כל מה שאתה צריך לדעת על לוחות רטט

לפני שמתחילים לבצע עבודות בנייה, יש לבצע את הכנת בסיס הקרקע, המורכב מהדחס יסודי של האדמה, החול או האבן המרוסקת. יש צורך בביבוע על מנת להסיר לחות ואוויר מהאדמה, כמו גם למילוי שווה של כל החללים ולסלק חללים. כך משתפרת כושר הנשיאה של הקרקע - היא תוכל להתנגד להרס.

אחד הכלים המשמשים לחבטות הוא פלטת רטט, שהשימוש בה מזרז ומקל משמעותית את עבודת ההכנה לא רק בבנייה, אלא גם לארגון משטחי כביש מאספלט או ריצוף.

רטט הרטט הוא סוג יד של כלי, שלעיצובו יש פלטת ברזל יצוק שטוחה המותקנת על מסגרת מיוחדת. מכשיר זה פועל בעזרת סוגים שונים של מנוע, שממנו עובר מוט אקסצנטרי מסוג רטט לצלחת הברזל היצוק. ידית עם יחידת בקרה מקובעת לבסיס המסגרת, עקרון הפעולה של הצלחת הרוטטת הוא די פשוט וכל אדם יכול להתמודד עם זה.

תדירות הרטט תלויה באקסצנטרי, אשר מונע על ידי קישור רצועה המכוון אל פיר הרטט. כדי לדחוס את האדמה, משתמשים בצלחת רחבה, אשר עם כל פני השטח שלה פועלת על פני השטח לטיפול.

מטרת הפלטה הרוטטת היא כדלקמן:

• דחיסה ודחיסה אמינה של אתרים המורכבים מחול, אדמה, אדמת חרסית;
• הוא משמש לשינוי פני הנוף בחלקות הסמוכות;
• דוחס את פני הקרקע להנחת שבילי אספלט או אבני ריצוף;
• מכין את הבסיס למבנים קטנים;
• משמש בעת ביצוע עבודות תיקון בכבישי אספלט, סוללות רכבת.

ככלל, דרישות גבוהות מונחות לכלים המשמשים לעבודות בנייה. הפלטה הרוטטת היא מנגנון קל לשימוש ותחזוקה המאפשר עבודה במרחב מצומצם, בו אין מספיק מקום פנוי לכלי רכב גדולים.

ויברטור ידני הוא כלי נוח ופרודוקטיבי, בחירתו תלויה בנפח ובמאפייני העבודה שיש לבצע. ישנם 2 סוגים של מכשירים כאלה.

הסוג הלא-הפיך של מכונת הכבש יכול לנוע רק בכיוון קדימה. המהירות שלהם, וכתוצאה מכך, הפרודוקטיביות של העבודה מוסדרים על ידי המפעיל, מה שמאפשר להשיג את עומק הדחיסה הגדול ביותר של המשטח המטופל. כדי להזיז את הלוח הרוטט בכיוון ההפוך, המפעיל יצטרך לסובב אותה בכוחות עצמו.

סוג הרמק שיכול לנוע קדימה או אחורה נקרא הפיך.אלו הם המכשירים הנוחים ביותר המשמשים לדחיסת אדמה אחידה, גם במקומות סגורים. התנועה ההפיכה של מכונות אלו היא מדויקת ביותר, כך שהמפעיל אינו צריך לתקן ידנית את כיוון התנועה של המכבש הרטט. החיסרון היחיד של ציוד כזה הוא משקלו הרב ומחירו הגבוה למדי.

כל רטט הרטט מצוידים במנוע, ובהתאם לסוגו, מחולקים לסוגים הבאים.

• מופעל על בנזין. מנוע בנזין הוא האפשרות החסכונית ביותר מבחינת צריכת דלק, ויחידת בנזין זולה יותר מאשר אנלוגים אחרים. לוחות רטט בנזין אינם קשורים לנקודת חשמל, ולכן הם יכולים לעבוד במצב אוטונומי ולנוע בחופשיות בכל מרחק. בנוסף, יחידות מסוג בנזין הוכיחו את עצמן היטב כאשר הן פועלות בטווח רחב של טמפרטורות פלוס ומינוס. החיסרון של יחידות בנזין הוא כבדותן ויצירת רעש במהלך הפעולה.

