
• עלות קבילה של חומר וזמן התקנה אופטימלי;
• עוצמת העבודה של העבודה בהשוואה לחול וכרית חול מלט;
• ניקוז לא מספיק של מים ולחות, צורך במערכת ניקוז מקיפה;
• פירוק בעייתי במקרה של פגיעה באלמנטים של החיפוי המוגמר.

טכנולוגיית ההתקנה כוללת הכנה קפדנית של הבסיס, פילוס פני השטח, יצירת מגהץ בטון באמצעות מבני חיזוק. האמינות והעמידות של כל העבודות המבוצעות תלויות בבסיס ובעמידה בכללי ההנחת. במקרה זה, הבסיס מתקיים על פי דרישות מסוימות.

יש צורך להרכיב לוחות ריצוף על משטח מעוצב במלואו. כל העבודות על הסרת כיסוי הצמחייה, הידוק הקרקע, התכנון מתבצעות בהתאם לדרישות SNiP 3.02.01-87. הנורמה המרכזית היא יצירת משטח ברמה בסיסית.

בנוסף, יש צורך להקפיד על השיפוע, שבסופו של דבר צריך להיות לפחות 1.5 ס"מ על כל 3 מ' מאורך המסילה לכיוון שיפוע המשטח. יש לדחוס את הבסיס שיש להכין. למטרות אלה, נעשה שימוש בטכניקה מיוחדת, מבלי לשכוח את ההרטבה בזמן של שכבות בודדות של הבסיס המצויד.

• לכל שכבת בסיס יש תקני עובי ומקדמי דחיסה משלה. על פי התקנות יש לחטא חול דחוס (לטפל באמצעי עיקור מיוחדים).
• כאשר מסדרים את הבסיס ליציקת בטון, יש להניח איטום. צפיפות השכבה המפרידה צריכה להיות לפחות 120-150 מיקרון. בהיעדר גיאוטקסטיל, יש להשתמש בסרט פוליאתילן צפוף עם חפיפה מינימלית של 15-20 ס"מ.
• על פי הדרישות של SNiP, יש צורך להשתמש בתערובת בטון בכיתה B15 בעבודה. במקרה זה, העובי האופטימלי של שכבת הבטון צריך להיות לפחות 15 ס"מ.
• למטרות חיזוק, יש צורך להשתמש בחיזוק. החיזוק המינימלי מניח שימוש ברשת בקוטר חוט של 5 מ"מ ותאים של 15X15 ס"מ. אם הטכנולוגיה מאפשרת החלפת חיזוק, מוסיפים לבטון סיב מתכת (באמצעות בטון מזוין סיבים).
• ניתן לשטוף ולחלק אגרגטים בטון. במקרה זה, גודל הגרגר לא יעלה על 2.5 ס"מ. לא צריך להיות תכלילים זרים על שכבת פני הבטון. תכולת הלחות שלו לא תעלה על 5%.
• רוחב חיבורי ההרחבה באמצע המגרשים צריך להיות 2.5 ס"מ. מילוים לפי חוקי בנייה. כדי להפחית את הלחץ על פני השטח, הם עוסקים בחיתוך בטון לכרטיסים עם תפר התכווצות.
• עבודת ההתקנה מתבצעת במזג אוויר יבש בטמפרטורה שאינה נמוכה מ- +5 מעלות צלזיוס. בתוך 7-10 ימים מתחילת התקשות הבטון, המשטח מוגן מפני משקעים ואובדן לחות. יתר על כן, המצב האופטימלי נשמר להגברת חוזק הבסיס.
• אחידות המשטח נשלטת באמצעות מסילה ארוכה של 3 מטר או כלל. התקנים מאפשרים סטייה קלה: לא יותר מ-3 מ"מ לכל 3 מ' אורך לכל כיוון.

תכנון הניקוז נקבע עבור כל פרויקט ספציפי על בסיס אישי. ניקוז הוא תנאי מוקדם להכנת בסיס איכותית. זה הכרחי לא רק כדי להסיר לחות, אלא גם כדי למנוע שחיקת קרקע במקום שבו האריחים מונחים. איטום מונע כניסת מים מלמטה.

על מנת לפרוס לוחות ריצוף באיכות גבוהה ולהכין כראוי את הבסיס, יש צורך לרכוש כלים וחומרים מתכלים:

• מערבל בטון;
• חוֹל;
• אבן מנותצת;
• מלט (רצוי M500);
• מפלס הבניין;
• מכונת חבטות;
• יתדות וחוט סימון;
• פטיש גומי;
• מטאטא, מגרפה;
• מזלף (צינור השקיה).

בנוסף, אתה צריך להכין את אבני הריצוף. החומר חייב להיות בעל לפחות 200 מחזורי הקפאה, חוזק מעל 30 MPa, ספיגת מים עד 5%, שחיקה עד 0.7 גרם/סמ"ר. עובי אבן הריצוף נבחר בהתאם לסוג העומסים המתוכננים.

