הנחת לוחות ריצוף במוסך

המוסך הוא מקום מיוחד לבעלי רכב רבים. לתחזוקה נוחה ובטוחה של הובלה ובילוי, על החלל להיות מאובזר ומאובזר כראוי. מגדר הוא אחד המאפיינים החשובים. בעלי מוסכים רבים מעדיפים רצפת בטון, אך בשל מספר חסרונות של בטון קלאסי, כדאי לשים לב ללוחות הריצוף.

לוחות ריצוף שימשו זה מכבר לקישוט החלל לא רק בחזית הבית ובאזור המקומי, אלא גם במוסך. אמנם זה נחשב לחומר קלאסי לגימור שבילים ורחובות, בשל מאפייניו, הוא נמצא בשימוש נרחב בסידור פנים עם עומס גדול על הרצפה.

מאמינים שזה אחד החומרים הידידותיים לסביבה. בייצורו משתמשים רק במרכיבים טבעיים.

להנחת לוחות ריצוף במוסך יש מספר יתרונות:

• פשטות העבודה;
• אין צורך לרכוש ידע מיוחד;
• זמינות החומר;
• האריח עמיד בפני כימיקלים;
• מבחר רחב מוצג בחנויות;
• המוצר עמיד למים.

וגם לוחות הריצוף עמידים בפני שחיקה, עמידים בפני חיכוך, פגיעה, מתח מכני, אטרקטיביים מבחינה אסתטית ומחזיקים בתנאים קיצוניים (עמידים בטמפרטורות עד -60 מעלות). קלות תחזוקה ומראה יפה הם היתרונות שבזכותם סוג זה של רצפה צובר יותר ויותר פופולריות. במקרה של נזק, שבבים או סדקים, קל להחליף חלק מהמשטח.

לוחות ריצוף הם מוצר נפוץ למדי וזמין. אבל כדי להניח אותו במוסך, אתה צריך לקחת בחשבון ניואנסים רבים. ישנם 2 סוגי אריחים: לחוץ ויציקה. היתרון של הסוג השני הוא המגוון והרוויה של הצבעים. דגימות בלחיצת Vibro הן נהדרות עבור מוסך. אריחי המוסך חייבים להתאים לעומס העתידי עליו, לכן עובי החומר המינימלי צריך להיות 8 ס"מ. אתה יכול להשתמש בדגימות רב צבעוניות אם העומס על הרצפה נמוך למדי, מכיוון שחלקם צבעים מפחיתים את החוזק.

לעתים קרובות נעשה שימוש בחומר של 300X300X30 מ"מ. אבל זה מתאים יותר לחדרים עם עומס רצפה נמוך. גם אבני ריצוף פופולריות. סוג זה נבדל בחוזק טוב, הוא יכול לעמוד אפילו בעומסים חזקים מאוד. וגם החומר אסתטי. בעת בחירת מוצר, שימו לב לעלות. עלות נמוכה עשויה להצביע על מוצר לא מתאים.

ישנן 2 דרכים להניח אריחים:

• על בסיס חול מלט (השיטה מתאימה בהיעדר רצפת בטון);
• על רצפת הבטון.

הטכנולוגיה היא די פשוטה, כך שאתה יכול להניח את האריחים בעצמך. להנחת, יש צורך במשטח שטוח, אחרת האריח לא יתאים היטב ויהפוך במהירות לבלתי שמיש. על מצע חול מלט, החומר מונח בדרך כלל בבניינים חדשים עם רצפת אדמה.

אין טעם לצקת רצפת בטון בכוונה, כולל בגלל עלות העבודה.

• ראשית, עליך לחפור את האדמה לעומק המתאים לחישובים. העומק הממוצע הוא 28–30 ס"מ. ככל שמשקל המכונית גבוה יותר, הכרית עבה יותר.
• יש לשפוך חול על המשטח המוגמר ולחבוש אותו באמצעות מכונה מיוחדת או אמצעים מאולתרים.
• לאחר מכן יוצקים אבן כתוש של השבר האמצעי, מעט חול והשכבה נדחסת שוב. בבניינים חדשים, בד geotextile מונח על הכרית.
• לאחר מכן הוסף שכבה של חול, מים וטמפ.
• השלב האחרון בהכנת פני השטח הוא תערובת מלט-חול.

הנחת האריחים מתחילה על הכרית המוכנה מהפינה הרחוקה של החדר, נעה לאורך הקיר עד לכניסה. האפשרות הקלאסית נחשבת להנחת בחלקים של 1 מ' 2. עובי התפר משתנה בין 3 ל 5 מ"מ. הפרמטר נתמך באמצעות צלבי פלסטיק, אותם ניתן לרכוש יחד עם חומרים אחרים.

יישור הגובה נעשה עם פטיש גומי. אם אתה משתמש בפטיש, קיים סיכון גדול לפגיעה בחומר.

השלב הבא הוא למלא את כל שטח האריחים במים. זה נעשה כדי להקשיח את המלט בחללים ולהגביר את חוזק הרצפה. הכניסה מונחת בצורה דומה, החל מהשער.

הנחת אריחים על רצפת בטון יכולה להיות הרבה יותר מהירה וזולה. לפני העבודה, עליך לוודא שהמשטח שטוח מספיק ונקי. במקרה זה, לוחות הריצוף יונחו על תמיסת דבק מיוחדת, אותה מורחים על הרצפה ועל האריחים בעזרת מרית. ניתן להשתמש במתחם ריצוף פילוס עצמי לשיפור איכות המשטח המקורי. המילוי מתבצע לפי ההוראות המצוינות על התערובת.

אתה צריך לשים את המדגם על הדבק ולפלס אותו מעט. לאחר סיום העבודה, יש צורך לטאטא את הרצפה ולשפוך מים. באופן דומה, אתה יכול לצייד את הצ'ק-אין.

כשהרצפה סוף סוף קיבלה מראה ראוי, כדאי לחשוב על טיפול בה. כדי לשמור על מראה מסודר של פני השטח, משתמשים בריאגנטים מיוחדים. אתה יכול לקנות פתרונות כימיים בסוכנויות רכב.

לטיפים להתקנת לוחות ריצוף במוסך שלך, ראה להלן.