• בדלק דיזל. מכבשי רטט מונעי דיזל אינם קשורים למקור כוח - הם ניידים ואוטונומיים. צריכת הדלק שלהם מעט גבוהה מזו של מקביל בנזין. אבל העיצוב של היחידות אמין ועמיד. החיסרון הוא המשקל הגדול של הצלחת הרוטטת, כמו גם רעש במהלך הפעולה. בנוסף, יחידות דיזל לא הצליחו במזג אוויר קר.

• מופעל על ידי ספק רשת. כלים כאלה משמשים בתוך הבית. הם קומפקטיים בגודלם, קלים בהרבה ממקבילים בנזין או דיזל. במהלך הפעולה, היחידה אינה פולטת תוצרי פליטה של ​​פירוק דלק המזיקים לבריאות האדם, ומאופיינת גם ברמת רעש נמוכה. החיסרון של הכלי הוא שהוא עובד רק עם מקור חשמל וניתן להזיז אותו ככל שאורך כבל החשמל שלו מאפשר.

בין המשתמשים, המבוקשים ביותר הם יחידות מסוג בנזין, שכן כיום הם הציוד החסכוני ביותר שעובד בכל מזג אוויר.

בהתאם לסוג המנוע, לוחות הרטט הם קלים וכבדים. בנוסף למשקל שלהם יש חשיבות לא קטנה לגודל הכלי. בעת בחירת דגם, עליך לדעת כי לוחות רטט מיוצרים בטווחים הבאים של פרמטרים כלליים:

• רוחב הכלי - מינימום 0.32 מ', מקסימום 0.5 מ';
• אורך ציוד - מינימום 0.78 מ', מקסימום 1.1 מ';
• גובה צלחת רוטט - מינימום 0.78 מ', מקסימום 1.08 מ';
• אורך משטח הנגיחה - מ-0.45 מ' עד 0.62 מ';
• רוחב משטח הטיפוס הוא מ-0.32 מ' עד 0.48 מ'.

בהתאם למשקל, כל סוגי הלוחות הרוטטים מחולקים ל-3 קטגוריות.

• דגמים קלים עד 75 ק"ג. אלו הן הגרסאות הקטנות ביותר של הכלי המשמשות לשימוש ביתי. מכבש צלחות כזה יכול להתמודד עם שכבת אדמה שאינה עולה על 150 מ"מ. לעתים קרובות, סוג קל של כלי משמש בתהליך של הנחת שבילי מדרכות.
• דגמים אוניברסליים במשקל 75-90 ק"ג. יחידות כאלה יכולות לדחוס שכבת אדמה השווה ל-250 מ"מ. הם משמשים להכנת כבישים מסוג אספלט.
• דגמים במשקל בינוני במשקל 90-140 ק"ג. המכשירים מקצועיים ומשמשים לביצוע עבודות כביש הכנה. מכבש הפלטות מסוגל לבצע נפחים גדולים של דחיפה בפרק זמן קצר. עובי השכבה המעובדת יהיה 600 מ"מ.
• דגמים כבדים מ-140 ק"ג ומעלה. מכונות רטט מקצועיות כאלה משמשות רק לבנייה ועבודות כביש בעלות ספציפיות צרה.

השוק המודרני מציע אפשרויות רבות לצלחות רוטטות, שהדירוג שלהן תלוי ביצרן. היצרנים הטובים ביותר של ציוד זה הם יפן וגרמניה. פלטת הרטט ההפיכה מיצרנים אלה יכולה לשמש ליישומים תעשייתיים או פרטיים. יחידות המיוצרות ברוסיה, דרום קוריאה, ישראל, שוודיה וספרד הוכיחו את עצמן די טוב, אם כי המשאב של ציוד כזה נמוך מזה של עמיתים גרמנים או יפנים, אבל הן עולות כ-40% פחות.

נשקול מספר דגמים של צלחות רוטטות לשם השוואה.

• דגם Mikasa MVH-R 60E. מכונות יפניות עם הפוך, עומדות בתקני איכות בינלאומיים. מצויד במנוע בנזין 4 פעימות 4.5 ליטר. עם. ומיכל מים, המאפשר לסחוב אספלט וקרקעות רופפות. משקל היחידה 70 ק"ג, גודל סוליית הרטט 35X48 ס"מ. כלי אמין עם משאב עמידות גבוה.

• דגם ZITREK CNP 25-2. יחידה צ'כית מיוצרת במפעלים הממוקמים בסין. נעשה שימוש במנוע בנזין בנפח 6.5 ליטר. עם. המכשיר די כבד ומשקלו 125 ק"ג. עובד עם תנועה קדימה ואחורה. פלטת הרטט עשויה מברזל יצוק ובעלת הגנה טובה נגד קורוזיה. עומק השכבה הדחוסה הוא 300 מ"מ.