אם החלטתם לצייד שביל גינה או מדרכה, כדאי לקחת חומר בעובי של 3 ס"מ (אריחים דקים). אם יש צורך לפרוס אבן שבה תיסע עליה רכב נוסעים עדיף לקחת אבני ריצוף בעובי 5 ס"מ. מרצפות בעובי 8 ס"מ נלקחות לסידור כבישים במקומות בהם נעים כלי רכב כבדים.

חישוב המספר הנדרש של אריחים תלוי בגודל שטח ההנחת, הפרמטרים של מודולי האריחים, גודל מפרקי התחת. אנשי מקצוע עושים את החישובים די מהר. למתחילים קל יותר לפנות למחשבונים מקוונים הקובעים את הכמות המדויקת של חומרי הגלם הנדרשים.

עם זאת, חישובים כאלה אינם לוקחים בחשבון את דפוס החיפוי ואת המוזרויות של צורת הריצוף. כדי לפשט את העבודה ולהשיג את זהות המפרקים, כדאי לקנות חבילת צלבים להנחת אריחים. עבור גיזום, אתה יכול להשתמש במטחנה.

בתחילה, הם עוסקים בעבודות הכנה. כדי להכין את הבסיס לפי כל הכללים, צריך ליצור בסיס ליציקת בטון. במילים אחרות, מה שנקרא עוגת שכבות בנויה מכמה שכבות של חומרים שונים.

ראשית, השטח הנדרש מסומן, תוך ניתוח המאפיינים שלו (חוזק, זוויות שיפוע, לחות הקרקע). לאחר מכן, הכלים והחומרים הדרושים נרכשים. לאחר בחירת גבולות הריצוף, יתדות ננעצות באדמה. חבל (חוט) נמשך מעליהם, מסמן את גבולות הבנייה העתידית.

הנחת לוחות ריצוף כרוכה ביצירת בור יסוד. לשם כך, לאחר סימון, הם עוסקים בחפירה. עומק התעלה הוא לפחות 25-30 ס"מ. בנוסף, בעת הסימון, הקרקע משתחררת במקומות מאחורי החבל בכמה סנטימטרים. בעתיד, זה יהיה שימושי עבור התקנת שוליים.

תחתית ודפנות הבור החפור מנקים משורשים, עשבים שוטים וחלוקי נחל. הסר את כל העצמים הזרים שעלולים לגרום לעיוות של הבסיס תחת עומס. השכבה התחתונה של האדמה מפולסת עם מגרפה. לאחר מכן מרטיבים את המשטח במים (שנשפכים מצינור) על מנת למנוע שקיעת קרקע.

כדי לאטום את התחתית, אתה יכול להשתמש במים ידני או פנאומטי. המתן עד שהאדמה תתייבש לחלוטין לפני שתמשיך לעבוד.

ללא קשר לסוג רפידת הבטון המשמשת, הניקוז מתבצע בהכנת הבסיס. הליך טיפוסי דורש יצירת שתי שכבות: חול ואבן כתוש. תחילה יוצקים שכבת חול על הקרקעית המהודקת, שעוביה כ-5-10 ס"מ. הוא מפולס תוך התחשבות בשיפוע הנדרש של פני השטח, דחוס במים.

לאחר מכן יוצקים על החול שכבה של אבן כתוש בעובי 10-15 ס"מ. הוא גם נגח בהתאם לשיפוע המשטח. גודל האבנים לא צריך להיות קטן מדי או להיפך, גדול. אם האבן המרוסקת גדולה, היא תצנח עם הזמן, מה שיוביל לעיוות של הבסיס.

יש להיזהר בחבטת אבן כתוש: מעליה יונח איטום. החומר יכול להיקרע בקצוות החדים של האבנים, ולכן הם צריכים להיות מיושרים היטב. כרית של חול וחצץ צריכה לשבת במשך כמה ימים. לאחר מכן, תוכל להמשיך לעבוד.

יש צורך לבנות טפסות, שתתקן עוד יותר את ההתקנה, ימנע את השינוי והעקמומיות שלה. ליצירתו יש להשתמש בלוחות עץ בעובי של לפחות 4 ס"מ. הטפסות מאובטחות עם יתדות מרוקעות במרווחים של לא יותר מ-1 מ'. לאחר יצירת הקופסה, הם מתחילים להניח את האיטום.

איטום יגן על בסיס הבטון ממי תהום ויבטיח הידרציה מיטבית של המלט. זה שומר על נביטה של ​​עשבים שוטים, שומר על שלמות הבסיס לאורך זמן. לאחר מכן יוצקים שכבה של אבן כתוש מעל. הוא מפולס ודחוס, מכין את הבסיס לחיזוק.

השלב הבא של העבודה הוא הכנת פתרון קונקרטי. המתכון ויחס הרכיבים עבור 300 ק"ג של מלט הם כדלקמן:

• חול מנופה - 600-700 ק"ג;
• אבן כתוש או חצץ קטן - 1000-1100 ק"ג;
• מים - לא יותר מ-180 ליטר.

לאחר ערבוב הקומפוזיציה להומוגניות, יוצקים בטון על תחתית התעלה בשכבה של 3-5 ס"מ. בעתיד, מניחים עליה רשת חיזוק, אשר יוצקים בשכבת בטון שנייה עד 10 ס"מ. עבה.

אם יש צורך לחזק לוח מונוליטי, צור סורג בשתי קומות. פינות מתכת ממוקמות מתחת לחיזוק. המסגרת ממוקמת באמצע לוח הבטון מזוין.

אם שטח הריצוף גדול, יש לחלק את השטח לאזורים. הגבולות של כל אחד מהם הם לוחות עץ בעובי הנדרש. התפרים ביניהם נאטמים לאחר מכן במסטיק ביטומני.לאחר המזיגה הסופית יש להמתין עד שהבסיס יתייבש לחלוטין.

בעת המזיגה יש לוודא שרמת המילוי אינה מגיעה אל פני האדמה. השכבה העליונה של הבטון מפולסת עם הכלל, לא שוכחת את המדרון עבור הניקוז.

התקנת המדרכה מתבצעת לאחר יציקת הבטון. הם מורכבים לאחר פירוק הטפסות, מניחים בשקע הנותר ויוצקים בבטון קשה. לאטום האבן משתמשים בפטיש גומי. אם במהלך ההתקנה נוצרים פערים קטנים בין אלמנטי המדרכה, יוצקים אותם בבטון נוזלי.

אתה יכול גם לשים גבול על הסימונים הניחו, תוך התמקדות בחוטים המתוחים. במקרה זה נחפרת לאורכם תעלה ברוחב של אבן שפה. תחתיתו מפולסת ומהודקת; במידת הצורך מוסיפים אבן כתוש.

לאחר מכן יוצקים תערובת חול-בטון על הקרקעית. בתום המזיגה טובלים אבנים בתמיסה. ואז הם דחוסים, המיקום מפולס. המדרכה נקבעת עם המרגמה תוך יום בערך. לאחר זמן זה, החללים בין האבנים לאדמה מתמלאים ונוקטים.

לאחר מכן, אתה יכול להמשיך לעבודה נוספת ולהניח את הצלחות עצמן. המדרכה טובלת בתעלה כמחצית הגובה. אבנים עוזרות להגן על אריחים מפני נזק במהלך השימוש. על פי הדרישות הטכניות, גובה המדרכה צריך להיות מעט נמוך מגובה אבן הריצוף. זה הכרחי לניקוז מיטבי ממשטח החיפוי.

לא קשה להניח לוחות ריצוף על טיט חול-צמנט. הטכנולוגיה די פשוטה ומאפשרת להשיג ריצוף באיכות גבוהה.

החול משולב עם מלט, את התמיסה לישה, לאחר מכן מורחים בהישג יד של הידיים ומיישרים עם כף מחוררת. ואז האריחים מונחים.

הציור יכול להיות מונח עם צלחות של צבע אחד או שונה. כדי שזה ייראה יפה, העיצוב מתוכנן עוד לפני רכישת החיפוי. נלקחים בחשבון מספר הבלוקים בצבעים שונים, מיקומם, סימטריה על המרכז.

טיט מלט הוא בסיס אמין להנחת. במקרה זה, מותר לעבד את התפרים על ידי גלגול עם הרטבה יסודית. שיטת ההתקנה זהה לחיפוי רצפת קרמיקה קונבנציונלי. זה הכרחי לשטוף את שאריות המלט והחול.

אתה יכול להדביק את הלוחות על דבק עם בסיס פולימר או צמנט. בבחירת אפשרות מתאימה, מעמד ההתנגדות לכפור של ההרכב והגמישות שלו נלקחים בחשבון. ככל שהוא גבוה יותר, כך ריפוד הדבק טוב יותר וכרית כרית הבסיס טובה יותר.

הטכניקה דומה להנחת אריחים וטיט. דבק מוחל על הבסיס ועל האלמנט עצמו, להפיץ אותו על פני השטח, ולאחר מכן המודול מוכנס במקום עם קצת הזחה לתוך הדבק.

הקומפוזיציה מוחלת על מגהץ הבטון בשכבה דקה (לא יותר מ-1 ס"מ). לאחר מכן, האריחים מונחים באמצעות צלבי פלסטיק לזהות התפרים. בקצוות, המודולים נחתכים במטחנה. בסיום העבודה מטפלים בתפרים בעזרת דבק או ניקוב.