• דגם DDE VP 80-CK. מוצר מתוצרת אמריקאית שיש לו את המחיר המשתלם ביותר בשוק הרוסי. היחידה מצוידת במנוע בנזין 4 פעימות 6.5 ליטר. עם. משקל המכשיר קטן, 80 ק"ג, גודל כרית הרטט 42X59 ס"מ, עומק החבטות 300 מ"מ. למכשיר יש רק מהלך ישר, אבל הוא ביסס את עצמו כציוד אמין וחזק.

• CHAMPION PC-1645 RH. שייך למוצרים של ייצור רוסי-סיני משותף. היחידה מצוידת במנוע בנזין הונדה 4 פעימות 9 כ"ס. עם. היחידה פועלת בתנועה קדימה ואחורה, שוקלת 160 ק"ג, מסוגלת לדחוף את עומק האדמה בתוך 500 מ"מ. הטכניקה היא לא יומרנית וקלה לתפעול, בעלת הגנה נגד קורוזיה.

מנגנון הרטט לדחיסת הקרקע משמש במצב של ביצוע אינטנסיבי של כמות גדולה של עבודה. לכן, טכניקה זו דורשת תחזוקה מתמדת, ובמקרים מסוימים, תיקון. חגורות מתיחה, מצמדים, בולמי זעזועים, שטיח פוליאוריטן, כבלים משמשים כחומרים מתכלים. הרבה פחות פעמים, מיכלי מים או ויברטור, ויברטור או כל מכלול הרטט כפופים להחלפה. המנוע דורש תשומת לב מיוחדת - יש צורך להחליף בזמן את השמן, מסנן האוויר, המצתים.

הקריטריונים החשובים ביותר לפיהם נבחר פלטפורמת רטט הוא יכולתה להפוך לאחור ומשקל היחידה. כדי לבחור את כלי ההדקה המתאים למעון קיץ, לבטון או אספלט, עליך להיות מונחה על ידי העקרונות הבאים.

• לביצוע עבודות נוף לשימוש פרטי נעשה שימוש ביחידות שמשקלן אינו עולה על 80 ק"ג ועומק עיבוד הקרקע אינו עולה על 150 מ"מ. אם נדרש הנחת לוחות ריצוף, יש להוסיף לציוד מחצלת פוליאוריטן עם פונקציית שיכוך.
• לוחות רטט במשקל 80-120 ק"ג משמשים לתיקון ריצוף האספלט או לשינוי הנוף, וכן להנחת קווי שירות, בעוד שעומק עיבוד הקרקע יהיה 250 מ"מ. ניתן להניח לוחות ריצוף עם יחידות אלו, אם כלול מחצלת פוליאוריטן בחבילה.
• להכנת הכביש להנחת מדרכות אספלט, נעשה שימוש במכונות רטט במשקל 120-220 ק"ג או יחידות סופר-כבדות מ-250 ק"ג.

פרמטר חשוב לא פחות לבחירה הוא כוח הרטט של הטכניקה. דגמים שבהם נתון זה אינו עולה על 12 קילו-ניין אינם משמשים למטרות תעשייתיות ולסלילת אספלט. עבור עבודות בנייה רציניות, לוחות רטט עם כוח רטט של לפחות 16-18 kN משמשים. אם אנחנו מדברים על הנחת לוחות ריצוף, אז הוויברטור במאמץ כזה פשוט ירמוס אותו למפלס הקרקע הבסיסי או ישבור אותו.

באשר לפרמטרים של סוליית הרטט, ככל שמדד זה נמוך יותר, כך הצלחת תדביק את האדמה צפופה יותר. בבחירת סוג המנוע, יש לתת עדיפות לאפשרות הבנזין החסכונית. בנוסף, נלקח בחשבון גם כיוון התנועה של היחידה - לאפשרויות הנוחות ביותר יש תנועה ישירה והפוכה, ולכן ניתנת להן עדיפות.

מכונת רטט ידנית משמשת למטרות שונות, כגון חיבוט של אבן כתוש, שימוש בטכניקה, דחיסת חול וחמר. לעתים קרובות אתה יכול לראות כיצד לוחות ריצוף מונחים בטכניקה זו. על מנת להשתמש ביכולות המקסימליות של הציוד, הוראות ההפעלה נלמדות מראש. הבה נבחן את השימוש בצלחת רוטטת בדוגמה של עבודה מורכבת על הנחת לוחות ריצוף.