ערכת החיפוי לפי טכניקה זו שונה במקצת. בעת שימוש בתערובות יבשות, לאחר הכנה ויציקת מגהץ הבטון, יוצקים חומר יבש על הבסיס היבש. עובי השכבה הממוצע הוא 3-5 ס"מ. את התערובת מפזרים על הבסיס באמצעות כלל, מיישרים את השכבה.

לאחר מכן, הם מתחילים להתקין את לוחות הריצוף.הנחת מבוצעת על פי הדפוס שנבחר. דפוסים אופייניים הם דפוסי אדרה, צמה, אלכסון ודפוסי דמקה. בסיום העבודה נשפך כל הציפוי במים. זה יאבטח את האלמנטים לבסיס וזה לזה.

לאחר שהציפוי מתייבש, הם עוסקים באיטום התפרים. לשם כך ממלאים אותם בתערובת יבשה ונשפכים שוב. לאחר 2-3 ימים, ההרכב סוף סוף מתמצק. זה נשאר להסיר את הפסולת שנותרה, להיפטר מאבק ולשפוך את המדרכה תחת לחץ חזק של מים.

על מנת למנוע טעויות בשלבים שונים של ההתקנה, עליך לשים לב למספר ניואנסים.

• מידות המסלול והרציף נבחרים באופן שבו מונחים לוחות מוצקים בין הקצוות. זה יצמצם את הפסולת והפסולת על חומרי בניין.
• חיתוך אבני ריצוף עדיף לעשות עם מטחנה עם דיסק המיועדת למשטחי אבן. אתה צריך לחתוך את הסורגים בצורה נכונה: תחילה על ידי חריץ, ולאחר מכן על ידי סתתים. יש לעשות סימון לפני החיתוך.
• אם אין לכם ניסיון רב בעבודה עם תערובות בנייה, לא כדאי לערבב הרבה בבת אחת. פתרונות עבודה (בעיקר דבק) הם בעלי מחזור חיים קצר. כאשר הוא אוזל, הדבק מאבד את תכונותיו הטובות ביותר, מה שעלול להשפיע על עמידות הבטנה המוגמרת.
• עמידה בטכנולוגיית ההתקנה היא גורם מפתח בעבודה. אם הבסיס אינו מוכן כראוי, דפורמציה ושקיעה של בטון אינם נכללים.
• על מנת שהאריח ייראה מונוליטי, במהלך ההתקנה, יש צורך לוודא שהוא שקוע בכרית באותה רמה. במקרה זה, אם יש צורך, אתה צריך לקצץ את הבלוקים עד שהם תופסים.
• אין להשתמש בניסוחים שפג תוקפם בעבודה. לאחר תאריך התפוגה, הם מאבדים את נכסיהם. במקרה זה, אין לסמוך על עמידות המדרכה.
• הנחת אריחים על בטון ללא שיפוע טומנת בחובה מים עומדים. אם החיבורים אינם מטופלים כראוי, מים יזרמו דרך החיבורים ויצטברו בין הבלוק לבטון. כתוצאה מכך, הציפוי יתרחק מהבסיס.
• בדרך כלל, התפרים נאטמים עם החומר של הכרית המשמשת. הדיס הזה מונע צמיחת צמחים ומונע זרימת מים דרך המפרקים לבסיס. אתה יכול לשפשף את התפרים עם תרכובת הידרופובי.

בעת הנחת אריחים, בנוסף למעשיות, אסור לשכוח את הדקורטיביות של הציפוי. מודולים מברכים על איזושהי אקראיות. אם מניחים אבני ריצוף בגוונים שונים של אותו צבע, יש להימנע מהיווצרות כתמים. אשכולות של אלמנטים רעפים מאותו הטון על רקע כללי לא נראים יפים.

כדי לא לפקפק בצבע החומר, אתה צריך לרכוש אותו מאצוה אחת. אז הציפוי ייראה מונוליטי ומעמד. אם נעשה שימוש באבן בגדלים וצבעים שונים בעבודה, הגוונים השונים של האבן לא כל כך בולטים. לגבי הדפוס, הכל תלוי במיומנויות הסטיילינג ובתבנית הדפוס, כמו גם בכמות חומרי הגלם הנרכשים.

כאשר עובדים עם בסיס בטון ישן, לפני הנחת, בדוק את הבסיס, נקה אותו מפסולת שנאספה, שבבים. בסיס כזה הוא תחילה מרק ונפטר מאי סדרים, ואזורים של נזק משמעותי מוסרים. רק אחרי זה שמים עליו כרית, ואז את האריח עצמו.

למידע על אופן הנחת לוחות ריצוף על בסיס בטון, ראה את הסרטון הבא.