• שלב ההכנה - לקבוע את קווי המתאר של השביל בו יוצבו לוחות הריצוף. מניחים משואות הלוקחות בחשבון את כל חוסר האחידות של תבליט פני השטח להנחת.
• ביצוע תכנון - להסיר את האדמה העליונה ולפזר חצץ דק.
• תעלת ניקוז - כדי שהרטיבות לא תשפיע על האריחים, שכבת הניקוז מהודקת כך שתהיה חסינת רטיבות.
• הגבלת ריסון - לשם כך, מותקן שוליים לאורך שולי השביל, אשר יגביל את הניידות של אלמנטי האריחים.
• מילוי חול - זה הכרחי כדי ליישר את משטח העבודה. גם החול נתון לדחיסה, ושכבתו היא 40-50 מ"מ.
• הנחת אריחים - בשלב זה, אריחים מונחים בשורות אחידות על פני החול.
• טביעת אריחים באדמה - לשם כך, מותקן שטיח פוליאוריטן שיכוך על סוליית הלוח הרוטט.

לאחר הנחת לוחות הריצוף לבסוף ומעבירים מעליה פלטה רוטטת, יוצקים עליה שכבה חדשה של חול יבש לאטום הרווחים בין האריחים. ביצוע עבודות בנייה או הנחת באמצעות ציוד ידני לחבטות רטט מחייב יישום כללים מסוימים, כך שהעבודה תתבצע באיכות גבוהה, והציוד יחזיק מעמד כמה שיותר זמן.

• העבודה צריכה להתבצע בצורה מתוכננת. חשוב להפעיל את לוח הרטט ולתת למנוע לפעול מעט בסרק, ולאחר מכן ניתן להתחיל בדחיסה של פני הקרקע. במקרה זה, עליך תמיד לוודא כי מתח החגורה נכון; אם המתיחה של החגורה מתרופפת או נשברת, לא ניתן לבצע את תהליך הדחיסה.
• בתהליך העבודה, קורה כי נדרש לדחוס כמה שכבות של כרית מהאדמה. יש לעבד כל שכבה בנפרד, וגובהה של שכבה כזו חייב להתאים למאפיינים של המכבש. אם השכבה גדולה מהמצוין ביכולות הטכניקה, הרי שהדחיסה האיכותית שלה לא תעבוד. תצטרך להסיר את החלק העליון של הכרית, להדביק את השכבה הראשונה, ואז לשפוך את השכבה הבאה מעליה ולאטום שוב.זה נעשה עד שכל עובי הכרית עבר עיבוד.
• מספר המעברים בכל שכבה דחוסה צריך להיות לפחות פי 5-6.

כדי לשמור על תקינות הכלי המכבש, יש צורך לבצע את התחזוקה השוטפת שלו בזמן ונכון. עיקר הטיפול הוא ניקוי או החלפת מסנן האוויר הממוקם בחלק העליון של המנוע. תחזוקה כזו חייבת להתבצע לאחר כל מחזור עבודה, שכן ניקוי בזמן של המסנן יאריך משמעותית את חיי השירות של הקרבורטור, מה שאומר שהוא גם יפחית את מידת הבלאי של קבוצת הבוכנה, מה שיאפשר למנוע לעבוד בצורה חלקה וחלקה. כדי לנקות את מסנן הקצף, הסר אותו ושטוף ביסודיות במי סבון חמימים, ולאחר מכן שטף במים נקיים ויבש. לאחר הייבוש, הפילטר טובל בשמן מנוע ונסחט היטב - בצורה זו הוא יהיה מוכן לשימוש.

אם נעשה שימוש במנוע בנזין במכשיר הלוח הרטט, יהיה צורך לבדוק באופן קבוע את מצב המצתים. יש לנקות אותם או להחליף אותם לחלוטין בזמן. בעת החלפת מצתים, חשוב לוודא שהם מוברגים היטב לפני תחילת העבודה. נקודה חשובה לא פחות היא החלפה בזמן של שמן המנוע במנוע. החלפת השמן הראשונה מתבצעת מיד לאחר שהצלחת הרוטטת עבדה את 20 השעות הראשונות שלה, בעתיד, תפעול ציוד מסוג זה מאפשר החלפת שמן כל 100 שעות עבודה.

למידע על מה כדאי לשים לב בבחירת לוח רטט, ראה את הסרטון הבא.